時事新聞

紐約州長葛謨決定禁止水力裂解採油，但不致於加重一般州民的取暖費用，因為紐約州已擴充油氣輸送系統，使頁岩油氣生產興盛的賓州的供應源源而至。賓州過去兩年經由新的輸送管線，向紐約輸出更多天然氣，協助紐約解決長久以來一到冬天天然氣需求大增，卻因輸送系統有限而供應不繼的問題。葛謨政府上個月以健康風險、環境問題和經濟效益有限等理由，宣佈禁止裂解開採油氣。環境廳長明白指出，天然氣價格低落，因此這種作業對紐約經濟沒什麼幫助。近年來頁岩油氣開採導致美國天然氣供應激增，可是供應管線不足使東北部價格仍然居高不下。鋪設新管線則面對管制關卡、地方阻力，以及發電廠等大客戶不願簽訂長期合同等障礙。幸而紐約州突破重重難關，增加新的管線，天然氣供應為之大增，價格隨之下降。

瑞典倫德大學助理教授尼古拉斯在《科學美國人》月刊撰文，提到美國加州酒莊正試種Cabernet Franc等較耐熱的葡萄，取代怕熱又容易受潮的Pinot Noir，以保產量，法國、義大利及西班牙釀酒區亦然。Pinot Noir本身就很難種，天氣稍稍過熱，味道就變苦；氣候日益暖化，令原先要種4個月的葡萄太早熟，但味道未到顛峯，又欠缺色澤，葡萄農無法維持穩定品質，索性不種。尼古拉斯說：「氣候變化，已影響到單一葡萄的味道，人們熟悉的紅白葡萄酒味，將不再一樣。」紫外線增強，亦損害酒瓶松木塞品質。里斯本大學一項植物基因研究顯示，松木的化學元素有變，影響存氣品質，松木枝亦不夠粗壯，只及從前的十分一；松木塞生產量減低，酒商要改用塑膠和金屬瓶蓋，間接影響酒味。

大鵬灣開發濕地，讓陸蟹數量變多，其中的凶狠圓軸蟹數量多到逛鵬管處辦公室及賽車場，讓遊客嘖嘖稱奇。大鵬灣國家風景區管理處1月5日表示，國家風景區成立後，積極在灣域周邊建造多處人工濕地，幾年下來，許多動植物逐漸生長與擴散開來，除了常見的鷺鷥科鳥類及台灣12種招潮蟹外，屬於陸蟹的凶狠圓軸蟹數量更增加許多。鵬管處表示，凶狠圓軸蟹是夜行性，且不喜歡水，棲地大多在沿海地帶的灌木叢下，一方面可避開地表高溫與乾燥，一方面在樹叢下溫度變化較小，較適合棲息。但是，在大鵬灣的凶狠圓軸蟹卻選擇缺乏植物遮蔭的草地上挖洞，照過去習性，無遮蔭的草地棲息較少見，但是在大鵬灣的凶狠圓軸蟹竟然轉型，集體在草地區挖洞棲息，跌破專家眼鏡，許多螃蟹專家大感驚喜，特地在晚上到大鵬灣的小潟湖進行夜間觀察。

為解決電動車充電問題，歐洲各國政府致力於興建充電站，車廠與電池製造商也同意針對電動車充電插頭制訂統一規格，讓電動車在歐洲隨處都可充了再上。更重要的是，歐洲聯盟找來歐洲各大車廠與電池供應商，商討統一電動車插座規格。歷經多次討論，歐盟終於制訂電動車插座規格，統一使用名為type2的大三孔式插頭，功率為400瓦特。這項規格將成為全歐替代燃料補充站的標準設備，所有的燃料加注站業者都必須使用相同的設計，讓電動車可以更快速充好電上路。為了讓電動車能更安全、能源消耗更少、行駛里程更長，歐盟正在進行名為OpEneR的研究計畫。這項為期3年的計畫，希望能在不增加電池尺寸的前提下，提升電動車行駛里程、降低電池價格、縮短充電時間，以吸引更多消費者購買電動車。

