受季風影響，印度加濟蘭加國家公園迎來嚴重暴雨淹水不退，超過百隻動物溺斃，其中有10隻稀有獨角犀牛也不幸喪生。美聯社報導，加濟蘭加國家公園表示，暴雨自六月底開始， 洪水一波又一波襲來，許多動物在暴漲的河流附近死亡，珍貴的獨角犀牛已有10頭溺斃。暴雨也導致該國家公園內223支監視攝影機中，有上百支泡水損壞。   2016年曾造訪該國家公園的英國威廉王子與凱特王妃，近日特地寄信致意，「聽聞許多動物，包含獨角犀牛死亡的消息，令人十分悲傷」。

澳洲郵政的工作人員，發現從當地寄往中國全新電鍋的X光片上，有「無法解釋的陰影」，懷疑涉及不法走私，打開檢查竟然發現電鍋內裝了數十隻活蜥蜴，野生動物管理局官員證實，其中包括一些「價值極高」的珍稀品種，包括白化的藍舌蜥蜴（albino blue-tongue lizard）、鬃獅蜥（bearded dragons）與松果蜥（shingleback lizards），在黑市上的價格估計可到75萬至100萬澳元（約台幣1571萬至2094萬元）《澳洲廣播公司》報導，涉嫌走私的是一名28歲的台灣男子，在維多利亞省遭逮捕，他被控包括殘忍虐待動物等67項罪名，法院判處6個月有期徒刑，日前服刑期滿已遭澳洲政府驅逐出境。這些蜥蜴被襪子或布套裝著，用膠帶把它們的四肢黏綁在身體上，避免它們爬行，在長途運送的過程中，完全沒有食物與飲水，許多根本無法存活。 報導指出，這些被攔截下來的蜥蜴，雖然沒有進入黑市，但也無

新竹縣尖石果農最近因為猴群苦不堪言，一大群獼猴常闖到果園裡偷吃即將收成的水蜜桃，其中受害最慘重的農民，3萬顆水蜜桃被獼猴吃到只剩下一半。一顆顆水蜜桃逐漸成熟，新竹縣尖石鄉以盛產水蜜桃出名，農民辛苦種植一整年就等著收成的一刻，但正逢產季農民卻叫苦連天，原來附近山區的獼猴跑來果園大肆侵略。果農損失慘重，以上海蜜、黃金桃市售一顆125到170元的價格來說，受害最大戶的果農有1萬5000顆水蜜桃遭到侵害，至少損失了187萬元。尖石鄉長曾國大：「我們林務單位或縣政府都有提供電網來做防治設備，但是因為我們山區電網要供電比較有困難。」今年暖冬原本水蜜桃產量已經砍半，現在又加上猴群來搗亂，讓果農一個頭兩個大。

泰國中部「華富里府」的獼猴群，原本是當地重要的觀光資產，但因為防疫實施居家限制，少了遊客餵食，飢餓的猴群出現闖入商店或民宅爭搶食物、佔領街頭，甚至打群架的亂象，嚴重影響居民生活。居民表示，過去這些獼猴靠觀光客餵養，但這也造成獼猴的數量在三年內翻倍成長，高達6000隻左右。這龐大的猴群造成環境髒亂，還佔領了一家廢棄的電影院，並且將放映室當成過世獼猴的墓地，不准人類進入。居民試圖提供食物給獼猴，讓牠們不要亂搶東西，但居民提供的含糖食品反而助長了猴群的繁衍。當局重新啟動獼猴結紮與註記政策，第一波預計將為500隻獼猴結紮。當地政府也計畫成立獼猴收容所。

