
馬祖又現死亡鯨豚 岸巡單位疾呼保育
第一○岸巡隊南竿巡邏組執行灘岸搜索與海面監控勤務時,於珠螺沃岸際沙灘發現一隻死亡海豚,長度約118公分,寬度約33公分,旋即通報連江縣政府產業發展處漁牧科協處,因豚體完整,後續由岸巡隊拍照存證後,護送至漁牧科留存研究。今天發現之死亡鯨豚,漁牧科辨識海豚品種為露脊鼠海豚,又稱新鼠海豚,屬於鼠海豚科,全球僅剩1000隻左右,在台灣屬於保育類動物,已非常少見,應請國人加強海洋保育觀念及保護措施。

馬祖又現死亡鯨豚 岸巡單位疾呼保育
第一○岸巡隊南竿巡邏組執行灘岸搜索與海面監控勤務時,於珠螺沃岸際沙灘發現一隻死亡海豚,長度約118公分,寬度約33公分,旋即通報連江縣政府產業發展處漁牧科協處,因豚體完整,後續由岸巡隊拍照存證後,護送至漁牧科留存研究。今天發現之死亡鯨豚,漁牧科辨識海豚品種為露脊鼠海豚,又稱新鼠海豚,屬於鼠海豚科,全球僅剩1000隻左右,在台灣屬於保育類動物,已非常少見,應請國人加強海洋保育觀念及保護措施。

中國向美國買稀土 美中貿易協議內容引議論
中美16日達成第一階段貿易協議,協議中驚現中國向美國購買稀土的承諾。由於中國是全球最大的稀土生產國,貿易戰中也曾宣稱以限制稀土出口反制美國,這項承諾立即引起外界議論。在中美第一階段貿易協議中,中國承諾未來兩年向美國購買2000億美元產品。路透社報導,其中包括鈧和釔等兩種用於生產燈具和電腦的稀土。稀土曾被視為中國的「殺手鐧」,如今中國卻向美國購買,箇中原因引起各方議論。此外,報導也指出,美國國防部近幾個月已採取行動,為美國的稀土、稀土磁鐵項目提供資金,目的是要建立一個沒有中國的「國內供應鍊」。

馬紹爾深受暖化威脅 前總統籲勿視若無睹
台灣的太平洋友邦馬紹爾群島是受氣候變遷威脅最大的國家之一,前總統海妮受訪時不僅表示遺憾有些國家未嚴肅看待氣候議題,還提到執政時曾接受台灣援助促進女權。路透社報導,在海拔低的馬紹爾群島,全球暖化造成海平面緩慢升高,連卸任總統海妮(Hilda Heine)都必須在她樸素的家裡處理漫入花園的鹹海水。她說,「情況一年比一年糟」。馬紹爾群島由超過30個熱帶珊瑚環礁組成,其中多數環礁的平均海拔僅約兩公尺。海妮受訪時說:「全世界都在談氣候變遷,對我們而言,這是攸關存亡的威脅,我們已經盡力把這項議題搬上國際場域了。」過去四年,馬紹爾群島發布八次衛生緊急狀態,包括透過蚊子傳染的登革熱、茲卡病毒、屈公病疫情爆發,海妮認為這都與氣候變遷有關。

農委會更新1726條土石流潛勢溪流 花蓮新增一條
農委會公開更新全台土石流潛勢溪流1726條,其中有1條為新增,並調整土石流警戒基準值等土石流災害潛勢資料,提供各級政府作為109年土石流防災應變之參據。農委會水土保持局從2000年7月災害防救法公布實施後,為減少災害發生或防止災害擴大,每年持續辦理調查評估並適時公開土石流潛勢溪流最新資訊,針對自然條件及保全對象等因素,分析研判可能發生土石流災害野溪,適時檢討全台土石流警戒基準值的常態性更新。2019年進行全台土石流潛勢溪流新增調整及土石流警戒值檢討更新後,依據「土石流災害潛勢公開辦法」規定,邀集相關機關(構)及專家學者審查確認後,調整修正土石流潛勢溪流及土石流警戒基準值等資料,並於花蓮縣新增土石流潛勢溪流1條。水保局表示,由於每年颱風豪雨都可能造成不同地點發生土石流災害,為避免造成二次災害,每年均會請地方政府提報建議新增或須檢討的土石流潛勢溪流地點,經調查、審查後定期公開,作為防災應變的參

