時事新聞

台灣、美國與菲律賓環境暨天然資源部合作舉辦的「第8屆國際電子廢棄物回收管理夥伴會議」（The 8th International E-waste Management Network Workshop）24日在菲律賓奎松市（Quezon City）Seda Vertis大酒店開幕，為期五天，來自全球5大洲的11個夥伴國家逾50位專家學者參與，交流各國電子廢棄物管理經驗。行政院環境保護署以資源回收基金補貼業者，以此建立回收處理體系的成功經驗，在這次會議中成為各國諮詢的焦點。環保署表示，透過多年宣揚，現在已有馬來西亞參考台灣資源回收制度，推動家用電子廢棄物回收試辦計畫，隨後也宣布將參考台灣家用電子廢棄物的管理模式及制度，成立基金管理會，是台灣環保政策輸出國外的成功案例。這場會議，目的在提升全球電子廢棄物回收處理環境無害化的管理能力，由台灣行政院環境保護署與美國環境保護署贊助。

南加州人對今夏的記憶大概就是熱浪、野火、髒空氣。該地區空氣的臭氧含量連續87天超標，據《洛杉磯時報》報導，這創出至少20年來最長的紀錄。環保官員表示，日期長短不是判斷空污程度的指標，但這確實對健康有影響。臭氧是導致氣喘和其他呼吸疾病發作的原因之一。加州空氣監測數據顯示，該州南部包含洛杉磯郡、橘郡、河濱郡等地，自6月19日至9月13日，空氣中臭氧含量都高於標準值70ppb；上周末雖略有緩和，但並未散退，本周又持續超標。加州南岸空氣品質管理局（South Coast Air Quality Management District）表示，用連續日期數據衡量臭氧抑制的進展，並不恰當。今年的霧霾季比去年晚開始，目前為止，霧霾狀況沒有去年嚴重，臭氧含量最高值和「非常不健康」的日數都比較少。去年臭氧超標的總日數為145天，前年為132天。該管理局無法確定最長的連續超標日紀錄，發言人表示，因為那不是美國環

美聯社報導，加州州長布朗（Jerry Brown）簽署通過法案，明年起禁止州內餐廳主動提供顧客塑膠吸管服務，首開全美先例。餐廳業者若不配合將先予以警告，兩次警告後開罰，每年最高300美元（約9,200台幣），由州內衛生人員負責不定時執行稽查。不過，此法僅適用於正式、有服務生點餐的餐廳，速食業者不再此限。儘管不是直接禁止，部分共和黨人仍批評這項新法「管太多」。民主黨的布朗將環保議題列為優先施政考量。他指，每年大量塑膠垃圾流入海中，殺死鯨魚和魚類，污染最終進到民眾的食物和供水：「我們對一次性便利用具的迷戀，將招致災難性的後果。所有形式的塑膠製品，塑膠吸管、寶特瓶、包裝、塑膠袋等，都在使地球窒息。」同天，布朗簽署通過另項法案，規定販售兒童餐的各級餐廳，都必須將菜單飲料預設為牛奶和開水。兩項法案皆從明年1月1日開始生效。

洛杉磯市議會周二（18日）通過議案，將立法禁止銷售皮草衣飾。議會全體投下贊成票，立場堅定；洛杉磯將成為美國禁售皮草的最大城市，可望為其他時尚重鎮帶來示範作用。洛杉磯市議會以12比0的票數，一致贊成禁止商業皮草。立法機構負責草擬法規，由市議會審核，正式法規將在通過審議的兩年後生效。預計這類法規會為宗教目的、合法漁獵執照持有者另闢途徑，允許合法使用或生產動物皮草。加州舊金山、西好萊塢、柏克萊都已限制皮草，但像洛杉磯這麼大規模的城市還是首例。提出此議案的議員科瑞茲（Paul Koretz）表示，洛杉磯是世界時尚之都，期許此舉能成為世界典範，紐約、芝加哥和邁阿密等大城可以跟進。