在武漢肺炎（COVID-19）流行期間，一次性塑膠製品的使用量明顯增加。《路透》報導，皮尤慈善信託基金會（Pew Charitable Trusts）和SYSTEMIQ合作，刊登在《科學》期刊的研究顯示，人類如果不採取任何行動，每年流入海洋的塑膠數量，將從1100萬噸增加到2900萬噸，直到2040年，海洋內累積的廢棄物總量將達6億噸。2017年塑膠的全球產量為3.48億噸，預計到2040年這項數據將再度翻倍。研究報告建議，政府應立法限制塑膠製品生產，並為可重複使用的替代物提供補助。一些大品牌承諾會在產品包裝中使用更多回收原料；塑膠產業則反對政府針對一次性塑膠製品的禁令。研究則指出，到2040年，目前政府和企業的承諾只會使流入海洋的塑膠廢物減少7%。包裝應該要重新設計，以紙類或可堆肥的材料替代一次性塑膠，使可回收材料佔的比例增加一倍以上。

綜合外媒報導，2011年敘利亞內戰爆發，對石油基礎設施造成影響，荷蘭和平組織PAX指出，庫德族控制的東北部哈塞克省城鎮梅蘭（Rmeilan）的油田設施特別需要關注。根據調查顯示，過去五年內有成千上萬桶石油流入地區的溪水內，威脅數十個村莊民眾的健康和生計。當地居民表示，冬季的洪水導致儲油設施的廢油蔓延至週遭土地，石油黏在土地和農田上影響收成。水源也受到石油污染，居民飼養的馬喝了受石油污染的水而死亡。被石油覆蓋的溪水支流穿過土地，污染地下水，不斷飄散出惡臭，更導致皮膚病等疾病感染。另一處村莊塔爾阿達斯（Tall Adas）的居民也面臨相同的漏油危機，居民馬哈茂德（Hasan Abdul Mahmoud）表示，內戰以來水源已被石油污染，受影響最大的是當地的綿羊，羊毛都沾黏著石油；綿羊和乳牛也因喝到受石油污染的水而死亡。庫德族政府環境官員奧默（Berivan Omer）表示，這是當局最關切的環境議

22日發布在科學期刊「自然」（Nature）的一份調查，首度全面了解全球哪裡的礁鯊實際上已滅絕。這份調查為期四年，在近60個國家超過370個暗礁海域進行研究。加拿大達爾豪希大學（Dalhousie University）副教授麥克尼爾（Aaron MacNeil）表示：「我們原本預期……地球上每個暗礁海域應該都有鯊魚出沒，結果發現我們調查的海域中，有20%沒有任何鯊魚，這令人非常擔心。」調查顯示，在卡達、印度、越南及肯亞等八個國家的暗礁海域，完全找不到鯊魚。這不代表這些國家的海域沒有鯊魚，但證明當地暗礁海域的鯊魚數量少得可憐。這表示礁鯊在當地生態系統已失去任何角色，也就是牠們已經功能性滅絕。研究指出，破壞性的捕魚活動最可能是礁鯊數量大減罪魁禍首。「使用流刺網和延繩捕魚，對原本數量相對豐沛的礁鯊帶來最大負面影響。」

花蓮縣豐濱、瑞穗鄉交界的奇拉雅山是阿美族聖山，海拔926公尺，原本沒有管理單位維護，山上有27個大大小小的立碑，略顯雜亂。立委廖國棟為活化聖山，邀集花蓮林管處、原民會、豐濱鄉公所及部落簽署備忘錄，建立共管夥伴關係。花蓮林區管理處23日簽署「花蓮豐濱鄉港口部落、八里灣部落、豐濱部落與林務局花蓮林區管理處合作簽署備忘錄」。現場各部落頭目代表指出聖山通常是部落族人攀爬，紀念碑年代久遠，認為應該好好保存，發揚阿美族文化，不過聖山管轄權在林管處，因此盼與林管處等政府單位共管。 花蓮林管處長楊瑞芬指出，阿美族聖山是花蓮第一個簽署備忘錄的山林，討論如何養護維護，鄉公所也有提創生計畫，至於法源「林務局經管國有林地內原住民族地區資源共同管理會設置要點」，仍在草擬修改中，會盡快公告實施。

