能源轉型

哈佛大學一名學者說，在互聯網搜索引擎google上搜索兩個問題，能排放相當於燒開一壺水的二氧化碳。 根據哈佛大學一名物理學博士威斯納．格羅斯的說法，進行一次典型的搜索，會排放大約7克二氧化碳。如果搜索兩個問題的話，排放量會加倍成14克，這就相當於用電水壺燒開沖一杯茶的開水的排放量。 威斯納說，這些溫室氣體的排放是因為電腦終端的使用，以及世界各地google數據中心的工作所需的耗電，google以快速回應搜索著稱，這是由於同時使用幾個數據庫的原因，因此排放比其他網上搜索引擎更多的溫室氣體。 但是google在一份文字聲明中說，該公司對環境影響非常重視。google強調他們的數據中心比傳統的數據中心使用更少的能源，所以每次搜索所用的能源都是最低量。

年初能源價格高漲，太陽能面板和各式節能設備的綠建築當紅。但油價從每桶147美元的高價暴跌至不及40美元，房價又節節下滑。包括梅若堤居公司和酪脂木住屋公司等大型建商，現在都延遲低耗能住宅開發案。 梅若堤居2007年在加州瓦卡維爾推出第一座綠社區，每戶裝設價值2萬美元的太陽能板、高效能絕緣材料、低滲漏空氣導管和其他設備。雖然梅若堤居對這批「安可屋」（Encore）的訂價比同業高，但因承諾住戶水電帳單最多可省一半，造成搶購風潮。 7月銷售數字顯示，安可屋每周售出1.55戶，高於同市類似住宅的0.88戶。但下半年來綠建築優勢不再，11月銷售數字顯示，安可屋已降價至同業水準。 瑞士銀行分析師高德柏格表示，大部分大建商會持續投資環保的綠建案，但明年他們可能必須找出降低成本的作法。經濟也許使人心惶惶，但看房子的人仍在找節能屋，特別是講得清楚每月水電費可以省下多少錢的建案。鳳凰城建商生活方式開發公司總裁高

SONY PS-2的電源器最早由中國大陸製造，因為其電源器內的銲錫含鉛不符歐盟環保標準，SONY損失超過2億美金，吃過虧後，台達電子公司成為PS-2的電源器供應廠商，只因台達電的電源器符合歐盟環保標準。除台達電外，包括台積電、聯電、友達等高科技龍頭廠商，也早已投入綠色節能產品研發，積極面對綠色非關稅障礙。 令人憂心的是，綠色能源貿易障礙也在成形中。歐盟27個會員國2008年12月在布魯塞爾達成新協議，承諾在2020年前縮減20%溫室氣體排放，確保太陽能、電力等潔淨能源佔總能源20%。 問題出在台灣有83.25%能源由石油、煤炭供應，真正稱得上是綠色能源的僅約5%；而原寄望立法院能在這個會期內通過2002年8 月即送審的「再生能源法」草案，又因種種因素繼續被擱置。除法制不完善，制度缺陷也常讓研究人員事倍功半。 台灣是出口導向國家，面對世界逐漸形成的綠色非關稅障礙，國立政治大學財政系教授兼主任

響應節能減碳，綠色能源開始在學校及社區公共區域發光發熱，麻豆國小於民國96年設置太陽光電發電示範系統，1年約省下1萬多元電費，校方也會不定期安排教學活動，透過圖表，向學生解說太陽能發電的過程，讓綠色能源概念向下紮根。 麻豆三洽宮前廣場也有5支太陽能路燈，雖然成本較高，但地方反應相當不錯。地球暖化問題受到全球重視，各國紛紛推動採用太陽能、風力等綠色能源，為了推廣節能減碳、綠色能源的觀念，校園、社區也開始採用太陽能發電設備，不過，由於相關設備目前設置費用仍偏高，教育目的仍高於實際發電量帶來的效益。

一年一度的北美國際車展正在底特律舉行，今年各家車廠紛紛以電動車為主打，強調節能環保；但是，在金融海嘯的衝擊下，今年的車展顯得相對低調。至於車展的2009年度風雲車由韓國現代車廠奪得，這也是韓國車首度贏得年度車的大獎。底特律車展上，新車以搖滾明星的姿態出現，但在這景氣寒冬，真實的狀況卻是今年展場顯然沒有過去熱鬧。德國汽車工業聯合會主席魏斯曼表示，「對我們來說，底特律是非常重要的車展。」繼油電混合車之後，今年底特律車展，美日車廠紛紛押寶電動車將是未來車市主流；之前才獲得美國政府紓困134億美元的通用和克萊斯勒，也力圖振作搶攻電動車市場。而車展中選出來的2009北美年度風雲車，則是由韓國現代的豪華房車Genesis擊敗歐美各家大車廠獲得，而這也是韓國首度得獎。全球經濟不景氣，美國民眾購買力降低，車市的寒冬何時能夠轉為春暖花開，底特律車展的車商都在問這個問題。