獼猴與農民間有關作物保護與生態人道議題糾葛，農委會林務局長李桃生說，依野生動物保育法第21條第2項規定，作物受損無法恢復的緊急狀況可人道處理，但人道無明確解釋。關於地方新聞近期又報導獼猴吃耗農作物，影響農民收入，李桃生重申野保法規定。除倫理爭議，媒體也詢問，若人道處理獼猴，輿論傳出會成為國際笑話。李桃生說，「法律規定就不是國際笑話」。被詢問何謂人道處理方式？李桃生僅一再重申，不處理時，農民的作物將有不可恢復的財產損失時，農民可用最短的時間、最小的痛苦讓動物死亡。被問及具體處理方式，若農民用一刀斃命或一槍斃命，也是人道處理？李桃生說，「我沒有明確解釋。反之，農民會以同理心處理，要相信農民及法律賦予農民處理會以人道方式進行」。被追問人道處理定義為何？李桃生僅說，「我沒有個案」。

一項最新研究揭示了使印度標誌性建築──泰姬陵上面的大理石變色的原因。研究者認為，長年燃燒化石燃料、生物材料以及垃圾及其由此產生的塵埃累計造成了大量的碳沉積。這是這些碳沉積使得泰姬陵的白色大理石和尖塔變成了棕黃色。印度坎普爾技術研究所的教授特裡帕蒂表示：「城市裡越來越多的柴油動力交通工具，包括大型車輛和卡車，是這些黑色有機碳化物的頭號來源。同時，在這個季節，人們為了取暖，會燃燒各種東西。但如果他們在室外，人們會燃燒垃圾，而各種垃圾的燃燒是有機碳化物的另一個重要來源。」過去幾十年中，有關當局採取了在泰姬陵周邊500米車輛禁行的措施。同時努力向業界提供清潔燃料並改進電力供應，以降低柴油發電機對環境的影響。自1994年以來，當局就通過在泰姬陵上敷泥土的辦法除去污點。但專家警告說，這種方法長期來看有副作用。

為加強廢食用油合法回收，台北市環保局昨（1日）啟動「廢食用油回收大執法」，北市廢食用油回收大執法首日，總計稽查小吃店、攤販及餐廳共299家，未發現交付非法管道及非法清除機構清運情事。北市環保局長劉銘龍表示，自1月1日起，從事廢食用油回收工作人員及車輛須配戴工作證，才能上路回收，環保局也成立專案小組，由72名稽查員埋伏在夜市商圈周邊，隨機攔檢廢油回收業者，查核有無來源文件及合法工作證，若發現違法回收業者，可處6萬元至最高30萬元罰鍰。劉銘龍也說，經調查北市857店家，產生廢食用油計1697家，每月產油量429公噸，其中401公噸交給清除機構（佔94％）、14公噸交給清潔隊（佔3％）、14公噸交給回收個體戶（佔3％）。

2012年1月至2013年2月間，江蘇常隆農化有限公司等6企業在泰興市經濟開發區內從事化工產品生產，將危險廢物提供給沒有處置資格的四家公司，致使兩萬多噸危險廢物被偷偷倒入河流並流入長江。曝光後，14名犯罪嫌疑人被以環境污染罪判刑。泰州市環保聯合會作為民事公益訴訟原告，泰州市檢察院作為支持起訴機關將6家公司起訴至泰州中院。今年9月10日，泰州市中院公開開庭審理此案，當庭判決6家公司賠償環境修復費用合計人民幣1.6億餘元，用於泰興地區環境修復。最高檢稱，該案二審判決基本採納了江蘇省檢察院出庭檢察員的意見。與一審判決相比，二審判決對賠償款的履行方式和期限進行了調整。其中包括，判決生效之日起一年內，如企業通過技改明顯降低環境風險，且一年內沒有因環境違法行為受到處罰的，技術改造費用可向法院申請在延期支付的40%額度內抵扣。

