海洋委員會海洋保育署14日舉行向海致敬系列活動，發表今年度公民參與海洋保育成果，現場18個來自全台的民間團體展現公民參與在地守護海洋的行動，也有友善賞鯨業者和海洋公民科學家出席接受表揚。海保署署長黃向文說，「海洋保育行動不僅單靠政府，透過公民參與的力量，更能全面性的落實。」海保署也表示，明年將擴大辦理保育計畫，民間團體最高可獲50萬元補助經費。出海賞鯨船  兼作海洋教育與環境監測「我們每次出海會做幾件事，一個是記錄目擊的鯨豚種類、數量和離岸距離，以及提供志工上船做垃圾監測。」多羅滿賞鯨公司副總經理呂世明說明，多羅滿長期以來不只辦出海賞鯨，也和黑潮海洋文教基金會合作，提供船位讓志工上船為遊客做海洋教育，同時進行環境監測。根據多羅滿2018年5月至2019年8月、共計2000多次的航行紀錄，花蓮外海常見的鯨豚有30多種，其中飛旋海豚目擊率達47%、花紋海豚也有24%，而抹香鯨目擊次數有41次、

由農委會林務局嘉義林區管理處發行、委託台東大學教授劉烱錫，整理鄒族高德生長老口述編撰、種籽設計操刀繪圖設計的《鄒的植物書》，記錄近300餘種植物，13日（上週五）舉辦發表會。來自特富野、達邦的鄒族長老、頭目，以祈福儀式祝福這本書引導讀者認識隱藏在植物中的智慧，而鄒族利用植物的智慧，也結合創意入菜。找回傳統生態智慧 向原住民取經因應當代困境據說，天神自玉山降臨，搖動楓香落果，鄒族由此而生，並俯仰於森林間，作為自然的管理人。林務局長林華慶致詞時指出，《鄒的植物書》由嘉義林區管處委託研究團隊花了兩年的時間，跟著鄒族長老，重新踏查勘驗鄒族的民族植物；是重現以森林為家的鄒族人，口耳相傳「一草一木」的山林寶典，更是當代植物永續利用、調適極端氣候的結晶。由於國有林與傳統領域高度重疊，更凸顯林務局身為管理者的角色。「身為土地管理者，就有責任保全、復振從土地長出來的文化。」林華慶說，這幾年林務局積極地把受限

2018年「以核養綠」公投通過後，提名人黃士修再度於2019年提出「重啟核四」公投案，並於同年12月通過中選會審查，預計將在明年8月28日舉辦全國公投。然而，民間團體今（13日）舉行記者會指控，該公投案理由說明書有多處與事實不符，且未依程序召開公聽會、納入利害關係人意見。鹽寮反核自救會及台灣環境保護聯盟要求中選會應重辦「重啟核四」公投案聽證會、更正不實理由書。民團指出 核四公投理由書有多處不實台灣環境保護聯盟理事長劉志堅指出，「重啟核四」公投案理由書有多項不當處，包含「2014年，核四通過系統試運轉測試」、「美國的核廢料處理技術，連放射性更高的軍用核廢料都能處理」、「核四地質區未發現斷層」等皆與事實不符。劉志堅也進一步解釋，核四尚未通過系統測試；目前美國各核電廠的核廢料只能暫放在電廠內，仍缺乏一個能長期確保安全的處置場；台大教授陳文山等人也提出最新調查報告佐證，核四周邊有多條斷層通過。

候鳥來的季節，台南將軍濕地記錄到諾氏鷸回來了！中華民國野鳥學會發起「尋找諾氏鷸和牠的朋友們」比賽，已有兩位鳥友記錄到諾氏鷸，有一筆紀錄還是一次兩隻，非常難得。中華民國野鳥學會表示，「尋找諾氏鷸和牠的朋友們」比賽，原為引起大眾關心將軍濕地光電開發案，開發案後來確定終結，鳥會仍廣邀全國鳥友，持續記錄並將資料上傳eBird，活動期間至27日為止。諾氏鷸是名列世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書的稀有鳥種，全球的總數不到1300隻。而根據「eBird Taiwan」鳥類紀錄資料庫網站，台南將軍濕地自2016年起，連續五年都紀錄到諾氏鷸。野鳥學會表示，這再度驗證了水鳥對於棲地的忠誠度很高，只要棲地的完整性與品質都能夠維持住，不受開發、污染、過度人為干擾等破壞的活動，水鳥通常會每年回到同一個地點度冬。在國內多個環保團體聯合反對下，將軍鹽田光電開發案本月初傳來好消息，地主國產署同意撤銷開發許可，且未來不會

