上山小心熊！大陸黑龍江省1名姜姓巡山員，日前在負責的區域內巡邏時失蹤，其妻找到熟悉山況的老獵人入山搜尋，在一處樹洞前看到屍體，在民警的幫助下，最後把屍體運下山，仔細檢視才發現姜某頭骨破裂、眼睛下巴都被咬開，連腿都被嚼碎。 這起駭人聽聞的熊吃人事件發生在大陸黑龍江省的伊春市嘉蔭縣保興鄉一處林場，姜姓巡山員工作遲遲未返家，其妻認為可能出意外，14日找上有30多年狩獵經驗的老獵人沈百山幫忙，另外請來5、6位有經驗的獵戶，一同入林深處搜尋。 就在搜尋第二天，15日沈百山一行人在連江林場的一處樹洞前發現屍體，幾人擔心樹洞中藏有熊，沒敢冒然行動，先派人下山通知民警，幾個小時後，在民警的支援下，才敢走到樹洞前，把姜某屍體運下山。 狩獵經驗豐富的沈百山表示，姜某極可能是巡山時疏忽，走到離樹洞太近處，驚動藏在其中的黑熊，才會被攻擊身亡。沈百山指出，大黑熊最少都是300斤左右，不靠近通常沒事，但太靠近

位於蘇花公路東澳路段山頂，負責北台灣空防的空軍東澳嶺雷達站，近年來因降雨量大，山坡不斷崩塌，已岌岌可危。因當地地層不穩、且又是臨海迎風面，遇大雨坍崩事件頻傳，專家認為若再不做好水土保持，只要再遇大雨，「雷達站隨時都可能崩塌！」有「東台灣之眼」之稱的空軍東澳嶺雷達站，2010年10月梅姬風災後，雷達站東側圍牆下方土石不斷坍方，當時即有擔心雷達站崩塌的阿兵哥爆料指出，梅姬颱風過後，不僅下山的路遭沖毀，連直升機停機坪都傾斜，還斷糧好幾天，最後以直升機空中運補，才不致斷糧。《蘋果》為了解該雷達站崩毀情形，近日多次進入蘇花公路115.5公里坍塌處，拍到不少怵目驚心的照片，空拍圖顯示，位在海拔821公尺高的東澳嶺雷達站，最外圍的圍牆與工事早已坍塌，長度約200公尺，部分已懸空，而崩落的圍牆還卡在半山腰，山頭上的岩層土石整個裸露在外，隨時都有再次崩塌危機。台大地質系教授陳文山也表示，當初興建東澳嶺雷達站

英國科學家尋求更有效利用太陽能，正在探尋如何模仿植物將陽光轉化為能量的光合作用，製造氫氣作為車輛燃料。各國政府尋求降低化石燃料產生的溫室氣體排放，這群英國科學家也將加入世界各地其他研究人員，研究人工光合作用。研究將運用合成生物學，複製植物集中太陽能將水分解為氫與氧，而後排放到空氣中的過程。氫是零碳排的燃料，可以提供車輛動力，或轉化為電能。許多國家配置至少1種可再生能源，例如太陽能、風力與生物燃料，或把上述混合使用，觀察哪種最能與化石燃料比肩。但二氧化碳排放量持續上升，一些專家主張需要採取更極端行動，才能讓本世紀全球平均升溫幅度維持在攝氏2度以下，這是科學家認為可避免氣候變遷最有害影響的門檻。

「少開車、多搭車！」交通部長毛治國21日在交通部公共運輸座談會上明確指出，要在 2025年前讓公共運輸的比率達到30%，需要改變大眾「行」的習慣。他指出，過去3年，公路公共運輸載客量成長11.6%，未來也將穩定成長。其中，低底盤公車的普及對年長者與身心障礙的幫助更大，其比率已從7.2%，提升到目前24%。交通部運研所組長王穆衡指出，根據交通部的調查，目前公共運輸市占率較高的地區還是以台北市、基隆市與新北市為主，分別是37.7%、32.4%、 26.1%，未來對於偏遠地區會增加公車服務路線，只要有經營價值一定會開發，希望在105年，全國公共運輸市占率’能達到18%的目標，而車齡部分則希望能從98年的10.82降至8輛以內。公路總局專委王銘德則表示，各區域資源的配置已漸由北部轉移到中南部地區，根據交通部調查顯示，99年核定經費以新北市居冠，100年卻以高雄市居冠，101年則是以台中市居冠。而交

