經過墨西哥灣漏油事件，伊朗的業內專家開始思考，他們的國家在發生類似事件的時後將如何因應。儘管經歷過戰亂的伊朗對陸上漏油處理經驗頗豐，但他們對近海漏油事件的處理能力則較為薄弱，若海上發生重大事故，將可能難以應付。由於墨西哥灣環境受到破壞的程度十分明顯，伊朗總統艾馬丹加(Mahmoud Ahmadinejad)與伊朗石油業幾位高級官員對抑止漏油事故提供了協助。由於美伊朗關係冷淡，華盛頓方面幾乎沒有認真的對待來自德黑蘭的建議，更不用提實質的協助了。因此，伊朗國內的一些媒體採取了不同的看法，建議官員們將焦點集中在國內，將美國的問題放下。這些論點其來有自，納夫特沙爾(Naftshahr)陸上油井大火發生之後──這場大火發生在5月下旬，緊急動員救援團隊花費了5周的時間才撲滅，還影響了一座因墨灣事故而提昇產量達60%的油井。墨灣漏油事故以及納夫特沙爾大火後，伊朗國內舉行一連串會議，討論在這樣的事件中，如

印尼社運人士表示，印尼西巴布亞省瓦西爾村暴洪距今已奪走110條人命。這次災害起因於上游地區的環境破壞，許多原屬自然林的區域因礦業及種植的理由因而剷平。綠色印尼聯盟(Green Indonesia Institute)、礦業聯盟(Mining Advocacy Network)、印尼環境論壇(Indonesian Forum for the Environment)共同對政府發表聲明，期望政府重視自然資源管理的重要性。以扭轉未來可能肇生的生態浩劫。綠色印尼聯盟執行長嘉利德表示：「這次在奧爾村的災害是提醒政府重檢對自然開發及林業政策的警訊，必須評估林業活動對於環境的衝擊。」資料顯示，西巴布亞省每年的伐林率高達254,460公頃，這塊區域包含整個上游地區；在現代化的過程裡，被森林開發者、礦工業者及非法盜墓者所把持。西巴布亞省森林砍伐原因有25%需歸咎於這些活動，伐林與採礦活動也惡化與當地原住民之

據永續棕櫚油圓桌會議(the Roundtable on Sustainable Palm Oil，簡稱RSPO)最新調查顯示，全球永續棕櫚油產量和去年相較成長一倍，代表消費者可以在市場上更容易獲得這些在生產過程中免於破壞生物多樣性的產品。通過RSPO的棕櫚油，年生產能力在上個月躍升至300萬公噸，是自2008年認證制度推行以來最大的產量。在現今每年4660萬噸的產量下，約有6.4％的比例通過RSPO的認證。去年，約只有3.2%的比率。這顯示出業者的確花了不少心思將經過認證的永續棕櫚油做到世界級的標準，但這些生產者卻占不到永續棕櫚油圓桌會議20%的比率。因而應該試圖讓所有的永續棕櫚油圓桌會議生產者都有所進展，並且按計畫時程完成認證。世界自然基金會於2009年10月推出棕櫚油集點卡，這項方案代表著儘管棕櫚油的流通已不成問題，也有許多的公司表達購買意願，然而大部分的歐洲市民不願購買經過認證的永

一項由聯合國糧食與農業組織(U.N. Food and Agriculture Organization, FAO)新做的全球森林存量評估顯示，自2005年起，雖然保護區域增加，原始林仍持續喪失。 巴西的總原始林消失量在2005-2010年間領先所有國家，每年消失230萬公頃。接著為巴布亞新幾內亞(每年42.7萬公頃)與加彭(33萬公頃)。今天的原始林佔全球森林區域的百分之36(14億公頃)。81個國家報告他們已經無原始林覆蓋，雖然某些案子可能是因數據不足。FAO的報告指出，雖然2000年代毀林的速度比1990年代慢，森林消失的速度在此十年的下半加快，由巴西領先(每年219萬公頃)，依次為澳洲(92.4萬公頃)、印尼(68.5萬公頃)、奈及利亞(41萬公頃)與坦尚尼亞(40.3萬公頃)。但巴西的速度與2000-2005年相比，實際上是趨緩的，該時間內每年消失309萬公頃。