花蓮縣秀林鄉的台泥金昌石礦於2008年通過環評，卻因超過三年未動工，於2019年被最高法院判定應依法進行環現差。為此，該礦場自今年6月停工並提交報告，本案於昨（11日）環評大會修正通過。勇士山山頂的金昌石礦礦場停工半年後，將繼續開挖。金昌礦場將帶來逾20億生態成本 復育經費竟不及5%台泥在花蓮縣秀林鄉的金昌石礦場面積約103公頃，2008年通過環評，卻到2016年才動工，公民團體當時即依據《環評法》16條之1，提出環評通過後三年內未開發之案件應繳交「環境現況差異分析及對策檢討報告」（環現差）。歷經訴訟，2019年高等行政法院判定此案應進行環現差，台泥於今年6月暫時停工並提交環現差報告，送交環保署審查。

大白鯊、象鮫及巨口鯊等大型軟骨魚，未來可以安心靠近台灣沿海！農委會漁業署10日宣布，大白鯊、象鮫及巨口鯊等三種物種，即日起禁止捕撈，民眾意外捕獲時應立即放回海中，並於返港時主動通報漁獲資訊。禁捕令上路  意外捕獲需填寫通報單漁業署表示，大白鯊、象鮫及巨口鯊為全球關注的大型軟骨魚類，雖非我國漁船主要經濟漁獲對象，為確保其免於受捕撈威脅，以保存海洋生物多樣性，遂於10日公告修正「大白鯊象鮫及巨口鯊漁獲管制措施」，列入禁捕對象。漁業署表示，此次修正增列規範漁船／筏出海作業時，禁止捕撈大白鯊、象鮫及巨口鯊；若意外捕獲，不論存活或已死亡，應立即放回海中，且於返港後一日內，填妥「意外捕獲大白鯊、象鮫及巨口鯊通報表」，載明捕獲地點（經緯度座標）、時間、漁法、全長及標準體長等漁獲及生物學基礎資料，並以傳真方式向漁業署及當地漁業主管單位通報。捕獲未依規定放回者，依《漁業法》將處3年以下有期徒刑、拘役或科或併

前言：一些珍貴的地景，被視為人類文化遺產保留下來，其中包括因人類活動創造出的動態地景。聯合國農糧組織（FAO）「世界農業遺產」（Globally Important Agricultural Heritage Systems，GIAHS）即為一例，藉此保護和介紹一些面臨危機的傳統農業系統，不只是注重生活、生產環節，更加重視的是依附農業的生物多樣性、景觀、人類代代傳承下來的知識體系（傳統知識）、文化等多層次概念，讓農業動態地景更具韌性，得以持續保護利用。這項框架工具由日本詮釋為保護里山里海的方式，2011年首度申遺，包括石川縣能登半島及新潟縣佐渡島入列，目前全日本有11處指定為世界農業遺產。

台東美麗灣渡假村案仲裁結果上月出爐，仲裁庭判台東縣府應支付6.29億元買回美麗灣。台東反反反行動聯盟及環保團體今（11日）赴監察院前高舉布條陳情，批評企業違法罪證確鑿，卻要由納稅人負擔龐大的國賠支出。環團指出，美麗灣建築物法定價格僅有1億多元，卻判賠逾6億，要求台東縣政府公開鑑價報告。環團也要求監察院調查曾經手開發案的縣長，徐慶元、鄺麗貞、黃健庭等人，以釐清美麗灣BOT開發案的錯誤政策，應由誰負政治責任。美麗灣建照註明造價1億元 環團質疑「何來6.29億」地球公民基金會副執行長蔡中岳指出，美麗灣的建築使用執照，清楚註明美麗灣建築物工程造價為「1億零71萬2924元」，儘管法定造價一般低於實際造價，但也不至於是1億與6億之差。蔡中岳並提到，有建築師向他表示，曾在2006年蓋過一棟台北市的房子，法定造價280萬，實際造價660萬，差異僅有2倍多。對此，台東縣政府多次回應，依據《仲裁法》公開這些

