美國科學家一項最新研究結果顯示，生產一些塑料包裝盒時產生的化學物質酚甲烷會降低男性生育能力。28日發表在「受孕與不育」期刊上的研究報告說，男性尿液中的酚甲烷含量會降低精子的數量。酚甲烷是在生產聚碳酸酯塑料和環氧樹脂時產生的化學物質，而聚碳酸酯塑料和環氧樹脂廣泛存在於嬰兒奶瓶、塑料食品盒和飲料瓶等家庭用品中。科學家在這項歷時5年的研究工作中觀察了在中國工廠工作的514名工人的狀況，最後得出結論，尿液中酚甲烷含量高的男子出現精子質量下降的危險比正常狀況高出2到4倍。

新出爐的天文研究報告指出，銀河系1/4的類太陽恆星，都帶有地球般大小的行星，因此銀河系中的生命孕育系統，可能比我們先前所想像普遍。這項研究由美國國家航空暨太空總署（NASA）提供經費，並被封為同類研究中，最大規模的行星普查。報告執筆人之一馬爾希（Geoff Marcy）表示：「數據顯示，我們的銀河系中大約有2000億顆恆星，和不下460億顆地球般大小的行星，這還未計入運行軌道距離恆星較遠、位處適居帶且大小與地球相當的行星。」研究表示，像地球一樣適合居住的行星，在銀河系中可能也很普遍。

多個環保團體舉行記者會，強調花東民眾「需要很多條安全回家的路」，而不是只有一條蘇花改。不反對興建蘇花改，而是要求分期、分段興建，並落實環評審查，不能為了政治，急就章草草審查。環保團體也批評花蓮縣長傅崐萁，動員萬人到台北陳情，是用政治和泛道德手法，逼迫蘇花改速審速建，反可能讓因其環評審查不落實，犧牲安全和花東環境。荒野保護協會保育部主任周東漢說，花蓮縣長說蘇花公路是死亡公路，過去十年死傷上千人。但據警政署和交通部運輸研究所民國91至96年統計，台9線死亡事故發生率最高前三名，是池上到馬蘭、瑞穗到玉里、林榮到光復等三個平原段，根本不在蘇澳到崇德段。另外，蘇花公路在91到96年間，因交通事故46人死亡、781受傷；同期間，因落石坍方5人死亡、15人受傷，道路坍方的死傷只占總死傷的2%，興建蘇花改無法有效降低蘇花公路傷亡人數。蘇花公路每天砂石車、聯結車等重車就占了45%到58%，未來興建蘇花改期間

法國科學院(French Academy of Science)28日出版一份由120位法國和海外科學家共同執筆的報告指出，全球暖化的現象確實存在，而且毫無疑問的是來自人類的活動。報告在結論中指出，好幾個獨立的指標都顯示，從1975年到2003年，全球暖化的現象持續增加；而增加的主要原因，是來自二氧化碳濃度的升高；這毫無疑問是來自人類的活動。這份報告和法國前教育部長、地球化學家阿葉格(Claude Allegre)的理論正好相反。阿葉格曾經出版「氣候騙局(Climatic Deception)」一書，宣稱二氧化碳和氣候變遷無關。這項理論招到好幾百位環境科學家的抗議，指責阿葉格貶低了他們的研究成果；因此法國高級教育研究部長佩克絲(Valerie Pecresse)，在4月間成立了這個委員會，以對各界的抗議作出回應，並且在28日出版了這份報告。

聯合國日前發布《2010年臭氧層消耗科學評估》，報告中指出在全球致力於環保工作之下，臭氧層損耗速度已趨緩，南極上空的破洞可望在50年後恢復。聯合國科學家表示，近年來不斷有研究組織針對臭氧層未來變化作推測，大部分的科學家認為，在1987年訂定《蒙特婁公約》之後，具體建立了保護臭氧層的規章與做法，使全球190多個國家均停止排放對臭氧層有害的物質「氟利昂」（過去被用於冰箱、空調內制冷劑），現在地球上層大氣的臭氧層已經不再變薄，估計在2060年左右破洞將會消失。不過值得注意的是，即使氟利昂已經禁止排放，它仍會在大氣層中存在很久，因此各國雖致力環保工作，但還需要數年時間才會慢慢看到成效。

巴西國家石油管理局（Natiional Petroleum Agency）局長利馬（Haroldo Lima）28日證實，在聖多斯海域（Santos）深海鹽層（subsalt）里布拉油田（Libra）發現新油礦。國家石油管理局將於29日日正式對外宣佈。根據顧問公司蓋夫尼克萊恩（Gaffney Cline & Associates）預測，里布拉油田的石油礦藏量可達79億至160億桶，較2007年發現的杜比油田（Tupi）的50億至80億桶蘊藏量多出許多。如果證實里布拉油田的開發潛力，它將成為巴西到目前為止探勘到蘊藏量最豐的深海鹽層油井。巴西深海鹽層石油蘊藏區泛指聖靈州（EspiritoSanto）到聖卡塔里納州（Santa Catarina）之間的7000公尺以下深海約800公里長的範圍，包括聖靈、康波斯（Campos）和聖多斯3處海域。巴西已在多處油田和油井發現深海鹽層油礦，其中最主要的就

29日，雲南省大理白族自治州大理市龍下登村的村民保洁員在洱海內打撈雜草和垃圾。位於雲南省大理白族自治州的洱海是雲南第二大淡水湖泊，湖面面積253平方公里，被當地群眾譽為「母親湖」。1996年和2003年，洱海遭遇兩次大面積藍藻暴發，水質一度降到IV類。 為有效保護洱海生態環境，大理從2003年起先後投入20多億元實施湖濱生態修復、環湖治污和截污、流域內農村湖源污染治理等措施，目前已經取得明顯成效。2010年前9個月的水質監測結果表明：洱海水質總體保持在II類，生態環境得到明顯改善。

