時事新聞

立院衛環委員會昨（27日）邀環保署、交通部討論空污。立委質疑，老舊柴油大貨車是空污大戶，政府卻未針對大貨車進行排氣檢驗，缺發監督難以要求汰換。交通部、環保署允諾，於3個月內談妥細節，目標明年正式對車齡五年以上柴油大貨車施行排氣檢驗。立委吳玉琴指出，PM2.5有11.2%來自柴油大貨車，相當於5座台中火力發電廠，污染嚴重，依照環保署評估，淘汰8萬輛一、二期老舊柴油大貨車，台灣PM2.5濃度年均值可以減少1.7微克，台灣目前年均值是20微克，若在2020年要降到國際標準的15微克，那麼1.7微克就顯得很重要，有助於提早達標。吳玉琴表示，根據《空氣污染防制法》40條規定，環保署應與交通部訂定汽車定期檢驗的辦法，但環保署和交通部從2004年開始研議，已歷經12年，卻一直拿不出一套可行的辦法，只靠攔檢不僅無法揪出排污禍首，更難要求大貨車業主改善或汰換。環保署表示，目前僅公告規範出廠滿5年以上的機車，

新北市中和二八張溝大排河水，上周被染成鮮豔粉紅色，環保局稽查人員獲報到場檢測，發現河水pH值高達12「強鹼程度」，經地毯式搜查，查獲元凶是中和印刷廠華麟實業公司及染整廠宏源印花企業社，當場要求業者停止排放，且各依《水污染防治法》開罰300萬元。華麟黃姓負責人喊冤表示，公司廢液均委託廠商處理，公司排出去的水也都經稀釋，不可能到pH12，對於環保局指控一定會捍衛清白到底；宏源蔡姓負責人則說，公司停工許久，環保局隨便來拍張照，就把他們寫成這樣，一定申訴到底。環保局指出，民眾於23日發現二八張溝河面，突然湧現粉紅色不明污染物，緊急通報環保局，稽查人員擔心跡證消失，第一時間內衝到現場採水測試，赫然發現pH值高達12以上。環保局表示，稽查員透過在線稽查系統GIS圖層，依地緣廠商特性、過去稽查紀錄，沿大排往上游展開地毯式搜索，當場查獲華麟實業將洗版機產生的藍色廢水，未經處理就排入大排。另家涉案廠商宏源印

2017年2月中旬，高雄大樹水源保護區附近被丟棄了65桶廢鐵桶，裡頭裝滿重鉛銅等重金屬殘渣，棄置地點在陡峭山溝，增加清運困難，今天（28日）環保局調派大型吊車，總算把鐵桶全部清除，接下來要找出傾倒元兇，予以懲治。要進去到大樹區姑婆寮，產業道路狹載，只能容納一部車輛行進，不肖業者選擇把裝有重金屬廢鐵桶棄置在這邊，讓居民心驚膽跳，因為這是水源保護區。大型吊車把每個重達250公斤重鐵桶從山溝內吊出，從3月初到現在共清出65個廢棄鐵桶，裡頭裝滿了鉛銅等重金屬，要是流出污染水源，受害的將是整個大高雄地區200多萬民眾。高市環保局廢棄物管理科股長王健州：「TCLP（毒性特性溶出程序）他的銅鉛是超標，研判是金屬製品製造過程金屬冷卻用油，罪證確鑿會依照《廢清法》第46條處1年以上，5年以下有期徒刑，併科新台幣1500萬以下罰金。」光是清理過程就耗了半個月，地處偏僻，懷疑是不肖環保業者私自傾倒，警方現調閱沿

全台第1間百貨公司「菊元百貨」，3月21日於台北市文資審議會被評定為歷史建物，而非古蹟。文資團體跟民進黨立委姚文智3月26日在菊元百貨前召開記者會，希望北市府重新認定。姚表示，菊元古蹟保存案已推動10幾年，直到郝市府才列冊追蹤，但柯市府文資審議黑箱，最後變成歷建。他呼籲，柯市府懸崖勒馬，「不要讓你執政的4年內，台北市所有古蹟都化為灰燼，那就是台北市文化的殺手。」菊元百貨興建於1932年，為全台第1間百貨公司，又俗稱「七重天」，與台南「林百貨」並稱為台灣日治時期南北2大百貨。台北市文資會21日因認為菊元百貨已多次改裝，原本的室內格局及外觀都已蕩然無存，因此指定為歷建而非古蹟。文化局副局長田瑋回應，他們將菊元指定為歷建是為了身分確定及保存，強調菊元屬於國泰建設私有產權，若憑著照片和過去記憶就直接指定成古蹟容易有糾紛。

