南韓國際貿易協會（KITA）31日公布，南韓2020年純電動車出口額為39億美元，比2019年激增65.9%，且純電動車的外銷金額首度超越油電混合車。Business Korea報導，KITA表示，南韓去年純電動車出口額攀抵39億美元，超越油電車的25億美元，為歷來首見；而南韓去年綠能車出口總額為71億美元，純電動車比重達54.7%。南韓的綠能車最大外銷市場是歐洲，占整體綠能車出口比重68%。南韓去年對英國、法國、義大利的純電動車出口額，分別暴增624.3%、112.2%及260.2%。而南韓對挪威的車輛出口，高達97.3%為純電動車。KITA表示，南韓在全球綠能車市場表現優異，去年前三季南韓純電動車和插電式油電車的全球出口排名高居第四，整體綠能車出口則為第五名。此外，南韓去年氫燃料電池車出口年增26.3%，也已於去年7月開始對歐洲出口氫燃料電池卡車。

冬季雨水少，天乾物燥容易引發森林大火，阿里山國有林班地109與110林班地交界處，在31日下午四點半左右，民眾發現山頭冒煙，馬上通報。嘉義林管處派員到現場，發現是竹林起火，有三處起火點，但由於地勢陡峭，滅火難度高。 直到2月1日，已延燒0.4公頃，除了地面人員揹著水箱徒步滅火，空中勤務總隊直升機也從空中灑水灌救，成功控制延燒範圍。嘉義林管處指出，火災發生地是天然林，這是第一次起火燃燒，但過去鄰近林班地曾有火災紀錄。 林務局嘉義林管處秘書鄭鈞謄說：「一般人是不易到達的地方，（護管人員）開闢防火線，把它控制在0.4公頃的範圍裡面。」

遭廢棄物入侵的新竹湖口的土地，地主王慶棟指出，沒有土地所有權的假地主，將他們的土地租給不肖業者堆置木材，不排除也掩埋有害事業廢棄物，但檢察官與地方環保局包庇縱容，只起訴了三人，卻沒有強制要求移除廢棄物。新竹縣環保局強調並沒有包庇，已與地檢署重新溝通，希望再次移送汙染行為人。新竹縣環保局科長黃培銘表示：「我有去跟我們地檢署那邊的檢察官那邊，主任檢察官那邊做溝通，他們也是認同我們這裡就是說，再找保七再去移送一遍。」 新竹縣環保局坦言，若不肖業者沒負起責任清除廢棄物，最後會變成地主的責任。至於彰化的廢棄物棄置亂象，地方環保局強調．去年底與今年初，皆有強力攔查取締卡車，兩波共查獲三輛車違反規定。

花蓮鳳林鎮一處民間光電廠最近發現紅火蟻入侵，而且範圍持續擴大到光復鄉。紅火蟻中心證實，目前已有超過1000公頃面積受到波及，從2月3日開始噴藥防治，請民眾注意。這裡是花蓮鳳林鎮的環保科技園區，裡面的一處民間光電廠被發現有紅火蟻出沒後現場已被管制，但園區工作人員很不以為然。花蓮環保科技園區管理員張先生表示，「因為我們這邊虎頭蜂也有，什麼東西毒蛇、眼鏡蛇、鎖鏈蛇，這個毒螞蟻，我們把牠列為毒螞蟻，我們自己會小心這種東西。」花蓮縣政府農業處動植物防疫所所長周黃德榮說明，「大概預計2月3日，會來配合我們火蟻中心進行藥劑的施灌。如果在田區發現有蟻丘，疑似紅火蟻的話，也盡量避免不要碰觸，一些過敏反應會比較劇烈。」縣府強調，紅火蟻除了對人有過敏性休克的危害，也會啃食農作物，所以呼籲民眾一定要小心並配合防治，發現紅火蟻蹤跡請立刻通報縣府農業處。

國家自然公園管理處自2020年起配合行政院推動「向海致敬」政策，持續在壽山西側及旗後山海岸加強海岸清理工作，並辦理淨灘與環境教育活動。 自管處統計，自2020年8月至12月間進行經常性海岸環境清理成果，總共清除了約1611公斤的廢棄物，其中約有731公斤屬於可回收再利用者。 自管處提醒民眾，在徜徉海岸環境之餘，也能共同維護海岸環境，只留下足跡和回憶，不要留下任何不屬於大自然的物品。

華爾街日報報導，隨著各國努力擺脫對化石燃料的依賴，愈來愈多像是大西洋探索號這樣的船，運行於離岸風電場進行各種作業。這些船舶的資金需求龐大，也讓想兼顧環保與收益的基金經理人趨之若鶩。業務包含出租船舶的西門子歌美颯再生能源公司發現，相較於三年前，擁有或資助船舶的私募基金日增，例如大西洋探索號，就是靠船東Castle船舶管理公司向私人與一家基金公司借貸，才得以翻修成離岸風電作業船。對投資人而言，風電機安裝船會是較冒險的賭注，因為這種船造價高昂，運作成本也不菲，還必須找到施工中的風電場才能使用，但投資報酬率高達20%。貨運承攬業者Clarksons Platou預估到2030年，全球啟用的離岸風力發電渦輪機約2.6萬台，是目前啟用數量的近四倍。Clarksons推估，去年全球運行於離岸風電場的船隊估值為110億歐元（133億美元），預估2025年前必須增至230億歐元，才能滿足需求。