相關調查28日發現，在英國石油公司（BP）的墨西哥灣鑽油平台發生爆炸數週前，哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）已知，用來封閉油井的水泥不穩固，但卻不加理會，繼續施工。在美國總統歐巴馬為調查這起歷來最嚴重的海上漏油事件而成立的委員會提出報告後，哈里伯頓在華爾街的股價暴跌15%以上。這起「深水地平線」（Deepwater Horizon）鑽油平台爆炸事件的調查報告發現，3次測試結果顯示，哈里伯頓為封閉油井而使用的泡沫混凝土不穩固。其中兩次測試是在2月、1次在4月進行，而第三次測試距油井4月20日爆炸僅數天。爆炸造成11名工人喪生，並導致數億加侖原油噴入墨西哥灣。但哈里伯頓在致命爆炸發生前不過幾個小時，仍繼續灌入這種水泥。灌漿的目的在保護油井外層，防止碳氫化合物進入，以免引起爆炸。

垃圾已成為中國城市面臨的一大難題，超過1/3一的城市正深陷垃圾圍城的困局。過去兩年，有30多個城市發生居民反對修建垃圾焚燒廠的事件，政府、企業、專家紛紛捲入其中，「主燒」與「反燒」兩派針鋒相對。山西省大同市曾備受垃圾困擾：年產生活垃圾約58．6萬噸，並且每年以4-5個百分點的速度增長。幾個大的填埋場迅速堆成了山，被惡臭、污水包圍的居民們叫苦不迭。2008年，大同市政府與中德公司合作，投資4.3億元，在南郊興建日處理垃圾1000噸的富喬垃圾焚燒發電廠。自2009年11月末投產至2010，已運營近1年。中國國家環境分析測試中心對富喬出具了檢測報告：其戴奧辛排放為每立方米0.034奈克，不僅低於1奈克的國家標準，還低於0.1奈克的歐盟標準。但仍被質疑：「達到這個水平就安全了嗎?」中國環境科學院退休研究員趙章元就提出，戴奧辛很難降解，即使再少，長期在人體內積累，也可能導致疾病。

中國長江水利委員會24名科考隊員趕赴青海，與青海省有關工作人員共同組成約90人的科考隊，對長江源頭地區開展綜合考察。此次考察的江源位於唐古拉山各拉丹冬雪山西南側的薑根迪如冰川，這是1979年確定的長江正源。長江委主任蔡其華介紹，時隔30多年重啟長江源考察，是因為如今江源地區的水資源、水生態環境均已發生很大變化，局部地區水生態環境惡化，冰川退縮、草場退化、湖泊乾涸、濕地萎縮、土地沙化、水土流失、河流水量減少等現象正在加劇，保護健康長江的任務十分艱鉅。 本次江源綜合考察，將從江源區水文、生態、氣象、冰川、地質、自然地理等方面進行全面觀測和研究，尋找江源生態的突出問題和薄弱環節，以製定切實可行的保護措施，加強流域水資源管理，維護江源區的生態安全。

聯合國生物多樣性公約第10屆締約國會議，在日本中部大城名古屋歷經兩週的密集外交折衝與談判後，30日上午通過一份歷史性的全球協議，要在10年內擴大保護世界上的森林、珊瑚礁與其他受威脅的生態體系。協議中窮國與富國同意採取「有效與迫切」行動來抑制大自然的毀滅，193國代表承諾在2020前達成諸如抑制污染、保護森林與珊瑚礁、劃出陸地與水的保護區，以及漁業永續經營等關鍵目標。這項協定的最重要一項內容，是承諾保護17%的陸地及10%的海洋，以便可以促進生物多樣性。目前僅13%的陸地與1%的海洋受到保護。儘管如此，環保團體「綠色和平組織」仍對該協定設定的新目標感到失望。與會代表說，在中國與其他開發中國家的堅持下，這些目標被下修。這項名古屋協定也有其他限制，包括美國因為是少數沒有批准聯合國生物多樣性公約的國家之一，因此沒有直接參與此次談判，也不是該協定的簽約國。由於野生植物的基因資源被大藥廠製成藥品、化妝

隨著近年蟲草價格不斷攀升，蟲草採掘迅速升級，導致蟲草資源急劇萎縮，嚴重威脅蟲草主產地生態環境。蟲草核心分佈地帶處於長江、黃河、瀾滄江、雅魯藏布江等江河源頭地區，這裡生態極其脆弱，一旦破壞很難自我恢復，將對整個亞洲的氣候產生深遠影響。大量農牧民湧入蟲草產區，而採挖一根蟲草最少要破壞30平方釐米的草皮，每年蟲草採挖季節過後，草山上都留下無數坑洞。 這些坑洞不僅將寸草不生，還會不斷退化、沙化，可能延伸擴展至整片草原。被譽為「中華水塔」的青海省玉樹、果洛兩個藏族自治州，由於出產的蟲草質量上乘成為生態受損「重災區」。2003年12月至2004年4月，黃河源頭鄂陵湖出水口出現歷史上首次斷流。專家認為，市場經濟並非萬能，市場失靈亟需糾正。 針對具有投資品屬性的蟲草及其市場，政府部門和行業協會應當在保護江河源頭生態環境的前提下，下大力氣進行市場監管和規範，從而實現「在開發中保護，在保護中開發」的良性循環。