時事新聞

蒼蠅紛飛不僅影響觀光且擾民，台東縣生禽畜糞聯合稽查小組日夜不停歇，今日（1日）再於台9線往關山和平路成功攔檢1台未合法持有「雞糞清運遞送聯單」，載運縣內養雞場的生禽畜糞車，開罰6萬元；台東縣環保局表示，今年上半年已攔獲24輛，完成19輛車裁罰，總計罰款114萬元。暑假期間台東湧入大批觀光客，因有遊客及台東居民紛紛反映蒼蠅紛飛困擾，縣府極為重視，責成生禽畜糞聯合稽查小組查緝違規不分日夜及假日，繼8月29日後，今再攔獲1輛。縣府表示，畜牧場內的腐熟（發酵）雞糞要運送，必須向畜牧場所在地的直轄（縣）市政府申請審查核可，並開立「雞糞清運遞送聯單」才可進入或通過台東縣，未依規定申請者將開罰，查獲第3次不僅重罰且將沒入車輛及相關機具。呼籲農友使用腐熟堆肥，一定要兼顧農作好收成及台東好環境，鼓勵使用合法腐熟堆肥，每公斤補助2元。

嘉義市今年底將全面換成電動公車，預計年底忠孝新民幹線上路後，將開支線到嘉義縣民雄工業區載客，目前來回約28公里要充一次電，需要克服充電問題，市府交通處積極尋覓土地設充電站，已規畫在彌陀夜市旁土地設站，讓公車充足電到民雄工業區，將綠色運輸服務延伸到嘉縣。市府交通處指出，嘉義市電動公車由國光客運營運，已在國光客運嘉義保養廠和劉厝里自強街、大利街口停車場用地，共設兩處充電站，可供中山幹線、光林我嘉線公車充電，不同外縣市需充電8小時，國光使用快充系統，一次可充2次公車，每次20分鐘就充滿。以目前已上線的中山幹線為例，每天約70班，起始站到終點站來回約28公里，電量會剩下40%到50％間，就要去充電，屬標準作業流程，尖峰時刻最高一次出班7車，外加一輛備用車，目前尚未發生開到沒電的狀況。

台東縣沒有工業污染，但民國96年辦理農地土壤調查作業，意外發現35處，共計14.0737公頃農地土壤中含銅、鋅等重金屬，且超過法規標準，經多年來輔導農民休耕、禁用生雞糞與置換客土，已有32處農地解除管制，恢復農耕，改善率達9成以上。台東縣環保局水質保護科科長李菊芬表示，台東農地土壤重金屬污染源包括農民使用農藥、化學肥料及生雞糞等，其中以生雞糞為大宗，由於雞場養雞的飼料中往往含有重金屬，雞隻吃下飼料，重金屬再隨糞排出雞體外，農民使用雞糞當肥料，因而污染土壤。縣環保局指出，歷年來農民配合污染改善輔導，除了休耕，禁用生雞糞，同時使用客土置換土壤，至今年8月底前，完成畜牧業周邊農地及使用生雞糞農地監測後，有32處農地獲改善並解除列管，剩3處農地，面積共1.0930公頃列管中。

新北市環境保護局環境稽查重案組運用紅外線熱顯像空拍機經數周蹲點蒐證，於29日深夜23點會同林口分局警方破獲位於林口區寶斗厝坑山區違法設立的煉鋁工廠，業者未領有固定污染源設置及操作許可從事煉鋁作業，違反空氣污染防制法第24條規定，環保局依法告發並勒令停工，最重可處2000萬元罰鍰。

根據路透社報導，全世界最大濕地——巴西潘塔納爾濕地正在燃燒，但火勢往往不容易被看見。在巴西潘塔納爾（Pantanal）濕地，當池塘和潟湖蒸發，使潮濕季節期間積水下堆疊起來的植被變得乾燥，成為易燃的沉積物，就算可見的火焰熄滅，沉積物也可能繼續長時間悶燒。地底下的大火威脅著濕地生物多樣性巴西消防員正忙著與亞馬遜雨林和塞拉多大草原等地的熊熊烈火搏鬥，但是發生在潘塔納爾濕地地底下的大火特別棘手。州消防員維比（Isaac Wihby）中尉說，撲滅地下火災的唯一方法是在其周圍挖一條溝。「但是如果火線長達20公里，這個辦法就沒用了。」此刻潘塔納爾濕地的火災已達到15年來最嚴重。熊熊大火威脅著濕地的生物多樣性，這裡有許多貘、美洲獅、水豚，美洲豹更是全世界密度最高。潘塔納爾這個名字源於葡萄牙語的「沼澤」。潘塔納爾濕地在巴西境內面積超過15萬平方公里，並延伸到玻利維亞和巴拉圭。風將火焰推過多個防火帶 數以百計

新竹縣「台灣知識經濟旗艦園區」1999年推動至今超過20年，抗爭反對也如影隨形20年，歷任四位縣長仍不願放棄。本月28日，內政部都市計畫委員會進行第12次的專案審查，國民黨籍的現任新竹縣長楊文科，及當年提出本案的民進黨籍前縣長林光華都到場力挺，強調此案屬國家重大建設，95%地主同意開發，且針對反對的土地已經排除在徵收範圍外，希望盡速通過。20年來，新竹縣府沒有放棄開發，地方團體也契而不捨的持續抗爭到底。璞玉自救會副會長陳義旭帶著「否決台知」的萬人連署到場陳情，批評國家重大建設無相關認定標準，浮濫開發只是炒地皮，將導致農地遭侵蝕。荒野保護協會創辦人徐仁修也到場聲援，直呼「不開發才是最好的開發。」本案討論超過三個小時，最終仍因計畫人口估算、產業專區及住宅區面積調整等有待釐清，將待新竹縣府補充資料後，下次專案小組再審。

