時事新聞

台南市新吉工業區30日舉行開工動土典禮，市長賴清德、經濟部次長沈榮津等人出席，因地方環保及文化團體有疑慮，市府承諾新吉工業區污水將全面回收再利用。賴清德表示，新吉工業區污水將採高標零排放，打造全國第1個廢水零排放的工業區。台江文化促進會理事長吳銘福表示，市府既然敢承諾廢水零排放，就要承擔起責任，大家將會來檢驗如何零排放，市府也要負起監督的責任。賴清德表示，現在要開闢1個工業區非常不容易，新吉工業區就經過相當辛苦的過程，才有辦法動土，希望後續的七股工業區未來也能夠順利。他表示，為避免炒作，新吉工業區兩年內先只租不售，且於2年內動工，5年內不可交易，如違反規定，市府有權力買回。另外，市府也承諾，新吉工業區將做到廢水零排放，進駐的廠商須符合低污染、低耗水的產業，未來區內廢水須經過3級處理，做為澆灌及冷卻水再利用。經發局長方進呈表示，新吉工業區開發採園區公共工程與廠商建廠同步施工，以加速開發時程，

綠色和平早前抽驗香港5個儲水量最高的食用水水塘，包括儲存東江水的船灣淡水湖、萬宜水庫、大欖涌水塘、收集雨水的石壁水塘和城門水塘，合共10個淡水樣本，全部均驗出有害物質全氟化合物（PFCs）。其中，船灣淡水湖的PFCs濃度最高，為每公升8.046納克至15.434納克，收集雨水的石壁水塘則濃度最低，為每公升1.039納克至1.154納克，而儲存東江水的3個水塘的PFCs含量明顯高於其餘水塘，故推斷東江水可能是來源之一。香港目前未就食水含PFCs訂立安全水平標準，雖今次驗出的含量並未超出美國及德國的建議安全水平，但特區政府應對新型化學物如PFCs設定標準，監察和限制有毒有害化學物的使用，且應要求戶外品牌立即淘汰PFCs。

台南市近來頻傳空污紫爆危機，環保局表示，該局提出包括輔導11家工廠改用天然氣等多項措施。台南市PM2.5濃度指標非常高等級、也就是俗稱的紫爆，已經由去年的四％下降至今年的2．1％，PM2.5濃度呈現改善情形。環保局空噪科長陳幸芬表示，目前台南市PM2.5濃度指標落在「低等級」，由103年的65．1％增加至104年的77％；非常高等級、也就是俗稱的「紫爆」，已由去年的4％下降至今年的2．1％，PM2.5濃度呈現改善情形。陳幸芬指出，該局近年積極管制轄內固定污染源，如每兩年全面清查轄內列管固定源，有效掌握各行業、各工業區空氣污染排放量。近兩年更針對生煤許可申請案要求提出環境改善回饋措施，業者須減量使用生煤才能取得操作許可證，目前22家使用生煤業者已減少污染排放達272公噸。此外，環保局也輔導11家工廠改用天然氣，減少排放達103公噸。

中國大陸空氣污染嚴重，尤其北京常見濃重霧霾，中國一名男子自7月開始，在北京用工業吸塵器吸霧霾100天，並在微博更新每天「吸霾」情況，用照片記錄過程。該名男子使用的吸塵器是一台功率1000瓦、流量每小時234立方公尺，過濾精度0.2微米的工業吸塵器，相當於62個人一天的呼吸量。今天他將100天份的北京霧霾灰塵帶到河北唐山製成磚，希望藉以凸顯污染對人類的影響。這些磚頭，計劃用於北京建築工地材料。

