時事新聞

環署29日上午為中科台積電18吋晶圓廠擴建案進行意見確認會議，對健康風險評估另做說明，並承諾不會使用六價鉻、放流水銅濃度現值2mg/L等。經兩小時討論後，委員接受其補正，並維持通過此案的建議，將進入大會確認。開發中部僅存綠帶  健康風險成焦點為了半導體大廠台積電興建18吋晶圓廠，中科管理局提出在台中大肚山彈藥分庫地區「台中園區擴建計畫」的環評，但其中「健康風險評估」爭議不少。專案小組初審了4次後，在今年8月底建議通過，當時要求中科局補正健康風險相關評估等資料，便進入環評大會確認。但原訂在270次大會審查此案，卻在會議前一天下午，宣布因開發單位中科局來不及完成補正資料而取消，再遭環團非議處理草率，29日上午環署為此案另召開了意見確認會議。此計畫用地約53.08公頃，約耗資5千億擴建，除了台積電的18吋晶圓廠外，捷安特腳踏車所屬的巨大機械也有意在此設立研發及營運中心。但所在地大肚山彈藥分庫地區

※ 編按：環境資訊中心推出【2014選舉×環境】專題，專訪對環境友善、願意替沒有選票的弱勢爭取權益的候選人。今天要介紹的是人民民主陣線、新北市雙和區參選團隊，他們舉辦「街頭議會」，與社區居民深度對話，重點是拉近政治跟人之間的距離，落實還權於民的理念。來看看他們對中永和地區的發展有什麼想法吧！車流不息的中永和，城鄉移民、外地學子匯聚至此。數十年來，無法負擔台北市高房價的人們，選擇落腳距離不甚遠的此處。踏進中永和，舉目所見，寓所緊密相連，假日時可休憩遊玩的處所也所剩無幾；若到四號公園走一遭，會對眼前密密麻麻的人群感到畏懼，但那也是中永和居民僅有的一塊完整綠地了。生活在喘不過氣的城市中，人們總是想問：政府在哪裡？人民民主陣線在2014年的選舉中，於基隆、台北、新北、桃園、花蓮、嘉義、高雄等7縣市皆有市議員、里長候選人；在基隆市與嘉義市則有市長候選人。

從谷關經國有林班地，一路拉到大雪山遊客中心的雪谷線纜車，因水利署、觀光局、原民會以及林務局等中央部會，皆表示不是土地、業務中央目的主管機關，確定由台中市政府環保局召開環評審查。台中市觀光局將於近日送件，預計11月底或12月中旬召開環評專案小組。而除了雪谷線，尚有新大線纜車計畫，兩招商案分別於9月30日及10月7日上網公告，並在今年底截止投標；昨（28日）觀旅局也舉行招商啟動記者會、招商說明會。而十餘位「台中反纜車陣線」民眾因無法入場旁聽，於記者會場外拉起「愛在大坑　拒絕纜車」及「大雪山森林保衛戰」布條，抗議政府黑箱作業、圖利財團，反對規劃、興建新大線和雪谷線二條纜車。林務局「樂觀其成」　雪谷線成地方事務

10月24日，是「國際淡水豚日」。來自洞庭湖邊的環保志願者蔣憶，一早起來就開始忙碌，為洞庭湖的「江豚保護志願者團隊」，發起了募捐。2009年4月1日，致力於鯨豚類保護的多家公益環保組織，聯合宣佈每年10月24日為國際淡水豚日，旨在提高民眾對淡水豚類的保護意識，加強政府對淡水豚類的保護力度。就在十幾天前，10月14日，中國農業部公佈了《農業部關於進一步加強長江江豚保護管理工作的通知》，明確要求「長江江豚按照國家一級重點保護野生動物的保護要求，實施最嚴格的保護和管理措施。」這是在國際自然保護聯盟（IUCN）將長江江豚列為「極度瀕危」的級別後，中國水生物種保護部門作出的最新回應。「這意味著我們呼籲多年的江豚保護級別升級的目標取得突破性進展。農業部對於江豚保護等級提升的認可，為這一瀕危物種的未來帶來了希望。」世界自然基金會（WWF）長江項目高級總監雷剛表示，「下一步，需要儘快把江豚真正列為國家一級

