時事新聞

為了保持鄉內道路的清潔與民眾的安全，八里鄉公所不定期出動稽查人員站在台北港的商港路口，抽查砂石車是否有加蓋與封鎖，清潔隊長黃宣凱說，目前狀況還差強人意，希望港分局能做第一道把關，繼續維持。台北港位於八里鄉的外海，在聯外道路還沒有興建完畢前，所有的大型車輛都必需經由省道通行，而港區內有砂石船和油輪等，所以大型車輛進出頻繁，尤其是砂石車和油罐車更造成八里鄉民的恐懼。砂石車長期漏沙或造成塵土飛揚，不但污染空氣，而且讓騎摩托車的騎士容易因路面淤沙而摔傷，為強制砂石車將車斗加上不透水帆布，同時將邊緣鎖上，以防砂土飛揚與滲漏，鄉公所與台北港分局協調，要求運砂出港的車輛都要管制。

基隆是台灣北部重要的貨物進出港，因此每天都有17,000以上的柴油貨車進出基隆，這些柴油貨車所排放出的污染物，除了容易形成臭氧外，黑煙及刺鼻的煙味，更是危害人體健康的殺手，基隆市環保局空氣噪音水質課課長顏伶珍就表示，環保局將從8月23日起，配合基隆港區員警，在基隆港區東西岸碼頭對柴油貨車進行油品檢測，一旦超過標準，最高會罰款新台幣7萬元。這項檢查主要是針對添加地下油行柴油的車主開罰，因為正常柴油車排放物的標準在50ppm以下，但有添加地下油行柴油的車輛，污染物濃度甚至會高達6,000ppm，超過表準300倍，對空氣品質影響甚鉅，因此一旦車輛被檢測出超過標準，駕駛最高將被處以新台幣7萬元的罰款。

海中貴族「豹紋鯊」日前抵達遠雄花蓮海洋公園。園方表示，他們一直致力於引進多樣海中生物，特別是國內罕見物種，豐富海洋生態教學資源。這對豹紋鯊是從美國亞特蘭大喬治亞水族館合作引進，目前正讓牠們適應園區環境，未來除公開展示，更希望進行豹紋鯊繁殖工作。豹紋鯊又稱大尾虎鮫，俗名長尾虎鯊，主要棲息在大陸棚與島嶼棚的沿、近海，屬中大型鯊魚，舉凡砂泥底、石礫底、礁石區、珊瑚礁區等水域均可見蹤跡。至於台灣主要分布於東北部及西南部海域，直到近幾年東北部才偶有捕獲例子。不同於一般鯊魚體色為灰色或藍灰色，豹紋鯊皮膚呈現如花豹般金黃色斑點，進食方式採吸入式，個性溫和，身體與尾巴比例1：1，水中泳姿十分優美，因此博得「海中金色貴族」稱號。

電影《無極》在拍攝期間破壞雲南香格里拉生態環境的事件，不過最終卻只被罰款9萬元，惹來外界批評懲罰過輕。不過，中國建設部透露，目前已經完成《風景名勝區條例（草案）》的修訂工作，對造成破壞的行為將加大處罰力度，中國對破壞風景名勝區環境行為處罰偏「軟」的情況有望得到改變。據了解，根據新的條例規定，對於嚴重破壞景觀、植被、地形地貌活動的，將由風景名勝區管理機構責令恢復原狀或限期拆除，並處50萬元以上100萬元以下的罰款。建設部的相關負責人強調說︰隨著新條例的出台實施，對類似行為處罰依據不足、處罰力度不夠的局面，將在很大程度上得到改變，中國風景名勝區的資源環境也將得到更有力的保護。

2006年上半年，大慶油田在黑龍江省杜爾伯特、肇源和內蒙古海拉爾連續發現四個大的含油區塊，探明石油儲量2.5億公噸。據專家預計，十一五規劃期末，中國石油的消費量預計將增加到3.3億萬公噸至3.5億萬公噸左右，但石油產量將不足1.5億萬至1.6億萬公噸。因此，此次大慶油田新發現的油田無法緩解中國的能源困局。

