中東國家敘利亞在當地時間23日深夜，傳出嚴重的瓦斯管線爆炸，雖然沒有人員傷亡，卻導致全國大停電。而在火勢控制後，已經陸續恢復供電，敘利亞官員則認為是反政府游擊隊的恐怖攻擊，不過沒有提出任何證據與細節，目前也還沒有任何團體出面承認動手。事發地點位在首都大馬士革西北邊，也就是阿拉伯天然氣管線通過的所在。阿拉伯天然氣管線，是地中海東岸地區最重要的天然氣通路之一。路透社報導指出，供應敘利亞全國電力的天然氣火力發電廠，位在大馬士革南邊，在爆炸導致停電之後，除了消防隊趕往火場控制並撲滅火勢，電廠技術人員也開始搶修供電系統，在當地時間24日天亮前，已經有部份省分開始恢復供電。

伊朗伊斯法罕省（Isfahan）納坦茲（Natanz）的核電廠於7月2日凌晨發生事故，影響高級鈾濃縮離心機的開發進度。該國原子能組織發言人卡馬萬迪（Behrouz Kamalvandi）於23日宣布，這次意外是因「蓄意破壞」引發火災導致。但是，他並未透露官方認為誰是幕後主使。伊朗部分官員一開始認為，事故可能起因於網路破壞，揚言將對任何發動攻擊的國家採取報復。國際原子能總署（IAEA）懷疑，伊朗在2000年左右曾在2處原子能場所進行核武開發相關活動。其總幹事格羅西（Rafael Grossi）於22日表示，他將於24日首度訪問伊朗，施壓當局批准查核人員進入上述場所。

黑潮海洋文教基金會自2019年6月至2020年3月，針對2018年調查結果污染最嚴重的台灣東北及西南海域，加入季節與洋流特性作為變因，每一季分別於24個測點進行海水表層塑膠微粒的打撈、蒐集與分析，於日前公布研究結果。基金會研究員温珮珍表示，台灣東北海域塑膠微粒數量遠高於西南海域，在夏、秋兩季差距可達20倍；尤其在基隆及東北角的檢測點，夏季時每立方公尺海水中就有約25個塑膠微粒。此次採樣調查，硬塑膠（如寶特瓶、包裝盒）占比依然最高，可見生活塑膠仍占大宗；其次為發泡塑膠，可能來源為漁業活動。温珮珍表示，台灣夏季多吹西南風，洋流也以西南流向為主，夏季時東北角海面上可見許多蚵棚竹片、大型保麗龍浮球及碎片，推測因每年3至6月是西南沿海浮筏式牡蠣養殖的收成季節，同時也是保麗龍浮具的汰換季節，受到東北角海域的渦流牽引而滯留於此。其他季節則以硬塑膠占比最高。

麗威風力發電公司提出的「桃園離岸風力發電廠興建計畫」，要在觀音外海蓋上百支離岸風機，三年前成為北部第一個通過環評的離岸風電場開發案。但風場電纜將跨越中華電信電纜，且衝擊桃園機場飛安，民航局與中華電信皆表態「不宜設置」。今（2020）年提出環境差異分析，日前在環保署環差會議再因飛安爭議受關注。桃園市長鄭文燦表示，「風場要經過審查，環評也要經過審查」，前面兩個階段通過了，現在這個籌設的階段才遇到問題，將來應該在風場劃設或環評審查的時候，就應該把飛安或其他的問題考慮進來。由於麗威遲遲無法改善，經濟部能源局昨（22日）表示，「最快9月會駁回籌設許可」，可能成為國內第一個通過環評卻被駁回的離岸風電案。能源局前天表示，麗威有權改善到民航局同意為止，但昨天明確表達「如果麗威沒撤案，將退回籌設許可」，近期將啟動程序，最快9月駁回許可。

雲南省人民政府今（23日）在官方微博發文指出，16頭野生亞洲象組成的象群近日進入思茅區倚象鎮大寨村，當局出動無人機接近觀察，確認牠們是原本生活在西雙版納州景洪市野象谷的「短鼻家族」象群。普洱市人民政府指出，這些大象今年3月沿著太陽河保護區遷徙北上，於7月在思茅區南屏鎮大開河村造成了一人死亡，至今出現在倚象鎮，對人類有傷害風險。當局要求當地民眾近期上山時，應先向官方了解象群位置，若遭遇野象，禁止圍觀挑逗、戲弄，盡量避讓，以免造成人員傷亡。

高雄市交通局統計公車每月運量，發現因受武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少公共場所出入與活動，今（2020）年上半年度公車運量大幅減少，相較去年同期，平均月運量衰退約30%，造成路上常見「載嘸人」的公車。交通局透過每年約4800萬筆刷卡資料的大數據分析，辦理「效能提升計畫」，針對無效率公車路線及班次進行滾動式檢討，將有限的資源移到幹線公車或高潛力需求路線。交通局指出，公車營運效能提升計畫將對載客量低的班車減班，部分路線有「延時」、「繞時」，容易脫班讓乘客久候，或經常不能準時到班的公車，全面進行檢討，必要時調整路線。

