14日，北京市人大常委會組織部分常委會委員和人大代表到昌平區阿蘇衛垃圾處理場調研，市政府副秘書長周正宇表示，為提高垃圾源頭分類，考慮將目前多種分類簡化為餐廚與生活垃圾兩大類。周正宇表示，垃圾的上遊分類中可用資源的回收問題不大，譬如塑料瓶、報紙等，即使在一些不夠成熟的居民區，那些可以用的東西也被遊擊隊收走了。除此而外，將考慮把餐廚垃圾獨立出來，其他均為生活垃圾，小區裏只有兩類垃圾箱。他說，目前很多小區都是好幾種垃圾箱，標示不清，居民也鬧不清楚，導致垃圾分類沒有真正推行起來，把餐廚垃圾分離出來後效果就好多了，垃圾場的氣味也會小很多。他表示，接下來將選幾個小區試點，效果好的話將推廣。至于奧林匹克公園等公共場所，還是可以多設幾類垃圾桶，把標志做得再清晰些。

日前，世界自然基金會（WWF）在吉林省大荒溝林場建立了首個野生東北虎綜合研究和保護項目示範點，這是WWF在中國東北地區啟動的東北虎保護項目三個野外示範點中的第一個。WWF大荒溝東北虎項目點將與當地社區和林場密切合作，致力於生態恢復、森林管理和社區工作結合的綜合研究與實踐，為野生東北虎及其棲息地在東北地區的恢復探索一種成功模式。大荒溝林場毗鄰中俄朝邊境的琿春自然保護區，近幾年頻繁發現野生東北虎蹤跡，表明這一地區作為恢復東北虎棲息地的潛力和基礎。野生東北虎是國際十大瀕危動物之一，也是中國的國家一級保護動物。上個世紀70年代末，中國境內大約有150隻野生東北虎，但由於偷獵、森林破碎化和人類活動對棲息地的影響，到80年代末僅餘35隻。根據國家林業局估計，目前中國野生東北虎的種群大約在18到22隻，分散在黑龍江和吉林省東部地區老爺嶺、張廣才嶺、完達山和長白山地區，大多為俄羅斯遠東種群的遷徙個體而非穩

「電費折扣獎勵節能措施」截至6月底，實施已經滿1年。台電表示，這1年來，全台總節電達45億度，等於是台南縣市所有住宅1年的用電量，也等同於兩座玉山國家公園1年的二氧化碳吸收量，總節省電費金額高達新台幣64億元。台電指出，2004至2007年，全台住宅用戶夏月(6至9月)期間，平均每戶每月用電量約448度；但在去年實施「電費折扣獎勵節能措施」後，已減少為421度。為了進一步激勵民眾繼續節約能源，7月1日開始更擴大優惠辦法；兩年的節電率只要不低於20%，優惠就能再加碼，折扣最高享有7折優惠。台電預估，從今年7月到明年6月，擴大電費折扣措施，約可引導民眾節約用電37.6億度，相當於減少排放239萬公噸的二氧化碳，總獎勵電費折扣金額將高達83.3億元。

隨手往蓮池一撈，牛屎鯽就出現在網子裡，這對蓮農林榮祥來說，這是環境改善的最好證明，林榮祥表示，牛屎鯽屬於鯉科的淡水魚類，喜歡在平緩的溪流池塘棲息，3、40年前的台灣鄉下，到處都有牛屎鯽的蹤影，後來卻因為工業汙染，讓魚群數量大減。蓮農 林榮祥：「牛屎鯽會減少的最大原因，是因為人類耕作的農藥，及工業 家庭的廢水下去之後，溝裡的生態就變了，還有外來的福壽螺，還有螯蝦也是最大的危害。」牛屎鯽對於生存環境的要求並不高，只要有乾淨的水源 不用農藥，加上細心控制水質的潔淨度，就可以讓牛屎鯽重現。蓮農 林榮祥：「我的想法，自然的東西就還給自然，就讓牠在自然的環境中，讓後代子孫看得到原生種的魚類。」因為感嘆大自然環境遭受破壞，讓這位蓮農認真復育，也讓接近絕種的牛屎鯽，再次出現在池塘，這也是還給大自然及下一代，最好的生態教育。

荷蘭人不僅在防汛上投注心力，近年來更是編列龐大的經費和人力面對氣候變遷造成的影響，而荷蘭的水利專家，也特別來到同樣在防汛上很有經驗的台灣，和相關與會人士交換意見。風車輕輕轉，在荷蘭的境內隨處可見，過去它是抽水的利器，現在則成了觀光的賣點，對於低於海平面的荷蘭來說，防汛是重要的課題，而有著類似地理環境的台灣，防洪更是刻不容緩。因此水利署祭出四大法寶，除了編列8年1160億的預算，也預先準備應急抽水機，另外，還要檢討水庫的運轉狀況調整洩洪並啟動防災資訊網，民眾一起來防汛，才能將傷害降到最低。

國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

國際海事組織的環境政策決策機構－海洋環境保護委員會（MEPC），本週將在倫敦討論衡量新船舶的能效指標、既有船隻的能源管理計畫、船舶回收新公約等配套措施，以減少國際航運的溫室氣體排放。聯合國表示若航運業未通過具體承諾，將是氣候變化綱要公約組織介入時機。MEPC亦將討論兩個以市場為基礎的措施：海運排放量交易計劃和課徵全球海運燃料稅，但因國際海事組織的全球任務與聯合國氣候談判秉持「共同但有差異責任」的原則有所衝突而仍執行困難。MEPC的討論將依循先前報告估計指出，若無溫室氣體減排措施，國際航運排放量估計至2050年將會增長250％。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

荷蘭將於2011年執行一項可提供額外2000MW、其發電效益將提昇現有電產量達2倍的濱海風力發電計畫。該國環境部長表示，荷蘭目前正研擬修改有關法令，盼明年起能夠訂出一套噪音與安全標準的法令並簡化新風力發電廠的決策過程。此外，荷蘭也祭出鼓勵駕駛電動汽車方案，提供企業8000歐元的電動車購置補助，以及用以投資相關充電設施的20%退稅方案。同時，針對刺激投資和提高能效的過渡政策將於7月實行，包括降低增值稅、建築能效評估，以及降低高速公路和鐵路噪音等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

近日研究顯示，儘管沿海海洋生態系普遍因人類不當活動而受威脅，但全球最岌岌可危的就在密西西比河口。 美國加州大學聖塔巴巴拉分校的科學家，首度對全球所有沿海地區進行綜合性分析。研究顯示，從上游農場涇流下來的化肥成份夾帶在密西西比河裡，最終注入墨西哥灣，是導致其淪爲全球沿海生態系污染最嚴重的罪魁禍首。 作者針對驅使生態變化的4個關鍵陸上因素進行調查，分別為都市型農業化肥殘留物、使用農藥衍生的有機污染物、城市涇流的無機污染物、人類對沿海海洋棲地的直接影響等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

近日研究顯示，儘管沿海海洋生態系普遍因人類不當活動而受威脅，但全球最岌岌可危的就在密西西比河口。 美國加州大學聖塔巴巴拉分校的科學家，首度對全球所有沿海地區進行綜合性分析。研究顯示，從上游農場涇流下來的化肥成份夾帶在密西西比河裡，最終注入墨西哥灣，是導致其淪爲全球沿海生態系污染最嚴重的罪魁禍首。 作者針對驅使生態變化的4個關鍵陸上因素進行調查，分別為都市型農業化肥殘留物、使用農藥衍生的有機污染物、城市涇流的無機污染物、人類對沿海海洋棲地的直接影響等。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