隨著冬天臨近，大批來自西伯利亞的白天鵝即將南飛越冬。有「天鵝城」之稱的河南省三門峽市近日劃定總面積為16萬畝的保護區，幫助白天鵝在黃河濕地安全棲息過冬。2013年底，三門峽公布了《關於進一步加強白天鵝及棲息地保護的決定》，強化對白天鵝及其棲息地的保護措施，包括劃定大致保護區、確定相應的保護要求等。經專家考察論證，白天鵝保護區的具體範圍界限近日劃定。據瞭解，此次劃定的白天鵝保護區總面積為16萬畝，包括保護區、重點保護區和緩衝區3部分。在重點保護區內，嚴禁種植影響白天鵝起飛、降落、遊動、覓食等棲息活動的高稈植物和水生植物，也不允許撿拾鳥蛋或採挖可作為白天鵝食物的植物、果實。

「若是到恆春，就愛落雨的時候...」生態旅遊不只是推廣生態，恆春半島的生態旅遊，還結合了聽民謠、學民謠的遊程，讓遊客走進社區，體驗生態之美，也認識社區的特色文化、與人互動。屏東縣政府表示，這是屏東社造8年來在恆春半島的努力成果。為了展現屏南地區社造成果，屏縣府今年特別以小旅行的方式，邀請各部會和社造相關人員走入恆春半島，規劃結合生態與民謠的3種遊程，帶領大家深度認識屏東縣的社區營造成果。「今年以『民謠．旅行』五感體驗方式，讓大家不僅傾聽大自然的聲音，也可感受民謠樂聲，秋遊半島有不同的體驗，」文化處處長徐芬春說。社造團體長期陪伴社區  屏東發展全台最多生態旅遊恆春半島生態旅遊蓬勃，是在地社區努力多年後展現出的爆發力，屏科大森林系副教授陳美惠指出，屏東縣是全台最多生態旅遊遊程的地方。徐芬春表示，這樣的成果是社造團體長期陪伴社區所展現出來的。在屏南地區，陳美惠所成立的社區林業研究室，帶領學生進入

山東省青島市投資70餘萬元購置的多功能抑塵車，近日在嶗山區香港東路工地投入作業。據測試，抑塵車噴出的「霧炮」可以將空氣中的PM10、PM2.5濃度降低15%左右，能起到很好的降塵效果。工作人員開動抑塵車，將炮口升起45度，順著風勢開始運行。只見一道直徑約1米的水霧噴出100多米，在50多米的空中飄飄灑灑而下，細微的水霧隨風飄在臉上，感覺非常涼爽。不一會，水霧下的地面開始濕潤起來，空氣頓時也覺得清新了很多。不到半個小時，大約上千平方米的地面濕潤了。這種大型抑塵車重10噸，遠距離噴霧系統能噴灑120米遠、70米高的水霧，有強大的噴霧降塵作用，同時還能清洗道路、搶險救援。霧炮車的水霧在順風時能飄揚150米以外。截至目前，霧炮車已經運行一周。為降低對周邊居民的影響，霧炮車白天盯守在工地旁，有效緩解揚塵污染。

環保團體綠色和平組織今天（28日）前往環保署樓下抗議，環團指出，環保署規劃的化學物質登錄草案中規定，廠商進口、製造化學物質，放寬到業者達1千噸才需要提交安全報告，跟歐盟相比寬鬆百倍。環保署表示，目前還只是草案，11月底還會再召開說明會環保團體綠色和平組織28號突然到環保署樓下抗議，要求環保署必須重新規劃化學物質登錄草案當中的提交安全報告的標準。環團指出，環保署目前規劃的化學物質登錄草案中寫到，廠商進口、製造化學物質等，超過1千噸才需要提交安全報告，跟歐盟相比寬鬆百倍以上。環保署管處副處長陳淑玲則回應，目前規劃當中的草案，提交報告的標準是1萬噸，而不是環團指控的1千噸，並且目前只是規劃草案，還不會正式實施，11月底還會在召開說明會，說明最後的結果。但至於標準是怎麼訂定的，陳淑玲僅表示，「是按歐盟的精神辦理」。