中國一位負責環保的高級官員說，污染控制的評估和監督過程中的舞弊行為使中國的污染問題更加嚴重。中國地方環保部門普遍存在腐敗現象，由於缺乏獨立監督，有關規章條例無法得以實施。中國官方媒體引述中國國家環保總局局長周生賢的話說，在批准工業項目的過程中普遍存在做假行為，從而導致很多項目的環境影響評估獲得透過，但其實並未達到規定的標準。中國官員一貫強調經濟發展而付出環境代價，但是普遍的空氣和水源污染以及一連串的工業意外已經促使北京當局質疑其發展的優先級。上個星期，中國環保總局局長表示，中國政府致力減少硫化物和其他空氣污染物質排放的努力失敗。中國去年排放了25.5公噸二氧化硫，是全世界排放硫化物最多的國家。

中國大陸內地「南水北調」中線水源地泗河以及上游兩條支流2006年夏天再次遭受污染，中線調水源頭水質受到威脅。流經湖北十堰市茅箭區、丹江口市匯入丹江口水庫的泗河，河水受污染呈褐色，成了一條名副其實的「納污河」。

北京因食用未煮熟的福壽螺而感染廣州管圓線蟲病的患者逾50名，北京市衛生局發出緊急通知，各大餐館都不得出售生吃或未徹底加熱的淡水螺類食品。上海兩大水產批發市場也已緊急停售福壽螺，並且暫時不再批進福壽螺，福壽螺市場已因民眾擔憂染病而開始萎縮。

河南省濟源市黃楝樹林場位於王屋山腹地，滿山覆蓋的原始次生林成為鳥兒的樂園。近半個月來，不斷有人到河中捕魚撈蝦，導致河中魚蝦數量銳減，對以魚蝦為主要食物來源的黑鸛等羽族的生存構成了嚴重威脅，同時也使水體食物鏈遭到了破壞。據瞭解，黑鸛屬中國國家一類保護羽族，主要生活在水邊，喜食魚蝦，非常罕有。由於食源減少，目前，黃楝樹林場黑鸛的數量已經不足40隻。

中國水利部長江水利委員會總工程師辦公室主任吳道喜近日在貴陽舉行的「中國‧貴州水問題高層論壇」上表示，中國山洪災害防治區橫跨東、中、西部三大區域，面積約為463萬平方公裡，約占國土面積的48％。而區內水土流失面積達169.8萬平方公里，佔全國水土流失面積的46.52％，土壤侵蝕類型以水蝕為主，水蝕面積為145.27萬平方公里。吳道喜說，中國是世界上山洪災害最嚴重的國家之一。這是由於中國地處東亞季風區，複雜的地形地質條件、獨有的地貌特徵、多樣的氣候原素、人口與水土資源矛盾突出導致山洪災害發生頻繁。長江流域是中國山洪災害較為嚴重的區域，流域內各省市尤其是上中游地區每年因山洪造成幾百億元經濟損失。

中國國家環保總局科技司有關負責人表示，有關環境健康問題的法律法規規定並沒有與環境健康問題形成正比。相對於環境污染防治工作，中國的環境健康工作起步較晚，現行的環境制度中尚未明確環境健康工作的要求。環境健康相關的標準、法律、法規、管理制度比較缺乏，現行的環保管理標準、政策、法規大多缺乏與健康問題的銜接。有監於環境健康問題日益凸顯，環境健康問題已經成為威脅社會安定團結，影響經濟可持續發展和社會和諧發展的重要原素之一。該局已在著手制訂健康損害補償機制的法律框架，並擬推展在現有法律中增加與環境健康相關的條款。

近日，中國國家發改委正式批覆淮北大堤加固工程和沙河近期治理工程可行性研究報告，兩工程總投資50.3億，將由安徽、河南、江蘇三省攜手完成。目前，兩工程初步設計報告已報水利部，2006年9月汛期過後將正式開工，屆時政務院確定的治淮19項骨幹工程將全部進入建設階段。阜陽市有關部門表示，淮北大堤上起阜陽市上縣饒台子，下至江蘇省宿遷市泗洪縣下草灣，全長647公里，保護安徽、江蘇兩省17個縣市的1086萬畝耕地、682萬人和京滬、京九、阜淮鐵路等設施的防洪安全。淮北大堤加固工程建成後，可使淮北大堤保護區的防洪標準由目前的不足50年一遇提升到100年一遇。