英國內政大臣史密斯30日 針對內政部大幅低估10年來入境英國工作外國移民的人數，公開道歉，並表示將繼續限制保加利亞與羅馬尼亞低階勞工入境英國的規定，以確保英國民眾的工作權。反對黨對內政部無法正確掌握外國勞力人數，都提出批評。根據就業與退休金部的統計，自一1997年以來，外國移民進入英國工作的人數達110萬人，較之前公布的80萬人多出30萬人，落差極大。 依此推算，自10年前工黨執政以來，英國270萬個工作機會中，40.7%的工作機會都被外國人占有，影響英國民眾的就業機會。目前英國2910萬就業人口中，有8%是外國人。統計顯示，在英國工作的外國勞工，以其他歐洲聯盟會員國居多，其它主要來自美國、澳洲、加拿大、紐西蘭及南非。 另一方面，內政部主管業務的副部長柏恩宣布，2007年元月起實施限制羅馬尼亞與保加利亞低技術勞工入境英國的規定，將繼續施行，至少延續到2008年底。

英國內政大臣史密斯30日 針對內政部大幅低估10年來入境英國工作外國移民的人數，公開道歉，並表示將繼續限制保加利亞與羅馬尼亞低階勞工入境英國的規定，以確保英國民眾的工作權。反對黨對內政部無法正確掌握外國勞力人數，都提出批評。根據就業與退休金部的統計，自一1997年以來，外國移民進入英國工作的人數達110萬人，較之前公布的80萬人多出30萬人，落差極大。 依此推算，自10年前工黨執政以來，英國270萬個工作機會中，40.7%的工作機會都被外國人占有，影響英國民眾的就業機會。目前英國2910萬就業人口中，有8%是外國人。統計顯示，在英國工作的外國勞工，以其他歐洲聯盟會員國居多，其它主要來自美國、澳洲、加拿大、紐西蘭及南非。 另一方面，內政部主管業務的副部長柏恩宣布，2007年元月起實施限制羅馬尼亞與保加利亞低技術勞工入境英國的規定，將繼續施行，至少延續到2008年底。

油價一直漲，民眾該怎麼辦？經濟部長陳瑞隆29日說，民眾可以「大車換小車」，「一周有1、2天不開車也無妨」。當被問到他的車是3000cc時，陳瑞隆竟回答「我的3000cc怎麼算大？算是很小的車。」立委李慶華認為陳部長不懂民間疾苦，譏諷內閣「上杜下謝，蘇五元，還有一個陳小車」。立法院經濟委員會29日審查經濟部97年度預算，陳瑞隆列席備詢。立委羅世雄質詢說，中油今年1至9月的盈餘早超過法定盈餘，為什麼油價還要漲？陳瑞隆說，油價漲是為了因應現在全球資源缺乏，民眾可以「大車換小車」。羅世雄又追問，「部長你要補助我們換車的錢嗎？」陳瑞隆回答說，「一兩天不開車也不會影響。」 對陳的答詢內容，台下立委譁然，後來立委李慶華質詢指出，他的選區在金山、萬里而言，民眾不開車根本無法出門。對陳部長這番話，李慶華回送三句：「上杜下謝，蘇五元，還有一個陳小車。」意指除了教育部長杜正勝、新聞局長謝志偉、農委會主委蘇嘉全外

行政院環境保護署環境督察總隊30日表示，通過環境影響評估審查的開發單位，常因更換相關業務人員或疏忽而未能切實執行，環保署將加強監督及宣導，違反規定者將會被處以新台幣30萬元以上的罰款。環境督察總隊說，需要通過環境影響評估的開發案，開發單位在事前都會全心全力進行環評相關事務，但一旦通過環評審查後，約有1成的開發單位逐漸疏於執行，或是更換相關業務人員而不諸法令，導致出現未切實執行環評承諾的情事。督察總隊指出，違反環評法規定，將會被處以30萬元至150萬元的罰款，並得按日連續處罰，罰則相當嚴重，開發單位不能輕忽。

環保局4月起提高3倍環保檢舉獎金。6月至10月間，受理成立的檢舉案300多件，其中8成案件是同一位民眾檢舉。環保局29日說，基隆已出現以檢舉為業的環保達人，民眾亂丟垃圾時得三思，不要逞一時之快，瘦了荷包。環保局四月修正「獎勵民眾舉發汙染案件實施要點」，並提高3倍環保檢舉獎金，每案可獲360至9000元。新法實施以來，從6月到10月，民眾向環保局檢舉，並查證屬實案件已多達300件以上。環保局說，又因允諾檢舉人資料絕不會外洩。新法實施後，成效顯著，除了檢舉民眾增加，在查證屬實的300多件環保汙染案件中，有8成是同一位熱心的上班族檢舉，這位上班族已把檢舉汙染，當成副業，貼補家用。

社運老將粘錫麟帶領一群七年級的草莓族大眾傳播系學生，手持「怨」的標語，演出20年前鹿港鎮民在總統府前反杜邦設廠的社運。雖然吶喊聲微弱，但學生們希望向人間雜誌學習關懷社會人文的精神，並付諸行動。靜宜大學大眾傳播系成立3年，29日系內舉辦「重返人間」系列活動，是要向20年前一度風靡台灣的人間雜誌學習。首波活動是「人間雜誌經典圖文展」展出10個膾炙人口的報導，包括買主生事件、鹿港反杜邦事件、二仁溪染事件等，這個展覽還將到各大專院校巡迴展出。人間雜誌在74年創刊，78年落幕，當時在解嚴前的氛圍中，藉由報導帶領台灣關注社會角落的邊緣人，將當年台灣社會問題呈現在大眾面前，並協助當事人面對問題，解決問題。20年前鹿港反杜邦的社運老將粘錫麟說，回想20年前去總統府抗爭時，全程都有情治人員監控，每輛遊覽車還有兩名情治人員隨車，當時到總統府前還有肅殺的氣氛，那次抗爭不但是空前，還是絕後，那種氛圍現在早已沒有。