桃園市中壢分局興國派出所獲報，老街溪流被傾大批廢棄物污染水源，警方會同環保局會勘發現廢棄物為受損蔬果等雜物，調閱監視器查獲32歲黃姓男子涉嫌違反水污法防治法，訊後交由環保局依法裁罰。中壢區興和里、芝芭里交界老街溪河段，民眾陳情河川被濫倒大批廢棄物，中壢分局興國派出所獲報後立即與桃園市環保局成立專案小組聯手偵辦，透過監視器，發現有2輛貨車行駛到溪旁，正在傾倒垃圾污染水源，依車籍資料鎖定黃姓男子涉嫌重大。黃嫌到案後向警方供稱，在桃竹苗一帶進行水果批發，為了節省清理廢棄蔬果所花費的時間、金錢，隨意將蔬果廢棄物倒入河川。警方訊後依違反水污防治法，將黃嫌移請環保局開單告發。

雲南屬於全球34個物種最豐富地區之一，生物多樣性資源位居中國之首。9月21日雲南省通過了《雲南省生物多樣性保護條例》，將於2019年1月1日起施行，成為中國首個生物多樣性保護地方性法規。該條例共有總則、監督管理、物種和基因多樣性保護、生態系統多樣性保護、公眾參與和惠益分享、法律責任、附則六章四十條，明確生物多樣性的概念，包含生態系統、物種和基因三個層次，列出生物多樣性保護應當遵循保護優先、持續利用、損害擔責的原則，以及各級人民政府、企業事業單位和其他生產經營者、公民應當承擔的責任。規定縣級以上人民政府應當加強對本行政區域內野生生物物種及其遺傳資源的保護，完善就地保護、遷地保護、離體保存相結合的生物多樣性保護體系和保護網絡，對珍稀瀕危物種、極小種群物種實施搶救性保護，對雲南特有物種和在中國僅分佈於雲南的物種實施重點保護。

被譽為「長江之腎」的洞庭湖是中國重要濕地。據《新華社》調查發現，自2001年以來下塞湖被私營企業主圈湖築圍，形成了面積近三萬畝的「私家湖泊」、總長度18600多米，跨沅江、湘陰、汨羅三個縣市，非法侵佔洞庭湖濕地17年之久、嚴重破壞該區濕地生態。此行為長久以來並有不法官員包疪、濫用職權，違規與其簽訂長期承包合同、出具虛假函件和證明等。今年9月12日，省畜牧水產局等62名國家公職人員被問責，11人被立案審查。據報導，洞庭湖下塞湖矮圍於6月20日全部清除，近3萬畝「私家湖泊」已基本恢復湖洲原貌。當地環保志工表示，希望濕地生態能儘快全面恢復。據了解，原來冬天裡面的魚被私人捕撈一空，候鳥無法覓食。

今年在巴西召開的國際捕鯨委員會（International Whaling Commission。IWC）年會的最後一天，反捕鯨陣營成功攔下日本政府提出的開放商業捕鯨提案。保育人士認為，這表示捕鯨國家將無法動搖全球保護受威脅物種的決心。根據衛報報導，動保團體國際人道協會（Humane Society International）總裁布拉克（Kitty Block）表示，是IWC的道德良心，拒絕了日本殘酷、倒行逆施的商業捕鯨計劃，這總算讓人鬆了一口氣。他認為，日本提案取消國際協議的商業捕鯨禁令，違反IWC的規則，本該失敗；全世界已經逐漸淘汰商業捕鯨，日本也必須如此。他希望IWC能夠繼續保護這些海洋大型哺乳動物，免於其他的各種威脅。另一海洋組織OceanCare的成員恩楚普（Nicolas Entrup）指出，恢復商業捕鯨配額也將連帶取消對鯨魚產品的國際貿易禁令，因為捕鯨禁令和貿易禁令是相互關

