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22日，75間大企業的高管會見兩黨聯邦議員，要求美國國會通過包含碳價在內的重大氣候法案。這是十多年來國會山莊最盛大的氣候立法倡議商業聚會。這些企業有英國石油公司（BP）、美國拍賣網站eBay、美國服飾零售商蓋璞公司（Gap）、美國百年牛仔褲品牌Levi Strauss、耐吉（Nike）、瑪氏食品（Mars Inc.）、微軟（Microsoft）、百事可樂（PepsiCo）、殼牌（Shell）、賽門鐵克（Symantic）和特斯拉（Tesla）等。參加這天「立法者教育宣傳日」（LEAD）活動的企業來自全美50州，其中21間為財富500強，包括貿易協會和中小企業，總營收超過2.5兆美元，雇用超過100萬位美籍員工。企業代表與參眾兩院議員和國會工作人員進行一對一的會面，說明氣候變遷的經濟影響以及全面有效的國家氣候政策之必要。越來越多的兩黨議員提出自己的碳價建議書。過去三年間，民主黨和共和黨合作在

前總統馬英九28日說，「在核四廠的貢寮山洞中可以存放2萬桶高階核廢料，可以使用40年」，引起環保團體和經濟部分別大動作抨擊。環團30日召開記者會批評馬曾任職總統，卻對核廢料處置情形和法規不清楚；經濟部則發布官方新聞稿，轉述次長曾文生批評。「馬前總統任內一個核廢最終處置場址都沒找到」。馬英九28日和台北市議員羅智強、前行政院長江宜樺等人參加「重啟核四公車上路記者會」時，重申台灣如果不用核電，絕對會缺電，且強調只要處理得當核廢料是很安全的，還說「現在已經退休的前核四廠長表示，在貢寮的山上早已挖好坑洞，可以存放2萬桶高階核廢料，可以使用40年。」環團：全世界並無任何國家保證可以妥善處理和處置核廢料對此，台灣環境保護聯盟、綠色公民行動聯盟、鹽寮反核自救會、媽媽監督核電廠聯盟等環保團體，30日結合貢寮當地居民召開記者會反駁，強調低放射強度核廢料最終處置場的貯存時間約300年，高放射性核廢料最終貯存以

2014年政府宣布核四封存，美商奇異公司與台電因履約爭議協商沒有結果，奇異向國際商會提出仲裁聲請（第一仲裁案），今年初判賠台電要賠奇異1.58億美元（約台幣48.74億元）。由於核四封存後停工已達15個月，依約可構成契約終止，奇異再度提出仲裁聲請（第二仲裁案）。今（30）台電宣布，第二仲裁案雙方以2250萬美元（約台幣7.11億元）達成和解。二案合計台電要賠1.805億美元，相當於台幣55.85億元。台電公司與美商奇異公司所簽訂龍門（核四）計畫「核反應器系統暨附屬系統、設備及服務」契約。因政府宣布封存，台電在封存後，隨即停止支付應付款項。對此，奇異2015年向國際商會國際仲裁院提出仲裁聲請，即為第一仲裁案。之後，又因停工超過15月，依約可構成契約終止，奇異於2017年再度提出「龍門計畫NSSS契約終止費用求償」仲裁，即為第二仲裁案。

在極為偏遠的集水區源頭做好水土保持，特別是崩塌地的植生復育工作，攸關國土和水資源安全，一直是國有林主管機關林務局的重要任務。林務局最近導入「無人機航空植生作業」，選定三個場域，運用無人機搭載各類型感測器，由空中撒播內有植物種籽的「植生粒劑」，藉此在人員難以抵達的山坡裸露地，加速植生。治山工程有了新科技助陣，不過，由於這項作法所使用的種籽，有部分是外來種草籽，引起外界質疑；有學者提醒，近代做法已傾向以原生植物為主，國內也不乏足以匹敵的原生草種可替代；此外，使用新科技之前，這些崩塌地寸草不生的根本原因為何，也有必要釐清。種子粒劑打頭陣  望能加速植生治山防災的區位皆在高山森林或集水區源頭，常是最敏感脆弱的國土區域，這項任務攸關國土復育與保全，須步步為營。林務局集水區治理組長王昭堡表示，2018年10月起即委託無人機專業團隊協助，運用旋翼型無人機，進行無人機航空植生作業。旋翼型無人機和直升機一樣