高雄市大社工業區原定於2018年由特種工業區降為乙種工業區，卻因工業局與業者反對，憂心衝擊石化業供應鏈及產業發展，盼改為甲種工業區而與高雄市政府僵持不下，兩年多來，當地居民一心期盼降編換來安全、乾淨的生活環境，恐怕得繼續等下去。昨（10日）內政部都市計畫審議委員會進行第三次專案小組會議，雙方仍意見相左，專案小組最終擱置爭議，要求經濟部工業局與市府、業者、居民等相關單位就「變更為乙種工業區的疑義」召開會議，有具體結論後，再送內政部都委會審查，須專案小組委員確認後，才能提大會討論。高雄大社工業區污染40年  國小旁卻有致死毒化物運作高雄大社工業區緊鄰中油五輕廠，110公頃的石化工業區內共有中石化、李長榮、國喬、台橡等10多家石化業者，於1975年啟用至今，工安事件與環境污染也層出不窮，曾發生氰化物外洩、氣爆等災害。1993年又發生不明氣體外洩，居民忍無可忍發起圍廠抗爭，要求大社工業區遷移，時任

有火燒島之稱的綠島，竟真的燒起大火。6日上午綠島的睡美人垃圾掩埋場起火燃燒，由於現場堆滿垃圾，加上強勁風勢及地下沼氣的助燃，火勢一連燒了五天才於今（10日）完全撲滅，濃煙臭味瀰漫全島，也讓環境優美的綠島空氣品質拉警報。因綠島無設置空氣品質監測站，台東縣環保局緊急派員以手持機具進行空品偵測，於火災下風處測得PM10最高濃度1萬3607微克（ug），鄰近聚落與道路也測得PM10最高濃度1552微克，一度超標。這場火警發生在11月6日上午，由於受閃電颱風影響，當日綠島船班停駛，台東縣環保局於7日船班復駛後即派員前往綠島協助處理。環保局除支援機具怪手外，也配合消防局於現場灑水降溫。環保局表示，依據現場人員回報，起火點疑似為資源回收物暫置區，因不明原因引燃掩埋場的沼氣燃燒，造成綠島垃圾掩埋場陷入一片火海、烈焰衝天，並產生大量黑煙。由於現場堆滿可燃垃圾，且風勢強盛，在地下沼氣助燃下，火勢一度難以撲滅，

中國盜砂船近期頻頻越界，今（10日）民進黨立委洪申翰、管碧玲、范雲和連江縣黨部主委李問召開「維護台灣海洋主權 宣示打擊中國抽砂船」記者會指出，中國盜砂船不僅破壞台灣海洋生態、危害離島民眾生計與生活品質，更侵蝕我國主權邊界。立委要求，政府應修法加重刑罰與罰鍰；加強沒入船隻去化方式；制定盜砂船查緝暨驅離專案計畫；並訂定海洋環境保育線，擴大執法範圍。多管齊下組成一個「連續技」，達到打擊盜砂船成效。盜砂船破壞海洋生態與海底纜線 維修費動輒千萬中國盜砂船多年來頻繁違法越界，大量盜採台灣離島海域砂石，上月25日逾百艘中國抽砂船成群如「圍島」般出現在馬祖南竿島外海的驚人畫面，引起國人高度關注。李問表示，盜砂活動不僅對海洋生態造成毀滅性後果，更嚴重影響在地漁民生計與民眾生活品質。

立法院衛環委員會昨（9日）邀請環保署及經濟部針對「未來台灣空氣品質改善具體作為與期程目標」提出報告，環保署表示，為提高空污季減排誘因，未來擬擴大空污費的季節差別費率。民進黨立委林淑芬批評，固定污染源的空氣污染防制費率已經過低，「憑什麼（在夏季）幫廠商減免空污費。」此舉等同變相鼓勵業者繼續排放空污。在移動污染源方面，民進黨立委洪申翰則批評，政府對七期燃油機車與電動車的做法是「無差別補助」，使運具全面電動化的目標不斷延後，「七期燃油車的污染還是比電動車高出60倍。」PM2.5減量目標延後三年 空污費過低無減量誘因環保署署長張子敬於報告中指出，台灣在去年達成2017年空品目標，即PM2.5年平均濃度18 微克／立方公尺，下一階段將以2023年達成15微克／立方公尺為目標，延續前期污染源管制工作，擴大國營事業等工業污染源、燃油車等移動污染源及其他散逸源等污染源的防治措施。林淑芬等立委批評，環署20