時事新聞

環保署昨天（28日）舉行第二次「統一夢世界」二階環評範疇界定會議（上一次是8月21日），主要討論生態調查、地質、水質等項目。未完，擇日再審。等全部討論完訂出二階環評應做的調查項目後，統夢公司總經理廖本庸表示，預計花一年時間調查，完成後隨即送二階環評書審查。這個區位是「曾文溪自來水水質水量保護區」，同時下游有玉峰堰自來水取水口，玉峰堰屬於經濟部水利署的「家用及公共給水的水庫集水區」，在「全國區域計畫」中屬於「第一級環境敏感區」。雖然第一級環境敏感區並非完全不能開發，但原則上除了公共設施，應該避免開發行為。生態調查台灣水資源保育聯盟、荒野保護協會台南分會、彰化環盟等多個環保團體到場，由於開發區位敏感，環保團體要求做的調查項目相當繁複。生態調查部分，台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華要求，業者應做開發基地外圍到曾文溪出海口的生態調查。但廖本庸認為，開發案對水質的影響只有菜寮溪跟玉峰攔河堰交會口，只要

8月12日加勒比海雙島國安地卡和巴布達簽署新的海洋管理規範，將沿岸水域分區、加強漁業管理並建立5處海洋保護區，保護巴布達島周邊33％的海域。重建魚群 巴布達島率先實施「藍暈倡議」新規將於2015年實施，禁止在科德林頓潟湖捕魚兩年；16%的巴布達沿岸水域以及珊瑚礁20公尺（65尺）內禁用漁網；禁止捕撈鸚嘴魚和海膽，因為這些食草生物能控制珊瑚礁的藻類數量，讓珊瑚礁有適宜的生存環境。由美國加州La Jolla韋特研究所（Waitt Institute）出資，進行為期17個月的社區諮商和科學研究之下，這項「藍暈倡議」（Blue Halo Initiative）新規範於焉產生，目的是重建巴布達沿岸5.5公里範圍內的魚群數量和棲地。巴布達也是第一個有此類規範的加勒比海島嶼。巴布達政府完全支持藍暈倡議：「這絕對能為巴布達和安地卡人民帶來利益；此舉並非為了打擊漁民，相反的，這能確保漁民永續生計。」巴布達議

台北到宜蘭國導5號雍塞靠新建北宜直鐵解決？交通部鐵工局為移轉國道5號假日雍塞，提「北宜新線鐵路」計畫，已完成可行性評估，預計下個月送環評審查。只是耗資近500億，必要性卻講不清。為了促進公民參與及對話，立委陳歐珀也於昨（27日）在宜蘭召開公聽會，民眾認為鐵路局應先改善運輸管理，而非舉債新建鐵路。交通部鐵路改建工程局為解決南港到宜蘭之間的交通需求，擬新建台北南港站經宜蘭大溪站至頭城站的鐵路，從南港出發，新建雙溪新站以及烏石港站，沿途改建大溪新站、龜山車站以及頭城車站，稱為「北宜新線鐵路」（台鐵南港至花蓮提速改善計畫） ，2006年曾以北宜直鐵送環評遭駁回，在更改路廊之後東山再起。 本案全長53公里，包括1座長達21.6公里的隧道，造價預估491億，預計2026年完工。 完工後交由鐵路局營運。至於鐵路管理運輸上，運能、票務以及鐵路客運接駁等，台鐵副總工程司陳世昌表示，將購進新車解決運能，以

農委會高雄農改場歷經努力，研發出一項重要的生物農藥，可以用來對付農作物的絕症「青枯病」以及「萎凋病」。這個生物農藥商業價值無窮，近來開始進行技術移轉，吸引4家廠商競標，最後以歷史天價：8年830萬的價格技轉出去。高雄農改場今天（27日）與取得技術的業者簽約，預料一年內可以在市場上商品化。這個生物農藥是無毒的有益微生物所製成，沒有添加化學物質，將有利國內有機農業發展。由細菌引起的「青枯病」和「萎凋病」一直以來被視為農作物的絕症，它經由土壤感染，只要是維管束的農作物染上，幾乎都沒辦法收成。農委會高雄農改場研究人員成功研發出「本土液化澱粉芽孢桿菌」的生物製劑，專門對付「青枯病」、「萎凋病」，且經過各種實驗證實防治率達到7成以上，效果相當好，從此農作物的癌症也有藥可醫了。

花蓮縣環保局針對廢農藥容器回收處理及回收管道進行宣導，26日分別在壽豐鄉豐華再現館及水璉社區舉辦兩場資源回收說明會，環保局長饒忠會中說明，為避免廢農藥容器及殘留之農藥污染環境，農友們在農藥用盡時，請記得在廢農藥容器回收前，先進行「三沖三洗」，再經過正確回收管道回收。環保宣導人員為了讓農作物生長良好及增加收成，農民習慣使用農藥來清除害蟲或雜草，但對於農藥容器需要回收及處理多半都一知半解，環保局為避免農友將用完的農藥容器，未經處理隨意丟棄，造成環境污染，進行廢農藥容器回收處理及回收管道宣導。

