時事新聞

歷時四年的纏訟，台灣首起氣候訴訟案昨（8）日在台北高等行政法院被宣判敗訴。法院以原告個人與團體無訴訟請求權為由，駁回由綠色和平、環境法律人協會及四位公民對經濟部制定「用電大戶條款」過於寬鬆、無法有效推動企業減碳的訴訟。對於判決結果，原告律師簡凱倫表示遺憾，但也表示，此案作為台灣首宗由公民與環保團體共同提起的氣候訴訟，已開啟台灣氣候訴訟與治理對話。法院認定用電大戶條款具合法性法院判決指出，《氣候法》與《再生能源發展條例》皆牽涉氣候與能源政策，但其核心目標與主管機關不同。用電大戶條款是推動減碳的眾多手段之一，屬於整體能源轉型的推廣工具。該條款由經濟部依據法律授權，並經過產官學各界蒐集意見後訂定，屬於行政機關依法行使職權的範疇。

環境部6日宣布成立「資源循環新創產業聯盟」，由八家青年創業團隊率先加入，搶先曝光循環設計成果。廢棄尿布會造成焚化爐溫度升高、壽命縮短，有業者將尿布拆解、純化，成為再生塑膠與紙纖材料。還有業者研發世界第一副100%回收再造的模組化鏡架，無螺絲設計，從鏡腳、鼻墊、鏡框皆可拆裝配戴，無需擔心零件壞掉，整副眼鏡就要丟掉、重配。尿布變紙、漁網成鏡框 打造生活中的循環經濟寶寶的尿布、長照中心長者更換的尿布，包裹的不只人體廢棄物，還隱藏著資源再利用的新想像。廢棄尿布過去多半送進焚化爐，卻因塑膠和高吸水分子（SAP）不易分解，反而成為焚化爐溫度升高、壽命縮短的兇手，焚化爐業者都敬謝不敏。提出回收尿布再生塑料與紙纖的想法，益鈞環保科技公司業務部副理秦子淮表示，公司早期與新竹縣政府合作「尿布減重」計畫，目前則是與桃園的長照機構及清運業者合作，從清洗、殺菌開始，再以專門的生物菌種技術，讓清洗系統中的水資源循環再

5月7日垃圾越來越多…台中議員呼籲補助廚餘機 市府研議試辦全台垃圾量逐年上升，廚餘占30%以上，部分縣市推出廚餘機補助。台中市目前尚無相關補助，議員建議參考他縣市，既能減少垃圾也提升回收效率；市府表示，廚餘經過廚餘機後還需要放置熟成，需要較大的土地，會考慮與學校或社區合作試辦。環境部統計，台中近年垃圾量逐年升高，從2021年的47.7萬公噸，成長到2023年的68.1萬公噸，居六都第一。（聯合報報導）澎湖陸續發現鯨豚陳屍 腐爛發臭不處理惹民怨繼西嶼小門鯨魚洞發現海豚陳屍後，竹灣後灣沙灘同樣發現1尾海豚陳屍多時，都已腐爛發臭，由於已無取樣價值，只能任由其現地腐爛，因鯨魚洞是澎湖著名的觀光景點，發出陣陣臭味，讓鄰近居民及觀光客都掩鼻而過，引發不少民怨，呼籲相關單位盡速處理。（自由時報報導）

俄烏戰爭爆發以來，歐洲不斷降低對俄羅斯的能源依賴，但成效不彰，每年仍花上億歐元買入俄羅斯天然氣，等同間接資助戰爭。為此，歐盟執委會6日提出REPowerEU路線圖（REPowerEU Roadmap），打算在2027年底前全面禁止進口俄羅斯天然氣，並對石油、濃縮鈾進口加強管制。天然氣、石油、鈾全面防堵俄烏戰爭2022年爆發後，歐盟啟動REPowerEU計畫，成功將俄羅斯進口天然氣的比例從45%降至19%，石油也從27%降至3%。但是2024年，俄羅斯進口的天然氣卻不降反升。為戒斷對俄羅斯能源的依賴，執委會提出管制路線圖，並要求成員國在2025年底前提出對應的國家計畫。在天然氣部分，歐盟目標是在2027年底前全面禁止進口，措施包括提高市場透明度、監管與追蹤機制等，禁止與俄羅斯天然氣簽訂新約，同時要在2025年底前停止即期合約（spot contract）。此外，歐盟打算加強防堵俄羅斯藉「影子

