為了減少對石油和天然氣發電的依賴，波灣六國正在研究從非洲牽電纜、送電到中東的可能性。由海灣GCC國家（成員包括沙烏地阿拉伯、阿曼、巴林、卡達、 科威特及阿拉伯聯合大公國）組成的「海灣阿拉伯國家合作委員會」（Gulf Cooperation Council Interconnection Agency，簡稱海合會）執行長Ahmed Ali Al-Ebrahim表示，透過連接非洲和歐洲電網，再加上開發本土再生能源，將可以省下本土石油消耗，轉而供應出口。「GCC國家有著豐富的能源蘊藏，依賴天然氣和石油等化石燃料。但我們不能繼續如此，因為化石燃料是我們的主要收入來源之一。為了使電力資源多樣化，我們研究發展再生能源、核能甚至水力發電的可能性。」Al-Ebrahim說道。衣索比亞復興大壩 中東國家興趣濃厚2016年沙烏地阿拉伯派出高階代表團，參訪衣索比亞復興大壩的建築工程。今年5月，衣索比亞新總理阿比

因著人類的污染，海洋中的高階消費者虎鯨，是地球上吃下最大量多氯聯苯的動物。更糟的是，牠們體內的多氯聯苯還會隨著哺乳傳給下一代。雖然多氯聯苯已被禁用數十年，仍然持續滲漏到海洋中，濃度隨著食物鏈往上而越來越高。英國衛報報導，一篇發表於《科學》期刊的新研究警告，由於多氯聯苯持續污染海洋，全世界至少半數的虎鯨（Orcinus orca）族群將滅亡。虎鯨體內的多氯聯苯濃度可高達安全水準的100倍，嚴重損害生殖器官，引發癌症並損害免疫系統。這份新研究分析了下個世紀虎鯨族群的前景，發現棲息在工業化國家近海的族群可能會在30~50年後消失。研究作者之一、倫敦動物學會（The Zoological Society of London）成員吉普森（Paul Jepson）說，「這可說是虎鯨的末日。虎鯨的繁殖速度本來就很慢，健康的虎鯨需要20年時間才能達到性成熟，懷孕時間長達18個月。」多氯聯苯自1930年代開

新研究發現，一種世界上最廣泛使用的除草劑會破壞蜜蜂腸道內的益菌，使蜜蜂更容易受到致命病毒感染而死亡。英國衛報報導，研究結果透露出，這種史上用量最大的農用化學品可能促成全球性的蜂群衰退、棲地喪失。研究顯示，孟山都公司生產的嘉磷塞（glyphosate）透過破壞植物和細菌中的酵素達到殺草效果，同時也會破壞蜜蜂生長和抵抗病原體所需的微生物群落。過去研究顯示，新菸鹼類等殺蟲劑對蜜蜂有害，然而全球有將近75%的糧食作物得靠蜜蜂授粉。「我們的研究證實，蜜蜂接觸的嘉磷塞若達到環境中記錄到的濃度，腸道益菌的數量會減少，」德州大學奧斯汀分校學者摩塔（Erick Motta）和研究夥伴將研究發表於《美國國家科學院院刊》。他們也發現，暴露於嘉磷塞的年輕工蜂，後續再暴露於普通細菌時更容易死亡。

濕地是全世界最具經濟價值和生物多樣性的生態系統之一。但是「拉姆薩濕地公約」（Ramsar Convention）發表一份新報告警告，濕地消失的速度是森林的三倍，再不採取行動，未來將產生嚴重後果。拉姆薩公約是擁有170個會員國的全球性公約，旨在保護濕地並促進濕地的妥善利用。根據該公約首次發表的「全球濕地展望」（Global Wetland Outlook，GWO）報告，1970年至2015年期間，世界濕地面積減少了35％，每年的減少速度從2000年起越來越快，全球各區域皆然。近年濕地快速地流失，不外乎是受到諸多因素急遽變遷的影響，例如氣候變遷、人口成長、都市化（尤其是沿海及河口三角洲地區）以及消費型態改變等等，這些因素，也都導致了農業環境中，土地與水資源利用的改變。 