在當前國際金融風暴肆虐下，全球經濟下行風險加大，外部需求大幅下降。這直接催生出中國能源發展戰略與管理體制上的新變化。全面提速—能源結構走向多元化 調整能源結構，發展核電首當其衝；據了解，中國2020年前將在核電方面投下4000億元左右的資金。其次，「寧東大型煤電化基地」正式啟動，意味著煤炭資源整合的「前奏」響起。第三，甘肅河西走廊、蘇北沿海和內蒙古等地正在規劃建設幾個千萬千瓦級風電基地。值得注意的是，2008年，中國圍繞油氣領域的對外合作進展不斷加快：中國到土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦的天然氣管道開通；中俄之間也確定將修建從俄羅斯西伯利亞通往中國的油氣管道。發改會副主任張國寶表示，這些重大項目的開工建設，是應對金融危機的實際舉措，也說明中國的能源戰略正在一步步實現。節能降耗—開源節流是治本之舉 專家表示，對於中國這個耗能大國和人均資源小國來說，開源不節流，多元化的能源戰略從長遠來看

台灣管理學會理事長游錫堃今天(14日)在立法院舉行記者會表示，「綠色三法」與台灣再生能源產業的發展密不可分，立法院召開臨時會時應優先排入「綠色三法」。「綠色三法」包括「再生能源發展條例」、「溫室氣體減量法」及「能源稅法」。游錫堃表示，台灣過去在兩兆雙星，也就是半導體與面板產業的優勢，是推動再生能源產業的基礎，不過仍需立法具體保障再生能源產業的未來發展。游錫堃表示，再生能源產業才可真正擴大內需與提振經濟。面對金融風暴，美國、歐盟及日本都在積極推動再生能源產業，期待可開創新契機，政府不應漠視這三項法案。游錫堃強調，「綠色三法」與台灣再生能源產業的發展密不可分，可為台灣開創經濟的新契機，立法院召開臨時會應優先排入「綠色三法」。

日韓兩國日前雙雙宣佈，將在相關環保企劃上投入上億美金，以創造就業機會和刺激經濟成長，而此舉也被聯合國視為對其推動的綠色新政打入一劑強心針。日本已公佈一項計劃，目的在藉由推動控制全球暖化的措施來刺激國內經濟，由日本環境部長齊藤哲夫(Tetsuo Saito)所宣佈的措施，以擴展綠色商業市場和創造100萬個新就業機會為主要目標。齊藤部長表示，包括提供環境友善企業零利率貸款、鼓勵消費者購買低二氧化碳排放量的汽車和房屋等等，都是相關的措施。韓國部分則會在未來4年內投入380億美元的資金，推動一系列生態友善計劃，進而創造960萬個工作機會，以奠定經濟成長的基礎。韓國的36項計劃包括建立環保運輸網絡、興建200萬戶節能環保房屋以及清理國內4條主要河川。

環保署鼓勵民眾新購或改裝油氣雙燃料車，俗稱瓦斯車，可補助2萬5千元加氣券，高縣從去年5月迄今共有202輛車主提出申請，而大寮鳳屏路某加氣站將完工，將提供瓦斯車主更方便的加氣站。 根據環保署提出的油氣雙燃料車補助辦法，民眾新購或改裝瓦斯車，自小客車可補助2萬5千元的加氣券，計程車則可抵扣改裝費用，高縣從去年5月實施以來，迄今共有202輛車主提出申請。高縣環保局表示，瓦斯費目前每公升約13元，比起不斷飆漲的汽油價，是民眾另一種選擇，況且瓦斯車改裝技術已提升，過去容易熄火、馬力耗損嚴重等問題也都改善。

12日召開的中國科學院2009年度工作會議結果，太陽能行動計劃獲批准啟動實施。 該計劃分2015年分布式利用、2025年替代利用、2035年規模利用等三個階段，力爭到2050年前後使太陽能成為中國的重要能源。 中科院有關負責人說，太陽能行動計劃的實施，將形成支撐中國太陽能產業發展的科技創新體系，在國內建設若干太陽能技術公共平台和研究中心，最終形成從基礎、應用到市場的太陽能利用科技創新價值鏈。

新疆政協委員蔣平安日前建議，油氣和煤炭資源豐富的新疆，應加快可再生清潔能源開發利用，以此保護日益嚴峻的生態環境。對此，新疆部分研究清潔能源的專家表示，應在新疆偏遠的貧困地區加大太陽能、風能開發利用，就近服務於當地群眾；而且新疆對太陽能、風能的研究開發時間較早，技術較為成熟。專家還估算，在新疆的能源結構比例中，可再生清潔能源占30%至40%，按照這個比例，在適度開發一次能源的同時，新疆大規模發展可再生能源，不僅可以減緩對生態環境的破壞，還可建成全國可再生能源規模化利用示範基地。

環境保護部負責人12日向媒體通報，近2個月，環境保護部共批復項目環評檔153個，其中對11個高耗能、高污染和資源型煤化工、火電專案予以暫緩審批，總投資達438億元，有力地推動了產業結構調整和落後產能的淘汰。環保部為促進經濟平穩較快發展提供了優質環評服務，環評既為中央政策措施支持擴大內需建設專案開闢了一條綠色通道，又為不符合法律法規規定的建設專案設置了一道不可逾越的防火牆。