時事新聞

行政院經濟建設委員會日前決議通過施作八新快速道路第2-2標ＣＤ匝道（台一線平面車流上八新線高架橋往新店、八新線高架車流下台一線平面道路往新莊及三重地區），由於ＣＤ匝道興建須佔用目前現有疏洪道左側防汛道路，因此須要先辦理防汛路旁之三重都計8-31號計畫道路（寬10公尺）用地徵收。預計96年11月15日完成用地徵收，2009年3月完工通車。台北縣政府指出通車後八新線將可連結三重新莊地區平面道路，完整建構大台北地區快速道路路網，促進台北縣城鄉均衡發展。

今年度的「立春」來得特別早，春節未到，不少農民就紛紛急著整地春耕。素有「中部糧倉」之稱的彰化縣共分為南濁水溪、北大肚溪兩大灌溉水系，其中南彰化雖有集集攔河堰穩定供應水資源，但位在埤頭、大城等「水尾」地區，還是浮現引水困難現象﹔北彰化更受到福馬圳引水口長期引水困難衝擊，導致縣境內約有上千公頃農地，出現供水不足的窘況，農田水利會總幹事黃寶華表示，已緊急向雲林縣調用大量灌溉水，北彰化則將實施大輪灌，應可免強讓農民順利春耕。每年春耕，彰化縣部分灌農地常面臨缺水危機，尤其是高鐵經過地層下陷區將逐步封存地下水井，將使得農民引水灌溉更困難，黃寶華總幹事則強調，今年度將強化修復供應水系，以化解日益嚴重的缺水危機。

高雄市政府環保局推動輔導古物商和拾荒業者改善髒亂形象，獲業者認同響應。高雄市力行回收站從2006年起，經過輔導改變回收廠區內部動線規劃，改善了一般資源回收廠內部擁塞、雜亂的現象；設置外牆美化，也阻絕作業時的噪音。高雄市環保局長張豐藤表示，古物商提供民眾方便的回收管道，對推動環保回收是一項助力；而且與古物商配合的拾荒者往往都是社會上需要關懷的一群，若給予古物商和拾荒業者適當的輔導，可以將這股力量擴大為社會關懷的一環，創造環保與弱勢扶助雙贏。他說，目前環保局已經草擬「高雄市未達一定規模應回收廢棄物回收業管理辦法草案」，將古物商與拾荒者納入管理規範。這項草案將彙整其他局處的相關意見後，送市政會議討論。

由全球190個城市結盟的國際組織「全球城市對話」又增加一個新成員，那就是台灣的台南市，也是台灣23個縣市裡，首度加入國際城市聯盟組織的城市。台南長許添財7日出席在韓國首爾舉辦的政府E化論壇，把台南地方政府電子化的經驗，與會員城市分享。全球化浪潮席捲之下，國際城市用政府E化，因應這股潮流，由全球190個城市結盟的國際組織「全球城市對話」，邀請台灣台南市成為新成員，台南市長許添財出席。2005年台南市，加入世界衛生組織健康城市會員，以在地特色發展城市外交，今年又跨出走向國際，有助提升台灣的國際能見度。

來到位在高雄縣大樹鄉的舊鐵橋，最能感受到高屏溪的整治成果。10年前河岸堆滿了垃圾，經過綠色團體不斷努力奔走，現在不但有鳥類棲息，池塘裡也能發現田螺蹤影。台灣社和南社成員12日與高雄縣長楊秋興共同走訪這座溼地公園，感受大自然的生機盎然，落日餘暉照耀著高雄縣大樹鄉的舊鐵橋，遊客如織已經是週末假日的景象，很難讓人聯想到照片裡的情景，河岸的垃圾堆得像座山,砂石業者隨處堆放砂石，再加上叫人捏著鼻子不敢聞的廢水排放，難怪10年前有著垃圾長城的臭名。不過經過綠色團體的努力，13個生態池，已經發揮功能。池塘裡看得見活跳跳的魚兒悠游，布袋蓮綴滿水面，也有涵養水源的作用，環境已經淨化，接下來要營造出在地的空間美學，運用生態工法，發揮空間無限的可能性，愛護台灣這片土地的方式，也可以是綠色環保。

美國牛肉到底能不能吃？可不可以進口？南韓政府現在大傷腦筋。美國與南韓的第7回合自由貿易協定（FTA）談判，2月11日起在華府展開。儘管談判場外聚集南韓抗議團體，美國仍然強硬暗示，若南韓無法全面對美國牛肉解禁，美韓自由貿易協定就不可能塵埃落定。美韓自由貿易協定FTA談判，從2006年6月起展開，如今已經進入第7回合，南韓急著在布希的快速授權（fast track）在2007年7月1日失效前，達成最後協定，但美方挑明暗示，南韓必須先全面開放美國牛肉進口。數十名南韓抗議團體群聚華府談判會場外，搖著雙手要美國牛肉滾出南韓市場。南韓在2006年9月才終於解除禁止了3年的美國牛肉，但高狂牛病危險的牛骨、肋排仍然禁止進口，而在首批進口的美國牛肉中又發現殘留戴奧辛與牛骨夾帶叩關，美國的壞紀錄南韓如何妥協？也已經引發美韓雙方國會的關注。

