時事新聞

「美麗灣不安全，演習枉然！」美麗灣案已通過環評，不過，反對該建案的人士透過各種方式來傳達訴求。4月25日卑南鄉阿美族刺桐部落族人林淑玲及環保人士蘇雅婷等人到成功商水外，冒雨等候參與萬安36號演習的江宜樺，希望遞交陳情書；不過江宜樺未在門口停駐，環保人士淋雨1個多小時後，林淑玲突然闖入會場高喊，將陳情書交到江宜樺手中，場面一度混亂。林淑玲說，近年來東海岸幾十個觀光開發案已嚴重威脅東部海岸安全，東海岸位處地震帶、颱風多，海岸線本身就是極為敏感的地帶，再加上海岸線狹長腹地小，非常不適合大型、水泥化的開發，觀光客入住並不安全；「政府准許美麗灣蓋在海嘯威脅區，環評時從未把海嘯威脅評估進去，現在又要進行海嘯避災演練，實在荒謬」。「如果海岸不安全，演習也枉然。」林淑玲說，去年杰拉華颱風暴風半徑還未到台東，僅發佈海上颱風警報，颱風浪卻已經侵襲到美麗灣游泳池的圍牆，顯示美麗灣根本是充滿公共危險的飯店。她說，

原能會主委蔡春鴻4月25日表示，以專業立場來說，核一、二、三廠過去10多年運轉績效不錯，在嚴格審核下，確認符合安全性，原能會將會許可延役申請。立法院經濟委員會4月25日邀請行政院原子能委員會主委蔡春鴻、經濟部長張家祝、台電公司董事長黃重球等專案報告「政府加強核四安全檢查措施」。前核四安全監督委員林宗堯及綠色消費者基金會董事長方儉，以社會人士身分應邀列席林宗堯回答立委質詢時，拋出運轉中的核一、二、三廠，可考慮延役議題。蔡春鴻指出，以官方立場來說，法規上，只要台電申請延役，原能會就會嚴格審核。蔡春鴻說，站在專家立場考慮，林宗堯的見解沒有問題。他強調，核一、二、三廠過去10多年運轉績效不錯，只要經過嚴格審核程序，確認符合安全性，原能會應會許可延役申請。不過，方儉指出，美國核能管制會（NRC）規範，地質斷層周圍8公里內不得興建核電廠，台灣的核電廠鄰近都有斷層，核一、二、三廠應快點關閉；或者說，根本

苗栗苑裡反風車自救會，上百位民眾，4月25日上午再度進入英華威風車施工工地，要求工人立即停止作業。另一方面，律師也向法院提出「假處分」，要求風車業者，暫停施工。苗栗苑裡近百位反風車自救會的民眾，喊著口號，再度進入風車施工工地，幾位黑衣西裝男子，企圖要阻擋，發生推擠。一位抗議民眾進入風車基座工地，想要阻止工人繼續施工，被半推半拉出來。第一波衝突結束，居民席地而坐，不願撤出工地，對於德商英華威集團準備在苑裡海邊興建風力發電機組，表示強烈反對。另一方面，反風車自救會委任律師，4月25號上午九點，在五六十位鄉親的陪同下，向苗栗地方法院提出對英華威集團「假處分」，要求重視居民的生存權。面對居民的訴求，英華威方面回應，風沙問題願意定期協助清理，只要低頻噪音讓居民感到身體不適，風機就馬上停機，盼望居民理性對話，逐步取得共識。

響應世界地球日，台灣天柏嵐24日率領北中南92名工作人員，與台灣環境資訊協會、石門嵩山社區發展協會共同舉辦的石門嵩山社區生態工作假期，一起完成梯田砌石修復寬7公尺，高2公尺的梯田景觀、種植300棵金萱茶樹，朝過去百年風華的農村目標更近一步。參加此活動的每一位志工都帶了專屬的綠背包，希望將無痕山林的概念延續到日常生活中。石門社區的砌石水梯田不但擁有古老的歷史，還具有豐富的生態樣貌。清朝時期，就已經成為全台開墾最大的峽谷式梯田，而日據時期，更躍為世界聞名的產茶重鎮。另外，其清澈的水質，孕育無數水生動植物，也是生態系重要的基因寶庫。當地的砌石梯田，是人類和大自然和諧共存最美好的證明。然而，近年隨著台灣經濟轉型，人口慢慢遷移都市，人類棄守的家園僅留下崩壞的砌石，以及為領休耕補助，噴灑除草劑變得貧瘠的田地。生態逐漸被破壞，以此地為根據地，二級保育類動物-台北赤蛙家園也跟著失守。為扭轉現況，志工同心協