法國輪胎製造商米其林提出「Ambition 2048」計畫，要在2048年達到輪胎用料80％為永續材料，並且回收再利用率達到100％。2018年全球報廢輪胎達10億個世界永續發展工商理事會估計，2018年全世界將產生10億個報廢輪胎，約2500萬噸。今日全球輪胎再製率為70％，回收率為50％，多的20％轉化為能量。相較之下，塑膠包裝或容器每年回收率僅14％。為實現「Ambition 2048」，米其林正在投資高科技回收技術，以期將永續材料比例拉高到80%。米其林總部位於克萊蒙費朗，目前在全球有11萬1700名員工，遍佈170個國家，在17個國家擁有68個生產基地，2016年共生產1.87億個輪胎。「Biobutterfly」計畫 啟動輪胎循環經濟米其林計畫用它的新輪胎「VISION」建立循環經濟。這種新概念輪胎不需要充氣，將採用生物來源和回收材料製成，胎面可由生物分解，透過3D列印再製。今

法網恢恢！英國獨立報報導，科學家已經能夠從象牙中取得的DNA循線找出盜獵集團。未來，就連非洲大陸最大尾的走私販也將有望繩之以法。非洲港口通常是象牙的集散地，一批批運往世界各地。科學家利用攔截到的走私品中取得基因證據，追溯象牙的源頭。在美國華盛頓大學瓦瑟（Samuel Wasser）博士的帶領下，如今已追蹤到在肯亞、烏干達和多哥活動的三大盜獵集團，讓警方成功逮到走私販。定罪難 象牙黑市猖獗雖然象牙國際貿易早在1989年就已被禁止，但是象牙走私仍然持續蓬勃發展，已經成為金額高達數十億英鎊的非法產業，每年導致4萬頭大象死於盜獵。利用DNA技術，科學家雖然能夠識別出非洲各地盜獵活動熱點，但是成功定罪者仍然很少。供應鏈是個金字塔形結構，盜獵者把象牙賣給中盤商，中盤商把象牙運到港口，象牙在港口集散、大量出口。瓦瑟說：「盜獵者對環境非常熟悉，就算被逮捕，證據也只有在手上的那批象牙。」一顆子彈要價25美元

為阻止全球暖化導致的海平面上升，工程界不斷尋求新的點子，盼望在氣候災難發生時，多爭取一些時間。而最新的方法之一是在海底建造長城。根據20日在歐洲地球科學聯盟《Cryosphere》期刊上發表的一篇新論文，在深海中用岩石和泥沙當屏障，可以阻止海底冰川的滑動。這個概念聽起來有點扯，但設計相對簡單。美國普林斯頓大學地球科學系研究人員沃洛維克（Michael Wolovick）表示，這道牆結構很簡單，就只是在海底堆積碎石或沙子，是在人類能力可及的範圍之內。世界上最寬的冰川 阻擋與溫暖海水接觸這樣的結構不僅可阻擋融化中的冰川，也可防止溫暖的海水流到海底冰川的底部。科學家們正在進行新的研究，以證明當海洋暖化時，溫暖的海水是海底冰川融化的主要原因。沃洛維克和團隊以南極洲的思韋茨冰川（Thwaites Glacier）為起點，用電腦模型估算海底長城的效果。該冰川寬約80-100公里，是世界上最寬的冰川之一

英國衛報報導，一項新研究顯示，空氣污染可能增加罹患失智症的機率，所有年齡層皆然。根據取自倫敦的研究資料，空氣中氮氧化物（NOx）含量最高的地區，50歲以上罹患失智的風險比含量最低的地區高出40%。這份本月發表在《BMJ開放期刊》上的觀察性研究［註］，僅管不能確定空氣污染是失智症的直接原因，但作者表示，其他已知會增加失智症風險的因素，都無法解釋空氣污染和高失智症診斷機率之間的關係。學界已知空氣污染與心血管疾病和呼吸道疾病有關，而這份研究是目前少數探討神經退化性疾病與空污關係的研究之一。作者之一、倫敦國王學院的環境健康教授凱利（Frank Kelly）表示：「根據研究結果，空氣污染與失智症有關，但無法解釋原因。不過我相信現在有足夠的證據，能將空氣污染添列入失智症的危險因素清單中。我們的計算結果顯示，從統計觀點來看，空氣污染使罹患失智症的風險增加了7%，即英國的85萬例失智症病例中，大約有6萬例