環保署為促使台灣高鐵公司解決高鐵噪音擾民問題，特於2007年2月8日邀集交通部高鐵局、台灣高鐵公司研商改善高鐵噪音的具體措施及對策，會中環保署決定將成立專案小組，督導台灣高鐵公司積極改善噪音。環保署指出，高速鐵路自2007年1月5日通車以來，高鐵沿線居民頻頻反映噪音影響其居住生活安寧，並要求台灣高鐵公司提出具體改善方案。本次會議中，環保署要求台灣高鐵公司應於平時即，建立噪音應變機制，加速對高鐵沿線零星住戶補助設置防音設施，並將沿線高樓社區及鄰近建築物納入中長期改善計畫，以積極回應沿線民眾的陳情。另環保署為加強高鐵沿線噪音管理，刻正研擬高速鐵路最大音量建議值，以符合沿線居民對高鐵噪音實際的感受，並作為台灣高鐵公司改善沿線高樓社區及鄰近建築物瞬間最大音量的依據，以維護沿線居民環境安寧。

英國政府打算徵收道路使用費，反對變相加稅的人，發起網路聯名請願，已經有100多萬人上網聯署。為了紓解愈來愈嚴重的塞車問題，英國政府打算利用衛星追蹤技術，來追蹤車輛，使用費率依路段和行車時間而有不同。英國駕駛人協會表示，這根本就是變相加稅，不但不公平，作業困難又太貴。該協會認為，英國政府應該把預算和精力，花在改善道路設施上。該協會發起反對者在英國首相府網站下的電子請願書上連署請願，目前簽名人數已經突破百萬，活動將在2月20日截止。然而，英國運輸大臣表示，試辦道路使用費徵收的計畫，不會因為駕駛人請願就打住，輿論的反應突顯如何解決塞車這個問題，仍有很多辯論的空間。初步估計，徵收道路使用費的計畫如果落實，未來英國駕駛人在尖峰時間，行駛最塞車的路段，每英里可能得繳納1.34英鎊、大概是新台幣86元的道路使用費。英國運輸部說，除非採取激烈措施，否則英國部份路段可能在20、30年內癱瘓。徵收道路使用費是

印尼「賽莫魯火山」這幾天噴發大量高熱火山灰，使得周圍城鎮都被覆蓋上一層厚厚的煙灰。印尼有關當局表示，目前火山還不至於對附近居民造成危險。高3676公尺的「賽莫魯火山」位於人煙稠密的東爪哇，從2月10日開始，火山噴出大量煙灰，幸好當地這幾天風雨不斷，因此使得火山灰很快被沖走、吹走。因此附近居民沒有立即的危險。

針對部分媒體報導「擴大斃豬列管，環保署遲疑」，環保署澄清表示，環保署為協助農委會辦理斃死豬查緝非法流用，已採取多項措施加強列管，從未有所謂遲疑的問題。目前列管飼養3000頭豬以上之畜牧場，依廢棄物清理法公告規定均應上網申報斃死豬流向，飼養3000頭豬隻（佔96％）以下之畜牧場，其斃死豬隻流向由農政單位依「畜牧法」及「動物傳染病條例」，透過人工填寫之化製三聯單的方式，由產源端（養豬場）、清運端（化製集運車）及處理端（化製場）進行廢棄物流向管制，環保署亦開放相關系統供農業單位查詢比對，以加強斃死豬管理。環保署也提醒養豬業者，不要將斃死豬隨意棄置於門口或委託不明人士處理，並應確實作好廢棄物清理記錄，環保署會持續要求稽查單位進行取締。

湖北武漢光電國家實驗室（籌）微光機電系統研究部和華中科技大學能源學院，採用具有中國自主知識產權的技術成功封裝了功率高達1500瓦的發光二極體（簡稱LED）光源。專家稱，這是目前世界功率最大的LED光源。財政部、科技部、教育部有關專家近日在武漢對這一具有國際領先水準的科研成果給予了充分肯定。據瞭解，LED光源是一種可將太陽能轉化為光能的新技術，因具有節能、環保、長壽命、安全、回應快、體積小、色彩豐富、可控等優點，在全球能源短缺的大背景下，被認為是節電降能耗的最佳實現途徑。

中華環境保護基金會理事長、中國首任環保局局長曲格平表示，2006年單位GDP能耗降低4%的目標未能如期實現，主要責任在各地有決策能力的領導人身上。在2月11日中國科學院舉辦的《中國可持續發展總綱(國家卷)》新聞發佈會上，曲格平說，目前中國的環境保護形勢依然十分嚴峻，生態環境脆弱，「局部改善、整體惡化」的態勢仍未得到根本扭轉。主要原因是各地領導人特別是有決策能力的領導人的環境意識較差。真正按科學發展觀和可持續發展的理論來制定發展規劃的省份，全國能有多少，值得懷疑。面對中國生態環境面臨的嚴峻形勢，中國「十一五」規劃綱要中提出了2010年單位GDP能耗比「十一五」末下降20%，2006年下降4%的約束性指標；同時，2006年主要污染物的排放下降2%也是約束性指標。但在「十一五」開局之年的2006年，中國單位GDP能耗、化學需氧量和二氧化硫等主要污染物的排放均不降反升。2006年，環境事故居高不下