「高雄市本洲岡山工業區」在2011年5月12日爆發長期將廢水偷排阿公店溪，被環保署重罰7140萬元後，原環評審查中的擴廠計畫也暫停。事隔三年，汙水處理設施尚未改善，昨（24日）又再度送審擴廠計畫，加上上次審查時要求說明的開發必要性、用水計畫、汙水處理都無法交代清楚，環評委員決議全案退回重新檢討。高雄市經濟發展局副局長黃益雄表示，因應台商回流，「岡山本洲工業區擴廠計畫」確有必要，將在環評大會中再度爭取（環評小組決議需經環評大會確認）。開發必要性受質疑 「高雄市岡山本洲擴大工業區」（後簡稱擴廠案），位於原「岡山本洲工業區」旁，總面積84.17公頃（產業用地55.4公頃）。開發目的是為了因應台商回流，並做為鄰近南科高雄園區的中下游支援工業區，主要引進金屬製品製造業。高雄市政府表示，鄰近工業區已無可釋出用地， 南科雖有近50公頃土地，但不符合進駐資格。調查有意願進駐廠商有94家，需求面積達119公

日本歧阜縣美濃加茂市目前正在進行一項養殖山羊清除公園內的雜草的除草計畫。這是為了減少逐漸高漲的除草費用所做得嘗試性計畫，到今年為止，已經邁入了第三年。和一年雇用兩次除草工人的費用相比，此計畫所需費用少了一半左右。另外，除草後不需燃燒雜草，少了二氧化碳排放等友善環境的優點。   此案與美濃加茂市農業生產法人「Fruic （fruits+music）」簽訂合約，負責提供40隻左右的山羊，將這群山羊放至加茂市市峰屋町的公園內，而為防範水災而建的傾斜滯洪池和綠地，長出的雜草都是這群山羊的糧食。除草活動將持續至今年10月28日，預計會有大約70次的「放牧活動」 ，進行大約1萬4000平方公尺的除草計畫。 根據該市土木課所提供的資料顯示，此放牧活動不但可省下雜草的處理費，同時這群山羊的糞尿也可以當作種植櫻花樹的肥料。另外這群山羊帶來了意外的效果，也就是當拜訪此地的旅客人看著咀嚼著雜草的山羊，大家的心情

歐洲法院可能支持毛皮貿易商和毛皮袋製造商，推翻2010年的海豹毛皮貿易禁令。歐盟的海豹毛皮及製品貿易禁令可能在最近出現大翻盤，重啟全世界最具爭議性的野生動物論戰之一。世界貿易組織（WTO）於日內瓦舉行最後一次聽證會的前一周，恰好也是加拿大年度小海豹獵捕季節開始後數日，好萊塢影星裘德洛代表動物權利組織（PETA）寫信給WTO，呼籲堅持禁令，並表示這是「全世界有惻隱之心者的心願」。反對陣營則在歐洲法庭針對2010年歐盟海豹貿易禁令提起訴訟。此次訴訟由加拿大皮草研究所主導，陣容包括格陵蘭島和加拿大伊努特人、蘇格蘭毛皮袋製造商等毛皮貿易商，以及來自多個國家的漁民。加拿大皮草研究所主張，海豹製品禁令已經嚴重影響加拿大的海豹貿易。漁民們也宣稱，海豹是魚群的一大威脅，造成魚群數量減少。