中研院團隊在北台灣大屯火山群觀測到周期性地震活動，新北民進黨團總召何博文30日指出，核一、核二廠就在旁邊，難道不會害怕。根據聯合報報導，新北市長侯友宜30日赴市議會接受市政總質詢，何博文說，台灣地狹人稠又是地震帶，當初核能政策就是不對，現在談哪裡是永久乾式貯存場，但每個地方都不適合，他反對設在新北市，也反對台灣任何地方設立永久乾式貯存場。侯友宜說，核電廠在活火山旁邊，會造成高風險，不要說活火山，核一也在斷層地帶，就連下大雨他也嚇死，若倒塌壓倒核廢料那就慘，沒有核安沒有一切。核安最重要，但也不能缺電，要重啟核四市民反對，他就站在市民這邊，這是他新北市長角色。科技部研究  測到大屯山、龜山島「心跳」根據科技部新聞稿，根據早期的岩石定年結果，推論大屯火山群最晚期的噴發大約在十萬年前，因此過去大多數人認為大屯火山群應該不會再活動。然而近十幾年的研究成果，卻認為大屯火山群很可能是活火山，主要的證據包

高雄市大林蒲遷村案，主責的高雄市副市長李四川表示，為加強與大林蒲居民溝通，他29日已批准在當地設置專案辦公室。大林蒲有1萬4000多戶、2萬居民，遷村相關作業納入經濟部「新材料循環產業園區」計畫，報行政院審核中。李四川表示，搬遷作業市府的角色為代辦，至於搬遷費用近新台幣600億元，中央將按年度核定。李四川也指出，當初所謂的一坪換一坪，是限定建地與商業區，其他的包括廟宇等公共設施保留地，當初並未答應一坪換一坪，這也許會造成搬遷困難與居民的訴求有落差。目前找尋用地是市府最主要及要想辦法解決的事。

東沙環礁國家公園為台灣第七座國家公園，內政部2019年1月對外表示，研擬2019年5月開放東沙島觀光可行性。不過，內政部長徐國勇29日表示，專家學者建議生態措施尚須加強，東沙開放觀光將延後，時程還要再評估。據內政部原先規劃，東沙環礁國家公園擬開放生態觀光的時間，落在2019年4、5月間，以避開暑假颱風季，行程內容著重生態保育，目的是讓民眾親臨台灣第一座海洋國家公園。有鑑於5月底將屆，親民黨立委陳怡潔在立法院內政委員會關切最新進度。徐國勇回應，有請一些學者專家去島上看過，建議還要補強一些生態措施，他自己會再找時間上去看，相關觀光運輸能量等，也還要再評估。

新竹物流公司淘汰200台6.5噸一、二期老舊大型柴油車，全數改為新購的五期新車，今（30）日進行交車儀式。總統蔡英文偕同環保署長張子敬與副署長沈志修參訪新竹物流三重營業所，並對新竹物流公司響應減低空污政策表示肯定。環保署副署長沈志修表示，一期柴油車的排氣煙度不透光率標準為2.8 ，現行的五期車標準則是0.6，汰舊換新後可有效減少空污。新竹物流響應政策落實綠色物流  一、二期柴油車全數退場新竹物流副營運長吳惠信表示，新竹物流一直都有在進行旗下物流車的汰舊換新，這次預計淘汰200輛6.5噸的老舊大型柴油車，在今年6月就可以汰換旗下所有的一、二期大型柴油車，並新購為五期新車，可有效減低空污的排放。吳惠信說，新竹物流創立至今邁入81週年，目前公司擁有約3500輛大型車隊，平均每日需要配送45萬件貨物。他指出，近年網路購物等電商快速成長，新竹物流也積極導入智慧化科技化的服務，「EIS計畫整合物流、金