「怪物」等級的四級熱帶氣旋黛比28日挾帶強風豪雨登陸澳洲，掃過昆士蘭省最北端，引發澳洲1974年以來最大規模撤離行動。風暴毀損房屋、破壞防波堤，並造成3.8萬人無電可用。跟最危險強風等級只差一級的熱帶氣旋黛比（Tropical Cyclone Debbie）開始登陸時，沿舉世知名大堡礁（Great Barrier Reef）分布的渡假村吹起時速逾260公里的強風。截至目前尚無受傷通報。不過因黛比往西南方緩慢行進，氣象預測氣旋的天氣型態可能持續長達24小時。當局27日已敦促居住低窪地區的數千人撤離家園，展開預期將是1974年耶誕節崔西氣旋（Cyclone Tracy）蹂躪澳北達爾文巿（Darwin）以來，澳洲最大規模人員撤離行動。當地時間28日過午，黛比在艾爾里海灘登陸後，當地電話通訊中斷。厄爾剛能源公司（Ergon Energy）指出，艾爾里海灘西北的鮑恩鎮（Bowen）、東南方的馬開鎮（

美國總統川普28日將撤回前總統歐巴馬（Barack Obama）時代頒布的多項環保法規。此舉將為化石燃料業面臨的限制鬆綁。 一名白宮官員告訴法新社，川普（Donald Trump）將在首次赴美國環境保護署（Environmental Protection Agency）時，簽署「能源獨立行政命令」（Energy Independence Executive Order）。川普將公布系列措施，用以覆審遏制石油、天然氣和煤炭生產，以及限制碳排放的法規。計畫的重點是減緩歐巴馬限制火力發電廠排放的「潔淨電力計畫」（Clean Power Plan）腳步。白宮表示，這些措施「將有助維持可負擔、可靠以及潔淨的能源和電力，目的則在提振經濟成長和創造就業。」

2017年黑面琵鷺全球普查結果出爐，全球共記錄到3941隻，比2016年多了585隻，增加17.4%，再創歷史新高，其中，台灣共記錄到2601隻，佔全球比率推進到66%，穩居世界第1，中國沿海數量則比2016年減少約9％。黑琵全球普查由香港觀鳥會統籌，統計結果24日在香港公布，26日不少台灣鳥友接獲訊息，在網路上流傳。台南鳥會總幹事郭東輝說，普查結果可說憂喜參半，中國沿海大量開發，環境破壞嚴重，黑琵數量一直無法穩定成長；而台灣保育有成，數量及全球佔比屢創新高，但食源是否充足，相關單位必須預先做好準備，未來的風能開發也應避免對黑琵來台過冬造成干擾。香港觀鳥會的報告指出，台灣黑琵族群有長期上升趨勢，2017年增長的幅度有點意外驚喜。但其他地區則沒這麼樂觀，最明顯的例子是香港及深圳后海灣只比2016年多4隻，但數量比2010年的高峰期462隻差了87隻，下降趨勢至今未有明顯改善跡象，而中國沿海地

日本上訴法院28日裁定，關西電力公司經營的高濱核電廠3、4號機可重啟運轉，推翻下級法院先前做出的停機假處分，這是首相安倍晉三能源政策獲得的一項勝利。2011年發生福島核災後，日本關閉境內全部核子反應爐，仰賴進口化石燃料來推動經濟發展。由於民眾反對，其後僅少數反應爐得以重啟運轉。關西電力發表聲明，讚揚高等法院撤銷停機假處分的裁定，並稱地方法院的假處分「不合理」。日本內閣官房長官菅義偉不願直接針對高等法院的裁定置評，但表示，只要反應爐符合國家安全基準，日本政府推廣核能的政策不變。目前尚不清楚原告是否會就此裁定提出抗告，但原告在法庭外表示，法官未將居住在反應爐周邊居民的期望列入考量。曾任日本原子能委員會（JAEC）副主委的鈴木達治郎（Tatsujiro Suzuki）說，「核電的前途仍不確定。這項裁定並不意味法院會對其他法律案件做出『贊同』裁決，政治不確定性也依然強大。」