北投纜車案審查日前因官員涉弊而停擺，不過，台北市政府工務局30日指出，BOT廠商儷山林擬不興建研習中心及溫泉設施，市府原則願意將開發案送陽明山國家公園管理處審查。台北市議員陳碧峰30日下午在台北市議會質詢時指出，北投纜車蓋在陽明山的美麗山坡地，屬重大工程，由於涉及山坡地管制，業者已變更設計比例，市府還便宜行事、規避環評。陳碧峰說，貓空纜車就是因未做環評，營運後造成當地的環境污染，並帶來交通問題，殷鑑不遠，若北纜開發案未做環評，他將抗爭到底。

貓空纜車7月4日通車至今尚未驗收，屢遭外界質疑。台北市政府副秘書長楊錫安30日指出，驗收日期須等承商POMA公司提出保固計畫及故障排除作業程序，才能進行驗收程序。台北市政府新工處表示，正驗時間定於11月10日進行。台北市議會30日上午針對貓空纜車系統安全安排專案報告，市議員周柏雅、王鴻薇、汪志冰、李慶元、歐陽龍等人也針對貓纜系統安全、驗收表達關心。楊錫安指出，貓纜於7月4日營運後，市府於9月中即提出驗收要求，不過，貓纜是量身訂作的系統，還有兩個轉角站，夏天還會受落雷影響，是其他國家所沒有遇過的問題，由於保固計畫及故障排除作業程序未定案，至今未進行驗收作業。

林務單位正忙著剷除蔓澤蘭等外來植物的同時，有一種原生藤蔓正悄悄地吞噬全島的山林旁各墾地。俗名紅藤仔的台灣特有種藤本植物「台灣何首烏」，像是蔓澤蘭的翻版，但海拔分布更廣，連標高2000公尺左右的清境農場外圍，都看得到它的蹤跡。台灣何首烏的氾濫，是全島性的問題。林緣、坡地、路旁，乃至於棄耕的果園，凡是見得到陽光的山邊開闊地，都常見分布。其蔓延性超強，被攀纏到的植物，一團團雜亂纏錯的莖葉遮蔽頂端，直到宿主窒息而死，情況與綠癌蔓澤蘭相當類似。埔里工作站主任陳世儒表示，台灣何首烏多出現在林源或荒廢墾地上。初步觀察，其繁殖與擴散，倒不像小花蔓澤蘭那麼快速，不過既然同樣會危害林木，林務單位將會留意監測。蔓延氾濫多肇因於墾區栽培管理問題，只要農友夠勤快，應不至於讓該植物有機可乘。

都市發展變成行道樹殺手？北市房屋推案量迭創新高，新建案、工程週邊行道樹陸續傳出遭「虐殺」，樹木遭「環狀剝皮」、被電線五花大綁破壞等狀況，全市隨處可見。台北市公園處長陳嘉欽29日表示，蓄意損毀行道樹，最高可以依照樹木價值開出6倍罰款，市府過去曾經開過一張30萬元的罰單，而從去年到現在，台北市已經開過5張罰單，賠償金額共為58萬多元。台北市議員徐佳青指出，承德路四段一塊建地，行道樹遭「齊平斷根」，一株超過3層樓高的行道樹，遭到「環狀剝皮」，奄奄一息，青田街一處豪宅建案，還沒開工，建商已先將樹木偷偷「斷枝」，再把鋸斷樹枝毀屍滅跡，連內湖捷運工程，施工包商為了機具配電，還把電線綁在行道樹上，形同虐待樹木。

台東市馬亨亨大道上400多棵台東蘇鐵發生白輪盾介殼蟲害，台東市公所委託農委會台東農改場展開防治，但還未見成效即要移植這批蘇鐵，惹來議論。由於防治蘇鐵介殼蟲害的天敵「雙色出尾蟲」取得不易，改良場緊急派人取回原放在蘇鐵上雙色出尾蟲，轉放延平鄉台灣唯一台東蘇鐵保護區繼續「捉蟲」。台東改良場在防治蘇鐵期間也使用網子蓋住蘇鐵新芽，避免新芽遭蟲害，已見成效，但市公所卻要說移植馬亨亨大道上400多棵蘇鐵。這幾天改良場緊急展開捉蟲改置放其他處所工作，他們說，這批蘇鐵自施放雙色出尾蟲後，有長得比較好，雖然疫情消滅無時間表，但多給雙色出尾蟲、蘇鐵一點時間，應可控制疫情。市公所等不到「蟲蟲危機」結束即計畫移植這批蘇鐵，陳進德說，本要等雙色出尾蟲自然抑敵，但有民眾抱怨蘇鐵染病變得很醜，葉枯、頭禿，一點景觀效用也沒有，市公所為此噴過好幾次藥，噴一次就要上萬元，近半年就花超過10萬元，也不見效果。

全球大宗物資漲翻天，國內飼料公會理事長洪堯昆29日表示，大宗物資業面對當前穀價高漲，採購裹足不前，多以庫存支應，但情況若未見改善，估計明年2月，台灣恐怕會面臨缺糧危機。他說，全球大宗物資漲不停，已經不是單純的糧食問題，而已衍生成為國家安全議題的範圍，由於台灣的糧食多從海外進口，糧食供應影響國安重大，他呼籲政府應該出面召開糧食會議。並重啟物價平準基金機制，協助大宗物資業度過原料劇烈波動的風險，並化解國內缺糧危機。