龜山島「陸域」屬於東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處管轄，「海域」則是宜蘭縣政府管理，由於近期「牛奶海」水域爆紅，吸引不少潛水客、SUP立槳玩家等遊客前往戲水遊憩，賞鯨船業者擔憂與遊客碰撞造成受傷，加上附近又是重要漁場，漁民也憂心水上遊憩與捕魚間互相影響。縣府21日表示，工商旅遊處4日邀集農業處、海洋及漁業發展所、消防局、海巡署、頭城鎮公所、東北角風管處、漁會等單位召開會議蒐集意見，經主席裁示，在漁業生產、大眾化及特許權優先，並兼顧水域活動安全的前提下，不排除在龜山島海域可存在其他遊憩活動。縣府指出，基於上述3個優先原則，請農業處、海洋及漁業發展所及漁會提供優先範圍及項目等相關資料予工商旅遊處，基於水域遊憩安全原則，則由工商旅遊處、消防局、海巡及岸巡會商彙整相關安全資料。由於優先範圍仍在討論中，對於是否採行分區管理還需經由各單位提供優先範圍及項目等資料後，預計24日再度召開會議研商。

颱風巴威遠離台灣，海上颱風警報22日發布不到一天就解除，網友再度熱議，颱風是否遇到台灣就轉彎？氣象專家彭啟明在臉書PO文表示，襲台颱風比平均值少很多，從風險管理的角度，是一個警訊。氣象達人彭啟明臉書粉絲專頁貼出2016年至2020年迄今台灣附近的颱風軌跡圖，他表示，很多人都在問「台灣有防護罩，颱風不來台灣嗎？」但他認為這只是巧合，用高壓、地形等都無法解釋。彭啟明提醒，從風險管理的角度，（颱風襲台）比平均值少很多，是一個警訊，多數人是從災害經驗後學習，現在少反而未來要更謹慎。也有網友留言提醒：「今年還沒過完，別高興太早，秋颱更恐怖。」

根據最新研究，格陵蘭冰蓋去年淨減少5320億公噸的冰，打破歷來最高紀錄，相當於全球海洋每天注入額外300萬噸水。今天（23日）發表在「地球與環境通訊」（Communications Earth & Environment）期刊的研究指出，從格陵蘭（Greenland）崩離的冰層和融冰洪流，是造成去年全球海平面上升的單一最大來源，占所有增加水量的40%。格陵蘭去年流失的冰量，比2012年創造的最高紀錄至少多了15%。研究的第一作者冰河學家薩斯根（Ingo Sasgen）告訴法新社：「史上格陵蘭冰蓋全年減少規模創新高的五次，全都發生在過去十年內。」若格陵蘭冰蓋全部融化，全球海平面將升高達7公尺。就算海平面上升幅度沒這麼高，也會重劃全球海岸線，讓數億人現居的土地不再宜居。

媒體報導台南農地有爐碴等廢棄物回填，環保署23日表示，已對超標農作物附近土壤進行戴奧辛檢測，至目前為止並無土壤超標情形；並已請台南市政府要求地主、耕作人辦理休耕，在未完全移除廢棄物之前，禁止糧食作物耕作。環保署表示，台南農地案主要為遭受爐碴及低強度混凝土構造物（CLSM）廢棄物回填，台南市府先確認回填層廢棄物是否為有害事業廢棄物，另確認回填層以下原生土壤層（沒有混雜廢棄物的土壤）是否遭受廢棄物溶出重金屬污染。

金門縣議會19日審議縣府提案「財團法人佛教慈濟功德會申請承購金寧鄉北二三劃測段710地號縣有地，同意讓售案」。縣議員董森堡說，議會分組審查時做出「不予專案讓售，採公開標售」的審查意見；但提交大會審議時，卻經洪鴻斌提議「同意專案讓售」，並在2名議員附議下，議長洪允典竟未經表決就宣布照案通過，不合程序。董森堡指出，這個基地臨接兩塊國有地及一塊縣有地，讓售這塊臨路的地，後面土地將開發困難。縣府站在公有土地資源運用前提下，應保留並妥善利用這塊土地，作為其他公共建設開發使用。對於申請讓售案遭「強渡關山」通過，董森堡也說，按慈濟提出的申請讓售計劃書，這塊土地未來將以專案核准當作宗教建案使用，其中包括社區關懷據點、佛堂、環保教育推廣中心等。與其如此，慈濟功德會何不發揚大愛精神興設「慈濟醫院金門分院」，彌補醫療資源短缺的金門島，真正苦民所苦。

日本三井公司的貨輪在模里西斯（Mauritius）觸礁擱淺，燃料油嚴重污染印度洋，模里西斯國家危機委員會表示，經過多方廣泛協商，決定抽離燃料油之後讓這艘船沉入海底。非洲綠色和平組織譴責：「沉沒這艘船是最糟糕的選擇。這將對生物多樣性帶來風險，大量重金屬毒素污染海洋，並威脅到其他地區，特別是法屬留尼旺島。」在抽掉燃料油之後，將船體較大的部分拖到大約15公里外的深海，並灌入海水讓它沉到海底約3180公尺處。國家危機委員會證實，讓船沉入海底的作業已經在當地時間20日下午4時開始。