一開始被宣導為替代汽油與柴油以減少碳排放量的一種理想方式，生物燃料很快就面臨一項議題，即是否生產生物燃料所造成的大範圍森林砍伐，即使長期來看，仍會使碳排放量多於所節省量。這被稱為生物燃料「永續能力的漏洞」(sustainability gap)，而使歐盟於2009年公佈命令需要針對生物燃料採用永續力標準。這些標準包含與化石燃料比較，溫室氣體排放的減低量至少要超過一最小值。另外，生物燃料生產不可造成不需要的直接性土地利用改變，如將森林或高生物多樣性的草地轉作生物燃料生產。然而，其間接對森林與環境及社會成本所造成的壓力卻在一開始就被歐洲永續力標準(European sustainability criteria)忽略。 責任栽種區域 (Responsible Cultivation Area, RCA)方法可補足目前只禁止直接將高價值生態系統轉作為生物燃料生產的禁令，其提供措施來減少生物燃料

在非洲，因為糧食安全的問題，研究員和農夫仍舊因為糧食和生質作物的利益而立場分明，但塞內加爾卻一步一步穩定地朝糧食和生質能源的平衡的需求邁進。每年消耗5億公升柴油的塞內加爾立下了雄心勃勃的生質柴油計畫，在2012年前達到能源和糧食充足。儘管倫敦帝國理工學院的研究顯示，生質能源不僅能夠與糧食生產相容，更能和大地嘉惠非洲農業，但許多人始終無法苟同。幾年來塞內加爾已和生質油投資者、研究員、私人企業共同推行由痲瘋樹提煉的產品(Jathropha Curcus)。痲瘋樹是一種含油植物，一般被使用在屋外的作為籬笆，把家畜隔離在外。也有藥效功能。塞內加爾農業研究院主任迪歐夫博士(Macoumba Diouf)表示，低價能源是讓塞內加爾農業普遍和刺激糧食生產的關鍵。該國已規劃出2012年以前5年內的生質能源計畫。根據該計畫，目前該國正確保野外已有的痲瘋樹成長良好，並預計今年年底會栽種1/4。塞內加爾會培育3

阿根廷從1997年種植基改大豆，面積年年擴增，到2009年已有1900萬公頃，超過該國耕地之半，因而施用的嘉磷賽除草劑超過2億公升；而其施用經常是使用飛機，加遽農藥的擴散。早在2002年，基改豆產區的居民與醫生就發現噴施嘉磷賽引發嚴重的健康問題，包括不孕、畸型嬰、死胎、流產與癌症等。環境影響包括殺死其他作物，河流也出現死魚。阿根廷胚胎學家A.E. Carrasco研究指出抗除草劑作物的種植，會加速嘉麟塞的使用，而嘉麟塞會導致非洲爪蟾與雞的胚胎畸形，說明了為何施用嘉麟塞的地區為何嬰兒會產生臉部與神經異常。Carrasco指出，一般認為嘉麟塞毒性不高，這可能過於低估。雖然身為布宜諾斯艾利斯大學醫學院分子胚胎學實驗室主持人，在他去年公開研究發現後，阿根廷「作物保護貿易協會」CASAFE卻派四個人企圖搜索實驗室；他本人甚至被科技部部長責怪。不過Carrasco並不畏懼，他認為事實擺在眼前：數百個城

美國最新的調查研究顯示，種了十幾年抗歐洲玉米螟蟲的基改玉米，美國因減少玉米螟蟲害而獲利7億美元，但其中的62%反而是落在種傳統玉米品種的農民。這是因為大量種基改抗蟲玉米，導致整個歐洲 玉米螟族群的減少，鄰田歐洲 玉米螟數目的降低達可28-73%；而傳統農民並不需要負擔昂貴的基改種子費用。至於因少用殺蟲劑對於環境的好處則需要進一步調查。在美國種植基改抗蟲玉米需要保留若干(20%)農地種植傳統玉米來訪指害蟲產生抗性。政府也鼓勵農民，若林田有人種傳統玉米，則基改田區的外圍部份要休耕。訊息來源：THE INDEPENDENT

