台大醫院環境與職業醫學部主任蘇大成與恩主公醫院副院長林建宇、國家衛生研究院國家環境醫學研究所助研究員黃柏菁等人組成研究團隊，分析追蹤738位平均21歲成年人體內鉛濃度與血管疾病的關聯性，發現尿中鉛濃度愈高，頸動脈中內皮層厚度愈厚，增加約14%。調查發現，國人鉛暴露是美國2到2.5倍。兩篇研究今年已發表於國際期刊。蘇大成指出，鉛沒有安全值，最好完全不要暴露到，如果污染至骨頭，必須等到25年後才能代謝至體外。蘇大成發現目前法規嚴重落後與不足，尤其政府單位更是難辭其咎。他針對鉛的暴露，提出了需要特別注意的三大面向：1. 油漆含鉛方面，我國經濟部標準檢驗局公告實施的CNS國家標準，其室內塗料比照中國，僅針對可溶性鉛含量限量90ppm（百萬分之一濃度）；在室外塗料部分，雖順應多數國家作法訂定總鉛含量限量標準600ppm，但對超標產品僅要求加註警語，而未訂定強制下架標準。 2. 自來水含鉛方面，老舊鉛

來自中國的神祕種子引起全球疑慮，日前也正式入侵法國。從幾週前開始，陸續有法國民眾收到他們從未訂購的種子。法國農業部21日發出新聞稿表示，這些種子可能暗藏危險，「可能帶有法國不存在的病菌，或是可能入侵生態的植物」。新聞稿呼籲所有收到包裹的民眾「切勿種植種子」。此外，「為協助調查」，政府也請收到的民眾主動聯繫，並寄送包裝袋以及包裹發遞單的照片給有關單位。中國不明種子案已交由法國農業部下屬的全國動植物檢疫調查小組進一步偵辦。

多個環團上午聚集在台中市府前，呼籲台中市府應該盡快訂立出新的空污防制自治條例，盡快在一個月內，也就是市議會開議前辦理公聽會。因為中央宣告空污自治條例部分條文無效，地方減煤的權限被限縮。而環團更質疑，市府將防制空污的責任轉嫁中央。環團指出，市府雖然以打擊中火為主要手段，但中央宣告部分自治條例無效，也讓地方的空污管制遇到瓶頸。環團統計，中火四年的汙染總排放量已經減少五成，但高耗能和高汙染的子公司中龍鋼鐵卻僅減量2.5%，應該對於第二大固定汙染源進行管控。市府表示，除了盡快召開專家諮詢會議，提早讓公民參與討論，對於新版空污法遇到執法瓶頸，也將要求中央適度修法。

警方破獲了瀕危物種的「加利福尼亞灣石首魚」乾魚鰾走私案，這是美國FBI通報刑事局，中國有人私下收購魚鰾，以台灣做為中繼站轉運到中國。我國警方和海關，成功攔截到19公斤的乾魚鰾，市價超過新台幣2700萬。警方兵分多路，在新北的三處倉庫也查扣到非法來台的魚鰾。刑事局7月接獲美國聯邦調查局情資，首次與FBI聯手，在7至8月間查獲跨境走私漁獲，並逮捕涉案的姚姓嫌犯。加利福尼亞灣石首魚被國際列為瀕危物種，走私集團從墨西哥非法捕撈瀕危的加利福尼亞灣石首魚，割下魚鰾賣給中國賺取暴利，先是從墨西哥空運到美國，再以台灣做為中繼站，轉運來台後以船運小三通的方式，經由金門海運到中國廈門，最後以陸運載往目的地廣州。魚類專家表示加利福尼亞灣石首魚魚鰾曬乾製成的黃花膠，被亞洲人視為補品，導致漁民過度捕撈變得很稀有，被國際自然保護聯盟列入瀕危物種紅色名錄。

中東國家敘利亞在當地時間23日深夜，傳出嚴重的瓦斯管線爆炸，雖然沒有人員傷亡，卻導致全國大停電。而在火勢控制後，已經陸續恢復供電，敘利亞官員則認為是反政府游擊隊的恐怖攻擊，不過沒有提出任何證據與細節，目前也還沒有任何團體出面承認動手。事發地點位在首都大馬士革西北邊，也就是阿拉伯天然氣管線通過的所在。阿拉伯天然氣管線，是地中海東岸地區最重要的天然氣通路之一。路透社報導指出，供應敘利亞全國電力的天然氣火力發電廠，位在大馬士革南邊，在爆炸導致停電之後，除了消防隊趕往火場控制並撲滅火勢，電廠技術人員也開始搶修供電系統，在當地時間24日天亮前，已經有部份省分開始恢復供電。

伊朗伊斯法罕省（Isfahan）納坦茲（Natanz）的核電廠於7月2日凌晨發生事故，影響高級鈾濃縮離心機的開發進度。該國原子能組織發言人卡馬萬迪（Behrouz Kamalvandi）於23日宣布，這次意外是因「蓄意破壞」引發火災導致。但是，他並未透露官方認為誰是幕後主使。伊朗部分官員一開始認為，事故可能起因於網路破壞，揚言將對任何發動攻擊的國家採取報復。國際原子能總署（IAEA）懷疑，伊朗在2000年左右曾在2處原子能場所進行核武開發相關活動。其總幹事格羅西（Rafael Grossi）於22日表示，他將於24日首度訪問伊朗，施壓當局批准查核人員進入上述場所。

