香港發展局局長馬紹祥：極力爭取最好供水協議
香港發展局局長馬紹祥隨立法會發展事務委員會到東江考察兩日，他昨回港後會見傳媒，指東江水的水質普遍良好，議員亦對水質表示滿意。對是否有討論東江水按量徵費的問題，他說部分議員的確有討論東江水供水協議及價錢的問題，並指政府今年2月已就未來三年的供水協議展開商討，承諾會在過程中反映議員的意見，以及極力爭取最好的協議。馬紹祥表示，香港七至八成的食水供應來自東江水，本地收集的雨水只能滿足香港兩至三成的需要，今次東江之行是立法會議員首次親身考察東江流域的供水系統，並觀察東江水的水質，考察地點橫跨廣東省四個城市，包括河源市的新豐江水庫、惠州市的綠道和東江流域水量水質監控中心、東莞市的太園泵站，還有深圳水庫及其生物硝化站等。馬紹祥指東江水的水質普遍良好，議員亦對水質表示滿意。問到是否因為廣東省當局特別安排，水質才會令人滿意，馬紹祥表示廣東省的官員也有解釋，指流域這麼大，當然有小部分地區有污染情況，「可能會是
河北引黃河水抗旱保春耕
河北省水利廳透露，14日上午，黃河山東位山閘提閘放水，標誌著河北省春季引黃調水正式拉開序幕。河北省水利廳介紹，在中國水利部黃河水利委員會和山東聊城市的大力支持下，河北省抓住聊城農業春灌間歇，積極引水抗旱，保障春耕生產。 據瞭解，此次引黃河水從河北邢台市臨西縣進入河北省，計畫調水7700萬立方米，歷時15天，引水流量每秒50立方米，線路全長約200公里。河北省水利廳表示，隨著黃河水的到來，河北省中南部邢台、衡水等地春季農業灌溉水源緊缺、地下水超采局面將得到一定程度的緩解。
北京報七例禽流感 首現本地聚集性疫情
去年冬季以來，中國大陸H7N9禽流感疫情持續蔓延，僅據官方通報的消息，從今年2月到目前，北京市已報告了7例禽流感病例，並首次出現本地聚集性疫情。據北京疾控中心近日通報，截止到4月13日，北京市2017年共報告了7例H7N9禽流感疫情病例。3例為本地病例，4例為外地來京就診的輸入性病例。4月5日報告的2例病例為一起聚集性疫情，是北京市首起本地聚集性疫情，其中1例已死亡，另1例正在醫院治療。自去年冬季以來，H7N9禽流感疫情席捲中國大陸。官方公布的數據顯示，2017年1月，大陸有192人感染了這種病毒，其中79人死亡。這種菌株屬於禽流感病毒，與活禽或剛剛殺死的禽類密切接觸過的人可能會被感染。當局稱，越發令人擔心的是，禽流感病毒的傳播很可能會是有記錄以來最嚴重的一次。2月份，大陸H7N9禽流感感染病例激增。官方確認，僅在2月，就有77例確診的禽流感病例以及8名患者死亡。香港衛生署衛生防護中心指，
上海逾31度 120年來同期最高溫
中國大陸北京和上海4月15日都出現超過攝氏30度的高溫，其中上海在4月中就達31.2度，為120年以來同期最高溫。根據氣象部門的實測數據，15日上海市區徐家匯的最高氣溫達31.2度，是上海1897年以來的最高值。在上海的全部氣象記載中，只有1896年同期曾達33度以上的高溫。根據氣象台的分析，上海出現4月高溫，主要是受到暖氣團控制的背景下，遇上由內陸而來的西南風，風力不大，而且溼度小，加熱較快，天氣又十分晴朗，光照條件好。多種因素疊加，因此出現120年以來的同期氣溫新高。
香港環團研推易回收魚箱 減海洋垃圾