BMW、賓士、奧迪、保時捷、福斯，這些車廠世界知名，是德國人的驕傲，但說到交通轉型跟減碳，就是另一個故事了。交通部門已經連續兩年排碳量不減反增，2016年甚至比2015年高出4百萬噸。跟建築、工業與能源部門相比，交通轉型是德國最抗拒的部份。2015年起，德國汽車界面臨一連串風暴－－福斯車輛廢氣造假醜聞、城市空污超出歐盟規定、柴油車禁令、以及全球電動車市場競爭。終於，德國開始改變，政府拿出十億歐元減少柴油車空污、促進綠色交通；車廠也大舉投入電動車競爭。但抗拒與改革之間，德國是否真心轉型？民眾是否願意改變交通習慣？這些仍考驗著轉型未來。

科學雜誌「自然」（Nature）19日刊登的研究發現，被稱為南極洲「沉睡的巨人」的東南極冰蓋也受到暖化影響。研究分析澳洲南方的威爾克斯冰下盆地（Wilkes Subglacial Basin）上次融化、約12萬5000年前留下的海床沉積層。專家發現，只要氣溫持續上升攝氏2度，就會使威爾克斯盆地開始又融化。增幅攝氏2度是2015年具里程碑意義的巴黎氣候協定為避免全球暖化失控所設定的上限，最好控制在攝氏1.5度以下。研究主筆、倫敦帝國學院（Imperial College）的威爾森（David Wilson）表示：「這是我們首次看到直接證據顯示，從過去地質看到這部分的冰層如何受微幅暖化影響。」團隊發現，如果全球平均氣溫控制在較工業革命前水平上升攝氏2度，這整個盆地就會融化，導致全球海平上升大約4公尺，危及小島國家，影響沿海地區數以億計居民。照目前溫室氣體排放速度，到了本世紀末，全球氣溫升幅將遠

（延續上篇）台灣於2010年開始，引入里山倡議的做法，在中央山脈的生態保育廊道之外，在周遭的淺山地區發展以社區為主的保育策略，建構一個更具整體性的綠網。營造「讓保育從軸線變成分枝，有如血脈連結到海岸，成為緊密的網絡」，一個人與自然共生的生產環境。在鄰近的中國，NGO及環境工作者進入到社區，陪著社區成長，即便不是以里山倡議為名義，但是發展出同樣里山精神的人與自然和諧共處模式。本報「中國綠色臉譜」專題，在今年8月，邀請四位在中國長期耕耘社區、聚落的環境工作者來台，他們分別是麗江健康與環境研究中心理事長鄧儀、自然之友蓋婭自然學校校長張赫赫、綠駝鈴環境發展中心理事長趙中和美境自然創始人張穎溢。在與環資新竹自然谷交流、參訪人禾陪伴的貢寮水梯田和宜蘭新南田董米之後，綠色人物一行人來到相當多里山故事正在發生的花蓮，踏入部落與社區，與當地人、環境工作者、NGO和社會企業坐下來、好好的聊一聊，分享一路走來的

西大魯河（Citarum River）全長300公里，是西爪哇省最長河流，是逾3500萬民眾生活用水來源，也是印尼重要的灌溉河流。美國布萊克史密斯研究所（Blacksmith Institute）研究顯示，每天排入西大魯河的化學廢料多達280公噸，有毒化學物質已達驚人程度，河水的鉛含量比美國的安全飲用水標準超出至少1000倍，因此被稱為「全世界最髒的河流」。西爪哇省新任省長利德宛（Ridwan Kamil）向印尼國家通訊社安塔拉（Antara）表示，他有多管齊下的計畫，可以實現總統佐科威日前訂下的目標，讓西大魯河的水質在2025年前達到飲用標準。整體計畫先期將先由印尼國營的軍武公司賓達（PT Pindad）設計的疏浚機開路，清理河中數量龐大的垃圾。中程計畫則將引進較佳的系統，用來遏阻和處理大批垃圾被傾倒至西大魯河的問題。利德宛指出，長期而言，西爪哇省政府希望把周遭工業區及工廠遷移至其他地方