隨著在部分棒球場地檢測出石棉，韓國環境部和韓國棒球委員會（KBO）隨即決定在本賽季結束前采取臨時措施。環境部於27日在果川廳舍會議室與文化體育觀光部、雇用勞動部、首爾市、釜山市、KBO等一同召開緊急會議，討論棒球場地檢測出石棉的問題。環境部在當天的會議中表示：「已有主張稱棒球場地被檢測出了危害健康的石棉成份，在對土壤和空氣進行精密調查的結果出來之前，有必要在使用相關棒球場地時多加注意。」KBO表示：「由於今年常規賽季即將全部結束，而且自2007年起便一直使用相關場地，因此很難立即停止使用這些球場。」但是，會在比賽開始前和中場清理時間，通過灑水來防止石棉成份流入空氣中。與此同時，還決定儘快進行精密調查，觀察在與比賽狀況相似的條件下石棉是否會流入空氣中。在調查過程中若確定有石棉污染，則將與管理棒球場的地方自治團體協商，采取挖走球場鋪蓋土壤的措施。環境保健市民中心9月26日公布，在蠶室球場等全韓

10月10日~21日，慶南昌原的會議中心將召開《聯合國沙漠化防治沙漠化公約（UNCCD）》第10屆當事國總會。這將是一次由全球190多個國家政府代表團和國際機構、民間團體等的3000多名相關人士出席的大規模國際盛會。2009年12月25日，韓國首爾因發源於蒙古附近的沙塵暴狀況十分嚴重。期待著白雪的市民們等來的不是「白色聖誕節」，而是「黃色聖誕節」，市民只好待在室內過聖誕。今年的沙塵暴雖然有所減弱，但是自2000年以後，朝鮮半島時常能觀測到沙塵暴，強度也在漸漸加強。最近10年間年平均沙塵暴觀測日為9.4日，比起1973~2000年的3.8日大幅增長。原本只發生在春季的沙塵暴近來在冬季和秋季也頻頻發生。飄到朝鮮半島的沙塵暴主要發源於蒙古和內蒙古、塔克拉瑪乾等中國西部沙漠地區、滿洲平原、中國黃河中游的黃土地帶等。這些地區因氣候變化而導致了沙漠面積的擴大，且不論中國，就連朝鮮半島也深受沙塵暴之害。

針對311日本大震災災後重建，日本執政黨民主黨擬出增稅計畫，將增稅9兆2000億日圓（約新台幣3兆7000億元）。原本預定增稅11兆2000億日圓。日本媒體報導，日本首相野田佳彥和民主黨幹事長輿石東等人27日在首相官邸開會討論重建增稅，會後由民主黨政調會長前原誠司向記者說明，並表示將與聯合執政的國民新黨協商之後，再跟在野黨協商，希望朝野能早日達成重建增稅共識。日本政府並決定賣掉持有的日本香菸產業（JT）及能源等相關股票，多出來的稅金外收入加上刪減財政支出後籌出的財源，比當初預估的5兆日圓多了2兆，因此為了重建需臨時增稅的規模，從原定的11兆2000億日圓壓縮到9兆2000億日圓，最快在本週內開始和在野黨進行協商。重建增稅的內容包括所得稅、香菸稅、個人住民稅、凍結企業減稅。

一名在「東日本大地震」的海嘯中痛失愛女的母親，為了要找愛女的遺體，親自考了挖土機駕照，然後自己開了挖土機，在瓦礫堆裡尋找愛女的屍體。這個媽媽在上個月，終於找到愛女的遺體，但是她仍然繼續挖掘，希望能儘量把所有罹難者的遺體都找出來。這個媽媽說，好不容易找到女兒的遺體，她感到很安慰；天下父母心都是一樣的，所以她希望能夠繼續挖掘罹難者遺體，讓其他罹難者的家人，都能同樣感到安慰。

德州運輸研究所27日公布的調查顯示，去年美國全國花在塞車的成本，高達1010億美元，如果再不改善，至2015年塞車將消耗美國1330億美元。德州農工大學的研究機構德州運輸研究所的報告指出，美國人平均每年消耗在車陣中的時間為34個小時，經濟成本（時間、汽油）達750美元，公路上空轉的引擎除了污染空氣外，每年還得消耗19億美元的汽油。全美塞車最嚴重的都市，去年由美國首都華盛頓奪冠，大華府地區開車族去年在大排長龍的車陣中花掉74小時，消耗37加侖汽油，光是油錢就得花掉1495美元。芝加哥、洛杉磯、休士頓和紐約位居第二至第五，開車通勤族去年在車龍裡分別花掉71、64、57和54小時。今日美國報報導也說，位居全球消耗能源之首的美國，民眾以汽車為主要交通工具，大都會地區塞車問題嚴重，民眾怨聲載道，但也無計可施。以人口約70多萬的華府為例，市區雖有地鐵設施，但快速成長的郊區人口，為交通帶來沉重負荷。報告

日本政府為了吸引年輕人加入務農隊伍，決定以一年150萬日圓（約台幣60萬元）的補貼，讓年輕人捲起衣袖、下田工作，不過這個鼓勵政策是否有效，有待觀察。日本農林水產省提出了這項鼓勵務農的策略，對象是45歲以下的新增務農族，每人每年可獲150萬日圓獎勵。這項補貼最多可提供7年，包括務農前的培訓2年及務農後的5年，因此最多可拿到1050萬日圓（約台幣420萬元）。農水省原本計劃向39歲以下人員提供這一補貼，後因執政黨方面有意見，最後擴大了適用年齡。