據一位地方國防官員表示，匈牙利西部一間製鋁廠於4日溢出的有毒紅色污泥洪流，正沿著一條次要支流流往多瑙河，可能在週末以前抵達這條國際水道。100萬立方米的污泥於4日下午淹沒 Devecser、Kolontár與Somlóvásárhelyn三個村鎮，起因為Ajkai Timfoldgyar工廠的廢棄物貯蓄池潰堤，該工廠隸屬於匈牙利馬札爾鋁業公司(MAL)，位於布達佩斯西南方160公里處的阿賈克鎮(Ajka)。此事故造成4人罹難，6人仍然下落不明，123人受傷，並有約280戶住家遭有毒污泥淹沒，這種污泥接觸皮膚或眼睛時會造成灼傷或失明。汙泥外溢的範圍目前約有40平方公里，促使匈牙利政府宣佈西部三個縣份進入緊急狀態。Győr-Moson-Sopron縣國防主管機關首長Imre Szakács告訴國家通訊社(MTI)，大量紅色泥漿目前位於Marcal河，它將會流入Raba河，接下來便會流到多瑙河，

為提升大眾對瀕危埃及禿鷹困境的認識，世界自然基金會(WWF)9月28日推出一個名為El Viaje del Alimoche (埃及禿鷹的旅程；The Journey of the Egyptian Vulture)的計劃，可讓觀眾透過即時線上平台追蹤4隻罕見禿鷹的遷徙旅程。該平台為西班牙文，網址為：http://www.elviajedelalimoche.com/，進這個網站的民眾可隨著禿鷹沿西班牙到沙哈拉南部的旅程及時追蹤鳥跡，也上傳或下載視頻和照片，甚至也可以在媒體上進行評論 ，如透過推特、臉書、或部落格留言。WWF為這些鳥裝上衛星傳輸器，可以跟隨鳥的飛行而追蹤牠們的位置，他們為4隻禿鷹分別命為：Duna、Vega、Sahel和Trigo。因此，民眾可以透過網路及時追蹤鳥跡。觀眾可使用3D立體地圖、寬頻視訊、音頻以及相片等方式，追蹤這4隻鳥的遷徙旅程。

來自80多國的海洋探險家日前發表了首次的海洋物種普查結果，這是科學界10年來努力的成果。這次物種普查的結果將已知的海洋物種數量由原先的23萬種增加至25萬種。這上百萬份的標本來自過去熟知或很少被探索的海域，普查中發現6000多種可能的新種，並對其中1200多種的做了完整的描述。調查發現，有些過去被認為稀有的物種事實上很常見。這項有史以來最大規模的科學合作之一的行動，有超過2700名科學家參與，花了超過9000天的時間，進行540次以上的探索，還有無數的時間花費在實驗室以及資料歸檔。他們共同做出了一幅前所未有的圖畫，各式各樣的海洋生物多樣性、分布以及豐富度-從微生物到鯨魚，從冰冷的極地到溫暖的熱帶，從海岸直到最深邃的海底。主持生物普查計畫委員會的澳洲籍波納(Ian Poiner)博士說，「所有在地表的生物都必須仰賴海洋中的生物。海洋生物供應了我們所需氧氣的一半，也作為食物並且調節氣候。我們都

歐巴馬政府在1日宣布，將會制定更嚴格的溫室氣體以及燃油經濟性標準，限制2017年至2025年間出廠的客車與卡車排放。今年4月份所制定的國家標準，則將涵蓋2012至2016年間的車型。美國國家公路交通安全管理局和美國環境保護署在一項聯合聲明中說，這個方案與歐巴馬總統減少溫室氣體與提升燃料效率的願景一致，將引領全世界透過創新的技術以及製造方式，開發新一代潔淨的車輛。環保署表示，「氣候變遷是全球環境最大的一個單一挑戰，」汽車，SUV，箱型車和小型卡車消耗了美國運輸用石油的57%，幾乎佔了與運輸有關的溫室氣體排放的6成。環保署長傑克森(Lisa Jackson)說，「持續進行低排放車輛的計畫，長期下來會促進對環境的效益，對健康的保護以及結能科技的發展。為了進一步保護空氣並減少燃油消耗，明確的方向可以讓汽車製造業確定，他們必須要做出正確的投資以及推動創新。」美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)