2019年歐洲議會選舉結束，綠黨繳出漂亮成績單。該黨領導人表示，選舉結果開啟了小黨林立的戰國時代，他們將利用新的槓桿推動緊急氣候行動、社會正義和公民自由的議程。綠黨也預告展開更積極的氣候行動，像是碳價、航空減碳和農業綠化。綠黨因為氣候危機引起公眾關注，在數個國家取得了兩位數的成績，在德國排名第二，比之前的分數高出一倍，芬蘭也排第二，在盧森堡和法國則排名第三。和上屆相比，綠黨席次從51席增加到70席，在751席位的議會中，與義大利內政部長薩爾維尼（Matteo Salvini）領導的民粹主義極右派擁有大致相同的影響力，而且發揮空間更大。荷蘭環境保護部和綠黨委員會主席聯合主席候選人艾克豪特（Bas Eickhout）表示：「我們的選民，特別是年輕一代，許多人視我們為首選，他們對氣候危機非常關注、親歐，但對歐盟感到失望。他們希望我們改變歐洲的道路。」大選結果呈現中間偏右和中間偏左派萎縮，失去了長

法國一對母女就空氣污染傷害她們的健康，控告政府並索賠，這是法國司法史上首見。巴黎法院今天（28日）開始審理這起案件。這對母女向巴黎以東蒙特伊（Montreuil）行政法院提告，要求政府賠償16萬歐元（約新台幣564萬元）。她們聲稱，當局未對空污採取有效措施。兩人表示，這對她們的健康造成影響，尤其當時她們住在巴黎北郊聖旺（Saint-Ouen）經常壅塞的環城大道外。該環路1973年啟用，每天汽車流量達110萬次。她們說，罹患呼吸道毛病，污染高峰時情況還會加劇。這名52歲母親得因此請假，16歲女兒則遭受氣喘之苦。律師稱，她們按醫生建議遷往奧爾良市後，健康顯著改善。

RCA桃園廠長期排放有毒廢料，使附近土壤及地下水遭受嚴重污染，從2008年開始整治地下水至今已逾十年。市議員黃家齊在市政總質詢表示，RCA地下水管制區包含場內約7.2公頃、場外約42.8公頃，範圍約50公頃。場區內土壤於87年完成整治，107年說明會提到場內54口井場外28口井，水流向由南往北，其中場內4口、場外1口井，從107年8月開始未注藥，四氯乙烯超標，詢問市府針對這一區域的環境問題有什麼做法與解編機制？環保局長呂理德回應，RCA場址整治未如預期，已要求重提整治計畫，亦將召開專家委員會審查；針對道路拓寬部分，因RCA場址處於污染區，進行道路編定時，將受《土壤及地下水污染整治法》規定限制，需待整治完成，才能進行道路施作；另外，該場址也因受環評限制，在污染整治完畢前不能有建物，也不能發給建照。

馬來西亞上個月將5個塑膠廢料貨櫃送回西班牙後，今天（29日）把十個總重達450公噸的塑膠廢料貨櫃送回中國在內的六個來源國。這些塑膠廢料來源國包括澳洲、美國、加拿大、日本、中國和孟加拉。馬來西亞能源科技環境部長楊美盈表示，上述10個塑膠廢料貨櫃裝有受污染、劣質及不可再循環利用的塑膠廢料，這些廢料原本將被送往欠缺回收技術的加工工廠，這已違反馬來西亞環境素質法令。她表示，把這十個塑膠廢料貨櫃運來馬來西亞的外國公司必須在14天內回應馬來西亞政府的控訴，並且要償還馬來西亞存放廢料的費用和運輸費，否則馬來西亞政府將會把相關公司的土地充公，並採取法律行動。