香港海洋垃圾半數以上是塑膠垃圾，有環團建議政府補貼漁民在休漁期協助清理海上垃圾，同時建立完整回收分類及循環再造系統。環團並計畫與香港漁業代表及魚類批發市場合作，試用英國研發的聚丙烯魚箱，代替發泡膠箱盛載魚獲，其質地不易碎裂，且與發泡膠保溫程度相約。有漁民表示樂意試用，但需視乎魚箱成本。世界自然基金會所香港分會項目經理（海洋）楊松頴本月初應歐洲環保組織Waste Free Oceans邀請，到英國、荷蘭等地考察，他指，本港過去處理海洋垃圾未有完善制度，由海中打撈垃圾後，送往堆填區處理；參考海外經驗，應由防止垃圾落入海洋做起，首先源頭減廢，減少過度包裝，要有生產者責任制，並設有效回收系統，而西班牙有時裝設計公司利用回收膠樽生產服裝及波鞋，又有歐洲生產商用海上打撈的膠樽再造清潔劑膠樽。楊松頴說，要推動漁民、水上樂體活動使用者等團體，共同解決海洋垃圾問題；以英國和荷蘭等地為例，當地環團提倡漁民自願
WHO：全球20億人面臨飲用水污染
據世界衛生組織（WHO）最新報告，全球有約20億人口使用污染的水源，面臨感染疾病的風險，有需要擴大增加水和環境衛生投資。WHO近期發布一篇報告，世界衛生組織公共衛生與環境部門官員尼拉 （Maria Neira ）表示，現今有近20億人使用受到糞便污染的水源，使他們面臨感染霍亂、痢疾的風險。 尼拉指出，估計每年約有50多萬人因使用污染水造成腹瀉死亡，但目前相關水和環境衛生的投資，未能達到具體目標。報告提到，關於水和環境衛生的援助收入逐漸減少，從2012年的104億美元減少至2015年的82億美元，但同一時期的支出卻從63億美元增加到74億美元。 WHO強調，援助收入若持續減少，意謂也需減少支出，但這並不符合欲達到衛生方面的理想。因此若要讓全球在安全飲用水目標上獲得進展，呼籲國際社會需要大幅度的增加投資。
前瞻軌道建設 曾銘宗預言：捷運蓋好即地方財政崩潰時刻
佔前瞻基礎建設特別預算近一半的「軌道建設」，今（17）於立法院召開公聽會，新北、高雄、台中、桃園、基隆、嘉義、宜蘭等首長均親自出席力爭龐大的預算。北部縣市提出北北基桃連結計畫、中部提出中彰投苗整合、高雄爭取第三條捷運。由於軌道建設多在人口密集縣市，人口較少縣市只能呼籲政府重視城鄉平衡。相較縣市首長與立委的熱烈爭取，與會學者冷靜指出，軌道建設價格高，如使用量不足，恐造地方財政負擔。學者建議事前應做好經濟評估與配套考量利弊得失再決定。另外，學者們也一致批評鐵路高架化與地下化是錯誤方向。政大地政系教授徐世榮直批這是條「通往地獄的道路」，計畫經核定後，後續審查都是假的，屆時地方財政不足而浮濫徵收，迫遷人數恐達五萬以上。交通部長賀陳旦則回覆，中央會盡力協助地方財源。軌道建設五大項 多數尚未核定行政院力推8年8,800億特別預算的前瞻基礎建設。「軌道建設」分高鐵台鐵連結成網、台鐵升級及改善東部服務、鐵
2017台灣NGOs環境會議 6人獲表揚「環保終身成就獎」
環保團體上週六（15日舉辦）假立法院會議室舉辦第14屆全國NGOs環境會議，今年大會首次舉辦「台灣環境保護終身成就獎」，表揚六位環保理念先行者，分別是施信民、徐仁修、陳秀惠、賴芬蘭、歐瑞耀、陳椒華，其中一位賴芬蘭女士4月7日病逝於德國。主辦單位發布新聞稿表示，六位得主是透過評審團審查定案，以下為六位得主獲獎評定書：台灣環保聯盟創會會長施信民：他於1987年創立台灣環境保護聯盟，投身反核運動30年，足為台灣環保運動先驅。在過去威權統治的時代，堅持理想與目標，在2002年成功將非核家園列入「環境基本法」。經過長期的努力，提升台灣社會的環保意識，對台灣環境運動貢獻卓越。荒野保護協會創辦人徐仁修：他投入台灣野地觀察及環境教育近四十年，催生荒野保護協會與荒野基金會，致力於推動國內外荒野保護及教育工作。目前更積極推動華人世界之自然生態教育推廣平台，以過去數十年來在台灣深耕的經驗，培養華人世界環境的守護
台北街頭響起牽罟螺聲 桃園居民請小英救藻礁