近年來氣候異常，尤其2017年南台灣水情吃緊，水利署將斥資200億元，興建曾文南化聯通管、伏流水開發等重大工程，並且納入行政院前瞻基礎建設，將北水南送高雄，兼具蓄水、運輸功能，穩定南台灣區域供水，但不放棄越域引水、高屏大湖工程，將持續與地方溝通。高市水情嚴峻，2017年春雨僅過去20%，高屏溪流量僅過去40%，水利署過去推動曾文水庫越域引水工程，引起地方反對停工，又經八八風災坍塌迄今，與地方政府討論後，從越域引水工程中抽離，興建曾文南化輸水管路工程，總經費120億元，將沿著台3線埋設長25公里水管，不會經過引發爭議的原住民保留地，化解外界疑慮。水利署表示，工程串連曾文水庫、南化淨水場，銜接南化高屏聯通管，成為互相供水渠道，讓枯水期調度供水，豐水期增加水庫蓄水量，整個計畫案今年啟動，已通過環評審查，但須辦理用地徵收，穩定台南供水、挹注高雄水情。水利署以2016年是豐水年為例，曾文水庫蓄水量滿

「20年後，不管你會在哪裡，亞泥都還在炸山！」不滿亞泥新城山礦場在礦業法修法前「偷渡」，再取得20年的礦權，環團與太魯閣居民代表28日中午開著廣播車、點燃信號彈，前往母公司遠東企業總部，要讓在裡面上班徐旭東與他的員工體會一下，當地居民60年來日日承受的爆破巨響與煙塵。近來礦業政策遭到檢討，不但蔡政府定調要做水泥與礦業政策環評，在民間的遊說下，立院也已經打算在這個會期啟動礦業法的修法。經濟委員會更在3月20日提案要求經濟部礦務局半年停審所有的礦權展延案，待修法完成後以新法來規範。殊不知，面積最大的亞泥新城山礦場，卻早在委員會召委高志鵬14日參與環團記者會宣示修法的當天，已經拿下未來20年的礦權，期限直到2037年的11月22日。環團展開連署，要求行政院撤銷亞泥的展限，不到五天，就獲得了2萬5000位民眾的連署，除了持續連署喊話，地球公民基金會研究員潘正正也揚言將在清明連假後展開相關行政救濟，

台北市政府正草擬《台北市宜居永續城市自治條例》，以環保、綠能、減碳為北市核心價值，大方向雖獲肯定，但其中規劃禁止二行程機車通行低污染區，住宅區內限制柴燒與炭燒餐廳，成為昨（28）日下午公聽會的爭論焦點。二行程駕駛人組成的「北區反禁二行程聯盟」指出，當初購買二行程機車時，並未註明幾年後不符合規定，政府該保障購車者的權益。柴燒店業者也喊冤，已購買污染防治設備，法令一改再改，無所適從。不過，有里長認為住宅區本來就應以維護住宅品質優先，要求燒烤店該改用天然氣或電力取代柴或煤，甚至退出住宅區。邁向環保、綠能、減碳 台北設自治條例《台北市宜居永續城市自治條例》草案全文共分七章38條，內容涵蓋減碳、綠能、綠色運輸、減廢、清新空氣治理五大項。包括：用電大戶設置一定比例的再生能源（或購買綠色電力方式替換)、普設電動車充電系統、商辦大樓及建築物於凌晨一時至上午六時關閉建築物外觀裝飾燈（市政府認定之地標建築物不

交通部長賀陳旦今（27）日赴立法院交通委員會報告前瞻基礎建設計畫，針對立法委員陳歐珀詢問北宜直鐵現在進度，賀陳旦表示，現在交通部先編列新方案一環境評析預算，預計明年中旬工作可告一段落，若是可行就會交由環保署進行環評影響評估，這大概需要2年時間。陳歐珀表示：「如果我在宜蘭政壇還有一席之地，若最終核定會建議這條北宜直鐵改為賀陳直鐵。」陳歐珀表示，對於重大建設相信各界意見都一致，應著重在推動城鄉與國土均衡發展，但前總統馬英九推動的愛台12項建設獨漏宜蘭，上週四行政院長林全宣布前瞻基礎建設計畫，其中將耗資4000多億推動軌道建設，宜蘭縣爭取包含北宜直鐵在內的11項建設竟然全未納入，僅編列1200萬進行北宜直鐵的規劃和環境評析。對此，陳歐珀質詢時連問賀陳旦3次，計畫中到底有多少經費放在宜蘭。北宜直鐵行政程序包含可行性評估送到交通部審核，再送行政院通過後，才能啟動環境影響評估及整體規劃，做完後還要送到