南投垃圾堆成山 3月起不收超商垃圾
南投縣垃圾堆積量已超過4萬公噸,垃圾去化成了棘手難題,南投縣環保局最近公告,縣內187家連鎖超商垃圾畫入事業廢棄物,3月起清潔隊不再代為清運,預估每日可減少10公噸垃圾,但業者叫苦連天。南投縣沒有垃圾焚化爐,只能委外焚化處理,但常遇外縣市焚化爐歲修、或處理意願不高,垃圾去化慢,每天又再產生250公噸,垃圾越積越多。目前草屯清潔隊旁堆置垃圾超過4萬公噸,如同垃圾山,散發惡臭和汙水;2019年底環保署會勘後,增加每天30至50噸的外運量,但緩不濟急。環保局副局長林隆儒說,為減少垃圾量,祭出各種措施,包括破袋稽查,垃圾分類;也從垃圾源頭加強控管,家樂福等量販店早就公告為事業廢棄物,最近再公告將187家便利商店垃圾也納入事業廢棄物。雖業者叫苦,但環保局表示早已邀便利商店業者開會,業者同意自行找合格環保公司處理廢棄物,縣府也給緩衝期近半年,2020年3月才開始實施。

污水違規排放飄臭 大樓挨罰3萬
台北市環保局1月接獲民眾反映,微風南京所在的環亞世界大樓旁人行道側溝常飄惡臭,經查發現是大樓管理單位未將地下室污水池排入衛工管,反而抽水排到大樓外雨水側溝造成,已依水污染防治法開罰3萬元。 北市過去人行道雨水側溝臭味案件多為排水不良積水所造成,環保局會以清洗周邊溝渠加強流通效率為主要方式,消除臭味,但環保局清洗環亞世界大樓旁人行道側溝後,民眾卻持續反映仍有臭味。 環保局稽查人員清查該大樓各樓層業者,發現15樓的亞太三溫暖會產生大量污水,在業者排放管道投入示蹤劑追蹤,確定污水透過抽水系統排到大樓外雨水側溝,產生惡臭。 環亞世界大樓管理單位指出,該大樓已有30年歷史且易主多次,管線圖資最近才取得,過去設計時就沒將污水管接入衛工管,目前已找到廠商估價,後續會施工將污水接入衛工管,相關改善計畫會在期限內交給環保局。

高屏生態藍圖建置計畫 啟動
針對友善大地、環境保護、共創共生等議題,屏東林管處與屏東科技大學15日邀集產官學界與社區團體,啟動高屏地區生態藍圖建置計畫,期盼透過國土生態保育綠色網絡概念,倡議淺山生態,鼓勵全民參與、一起加入保護行列。屏東林管處課長林湘玲指出,過去大家熟知的生態保育工作,主要著重鄰近中央山脈的森林範圍,但經調查發現,與人類生活息息相關的淺山、農村、濕地及溪流生態,有超過60%物種在此生活,如何打造和平共處環境,達到保護目的,是這次會議主要目的。林務局事前透過各種資料蒐集及套疊,認定高屏地區最應優先關注為農村生態系,再依地理位置區分為高屏溪草鴞次生態廊道、北高雄月世界次生態廊道、東屏東猛禽生態修補廊道及淺山林地次生態廊道。由於高屏地區幅員廣大,屏東林區管理處單一單位難有作為,因此借重公私部門一同分工合作,期盼建構完整高屏生態藍圖。

增設頭南新橋 洋仔厝溪北岸通車了
為強化彰濱工業區、西濱快速道路和國道1號的連結,彰縣府爭取「洋仔厝溪兩側堤岸道路拓寬工程」,15日北岸第一標工程竣工,舉辦通車典禮。彰化縣長王惠美表示,通車後往北可連接伸港鄉生態教育中心等景點,往南到鹿港有美食、古蹟,提供彰化市、秀水和鹿港更便捷的路網。「第一標北岸標工程」起點洋仔厝溪北岸道路與台17 線交叉口,東至與139甲線交叉口,全寬15公尺,總長3348公尺,道路配置採雙向兩車道,總工程經費約3億4100萬元。縣府工務處長林漢斌表示,縣府歷年來已陸續完成了第一標和第三標的南、北岸工程,僅剩第二標南、北岸1.2公里就完全銜接。第一標工程有許多特色,除了電纜地下化,也採取環保LED路燈,增設跨洋厝仔溪頭南新橋,供車輛雙向通行,也保留原有農路通行,並採石籠護坡工法,涵養水源,提供魚蝦生存空間,另加固工程板樁護岸,提升道路耐久性。