農委會農糧署發現，盤商以使用除草劑為由，造成紅豆2015年產地價偏低；但理由失當，因已改用肥料取代農藥。媒體詢問盤商作為是否已涉壟斷價格？農糧署表示，會介入收購因應。立法院經濟委員會1月5日召開會議，持續審查農業特別收入基金。農委會農糧署署長李蒼郎接受媒體聯訪，作以上說明。李蒼郎說，國產紅豆產季為每年12月到隔年1月的冬季期間。農糧署發現，2015年產地價每台斤36到40元、均價37元，對比2013年40到45元、均價42元，2015年確實偏低，已低於40元的合理價。李蒼郎進一步說明，2015年紅豆產地價偏低，主因是盤商以國產紅豆使用除草劑為由，認為不利食品安全，使得產地價偏低。農糧署強調，不論哪一種方式，都沒有農藥殘留問題。李蒼郎說，會啟動萬丹及美濃農會收購，以免國產紅豆價格持續偏低。

1月5日上午，北京市環保局應急處處長王斌表示，北京今年將啟動徵收揚塵排汙費，目前正在報審階段。據北京市環保局表示，2014年北京的PM10年均濃度上升，除了既有氣候乾燥原因之外，也說明城市潔淨程度仍需提高，城市精細化、網格化管理仍需加強。2015年要繼續強化綠色施工管理，啟動施工揚塵排汙費的徵收；鞏固建築垃圾運輸規範化管理成果；加大道路清掃保潔和沖洗力度；嚴厲打擊、嚴格取締露天燒烤、焚燒垃圾等環境違法行為。

花蓮光復鄉的太巴塱部落，有如一座大食堂。在阿美青年蕭明山的引導下，以祖先和大地共存的生活智慧，遊客就地取材，走到哪、吃到哪，路旁野菜、果實都是桌上佳餚，享用大地之母無盡的恩惠。在外闖蕩多年 回鄉做「太巴塱之子」出生於太巴塱的蕭明山，15歲便到外地就讀軍校，在軍中服役多年，民國87年以士官長的軍階退役，他卻選擇進入旅館業，長達10年間從基層幹起，最後一份工作是在礁溪老爺飯店擔任副理。留守家鄉的父母越來越年邁，蕭明山7年多前毅然決定返鄉，陪伴他們安享晚年。「起初我都不敢隨便外出，長輩們對返鄉年輕人總有誤解，認為必是在外生存不下而逃回來的。」在外闖蕩多年，甚至豐年祭也不太出席的他，對部落備感生疏，甚至對太巴塱的傳統文化、生活記憶的印象，都還停留在15歲前。為了找回身為太巴塱之子的自我認同，也展現久居部落的決心，蕭明山協助父母農耕、養雞之餘，他也開始思考自己在部落的定位。「隨走隨吃」融入地方特色

隨著2015年到來，「基石XL」（Keystone XL）輸油管議題預期在北美釀成新的衝突。6年來首次 共和黨可望促成油管興建美國共和黨主張，艾伯塔省-墨西哥灣（Alberta-Gulf Coast）沿岸輸油管線能創造工作機會和能源安全，而共和黨如今在參眾兩院皆佔有多數優勢，這是6年前加拿大橫加公司（TransCanada Corporation）申請管線許可後的頭一遭。由於該條輸油管跨越國界，必須由總統簽署許可。共和黨表示，將在1月提案，以國家利益迫使歐巴馬簽署輸油管計劃許可。總長1,179英哩（1,897公里），直徑36吋的輸油管，從加拿大艾伯塔省的Hardisty運送稀釋瀝青至美國內布拉斯加州的斯蒂爾市，連接現有的輸油管，最後抵達墨西哥灣煉油廠。煉油廠的成品大部分用於出口。不利氣候變遷談判 環團聯合聲明反對歐巴馬說他正在等待內布拉斯加州管線訴訟判決，但也暗示基石XL不利對抗氣候變遷的