行政院長吳敦義27日透露，他已請交通部研究將國道六號由埔里再往東延伸。交通部長毛治國指出，高速公路局已在進行從埔里延伸到霧社的可行性評估。民進黨立委賴坤成說，其實花東也曾有美好過去，以前中央都給東部美好的藍圖，像以前提過要建環島高速公路網，包括南橫與中橫高速公路，甚至有動土典禮，在花蓮縣長吳水雲時代，中橫就曾動土，張建邦任交通部長時，也說南橫高速要動土，但說要做的最後都沒有。吳敦義說，20幾年前的夢，就是從南投走到埔里，再到花蓮，現在國道六號只到埔里，他已請交通部研究埔里再往東的可能。他說，這是過去長期的夢，他在南投縣長卸任前一年，曾看到交通部有中部橫貫高速公路的規畫。毛治國表示，國公局已針對從埔里到霧社，進行可行性研究，過去只做到埔里，很重要的原因是地質，這一段有地熱問題，另中間經過廬山，也有斷層，要看能否規避。毛治國說，現在先以霧社為目標，分階段做。

由於學術界與環保團體不斷為「阿塱壹古道」請命，公路總局27日發布新聞稿表示，台26線「旭海至安朔段改善計畫」，因興建時可能會破壞「阿塱壹古道」生態，各界有不同意見，因此，公路總局決定尊重社會大眾、學界、環團及地方各界意見，並持續進行溝通，等到找出環保與地方發展都能兼顧的計畫後，再動工興建。

馬英九總統27日正式宣布，10月7日起，將在全國2520個中央政府機關、旅遊景點、交通運輸節點設置「iTaiwan」wifi熱點，供民眾免費上網。研考會副主委宋餘俠表示，iTaiwan覆蓋廣及離島和偏鄉，最遠到馬祖，最高到合歡山，「只要有郵局的地方，就可以免費上網」，目前全球僅有新加坡和巴拿馬兩國提供全國性免費無線上網服務，但以熱點數量及覆蓋面積來說，台灣是世界第一。研考會指出，iTaiwan頻寬為512K，建置經費為4485萬元，一年上網經費超過4千萬元，合計初期費用約9千萬元。民眾只要透過簡單的認證，就可以使用，和已經實施的台北市免費無線上網帳號也可互通。馬英九表示，免費無線上網服務實施後，包括民眾洽公機關公共空間、旅遊景點、文教場所、公立醫院，以及交通運輸節點如車站、碼頭、機場，全國共有2520個wifi熱點，能讓民眾隨時上網、收發e-mail、瀏覽網頁、即時處理生活大小事。馬英九說

再過兩天，全台近70萬盞交通號誌燈，全部完成換裝節能LED燈。這是繼新加坡後，全球第二個國家交通號誌燈換裝為節能LED燈，耗時2年、補助地方政府5.5億元完成。經濟部能源局表示，交通號誌燈節能LED燈比傳統號誌燈節電達85%，一年省電2.47億度，相當於6萬多戶家庭平均年用電量。不論暴雨天或炎熱太陽直射，民眾都能看清楚紅綠燈號誌，大幅提高行車與過馬路安全。此外，全國158萬盞路燈，還有半數以上是水銀路燈，全部換裝為LED燈是終極目標。能源局指出，自民國97年至今，全國二萬盞路燈已換成LED燈，補助金額近4億元。目前以示範區方式由22個縣市政府申請補助。經濟部能源局官員指出，行政院「綠色能源產業旭升方案」已將LED照明產業列為重點項目，該局自民國98年起協助各地方政府以LED交通號誌燈取代傳統白熾燈，今年9月30日完成。也就是，再過兩天，全國紅綠燈都換成節能減碳的LED燈，一年將減少二氧化碳

百利新村將成為西馬第一個實驗性推展堆肥計劃的地方，在收到政府的撥款後就會進行工作！ 馬來西亞工藝協會今日在華都牙也縣議會會議室舉行理事會議，20餘名來自全國各地的理事出席會議，商討會務及近來推展的社區活動。這項會議由會長，也是房地部顧問方天養主持。他表示，該會成立於1946年，近年才較活躍，也較關注地方社區的發展，並給予政府專業的指導與建議。

世界衛生組織(WHO)26日公布首份全球空氣調查報告，報告指出，許多地區的空氣汙染程度，已威脅人類的健康，其中伊朗、蒙古、印度、巴基斯坦等地數個城市，為全球空氣最髒的地區。而加拿大多個城鎮則擁有全球最清新的空氣。世衛估計，每年約有200萬人因吸入大氣懸浮微粒而喪命，且死亡人數年年上修，人體如吸入等於或小於10微米的懸浮微粒(PM10)，可能引發心臟病、肺癌、哮喘、急性下呼吸道感染等症狀。世衛認為，人體可接觸的大氣懸浮微粒平均濃度上限年平均值為每立方公尺20微克，但只有少部分的城市達到此標準。伊朗的阿瓦茲(Ahvaz)為全球大氣懸浮微粒濃度（PM10）最高的城市，平均濃度達每立方公尺372微克，其次為蒙古的烏蘭巴托(Ulaanbaatar)的每立方公尺279微克。而伊朗的山納達吉(Sanandaj)則以每立方公尺254微克的大氣懸浮微粒濃度排名第3。此外，印度、巴基斯坦等國數個都市也榜上有名