編按：你有想過網路上買的「防鳥膠」有什麼成分嗎？生活在都市的鳥類，難免會為民眾帶來衛生困擾，但市面上新興的防鳥塗料，卻可能導致野鳥死傷。從今年3月一起領角鴞中膠案例開始，《環境資訊中心》採訪各界說法與記者實測——防鳥，是需求也是商機，但我們如何能做得更好？跟著【防鳥變傷鳥？】系列報導一起尋找答案。防鳥膠是台灣新興的「防鳥工具」？今（2025）年接連發生防鳥膠黏鳥導致鳥類傷亡事件，《環境資訊中心》找到曾供應公部門、台電、區公所防鳥膠的廠商「瑪克斯」創辦人李誌誠，了解防鳥膠的成分，以及他對於近期「防鳥變傷鳥」事件的看法，但自稱比專家更懂鳥的他，對於防鳥膠成分及其百分比卻含糊其詞。不僅李誌誠的講法與商品標示，以及他提供的檢測報告是三個不同版本，在商品標示與檢測報告中，也無李誌誠向記者與林保署所聲稱的「葡萄萃取物」防鳥成分。一罐防鳥膠 成分與百分比出現三個版本防鳥膠到底是防鳥還是傷鳥？或許可以先從

編按：你有想過網路上買的「防鳥膠」有什麼成分嗎？生活在都市的鳥類，難免會為民眾帶來衛生困擾，但市面上新興的防鳥塗料，卻可能導致野鳥死傷。從今年3月一起領角鴞中膠案例開始，《環境資訊中心》採訪各界說法與記者實測——防鳥，是需求也是商機，但我們如何能做得更好？跟著【防鳥變傷鳥？】系列報導一起尋找答案。標榜「環保友善」、「不損壞生態環境」的防鳥膠，可能會有什麼問題？我們決定做一個實驗，《環境資訊中心》記者實際從電商購入一罐防鳥膠，該品牌曾供應公部門、台電、區公所作為防鳥用途使用。我們把膠交由猛禽救傷站獸醫師王齡敏，以死鳥實測其黏稠度，發現無論是用麵粉、洗碗精、潔顏油，都無法把羽毛完全清洗乾淨；而當記者皮膚沾上防鳥膠時，即使以上述去污物加上酒精反覆清洗，短時間內亦持續有黏稠不適感。王齡敏頻呼防鳥膠「好黏！」防鳥膠的成分含有聚丁烯，其特性是不會水解亦不易分解，且穩定性高，常用於機械機軸的滾輪。《環境

因應全球氣候變遷及2050淨零碳排政策，內政部國土管理署今（7）日宣布完成全國79座公共污水處理廠碳盤查，2023年溫室氣體總排放量為每年26.3萬公噸二氧化碳當量（CO2e），其中「外購電力」為主要排放來源，占全國公共污水處理廠總排放量的63.2%。國土署透過新聞稿表示，去（2024）年在「全國公共污水處理廠智慧管理雲平台」已擴充碳盤查系統，經由「碳排放自動計算」功能，實際收集每座公共污水處理廠的處理水量與用電數據，自動估算溫室氣體排放量。本次碳盤查依據ISO14064-1組織層級溫室氣體盤查標準，針對國內79座公共污水處理廠進行盤查作業，盤查時間為2023年1月1日至12月31日。國土署表示，經由盤查可清楚掌握各類型污水處理設施的碳排特性，也為國內下水道建設制度化減碳奠定重要基礎。後續將以節能技術、AI管理、汰換設備等措施，落實淨零碳排。國土署指出，接下來會進一步針對高耗能設備，依耗能

為追求淨零，交通部推動「商用車輛電動化」及「永續航空燃油（SAF）」，昨（6）日辦理社會溝通會議。計程車與運輸業者直言，目前電動計程車仍要負擔高額保險費，電動貨車充電成本也過高，希望政府提供更充足的誘因。台經院則建議建立「綠色里程登錄平台」，將企業員工的低碳交通里程轉換為綠色通勤獎勵，以及透過智慧監理設備追蹤車輛排碳，帶動企業減碳。2030年電動計程車普及率50% 交通部大手筆給購車補助總統府氣候變遷對策委員會今（2025）年初提出「台灣總體減碳行動計畫」，由行政院指定各部會執行六大部門旗艦減碳計畫，並啟動社會溝通。其中主管運輸部門的交通部，提出「商用車輛電動化及無碳化」以及「永續航空燃油」兩大旗艦計畫，並持續進行運具電動化、提升公共運輸等現有的減量規劃。環境部與交通部昨（6）日辦理社會溝通會議，由交通部次長陳彥伯主持。交通部說明，商用車輛電動化的草案路徑，採「先緩後快」，目標2030年達

