時事新聞

開放陸客來台前夕，傳出農委會林務局將於19日把阿里山森林鐵路移交給民間財團宏都公司營運，今(17)日在立法院進行公決。昨環保團體、阿里山鄒族居民召開記者會踢爆宏都公司近50名火車駕駛中，僅9名有駕照，環保團體痛批：「簡直是拿人命開玩笑！」環保團體指出，林務局於未辦理並通過環境影響評估審查前，即迫不及待計畫於2008年6月19日將具世界遺產價值的阿里山森林鐵路移交予宏都公司營運，並陸續安排資遣、優退或調職部份鐵路員工。根據消息指出，具有鐵路駕駛執照的資深駕駛，只有9名轉任至宏都公司，而其他宏都公司所聘人員，均未取得相關證照。2003年3月阿里山鐵路曾發生17人死亡、171人受傷的重大事故。今年3月底至5月，也連續發生4次脫軌事故。今日在阿里山火車站前，當地居民發起抗議活動，反對政府賤售國寶級鐵路文化資產，並抗議林務局枉顧遊客生命安全、貿然將阿里山鐵路移交給毫無經營經驗的民間公司。阿里山社區發

北京市園林綠化局新聞發言人王蘇梅15日在此間舉行的新聞發佈會上表示，北京沙漠化土地面積明顯下降，城市發展空間不斷拓展，僅5年時間，北京沙漠化土地面積淨減少1613公頃，下降了近3%。土地沙漠化是北京及中國當前面臨的最為嚴重的生態問題之一，王蘇梅說，今後北京將加大與天津、河北、內蒙、山西等周邊省份的生態建設區域合作，將京津風沙源治理工程、平原治沙工程作為防沙治沙工作的重中之重。京津風沙源治理工程包括退耕還林、荒山造林、草地治理等，今年北京計畫荒山造林67萬畝，平原治沙24.1萬畝，京津及周邊地區土地沙化問題將得到一定的改善。

江蘇省海洋漁業局表示，由中國水產科學研究院淡水漁業研究中心與江蘇省江陰市長江三鮮養殖有限公司合作投資的「長江珍稀魚類保護研究中心」日前在江陰市成立。這個集科研、科普、交流、培訓於一體的研究中心，占地20畝，總投資1500萬元，將重點建設生態實驗室、魚類生理實驗室、水化學實驗室、浮游生物培養室等。 目前，長江魚類資源已面臨諸多方面的威脅，長江白鰭豚、鰣魚已先後絕跡，長江河豚、中華鱘等部分種群已達到瀕危的程度，其他魚類品種與數量也越來越少，開展長江珍稀魚類保護研究迫在眉睫。

2007年國家自然科學基金重點專案「全國溫帶、亞熱帶和熱帶森林生物多樣性本底調查」目前正在海南島霸王嶺國家自然保護區的原始熱帶雨林進行。目前已經取得的調查結果顯示，霸王嶺的原始熱帶雨林每公頃樣方中胸徑一釐米以上的喬木達6000多棵，品種有200個以上，同時還有大量的草本植物蕨類植物等等，生物多樣性豐富，堪稱是自然界的植物博物館。

內蒙古自治區政府表示，為提高污水、垃圾、廢氣處理力度，內蒙古日前出臺規定，要求汙水處理廠、垃圾填埋場、火電脫硫設施必須達標運行。按照新出台的規定，內蒙古凡是建成1年內運行負荷低於設計能力60%，並造成生活污水直排的，必須限期整改，在此期間將暫緩下達當地相關建設項目的環評檔、建設資金。火力發電機組設施未按要求建設脫硫設施的，以及未按照工藝要求運行或不達標排放、違法偷排二氧化硫的，以及運行台賬弄虛作假、拒絕環保部門檢查的，也將依法予以高限額處罰。

連日來，按照青海省委、省人大、省政府、省政協有關領導的批示和要求，青海省環保局多次召開會議，專門研究部署重點區域、流域和企業的污染減排與環境執法監管工作，採取了一系列行動措施，嚴懲環境監管不到位的地區和環境違法問題突出的企業及專案，有效推動了環境執法和監管工作。青海省環保局要求，對未執行建設專案「三同時」竣工環保驗收、未履行環保審批手續和污染嚴重、群眾反映強烈、環境問題久拖不決的企業在新聞媒體上進行曝光。要求企業按期完成建設任務，否則將依據相關環保法律法規進行處罰。

近期，隨著抗震救災工作全面深入開展，為進一步落實環境保護部關於進一步加強地震災區集中式飲用水源地監測的精神，四川省環保局針對新階段環境監測工作的目標、任務要求及應對措施，結合監測工作佈局、人員配備、監測設備整合、監測專案等工作內容，制訂了「四川省汶川512大地震確保飲用水源安全第二階段應急監測方案」。方案指出，重災區要確保實現飲用水源地監測區域和監測指標兩個全覆蓋，也同時要求對居民臨時安置點飲用水源地水質監測，要按照四川省環保局的通知要求執行。