高雄豪大雨造成市區低窪地區積淹水，市長陳其邁今天（31日）邀水利署長賴建信南下協助解決水患，賴建信允支持約新台幣17億3000萬元治水改善經費，協助朝智慧化防災管理辦理。水利局盤點淹水問題，針對積淹水熱點提出改善方案，包括各排水系統規劃檢討案5件、橋頭及湖內區等18區應急工程32件、岡山區五甲尾及潭底排水等11件，改善經費共17億3000萬，市府一次性向水利署提出。另外，考量前瞻計畫2.0尚在立法院審議階段，針對109年度急迫水系，陳其邁表示將優先動用市府第二預備金，今年先行辦理規劃及設計，等前瞻預算審議完成，立即提報爭取銜接辦理後續工程及用地取得。水利局指出，防洪治水經過多年系統性治理，自民國95年起至109年，市府於排水防洪整治已投入約220億元，各種措施已有效降低水患潛勢

北市公運處表示，9月1日起，旅客可帶小型寵物鳥搭公車及捷運，一件為限；經濟類家禽，如雞、鴨、鵝、火雞、鵪鶉及鴕鳥，因國內仍有禽流感疫情，依然禁止。公運處指出，經行政院農業委員會動植物防疫檢疫局長期監測，未發現有寵物鳥感染禽流感案例，且為解決旅客需求，台北市自109年9月1日起開放旅客攜帶小型寵物鳥乘車。公運處提醒，攜帶寵物鳥搭公車或捷運仍應比照一般寵物搭乘規定，裝於長55公分、寬45公分、高40公分寵物籠或小容器內，且應包裝完固，無糞便、液體漏出之虞，頭尾四肢均不可露出，另每位旅客以攜帶一件為限。

國際礦業鉅子力拓集團（Rio Tinto）保證，將保護位於西澳州（Western Australia）銀草山（Silvergrass）鐵礦場邊緣具有4萬3000年歷史的岩棚。路透社報導，力拓集團獲得西澳州政府批准，可以摧毀這處遺址，但於今年5月在同一地區炸毀古代原住民洞穴而引起眾怒後，力拓集團開始對遺址進行評估。澳洲最大鐵礦公司力拓集團、必和必拓（BHP）及FMG集團（Fortescue Metals Group）持續評估可能受到礦場擴張影響的遺址。力拓集團以電子郵件回應路透社對於岩棚遺址的提問，力拓集團指出：「我們將保護這個遺址，並將設立適當的採礦緩衝區，進一步確保遺址不受威脅。」

南非為防止武漢肺炎（COVID-19）擴大進行各階段封鎖，知名的克魯格國家公園住宿小屋因長時間無人入住，部分屋舍遭動物佔領與破壞，園方已展開維修，準備重新逐步開放。武漢肺炎爆發後，南非自3月26日進入最嚴格的第5級全國封鎖，幾個月來因疫情變化逐漸開放，8月18日起改善第2級，國家公園開放旅遊觀光。新聞網站「時報即時消息」（TimesLIVE）今（31日）引述南非國家公園管理處執行長姆克特尼（Fundisile Mketeni）表示，克魯格國家公園（Kruger National Park）準備重新開放面臨許多挑戰，特別是清潔與維修工作。疫情封鎖期間，部分住宿小屋被靈長類動物、松鼠與蝙蝠佔領和破壞。姆克特尼指出，已迅速維修，預計9月份會有旅遊高峰。

對於美豬將進口登台，國內有豬農就擔心衝擊比口蹄疫還嚴重，因為美豬價格低廉，反觀國產豬肉在價格上完全沒有競爭力。31日宜蘭和雲林的豬農各自前往地方政府表達不滿，無法接受政府為了討好美國，卻犧牲台灣豬農。宜蘭縣養豬協會理事長賴天立說：「而且我們在宜蘭成本價高個一兩塊錢，所以說要跟美豬競爭，台灣真的沒有競爭能力，這個美豬進來，應該是比口蹄疫還慘。」中華民國養豬協會曾指出，台灣飼養豬隻每公斤成本價可來到60塊錢左右，但美豬進口價格每公斤成本在30元到40元之間，可說是便宜將近一半。為什麼台灣豬的飼養成本如此高昂？雲林豬農分析，台灣天氣炎熱，豬隻容易感染病毒細菌，都得耗費成本維持豬隻健康，再來就是飼料多半得向美國進口，成本勢必高出一截。

歷經6年預告、農業委員會及海洋委員前後接棒，不斷溝通協調，中華白海豚重要棲息環境在昨天公告，今（9月1日）正式上路。公告面積廣達763平方公里，範圍包括苗栗、台中、彰化、雲林等四直轄市、縣（市）海域，打破台灣最大重要棲息面積以及跨越最多縣市紀錄。從此，在此重要棲息環境範圍內的土地利用及建設，須以白海豚及海洋生態為念，不得破壞其原有生態功能。讓牠安居台灣沿岸　漁民認同是關鍵台灣社會終於給出白海豚一個法定的家。海洋委員會依《野生動物保育法》第8條規定，公告「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」，也是台灣第一座海上野生動物重要棲息環境。族群數量咸認不破百，目擊紀錄逐年下降、族群數量無法止跌的台灣白海豚（Sousa chinensis ssp. Taiwanensis）是生活在台灣西岸、中華白海豚（Sousa chinensis）下的一個亞種，為我國海洋保育類野生動物名錄瀕臨絕種野生動物。