環保署上午舉行淡江大橋環境影響差異分析報告專案小組審查會，支持、反對雙方激辯，以立委吳育昇為首的地方人士強烈支持興建，形容淡江大橋未來可媲美美國舊金山跨海大橋；但反對人士認為淡江大橋可能會破壞十三行遺址、挖仔尾紅樹林甚至淡水夕照。爭議聲中仍審查通過。淡江大橋工程進度落後，日前引發新北市政府強烈不滿，槓上中央，認為淡江大橋和五楊、桃園機場捷運對民眾、新北市都市發展及招商都很重要，但三大工程卻嚴重延宕，造成都市發展、新北市民不便。十多名環團人士上午到環保署陳情抗議表示，十三行遺址、淡水夕照、挖仔尾都是國家級的資源，淡江大橋環評案13年前就已通過，但因各界爭議不斷遲未動工，如今環境大不同，呼籲駁回差異分析案重新做環評。淡水文史工作者張建隆批評淡江大橋造型醜陋，不但無法發展觀光，反而破壞景觀；綠黨前召集人潘翰聲抨擊淡江大橋，是政府有意為台灣本島設賭場鋪路。立委吳育昇、新北市議員蔡錦賢、郭戴麗香及淡

北京市惡性腫瘤死亡者中，三成都是死於肺癌。《2012中國腫瘤登記年報》披露，全國每年新發腫瘤病例約為312萬例，平均每天8550人被診斷為惡性腫瘤。昨日，中國醫學科學院副院長王綠化介紹，目前惡性腫瘤發病第一位的就是肺癌，臨床上確診和死亡的肺癌患者中，有87%跟吸煙相關，其中也包括被動吸煙。很多吸煙者認為，自己雖然長期吸煙，但並沒有患癌的跡象。長期吸煙呈現的是一個漫長的致癌過程，有可能在未來的三五十年，才真正感覺到吸煙帶來的健康危害。因此，提倡戒煙仍是預防肺癌的重要措施。世界衛生組織報告指出，癌症有三分之一可預防，三分之一可通過早發現、早診斷、早治療治愈，三分之一通過適當治療可延長生命時間和提高生活質量。

新疆維吾爾自治區首個有毒有害氣體檢測系統建成通過驗收，並於近日在克拉瑪依市消防支隊投入使用。今後，一旦發生有毒有害氣體泄漏或地震等災害事故，利用這一系統，相關部門可在3分鐘內建立起覆蓋可視距離10至20公里的現場無線傳感監測系統，大幅度提升應急決策和處理能力。據了解，這一系統採用了最先進技術，其中計算機控制系統集成了數據採集監測、化學事故實景地理信息輔助決策等六大系統。數據傳輸採用智能無線傳感器網絡技術。

地下水作為珍貴的地球資源在中國備受關注，至今中國農村有近76%的人是以地下水為飲用水源。有關3億農民飲水不安全之說，已是2006年的數據。據中國環境監測總站2006年6月發布的《113個環境保護重點城市集中式飲用水源地水質月報》，有16個城市水質全部不達標；有74個飲用水源地不達標；有5.27億噸水量不達標。此外，目前全國還有3億多農民在飲用不合格的水。然而到了2012年，有關媒體的報導還在引用這一數據，顯然有關政府部門並未對這一數據進行更新。今年以來，不斷曝光的水污染特別是地下水污染問題，令公眾深感憂慮。從2005年開始，國土資源部組織開展了全國首輪地下水污染調查評價。計劃利用10年時間，完成中國主要地區的地下水污染調查，覆蓋面積440萬平方公里，為地下水污染防治提供依據。國土資源部稱，截至2012年年底已經完成珠江三角洲、長江三角洲、淮河流域平原、華北平原等我國東部主要平原區57萬平方

東航今晨成功實施中國首次自主產權生物航空燃油驗證飛行，東航今後將進一步在商務航線上推廣運用。今天一早5時43分，東航一架現役空中巴士A-320飛機起飛，其加注了中國首次自主知識產權的生物航空燃油，在上海虹橋機場執行了1個半小時的本場驗證飛行，記錄下各項重要資料、指標。據中石化相關專家稱，目前已成功轉化為生物航煤的原料有廢棄動植物油脂（地溝油）、農林廢棄物、油藻等，而本次試飛加注的航煤是部分是由地溝油轉化，部分是由棕櫚油轉化。過程中，科研人員需要將原本濃稠、粘膩的油脂粘度、沸點等降低，再生為生物燃油。相較於傳統航煤，生物航煤可實現減排二氧化碳55%-92%，不僅可以再生，具有可持續性，而且無需對發動機進行改裝，具有很高的環保優勢。