企業社會責任及環保、節能減碳議題持續發燒，在回饋環境上，除了大家耳熟能詳的種樹以外，京華工程顧問公司選擇了由生態工作假期的方式回饋社會與環境。上週六（14日），該公司員工參與了陽明山二子坪的外來種清除工作，由實際勞動體驗生態環境的維護不易，對外來種危害更加深了一層體認。台灣環境資訊協會與陽明山國家公園管理處合辦的陽明山生態工作假期，2008年進入第4年維護工作，14日在二子坪開啟今年生態工作假期的序幕。在多變的天氣下，京華工程顧問公司十多位員工熱情響應當志工，羅家康在活動後表示：「跟公司裡的年輕人們來參加這樣有意義的活動非常有趣。」環境資訊協會信託中心主任孫秀如表示：「企業回饋社會的方法多元，參與工作假期不但提供了回饋環境的機會，也讓同事一起出遊放鬆，聯繫情感。」在環境維護和企業內情感連結上都得到了正面的效果。活動中，藉著讓每一位員工實際動手參與環境維護工作，企業社會責任的實踐已不只是企業

美國中西部近日豪雨成災，光是愛荷華州就至少有2萬4千多人被迫撤離家園，由於愛荷華州是美國最大玉米生產區，這次水災重創農田作物，因此預料糧價又要上漲。這次受災最嚴重的地方應該算是愛荷華州的「洋杉激流市」，當地四百多個街區、將近4萬4千戶人家，全泡在水中。初步估計，財物損失在7億3千6百萬美元左右。另外，愛荷華州其他各大城市也慘遭重創，各地水災頻傳，州長已經宣佈境內百分之80以上的郡縣為災區。除了愛荷華州之外，密西根、明尼蘇達、威斯康辛及密蘇里州許多地區也都傳出河水氾濫、房屋淹沒、公路中斷及數以百計的用戶停電等情形。

全球各國都在認真思考如何擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓政府決定提供10億披索，幫助計程車和公車，改裝天然氣引擎，擺脫對汽柴油的依賴。菲律賓總統亞羅育說，政府將提撥10億披索，大約7億台幣的經費，讓計程車和公車改裝液化石油氣或是其他燃料的引擎，希望能減少大眾運輸業的負擔。受到這一陣子油價和糧價上漲的影響，菲律賓5月份通貨膨脹率上漲了百分之9點6，是9年來最高的。為了避免高通膨帶來的政治衝擊，亞羅育16日提出了改裝引擎的優惠案。菲律賓汽油1公升賣49.39披索，大約33塊台幣；但液化天然氣只要31披索1公升。

抗議燃料價格飆漲，南韓卡車司機發動大規模罷工，揚言封鎖南韓最大港釜山港，原本已因美國牛肉進口風波弄得人仰馬翻的李明博政府，面對最新掀起的罷工怒潮更是雪上加霜，而南韓運輸業的抗爭已造成其進出口業近1,500萬美元的損失。擁有約13,000名會員的南韓貨運工人工會的卡車駕駛，自13日起即展開罷工行動，藉以要求政府增加燃料補貼，提高運輸費用並實施基本工資制。工會14日並宣稱，如果政府拒絕他們的訴求，不排除數日內封鎖釜山港的進出。釜山港為南韓最大港，掌控全國7成5的貨櫃運輸。電視畫面顯示，南韓的釜山港及其他主要港口的貨櫃堆積如山無人聞問。南韓政府已調派軍用卡車並出動火車來運送這些貨物。若罷工工人意圖阻撓貨物進港或從事其他非法活動，首爾當局也打算動員警力介入。根據南韓國際貿易協會的統計，這場卡車工人罷工已分別釀成出口業者1,100萬美元及進口業者300萬美元的損失。

雖然是星期假日，但是花蓮區農改場在東豐有機肥生產合作社舉辦的「果樹土壤特性與合理化施肥講習會」還是吸引玉里和富里兩地近百位農民參加，原來政府宣導「合理化施肥」已經十多年時間，但是過去肥料便宜，農民習慣大量使用化學肥料，直到肥料價格直直飆升，雖然政府提供7成補助，但是許多農民逐漸意識到正確使用肥料的重要性。 花蓮區農改場副研究員陳吉村博士指出根據歷年調查，台灣土壤的有機質含量都偏低，對於土壤肥率的保持與釋放都是不利的，因此首先透過土壤肥率檢測，和土壤改良措施，就可以，提高施肥效果，同時也能有效減少肥料的使用。 簡單的說，就是先透過檢測了解土壤種植蔬果到底需要什麼樣的肥料，不要過度依賴複合式肥料，缺什麼肥，就提供單質肥料，並且搭配一部分比例使用有機肥料，如此還可以讓土壤更加健康，永續利用。陳吉村提醒各地農改場正在為產銷班農民進行免費土壤肥率檢測，希望大家多多利用。