台中市政府今天（28日）舉辦雪谷線暨新大線纜車興建招商說明會，公民團體到場拉布條表達反對立場，要求停止招商，先送環評。副市長蔡炳坤表示，纜車興建案前置作業已完成，進入招商階段，未來可望達到「3個3」效應，就是創造3贏、兩條纜車線都設3個站、預估3年後可以營運等，至少已有5到10家參與招商說明會。對於公民團體擔心纜車興建會影響當地生態保育，蔡炳坤認為，在發展觀光的同時也會兼顧生態保育，第一階段由政府進行環境影響評估，第二階段再由得標的BOT廠商進行環評，等完成環評後才會興建。

經濟部長杜紫軍昨（27日）指出，受黑心油風暴影響，目前有11個國家與地區，對台灣食品禁止進口，包括中國大陸、香港、澳門、日本、馬來西亞、新加坡、紐西蘭、智利、荷蘭、菲律賓、越南等；杜紫軍並說，這波食安風暴，衝擊外銷損失22億元，內銷損失100億元，但尚未包括統一泡麵下架的損失。立法院經濟委員會昨邀請經濟部、財政部、衛福部、農委會針對農產品、食品、食品添加物及食用油，報告「從產地到餐桌」的行政管制流程。國民黨立委黃昭順表示，食安事件發生後，下游小攤商、消費者都遭波及，現場冷冷清清到極點；她呼籲經濟部以同理心實際清楚對小攤商的衝擊，到夜市走一趟。杜紫軍回應，本身很少去夜市，確實不清楚以前的榮景，不過他承諾「我今天晚上就可以去夜市。」他提醒，一般小型業者、攤商若買到違規油，除自主下架可以民事退貨或求償，經濟部預計等食安問題告一段落後，協助食品業者辦理促銷活動。

日本最近不斷宣稱，有中國漁船入侵領海，目的不是捕魚，而是盜採海底珍貴的珊瑚，由於這種紅珊瑚做成的首飾，深受中國民眾喜愛，6年來紅珊瑚的價格暴漲6倍，也讓這些中國漁民甘冒風險，越界盜採珊瑚。距離東京1000多公里的海上，被列為世界遺產的小笠原群島，海底珍貴的珊瑚引起中國漁民的覬覦。10月26日，日本保安廳指控發現多達百艘的中國漁船，在附近出沒。於是珊瑚價格不斷往上飆，紅珊瑚6年前每公斤只要37萬日幣，現在每公斤超過245萬，足足漲了6倍之多，採珊瑚並非不可以，但日本漁船一般是用這種網子，沈到海底撈珊瑚一次有限，但大陸漁船，通常是一網打盡，而且出動的是大型漁船，對於海洋生態的破壞非常大。

平鎮市延平路橋下的老街溪，昨天（27日）再度出現大群死魚，居民抱怨這是5週內第3次發生魚群暴斃事件，懷疑「死因」並不單純，環保局表示魚群是因為溪水優養化而缺氧暴斃，將積極對生活汙水的排放進行改善。延平路橋下老街溪河段的居民，昨天抱怨再度出現暴斃魚群，由於天氣炎熱，魚屍在曝曬之下腥臭無比，居民表示，今年9月中、10月初都曾發生過同樣案例，懷疑「死因」不單純，希望有關單位能慎重處理。環保局表示，接獲通報後已進行檢測，溪水的PH值、水溫皆正常，由於暴斃的大魚比小魚多，魚口也都是張開，「大魚需要比較多的氧氣」，研判魚群是因為老街溪的優養化，導致缺氧死亡。