美濃進入觀光旺季，周休假日吸引大量遊客，11月29日旗山與美濃市區交通大打結，國道10號高速公路回堵1公里長，還有遊覽車在市區街道行駛途中突然停車，要求遊客直接在大馬路中央下車，令人捏一把冷汗。美濃農會白玉蘿蔔季28日開園，加上橙蜜香番茄也進入產季，29日大量來自屏東、高雄、台南的遊客湧入旗美地區，國道10號末端整天塞車，無論是前往旗山或美濃，中華路、旗屏一路、中山路、民族路及中壇等路段有如超大型停車場，許多民眾困在車陣中動彈不得，怨聲載道，直呼「掃了遊興」。有美濃居民表示，中正湖是觀光熱點，竟有一部大型遊覽車在車道中央臨停，遊覽車司機不顧後方車輛回堵，為貪圖方便，直接在快車道上讓老人家下車，老人家走路慢，後方車輛氣憤司機缺乏公德心，也替下車乘客安危擔心。美濃在地民眾說，希望遊客能多利用非假日前往。「國道10號塞車塞了一公里！」黃姓旗山居民說，29日下午從高雄市區返回旗山，在高速公路上堵很

台北市交通局將投入2.7億元執行「鄰里交通改善計畫」，停管處表示，目前新營里、大學里已通過會勘外，另有30個里已申請加入，將畫設停車格並增加綠色人行道，增加停車空間，改善紅線違停的情況。柯文哲11月30日表示，12月1日停車位全面收費的政策不變，至於是否開放6米以下巷道不收費時，他認為應視是否參加「鄰里交通改善計畫」而定。他說，看過示範里新營里後，發現巷弄變得較為寬敞，只要畫出了綠色的人行道，大家就比較不會亂停車，比畫禁止停車的紅黃線還有效；另外，因為畫設停車空間，違規停車的情形也隨之減少了，如此一來，可以確保行人安全，危急時也有足夠的消防救災空間。交通局指出，2016年也將有60個里同意畫設十字型綠色人行道，全台北市共456個里，照時程安排將在2022年全部完成計畫。

長鴻公司跳票事件，影響60多家下游協力廠商領不到工程款，廠商自救會11月30日到高鐵雲林站抗議，揚言3天內解決，否則持續抗爭。高鐵雲林站12月1日通車啟用，但是下游協力廠商工程款未了，自救會30日到場拉白布條抗議、遞交陳情書，居間多次協調的立委劉建國也參與，呼籲高鐵公司不應「高高在上」，希望交通部、高鐵局都重視解決。雲林高鐵站自救會會長廖欽智率成員高喊「只顧通車，不顧生計」，要求「高鐵公司，付我工錢」，長鴻公司仍有履約保證金新台幣1.7億元，盼高鐵公司儘快解決下游協力商未得工程款1.6億元。台灣高鐵公司副總朱登子指出，在10月下旬2度將原應支付長鴻公司款項新台幣8200萬元，以監督背書轉讓方式，由下游協力廠商領取。朱登子表示，部分協力廠商與長鴻間存在未支付工程款或保留款爭議，致無法包含於與高鐵公司的新約，此為部分廠商與長鴻公司的債務，自救會應亟思爭取解決之道。

電動車品牌Gogoro今天宣布舉行「聖誕騎蹟」活動，即日起只要民眾到門市試乘，加上現有車主在12月21~25日間，所有的騎乘里程，都會由Gogoro轉換成環保基金，贊助台灣環境資訊協會進行環境教育講座。台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓對此表示感謝，並肯定Gogoro推廣電動機車以改善市區空氣污染的努力，「也期許Gogoro共同思考如何從源頭改善，進一步推動能源轉型。」Gogoro行銷副總彭明義說明，企業的目標以改進大都會區能源分布與管理為主，「為了進一步響應全球環境保護工作，於聖誕節期間推出『聖誕騎蹟』每騎1公里捐1元活動，希望讓消費者與車主一面體驗與享受Gogoro騎乘之樂，同時為更潔淨的城市多盡一份心力，讓台灣的下一代學習到每個人都有守護這片土地的義務與力量。」騎Gogoro1公里換1元  支持環境教育活動