四年100億元 漁業署推改善養殖漁業計畫
漁業署代理署長張致盛今天(15日)表示,全球養殖魚消費量已逾海撈,將推四年100億元改善養殖漁業發展計畫。漁業署說,待行政院審核,預計民國110年啟動,包含改善淨排水與改造產業鏈。漁業署副署長林國平說,因應全球海洋生態變化海洋資源日漸減少是根本的原因,上述計畫是中程計畫,已向行政院提出申請,等待審核中,希望獲得100億元預算支援,預計從民國110年啟動,執行到民國113年止。張致盛說,目前全台漁產產值1000億元左右,其中600億元是遠洋漁業為主所貢獻的外銷產值,400億元是沿近海漁業及養殖漁業的產值,前述改善養殖漁業發展計畫,會挑選五大主力外銷養殖魚種,即吳郭魚、虱目魚、石斑魚、午仔魚、鱸魚,還有貝類的文蛤與牡蠣。

宜科修正產業環評通過 開放低污染產業量產
科技部新竹科學園區管理局今天(15日)表示,宜蘭科學園區修正產業環評通過,未來園區將開放精密機械、生物科技、綠能、硬體通訊及光電元件材料系統等五大產業量產,促進地方經濟。竹科管理局表示,宜科園區重辦環評今天在環保署召開環境影響評估審查委員會之下,順利審查過關,未來宜科園區將可開放精密機械、生物科技、綠能、硬體通訊及光電元件材料系統等五大產業量產,以因應產業用地需求,符合未來軟硬整合及智慧應用的發展趨勢。宜蘭縣長林姿妙接受媒體聯訪時說,宜科園區重辦環評終於獲得通過,縣府仍會在守護宜蘭好山好水的前提下把關,讓更多沒有污染疑慮的廠商進駐及投資;未來宜科園區的發展與前景可期,不但可以帶動縣民就業機會,更可為宜蘭整體經濟發展注入新活水。

安平商港遊艇城完成環評程序 預定112年全區營運
斥資新台幣68億元的台南市安平商港國際遊艇城,行政院環保署今天(15日)通過環境影響差異分析修正報告,預定民國112年完成全區開發營運。環差通過後,第2期碼頭及相關旅館、商業設施工程將全面啟動,全區預定110年至112年間陸續完成開發,包括和新加坡悅榕集團合作開發的Villa及酒店,分別預定於110年底及112年底完工營運。市府預估此案將創造1500個就業機會及超過50億元的土地開發效益。經發局人員今天告訴中央社記者,安平商港國際遊艇城由亞果遊艇集團投資開發,且和新加坡悅榕集團合作,陸域面積9.7公頃,水域面積3公頃,第1次租賃時間是20年,續約後最長時間以50年為限。

離岸風場第三方驗證新制8月公布 2022年起適用
經濟部標準檢驗局長連錦漳今天(15日)表示,為了配合國家綠能政策以及標準檢測驗證,標檢局今年將推動第二階段離岸風電案場專案驗證管理制度。標檢局組長黃志文說,離岸風場專案驗證項目包含場址調查、設計、製造、運輸施工與運維等五項,但標檢局去年4月推出的第一階段管理制度,只有包含場址調查、設計二項,因此標檢局預計最快於今年8月公布新增製造與運輸施工等二項的管理制度,並於2022年上路。此外,黃志文指出,台灣目前興建中的風場多委由全球第三方驗證機構龍頭立恩威國際驗證(DNV GL)負責,標檢局將統籌與金屬工業研究發展中心、台灣電子檢驗中心、台灣大電力研究試驗中心、船舶中心、驗船中心等五家法人合作發展本土的第三方驗證,並與DNV GL攜手,學習國外技術及經驗,強化本土第三方檢驗能量。