環保署今天說，為降低細懸浮微粒及其前驅物排放，預告修正「電力設施空氣污染物排放標準」；估業者須投入46億元因應。環保署說明，修正重點包括：汽電共生機組排放標準依熱效率調整，以美國新設電力設施標準基準發電量36%為基準，汽電共生機組熱效率達52%以上者，排放標準調整為1.4倍；機組熱效率達72%以上者，排放標準調整為2倍，促使電力設施提高機組熱效率。此外，也鼓勵使用乾淨燃料，整併汽力機組及汽電共生設備鍋爐排放標準為單一標準值；加嚴並簡化粒狀污染物管制標準，減低細懸浮微粒排放量，同時加嚴其前驅物的硫氧化物、氮氧化物排放標準；增訂汞排放標準，管制燃煤電廠汞排放問題。環保署預估，國內業界至少須投入新台幣46億元的空氣污染改善電力設備經費，以因應上述新修訂標準實施；而受影響的業者主要是廠內設有汽電共生鍋爐的工廠，例如中鋼、造紙廠或化工廠及其他民營發電廠等。

政協北京市12屆一次會議21日開幕。在分組討論環節，大氣污染防治成為最熱話題之一，委員們頻頻為之建言獻策。針對日前北京連續5天出現的重度污染天氣，北京市政協委員安建軍撰寫了兩個提案。他提出，嚴重污染過程在華北地區多省市均有出現，這種區域性的空氣污染需要由國家層面的機構協調治理，建議參照北京奧運模式，由國家環保部和北京市聯合成立指揮部。北京市政協委員、中國戲曲學院副院長周龍認為，既然北京的空氣污染不能在短期內治理好，就應把對各類特殊人群在污染天氣裏的保護性措施用法規的形式固定下來。多位港澳委員告訴記者，此次參會最大的關注點是如何為北京的空氣治理出謀劃策，建議政府多與非盈利性環保機構合作，並出臺相關規定，獎懲並重。

據中央氣象臺監測，從20日晚間開始，內蒙古中南部、山西、北京、天津、河北、河南北部、山東中西部等地陸續出現降雪，多地銀裝素裹。河北普降中到大雪，石家莊降雪6.4毫米，張家口6.8毫米；北京全市出現小到中雪，延慶、房山、大興局地降雪量較大。據中央氣象臺首席預報員馬學款介紹，雨雪對華北平原、長江中下游地區的霧霾起到沖刷作用，對於降低空氣中PM2.5濃度有利。不過，由於雪後無明顯冷空氣，擴散條件不利，部分地方空氣品質仍然不好。

由於天氣寒冷，渤海海冰面積已達至25年來最大值，海上航行、漁業養殖、海上油氣作業等受到嚴重影響。中國海軍「海冰721號」破冰船前往黃渤海調查冰情。冰情調查組組長呂保峰指著剛切開的冰塊斷面說：2013年渤海冰情重於往年。隨著新一股冷空氣到來，遼東灣冰情可能加重，並對過往船隻航行構成威脅。海軍冰情調查任務海上指揮員董印權表示：遇險船隻可隨時通過甚高頻電臺呼叫，「海冰721號」收到後將進行緊急救援。