第21屆聯合國氣候變遷綱要公約締約方大會30日於巴黎熱鬧登場，全球超過100多對國家元首齊聚會場，宣示對抗氣候變遷的決心。昨日（1日）上午由全球超過950個環境組織共同組成的國際氣候行動網絡（Climate Action Network，CAN）召開記者會評論各國表現。CAN召開聯合記者會。攝影：賴慧玲。氣候行動決定國家未來 富國不空有政治口號CAN表示，樂見中美等大國承認氣候行動和國家發展將密不可分。但也直言目前各國的減碳努力仍難以讓所有國家免於氣候災難，好消息是「去碳」過程（decarbonization）已是現在進行式，再生能源將是轉型低碳經濟的關鍵。歐洲環保團體第三代環境主義組織 （Third Generation Environmentalism，E3G） 計畫主任 （Program Leader） 莉茲•加拉赫 （Liz Gallagher） 表示，最低度發展國家 （Least

11月30日，聯合國為期兩週的氣候峰會（COP21）以一系列的世界領袖談話、數十億的氣候資金承諾和氣候創新揭開序幕。法國總統歐蘭德致詞開幕式。圖片來源：COP PARIS。聯合國秘書長：巴黎將是轉捩點聯合國秘書長潘基文向全世界143國家與政府領袖和數千位代表開場致詞時，呼籲談判者選擇妥協與共識，「積極的氣候行動是在場每個國家的利益所在。邊緣政策的時代已經過去。」潘基文多年來往來全球，努力不懈地催生具有包容性和法律約束力的減碳協議。「讓我們一起建立有明確規則讓所有國家共同遵守的氣候制度。巴黎必須是個轉捩點。我們必須讓世界知道，我們正往低碳、具氣候韌性的未來前進，沒有回頭路。」潘基文表示。「超過180個國家交出了自主減碳計畫，涵蓋近全世界100%的碳排放。這是好的開始，但要控制暖化2℃以內，我們必須更加努力、加快腳步。科學已經清楚證明，就算是2℃也將威脅糧食、水資源安全、經濟穩定和國際和平。因

法國巴黎的恐怖攻擊前腳才剛走，驚魂未定、人心惶惶之際，《聯合國氣候變化綱要公約》（UNFCCC）第二十一屆締約方大會（COP21）卻已緊接著於2015年11月30日在巴黎召開，考驗著世界各國能否團結起來，對抗比恐怖主義更嚴重的人類存亡危機——氣候變遷。外界對於這次氣候大會的成果抱持樂觀的態度，畢竟中國與美國兩個全球最大的碳排放國在去年與今年兩度作出氣候變遷聯合聲明，表達攜手領導各國因應氣候變遷的意願； 美國與第三大碳排放國印度也於今年9月簽訂氣候變遷與能源的合作備忘錄。宗教界的領袖近來也紛紛基於教義與信念，呼籲信徒對抗氣候變遷（註2）。然而，在樂觀的氛圍之餘，巴黎COP21也背負了沈重的任務，因為巴黎會議繼承了2009年丹麥哥本哈根COP15的未竟之業，被期待通過一份對所有締約方皆有法律上拘束力（legally binding）的氣候協議（以下暫以「巴黎協議」稱之），以接替即將於2020年

行政院長毛治國今年3月提出中央與地方全民節電計畫，目標是一年內節電2%，相當於核一廠一部機組發電量。計畫雖倉促，節能決心卻獲好評。不過，事隔8月，馬政府卻放出「節電已極大化」的消息，並於11月的「節能減碳之旅」中指稱節電「說起來很容易，做起來很難」。綠色公民行動聯盟等環團不滿馬英九言論，警告馬政府不要抱存「作爛節能政策，以續推核電」的心態。環團指出，政府只求短期間的政績表現，地方準備與執行期太短，不利節能，應建立長期穩定節能政策。環團抗議政府節能計畫短視，應建立長期機制。攝影：陳文姿。經濟部能源局4月提出「自己的電自己省」計畫，投入30億元經費補助19個縣市節電計畫，以一年省電2%為目標。民間團體原本欣見政府終於提出魄力節能政策，7月即共組「能源轉型推動聯盟」，希望協助地方政府共同推動節能。