上週六，台北捷運台大醫院站1號出口旁，來自桃園新屋的葉斯桂吹響海螺，低沉的螺聲，彷彿訴說著藻礁的哀傷。這原是漁村通知大家一起來牽罟的訊號，如今在市區響起，是為了即將被第三天然氣接收站開發影響的大潭藻礁。台北街頭海螺聲 不為牽罟為藻礁由桃園大潭當地居民發起的「反對大潭設天然氣接受站‧搶救國家級藻礁自然地景」請願活動，至今有143個團體加入，15日上百位當地居民北上請願。年逾花甲的婦女，頭帶著白鷺鷥或各式魚類頭套，提醒大眾當地豐富的生態。令地方人士不解的是，天然氣接受站設立的目的，若是為了非核家園、環境永續，何須以藻礁生態環境為代價？葉斯桂以海螺吹響三聲，他說，這代表居民以及藻礁無奈的心情。第一聲是藻礁的吶喊，這深具歷史、生態、教育、觀光的價值，全國獨一無二、無可取代的地景，不該因開發而活埋。第二聲呼籲中油公司為第三天然氣接收站尋找替代方案，不要讓藻礁成為犧牲品。第三聲則呼籲中央和地方政府保
小黑蚊全台蔓延 學者：防治「沒救」
長期研究「小黑蚊」台灣鋏蠓的中興大學昆蟲系教授杜武俊，小黑蚊的全台蔓延問題「沒救」，他說，好消息是，小黑蚊目前所知並不會傳染疾病，但也使防治更沒著力點。杜俊武說，小黑蚊在60年代只有台灣只有少數地方有，例如花蓮、台中等，但數十年過去，已蔓延全台。他表示，原本只在農村活動的小黑蚊，隨著車量頻繁來往，才讓小黑蚊擴散。研究顯示，小黑蚊只愛吸人血，雌蚊一定要吸人血才會繁殖，幼蟲則喜歡以潮溼處的青苔為食。杜武俊說，過去認為除青苔可防治，但後來發現幼蟲是雜食性，沒有青苔也能長大，防治更困難。
漢本遺址重埋地底 蘇花改南澳和平段重行施工
蘇花公路改善工程南澳和平段，漢本遺址考古發掘告一段落，改善工程局已在遺址上灌漿施工，遺址上，將是兩支高架橋墩柱基地，遺址喧騰一時後，重埋地底，花東人寄望蘇花改能如期完工。此段改善工程原定民國107年完工，但民國105年6月在北迴鐵路漢本站附近，因p3s、p3n兩支高架橋墩柱開挖，挖到石板棺與新石器時代器物，工程因而停工。經中研院考古專家勘察，認為是與八里十三行相似的重要文化遺址，官方委由中研院動工挖掘。遺址挖掘後，又發現遺址有重要群聚現象，官方經遺址審議委員會審議後，把漢本遺址列為國定古蹟，民間團體也強烈要求官方保留遺址現場。由於遺址上是蘇花改必走的高架橋墩柱，易地改建的難度很高，如何保留遺址，工程又能順利施工，立委和相關單位有密切的協商。情況顯示，工程和遺址現場保留相衝突，其間協商如何取得共識，過程並未公開；但考古工作告一段落後，最近考古團隊已把遺址交給改善工程處，施工單位最近已在兩墩柱
政策加持 印度石油大亨布局車用鋰電池市場
不願從市場上消失的石油大亨開始佈局車用鋰電池，迎接快速成長的電動車市場。亞太地區最大、全世界第18大產油公司印度石油（Indian Oil Corporation，IOC）也加入這個行列。如果研發成功，印度石油業可能會投資鋰電池生產。在政府的計畫之下，印度的電動車產業吸引近1400億盧比（20億美元）來自公部門與私人企業的投資，準備要爆炸性的成長。印度政府預計在2030年前達到100%電動汽機車。今日印度登記電動車有13萬台，政府目標是2020年達到600~700萬台。印度是石油淨輸入國，政府希望達到更高程度的能源自給自足，甚至能輸出乾淨能源給中國和歐洲。在全球，運輸電子化即將衝擊汽油與柴油需求。印度第一個實驗性鋰電池工廠中央電化研究所（Central Electro Chemical Research Institute，CECRI）去年於泰米爾納德邦落成，運用同一個研究集團科學工業研究