日本東京電力公司承認，去年12月以來，在福島第一核電廠周圍海域捕獲的多種魚類，所含輻射量都遠遠高於食用海產品標準。東京電力公司正計劃在核電廠附近20公里外的海域設置圍網，防止高輻射魚游到外海，進而流入到海產品市場。最近在福島第一核電廠附近曾捕獲過一條高輻射魚，魚肉中所含可放射性銫的量，高於食用海產品標準的2540倍，暴露出日本核危機2年以來，危害仍讓人十分堪憂。美國科學家之前也曾警告說，由於輻射量維持高水平，福島第一核電廠附近海域的魚類在10年內都不適宜食用。另外，曾經有科學研究指出，向日葵可以吸收水和土壤中的重金屬和放射性元素，進而達到去除輻射污染的效果。基於這個結論，日本農林水產省向民眾發動起種植向日葵的行動。雖然向日葵目前已經在當地遍地開花，但卻對去除核輻射的作用微乎其微，這一向日葵計畫宣告破滅。

《地球物理學研究快報》公布的一項研究報告顯示，融水湖加速北極冰的融化，就像透鏡將太陽光集中到冰層，將其「燒穿」。全球氣候變暖導致最近幾十年來北極冰層的面積不斷減少，但科學家認為質變更為嚴重，美國國家冰雪數據中心（NSIDC）專家証實，北極冰正在逐漸年輕化，因為2011年3月，形成僅一兩年的冰層占冰層總面積的80%，而在1980至2000年間這樣的年輕冰層平均只有55%。德國阿爾弗雷德·韋格納極地與海洋研究所（AWI）的科學家在馬塞爾·尼古拉的率領下發現了長年累積形成的巨厚冰原消融的原因之一，即冰原表面不斷形成的融水湖就像是透鏡一樣向冰塊深處傳遞熱量。專家指出，融水湖的出現遲早會導致冰塊裂開，因為破了洞的冰原就像海綿一樣吸收熱量。

西歐各地降下大雪，導致歐洲航班出現大亂，比利時和法國的積雪接近20公分，法國艾菲爾鐵塔被迫暫時關閉，英國倫敦也因為降雪，至少取消130航班，至於北京也因為開始降雪，空污指數終於慢慢降低。倫敦的積雪雖然只有4公分，不過已經亂了希斯羅機場的航班，飛機被迫在雪中起降，為了確保安全，希斯羅機場在禮拜天取消了20%，相當於136班飛機。至於德國的法蘭克福機場，同樣因為大雪造成航班大亂，整個西歐幾乎被埋在雪裡，媒體形容各地機場就像一個又一個的難民營。遊客：「積雪不過2公分，卻已經讓他們不堪負荷，我們拿不到行李、我們拿不到任何東西，他們只說一些廢話，每個人講的版本都不一樣。」法國巴黎的大雪，讓艾菲爾鐵塔宣佈暫停營業，不過凱旋門看起來卻很詩意。遊客：「這超級漂亮的，我已經拍了上千張雪景照片。」西歐為大雪所困，北京卻因為下雪，沖刷了空氣中的霧霾，空氣污染指數慢慢回復正常標準，至於在日本的關東則看到奇妙的光芒

汞汙染可望獲得控制！超過140個國家的代表19日在聯合國環境規劃署所召開的政府間談判中達成共識，將簽署限汞公約。這份全球首部限汞公約將從汞金屬的交易與供應、商品汞含量以及減少含汞氣體排放等方面做出限制。汞汙染問題日趨嚴重，早在聯合國環境規劃署於2009年召開的理事會議上，各國就已同意啟動政府間談判，以制定一項具有法律效力的國際限汞公約。在歷經四年多、共四輪的談判後，本月舉行的第五輪談判中，各國代表在徹夜激辯後終於達成共識，世界首部具有法律效力的限汞公約出爐。這部公約名為「水俁公約」，是為了紀念世界汞汙染最嚴重的日本小鎮而得名。公約將從汞金屬的交易供給、工業生產過程以及商品中含汞量、減少採礦或小型工作坊汞排放以及電廠與金屬生產的汞排放等方面著手限制汞的排放。這部公約將於今年稍晚開放各國簽署，開放後須有超過50個國家簽署才會正式生效，預計仍需數年的時間。本次會議開始前，聯合國環境規劃署公布一份