嚴重旱災對加州的影響，已經不只是限水和草地枯黃等地方性問題。加州大學聖地牙哥分校Scripps海洋研究所發現，因為水資源持續流失，美國西部地表已如鬆開的彈簧般隆起。GPS數據：水源短缺達240億噸 所有觀測站都「升高」了Scripps研究人員Adrian Borsa、Duncan Agnew和Dan Cayan分析美西GPS觀測站搜集到的地面定位數據發現，水源短缺導致加州山脈隆起高達15公釐（1.5公分），全美西平均隆起4公釐（約為0.4公分）。研究人員以GPS數據推估水源短缺近240億噸（62兆加崙），等於整個美西地表少了6吋深的水層。除了來自國家科學基金會板塊邊界觀測站和其他資訊網的地面GPS數據，Scripps助理地球物理學家Borsa也發現，在2003年至2014年間曾出現相同的現象。專精於地震和地震對地殼影響的Scripps地球物理學教授Agnew則發現，所有的觀測站在近年都升高

南韓南部連日降下特大暴雨，釜山市昨天（25日）在3個小時內就降下超過200毫米雨量，慶尚南道昌原市降雨量達248毫米，在兩地造成災情，已知5人喪命、5人失蹤。南韓消防防災廳（National Emergency Management Agency）說，1輛巴士被洪水沖進昌原市（Changwon）附近1條暴漲的溪流中，造成1人死亡。暴雨襲擊南韓第2大城釜山，造成另外4人罹難，其中2人開車行經一處被水淹沒的地下道時，因受困車內而溺斃。釜山市機張郡附近1座核電廠的冷卻設備因雨水滲入，被迫暫停運作，豪雨也導致釜山地鐵停駛數小時。聯合新聞通訊社（Yonhap）報導，南韓慶尚南道、慶尚北道和釜山廣域市等南部地區連日出現特大暴雨，降雨量達100毫米以上，其中昌原市降雨量達248毫米。截至目前，南部地區受災人口為135人，農作物受災面積為412公頃，86棟房屋和34輛汽車被淹。

嘉義市俞姓男子夥同女友27日至阿里山區林班地涉嫌盜伐牛樟木，警逮6人，有4外勞，1輛廂型車撞山壁、1嫌棄車逃逸。員警隨後在車內起出數十塊、重達1381公斤的牛樟木。嘉義縣警局竹崎警分局表示，有民眾報案，指位於梅山鄉太和村的阿里山區第185林班地，疑有山老鼠頻繁進出盜伐，便成立專案小組查緝。俞嫌供稱，僅受雇他人上山載送外勞下山，一次往返酬勞約新台幣5000元，並不清楚是盜伐牛樟木；被逮的外勞也供稱，是上山搬運牛樟木，並不認識真正的老闆。警方指出，俞嫌所屬盜伐集團，作案分工細膩，吸收逃逸外勞入山盜伐，再載運外勞、牛樟木下山，事後透過銷贓管道牟利，將全力追查集團藏鏡人，釐清真相。

在台東縣海端鄉廣原村龍泉部落規那山區修行10餘年悟學和尚，用路牌擋住布農族人上山耕作農路，引發農民不滿，26日下午近30名族人前往抗議，場面一度火爆，最後他承諾不再阻擋農路，抗議告落幕。村民王榮華表示，悟學和尚10多年前在當地修行，2、3年前蓋起建物且越蓋越大。經村民協調拆除，這幾天又再度封路還寫著「請勿打獵」。王榮華說，這條路是山上4戶農友必經之路，每戶最少也有5甲農地，以生產梅李為主，悟學和尚封路影響他們生計。悟學和尚表示，因不希望布農族人上山打獵傷害野生動物設路障，過去布農族人也常擋他去路，才會以牙還牙。海端鄉長余忠義說，該土地是向國有財產局承租，建物屬違建會向國有財產局舉報，這時悟學和尚妥協承諾不再封路，抗議終告落幕。

南韓官方今天（27日）表示，日前數十名在北韓開城工業園區南韓汽車零部件製造企業工作的北韓勞工集體出現發熱、頭痛等症狀，兩家企業已暫停相關生產流程，將徹查肇事原因。南韓聯合新聞通訊社引述南韓政府一位官員說，北韓方面稱身體不適的勞工出現苯中毒症狀，要求有關企業中斷生產流程。南韓回應，首先應派專家查明原因。由於這是開城工業園區首次發生此類狀況，預計南北韓間處理該問題會有某種程度上的難度。

日本媒體報導，廣島市北部豪雨成災發生土石流，明天屆滿1週，目前已知有66人死亡、21人失蹤、43人輕重傷，近1500名居民被迫疏散。廣島市北部20日發生大規模的土石流災害，已知66人死亡，53人已確認身分。豪雨成災約15萬人被疏散，近1500人仍暫居學校等災民收容中心，因時值颱風季節，災民還不能回家。廣島市估計，約50萬立方公尺的土沙一瀉千里，規模相當於去年10月東京伊豆大島土石流的3倍。死者與失蹤者人數合計87人，堪稱20年來災情之最，廣島市有362棟住宅泡水。

桃園縣政府環保局連續兩年，取締超過700家污染廠商，縣長吳志揚表示「不要顧及是否造成我的困擾」。桃園縣政府環保局表示，環保局貓頭鷹稽查專案成軍至今2年，績效有目共睹，不但受邀前往環保署提出專案報告，更有多個縣市派員觀摩。吳志揚談到，許多違法偷排廠家，多是利用夜間、假日、下雨天偷排放，而環保局「貓頭鷹稽查專案」人員，則必須忍受夜黑風高、寒冷的冬天、刮大風、下大雨，甚至「涉過溪流，穿越草叢，鑽入水溝，爬上屋頂」，辛勞可以想像。