今年在巴西召開的國際捕鯨委員會（International Whaling Commission。IWC）年會的最後一天，反捕鯨陣營成功攔下日本政府提出的開放商業捕鯨提案。保育人士認為，這表示捕鯨國家將無法動搖全球保護受威脅物種的決心。根據衛報報導，動保團體國際人道協會（Humane Society International）總裁布拉克（Kitty Block）表示，是IWC的道德良心，拒絕了日本殘酷、倒行逆施的商業捕鯨計劃，這總算讓人鬆了一口氣。他認為，日本提案取消國際協議的商業捕鯨禁令，違反IWC的規則，本該失敗；全世界已經逐漸淘汰商業捕鯨，日本也必須如此。他希望IWC能夠繼續保護這些海洋大型哺乳動物，免於其他的各種威脅。另一海洋組織OceanCare的成員恩楚普（Nicolas Entrup）指出，恢復商業捕鯨配額也將連帶取消對鯨魚產品的國際貿易禁令，因為捕鯨禁令和貿易禁令是相互關

BMW、賓士、奧迪、保時捷、福斯，這些車廠世界知名，是德國人的驕傲，但說到交通轉型跟減碳，就是另一個故事了。交通部門已經連續兩年排碳量不減反增，2016年甚至比2015年高出4百萬噸。跟建築、工業與能源部門相比，交通轉型是德國最抗拒的部份。2015年起，德國汽車界面臨一連串風暴－－福斯車輛廢氣造假醜聞、城市空污超出歐盟規定、柴油車禁令、以及全球電動車市場競爭。終於，德國開始改變，政府拿出十億歐元減少柴油車空污、促進綠色交通；車廠也大舉投入電動車競爭。但抗拒與改革之間，德國是否真心轉型？民眾是否願意改變交通習慣？這些仍考驗著轉型未來。

前言：矢崎克馬為日本物理學者、琉球大學名譽教授；曾至國會擔任專家證人，解說游離輻射的健康影響。311後他發表系列文章，闡述福島核災、游離輻射危害，與政府責任，本文為第五回。以下介紹2014年刊登在岩波科學6月號，HAGEN SCHERB等人的論文。德國的研究人員，把日本全國分成「高汚染県（茨城県、福島県、宮城県、岩手県）」、「中汚染県（東京都、埼玉県）」、低汚染県（前二者以外）」，分析自然死產率（周產期死亡率）的歷年變化。 「高污染縣」，311發生九個月後統計上顯著增加12.9%。中汙染縣的死產率在災後9個月統計上顯著增加，和老年人死亡率增加的時間點幾乎同時。而低汙染縣（或無污染縣）沒有明顯的變化。細胞分裂、增殖、新陳代謝越是激烈，越容易罹癌。游離輻射切斷DNA後，DNA修復時連接錯誤，便是罹癌的源頭。細胞分裂越是激烈，異常的DNA細胞越容易增加（編註：年紀越小，分裂速度越快）。而在母親腹

未來的交通會是什麼樣子？到處跑的無人車或是天空飛的巴士？這似乎很虛幻。德國交通轉型智庫Agora Verkehrswende執行長霍厚德（Christian Hochfeld）用案例描述他認為這世紀結束前，交通轉型可能的樣貌。出門前先告訴手機目的地，手機立即顯示一個最佳路線。它可能是一種組合，例如：先騎腳踏車出門、然後換搭捷運，最後一段使用汽車共享（car sharing），或是中間加上一段巴士，而這巴士行駛的路線是依據當時使用者需求分析後所計算產生的最佳路線。未來交通：僅須4%車輛就可以足夠聽起來很複雜，不過，霍厚德所描繪的藍圖並非天馬行空。今年四月，中國最大叫車服務系統「滴滴出行」與公共運輸合作，民眾透過手機APP就可以預約計程車跟巴士。巴士的路線是經大數據資料分析後，以滿足最多乘客通勤需求而決定的。