5月6日綠色和平指漁船涉非法捕鯊無作為 漁業署：誤解了環保組織「綠色和平」6日上午舉行記者會，指台灣籍遠洋漁船去（2024）年8月在北太平洋公海禁漁區涉非法捕鯊，漁業署卻無任何裁罰。綠色和平艦「彩虹勇士號」於北太平洋公海進行生態紀錄時，目擊4艘台籍延繩釣漁船在幼鯊生長的季節性禁漁區捕鯊，綠色和平說，「彩虹勇士號」在海上紀錄超過10小時，觀察到至少39隻鯊魚被台籍漁船捕撈，其中還有瀕危的馬加鯊。對此漁業署副署長林頂榮則稱，是綠色和平誤解了。漁業署發布新聞稿，綠色和平組織指稱的季節性禁漁海域是自願性特定漁船禁漁區，自110年起已開放試行特定漁船於該海域捕撈鯊魚，進行科學數據蒐集，以滾動調整我國中西太平洋鯊魚管理措施。（中央社報導）白沙屯媽祖進香32萬人次 雲林北港垃圾量達百噸

教宗方濟各，是首位來自拉丁美洲的教宗，也是一位環境議題的倡議者，更多次為全球的弱勢族群發聲。他的辭世讓全球最大的宗教在環境議題失去一個具影響力的聲音。但他對自然環境的呼籲，依然持續迴響在熱帶雨林、草原、河川與海洋。方濟各於2025年4月21日逝世，享年88歲。他雖未出席兩年一度的聯合國生物多樣性公約會議，但他在2015年夏季發表了開創性、以關注自然環境為主軸的通諭《願祢受讚頌》（Laudato Si'），回應了該會議的核心精神。方濟各以兼具生態觀點與信仰的價值觀如此寫道：「我們不能僅將所有物種視為可供人類利用的『資源』，而忽視物種本身固有的價值。每年都有數千種植物與動物滅絕，從地球上永遠消失，我們無從知曉，後代子孫也無緣一見。」

桃園中油第三天然氣接收站因藻礁爭議，環團發起訴訟，原本一審敗訴，如今在司法上出現轉折。昨（5）日，台灣蠻野心足生態協會、桃園海岸生態保育協會與大潭藻礁律師團召開記者會，蠻野心足生態協會常務理事、大潭藻礁義務律師團成員陳憲政指出，本案為《海岸管理法》自2015年施行以來，第二次由法院實質審查海岸開發爭議的案件，將成為往後相關開發案的指標判例。環團：判決扭轉過往仰賴行政機關意見為主，對海岸保護別具意義最高行政法院上月18日做出四項行政處分，兩件海岸利用許可與發回台北高等行政法院、兩件造地許可上訴遭駁回。陳憲政分析，《海岸管理法》第26條明訂，開發對海岸生態環境衝擊應採取避免或減輕之有效措施。過去法院多認為這類判斷涉及高度技術與專業性，應尊重行政機關判斷，不宜司法介入，但最高行政法院此次明確指出，只要不涉及「高度屬人性」、「不可替代性」、「風險預測」或「政策取捨」，法院就有權實質審查其合法性與合

為滿足東部鐵路旅運需求，「高鐵延伸宜蘭」計畫昨（5）日於環境部進行環評初審，專案小組決議補件再審。計畫全長60.6公里，包含10座隧道、12座橋梁，不少環委憂心挖山恐衝擊水源及保育類魚類。環評會前，支持與反對民眾各自在環境部外舉辦記者會。在民進黨宜蘭縣黨部號召下，支持高鐵延伸宜蘭的民眾高呼「建設要公平、東部要高鐵」，指宜蘭基礎建設已落後西部數十年，不願再當二等公民。反對民眾高喊「重啟評估、暫停環評」。反方代表、前交通部長賀陳旦指出，高鐵延伸宜蘭的可行性研究，內容採用台鐵早年的提速報告，「是用搭便車的方式突然出現」，質疑不符正當程序。高鐵延伸宜蘭 地下水脈、魚類保護、樹木移植內容不足2020年交通部提出運輸政策白皮書，規劃高鐵延伸屏東、宜蘭等方案，喊出「4個90分鐘」目標，串連全台一日生活圈。「高鐵延伸宜蘭」計畫全長約60.6公里，路線銜接既有南港站，沿線經汐止、平溪、雙溪、貢寮，繞一大彎迴