黑潮海洋文教基金會自2019年6月至2020年3月，針對2018年調查結果污染最嚴重的台灣東北及西南海域，加入季節與洋流特性作為變因，每一季分別於24個測點進行海水表層塑膠微粒的打撈、蒐集與分析，於日前公布研究結果。基金會研究員温珮珍表示，台灣東北海域塑膠微粒數量遠高於西南海域，在夏、秋兩季差距可達20倍；尤其在基隆及東北角的檢測點，夏季時每立方公尺海水中就有約25個塑膠微粒。此次採樣調查，硬塑膠（如寶特瓶、包裝盒）占比依然最高，可見生活塑膠仍占大宗；其次為發泡塑膠，可能來源為漁業活動。温珮珍表示，台灣夏季多吹西南風，洋流也以西南流向為主，夏季時東北角海面上可見許多蚵棚竹片、大型保麗龍浮球及碎片，推測因每年3至6月是西南沿海浮筏式牡蠣養殖的收成季節，同時也是保麗龍浮具的汰換季節，受到東北角海域的渦流牽引而滯留於此。其他季節則以硬塑膠占比最高。

麗威風力發電公司提出的「桃園離岸風力發電廠興建計畫」，要在觀音外海蓋上百支離岸風機，三年前成為北部第一個通過環評的離岸風電場開發案。但風場電纜將跨越中華電信電纜，且衝擊桃園機場飛安，民航局與中華電信皆表態「不宜設置」。今（2020）年提出環境差異分析，日前在環保署環差會議再因飛安爭議受關注。桃園市長鄭文燦表示，「風場要經過審查，環評也要經過審查」，前面兩個階段通過了，現在這個籌設的階段才遇到問題，將來應該在風場劃設或環評審查的時候，就應該把飛安或其他的問題考慮進來。由於麗威遲遲無法改善，經濟部能源局昨（22日）表示，「最快9月會駁回籌設許可」，可能成為國內第一個通過環評卻被駁回的離岸風電案。能源局前天表示，麗威有權改善到民航局同意為止，但昨天明確表達「如果麗威沒撤案，將退回籌設許可」，近期將啟動程序，最快9月駁回許可。

雲南省人民政府今（23日）在官方微博發文指出，16頭野生亞洲象組成的象群近日進入思茅區倚象鎮大寨村，當局出動無人機接近觀察，確認牠們是原本生活在西雙版納州景洪市野象谷的「短鼻家族」象群。普洱市人民政府指出，這些大象今年3月沿著太陽河保護區遷徙北上，於7月在思茅區南屏鎮大開河村造成了一人死亡，至今出現在倚象鎮，對人類有傷害風險。當局要求當地民眾近期上山時，應先向官方了解象群位置，若遭遇野象，禁止圍觀挑逗、戲弄，盡量避讓，以免造成人員傷亡。

高雄市交通局統計公車每月運量，發現因受武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少公共場所出入與活動，今（2020）年上半年度公車運量大幅減少，相較去年同期，平均月運量衰退約30%，造成路上常見「載嘸人」的公車。交通局透過每年約4800萬筆刷卡資料的大數據分析，辦理「效能提升計畫」，針對無效率公車路線及班次進行滾動式檢討，將有限的資源移到幹線公車或高潛力需求路線。交通局指出，公車營運效能提升計畫將對載客量低的班車減班，部分路線有「延時」、「繞時」，容易脫班讓乘客久候，或經常不能準時到班的公車，全面進行檢討，必要時調整路線。

龜山島「陸域」屬於東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處管轄，「海域」則是宜蘭縣政府管理，由於近期「牛奶海」水域爆紅，吸引不少潛水客、SUP立槳玩家等遊客前往戲水遊憩，賞鯨船業者擔憂與遊客碰撞造成受傷，加上附近又是重要漁場，漁民也憂心水上遊憩與捕魚間互相影響。縣府21日表示，工商旅遊處4日邀集農業處、海洋及漁業發展所、消防局、海巡署、頭城鎮公所、東北角風管處、漁會等單位召開會議蒐集意見，經主席裁示，在漁業生產、大眾化及特許權優先，並兼顧水域活動安全的前提下，不排除在龜山島海域可存在其他遊憩活動。縣府指出，基於上述3個優先原則，請農業處、海洋及漁業發展所及漁會提供優先範圍及項目等相關資料予工商旅遊處，基於水域遊憩安全原則，則由工商旅遊處、消防局、海巡及岸巡會商彙整相關安全資料。由於優先範圍仍在討論中，對於是否採行分區管理還需經由各單位提供優先範圍及項目等資料後，預計24日再度召開會議研商。

颱風巴威遠離台灣，海上颱風警報22日發布不到一天就解除，網友再度熱議，颱風是否遇到台灣就轉彎？氣象專家彭啟明在臉書PO文表示，襲台颱風比平均值少很多，從風險管理的角度，是一個警訊。氣象達人彭啟明臉書粉絲專頁貼出2016年至2020年迄今台灣附近的颱風軌跡圖，他表示，很多人都在問「台灣有防護罩，颱風不來台灣嗎？」但他認為這只是巧合，用高壓、地形等都無法解釋。彭啟明提醒，從風險管理的角度，（颱風襲台）比平均值少很多，是一個警訊，多數人是從災害經驗後學習，現在少反而未來要更謹慎。也有網友留言提醒：「今年還沒過完，別高興太早，秋颱更恐怖。」