繼結束與電動車大廠特斯拉（Tesla）合作生產太陽能電池後，Panasonic面對中國競爭對手價格戰難以獲利，決定在2021年度停產太陽能電池，全面退出太陽能電池市場。日本放送協會（NHK）報導，太陽能電池（solar cell）是由將光能轉變為電能的半導體所組成，是太陽能發電的重要零組件。被Panasonic納入子公司的三洋電機，研發與生產太陽能電池已超過40年。不過，隨著中國業者相繼投入太陽能電池市場，透過價格競爭搶食市占，讓Panasonic獲利惡化，從2016年度起每年虧損。Panasonic已決定在2021年度停止生產太陽能電池，原先負責生產的馬來西亞工廠及日本島根縣雲南市的工廠也將停產。未來將完全退出太陽能電池生產領域。不過，Panasonic將從其他公司購買太陽能電池，繼續販售太陽能面板。

一日兩宗江豚擱淺死亡！香港海洋公園保育基金昨（30日）接報，有江豚於西貢鹹田灣擱淺，人員趕至現場調查，證實擱淺為成年雄性江豚，身長約167公分。屍體屬第4級嚴重腐爛。保育基金昨日傍晚已作現場解剖，並將豚屍帶回海洋公園再作詳細化驗。另一條成年江豚在昨日被發現命喪西貢塔門，其身長約174厘米，屍體屬第4級嚴重腐爛，性別有待確認。該兩宗個案為本年度第5及第6宗鯨豚擱淺個案，香港海洋公園保育基金呼籲公眾，若發現懷疑鯨豚及鯊魚擱淺個案，請致電1823熱線，並提供發現擱淺的時間、地點、相片，讓行動組能盡快到場跟進。

法國「重點週刊」（Le Point）今天（28日）出刊，本期內容以「中國發動砂石戰爭」為題，報導中國船隊越界台灣海域盜砂。專文表示，中國頻盜採台灣等周邊國家海底砂石，嚴重影響主權與生態。週刊記者表示，馬祖南竿周邊自2019年開始，有時會出現上百艘的抽砂與運砂船「船隊」，綿延到看不見為止，「就像在預告中國承諾未來將派至台灣的海軍戰隊」。除馬祖之外，金門從2005年開始就出現中國抽砂船；澎湖遇到的中國抽砂船隊數量更是馬祖的兩倍。至於盜採砂石對台灣造成的生態影響，國立台灣師範大學地理學系教授林宗儀向記者表示：「即使採的砂石不在台灣領海，但這會影響我們的海床與海岸，因為一旦挖空一個區域，鄰近的砂石會因填補空洞而下陷，造成海岸滑動與消失。每個區域都有一定數量的砂石，而海岸線的後退就證實了砂石的減少。」

最新刊於The Cryosphere的研究指，嚴重的氣候問題令全球融冰速度破紀錄增加，當中格陵蘭和南極冰蓋的融化速度最快；而目前全球的冰流失率亦與聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）此前預測最壞的情況相符。研究利用1994–2017年間的衛星數據，發現此期間全球大約損失了28兆噸冰，據團隊推算，相當於在整個英國上舖上100米厚的冰蓋。研究又顯示，大約2/3的融冰由於大氣暖化引起，1/3則由於海水變暖造成。團隊指出在1994–2017年之間全球的冰流失速度加快了57％，由1990年代的每年0.8兆噸增加到2017年的每年1.2兆噸；近一半流失的冰來自陸地，直接導致全球海水水位上升，此期間融冰量估計使全球海水水位上升了 35 毫米。

聯成化學科技公司高雄林園廠昨晚（29日）發生大火，不僅工安勘憂也有空污問題，高雄市長陳其邁說，將與經濟部組「聯合稽查小組」針對林園工業區工安總體檢，若不符法令該停工就停工。聯成化工公司於昨晚8時40分許發生火警，初步調查是製程所致，火勢在今天清晨近6時完全撲滅，截至上午7時還在灑水降溫。環保局指出，火警燃燒質物為鄰二甲苯、正丁醇及鄰苯二甲酸二異壬酯，火勢猛烈並產生大量濃黑煙，已依法裁罰。消防局今天上午指出，搶救聯成化工共出動36車75 人直到清晨約5時50分完全撲滅火勢，現場持續灑水降溫，幸無人傷亡，起火原因仍待火調人員釐清；火災現場為可塑劑廠房，燃燒面積估計約300平方公尺。

生利能源公司在屏東枋寮鄉開發光電園區，因挖出日治石頭營遺址，縣議員蔣月惠不斷抗議要求停止開發，生利能源今天（28日）表示，已與屏東大學簽署產學合作，進行文資物保存及活化研究。生利能源今天（28日）發出新聞稿表示，公司主動出擊，今天與屏東大學簽署產學合作計畫，委由文化創意產業學系教授林思玲進行為期1年園區內文化資產潛力物件的保存與活化研究計畫。縣府文化處文化資產保護所主任林洋助表示，石頭營遺址只有少部分在光電開發區範圍內，如果順利的話，明天（29日）將完成最後現勘，而後將開審查會決定是否列冊，如果不列冊就結案，如果列冊就進入審議指定要保留文資物。