蘇花公路山區路段改善計畫（簡稱蘇花改）2020年1月6日全線通車後，大幅縮短宜蘭至花蓮間行車時間，對於花蓮至台東間興建快速公路，交通部將再次進行可行性研究。交通部公路總局表示，目前規劃7月底至8月初將上網招標，順利的話2020年9月、10月就能開評選委員會，年底前可決標並著手進行研究計畫。交通部曾於2013年招標進行花東快速公路可行性研究，2016年完成報告。當年認為益本比（投入1元可獲得的效益）僅0.41，該工程不具社會、經濟可行性，因為路線須避開市區才能避免大量拆遷，使得總行車距離增加，也讓行車成本、空氣污染及二氧化碳排放不減反增。 但現在因為蘇花改已經全線通車，平日與週末假日車流量較通車前大增逾80%，後續還要推動蘇花公路安全提升計畫，整體時空環境、社經條件都跟當年不同，加上立法委員及各界對於重啟評估有所期待，所以2020年要再次招標進行可行性研究。

永侒實業申請在員山鄉大安埤山開採瓷土與矽石，更要挖掉大安埤山半個山頭，引發地方反彈，逾5萬人連署「護水反礦」。環保署6月10日進行環評大會審，宜蘭鄉親包遊覽車北上環保署，要求環評委員會否決開發案，但最終事與願違，全案仍進入二階審查階段。 中華村社區發展協會與地球公民基金會、宜蘭惜溪聯盟等公民團體，組成的「護水源反開礦行動聯盟」，近期研商要對環保署與礦務局提告，或者提出訴願。中華村社區發展協會理事長陳明華說，經聯盟內部開會討論後，認為環保署與礦務局處理此案的行政程序有疏漏，包含環保署去現勘時，沒有去永侒開礦後，卡車會通過的路徑，那裡明明佈滿居民平常使用的合法水源，永侒隱瞞事實，環保署卻沒有查證。所以才打算透過法律途徑，捍衛居民的權益。

曾參與南方四島國家公園籌設的蕭姓資深導遊表示，南方四島2020年估計約有8萬人登島，下水人數在萬人以上，但卻沒有實施總量管制，珊瑚礁一定死亡，就像七美（魚月）鯉灣開放10年後，珊瑚就死亡殆盡，只能移轉至較遠海域。同時東吉薰衣草森林水域淺，又沒有規劃下岸及船舶泊靠路線等，都會加速薰衣草森林美麗藍珊瑚死亡。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，推動接近海洋導覽及造礁保育，可以盡量使用船舶運輸，不要直接踐踏珊瑚礁群，增加遊艇及漁船工作機會，同時浮潛遊客盡量穿上蛙腳，不要直接接觸珊瑚礁，業者在行前應先教育遊客，先行去除身上的防曬乳，並遵守下海用眼遠觀，不要動手動腳破壞珊瑚。

台灣電力公司尖山電廠與行政院農委會水產試驗所澎湖海洋生物研究中心合作，23日在湖西鄉適當海域放流象牙鳳螺殼長1公分以上個體，共計6萬5000顆，加上先前放流的了3萬7000顆鳳螺，已放流達10萬2000顆幼螺。2020年台電尖山發電廠與澎湖海洋生物研究中心合作，進行資源豐育與環境教育計畫，持續針對經濟性魚類與螺貝類等物種進行放流，此次放流物種是俗稱「鳳螺」的象牙鳳螺，經濟價值高。 象牙鳳螺喜棲息於沙泥底質，以底質有機物為食，是環境中的清道夫，過去廣泛分佈台灣西海岸，近年來因為過度捕撈與三丁基錫（船底漆防止生物附生）施用的關係，產量愈來愈少。以放流方式補充野生族群數量，除了希望滿足地方漁業生產的需求外，亦能對該生態系統功能有所助益。