能源轉型

在北愛爾蘭外海，有一座獨一無二的潮汐發電系統，可以提供上千戶住家所需要的電力。斯特蘭福德灣的入口潮汐旺盛，水流速度達到每秒4公尺，連大型船隻都得側著船身前進，看上自然潮汐潛在的龐大能量，英國一家海流渦輪機公司去年7月，在這裡興建了一座發電量達1.2百萬瓦的潮汐發電系統，潮汐流速會推動渦輪，每分鐘旋轉14圈，所產生的電力足以提供上千戶家庭使用，這也是全球第一個利用潮汐發電直接供電的地區。但由於斯特蘭福德灣也是自然保育區，潮汐發電會對海洋生態帶來什麼衝擊也讓人擔心。目前根據海洋學者的觀察，海豚的數量並沒有減少，證明潮汐發電並不會影響海洋生物，未來業者打算在威爾斯外海打造潮汐發電園區，擴大開發穩定而豐富的海洋能源。

巴西夏令時間將於台北時間18日開始，將把時間設定比標準時間快一小時，變成比台北慢10小時。這一次的日光節約時間將至明年2月20日結束；實施夏令時間的地區包括聖保羅州、首都巴西利亞所在的聯邦特區，以及東南部、南部和中西部其他九州。巴西礦業能源部指出，實施夏令時間的這段期間，巴西將進入夏季，氣候炎熱加上耶誕節前工業產量提高，將使得耗電量增加，希望民眾可以提早一小時起床，善加利用天然光源。 實施夏令時間應可在巴西東南部、南部和中西部地區減少4.4%的耗量，而省下來的這些電力，足可供應一個有500 萬居民的城市在實施夏令時間期間的用電。

甘肅把循環經濟的理念應用於農業發展，目前逐步形成了3種循環農業模式。首先是農業循環種養模式。利用玉米等農作物秸稈開展養畜示範建設，探索出了秸稈青貯氨化綜合利用技術，秸稈青貯氨化後成為家畜的基礎食糧，通過「飼料－畜牧業－沼氣」模式，實現了農業生態系統內的物質循環利用。 其次是畜禽糞污循環利用發展模式。通過向農民收秸稈做牛羊飼料、用牛羊糞便制沼氣、再用沼氣池產生的沼液沼渣當有機肥料的循環生產，實現了無污染、零排放的生態平衡。蘭州花莊奶牛繁育中心還引進沼氣 發電項目，利用養殖場糞便和污水產生的沼氣發電，發酵後的沼渣、沼液作為有機肥供飼草基地使用，形成「牛-沼-電-肥-草」的生態循環。 再次是生態保護型發展模式。在一些鄉村興建清潔工程建設項目，重點抓生產無害化和廢棄物資源化兩個關鍵環節，解決農業投入品和秸稈廢棄物造成的污染問題。同時通過沼氣池、改廁、改圈、改廚、 改院、改水、改路來處理

日本黑剛工作所日前開始販賣一款使用二氧化碳作為冷媒的伺服器冷卻系統。黑剛與英國冷卻系統製造商共同合作，將冷卻後液化的二氧化碳經由管路覆蓋電腦伺服器，在二氧化碳接受伺服器熱能汽化同時產生降溫效果，二氧化碳則經由管路予以回收，較與一般傳統伺服器冷卻系統可減少近30%電力消耗。該系統除散熱效果遠高於現有同類商品外，電力消耗降低更意味著二氧化碳排量減低，可謂一舉兩得。

歐盟政府希望對建築指令中能源效率的規定訂出最後期限，新建築應於現址產生再生能源多於其耗能，規定此「零能耗建築」的確切期限未知，歐盟議會支持設於2019年後，認為議會議員支持的2019年較不實際，議會可能通過2020或2021年實施，此議題將在第二次的三方會議中討論。另外刺激節能投資的財務誘因也是本次三方會議的爭議點，會員國拒絕以專款或稅為手段 可採立法補助方式。

根據法國媒體報導，法國電力集團EDF將其13%放射性核廢料露天貯放於西伯利亞一處禁止靠近的區域。EDF發言人不願對貯放數量以及是否暴露在外兩點做回應，只承認的確將核廢運往俄國處理。EDF是全球最大的核電公司，負責運轉法國境內19座核電廠的58座反應爐。

奈及利亞對確保天然氣有效利用的需求獲得重要發展；泛太平洋石油公司在德爾他州油田的油氣利用計畫已在京都議定書的清潔發展機制(CDM)成功註冊。 石油公司聲明，這項計畫估計每年可減少超過兩百萬噸的二氧化碳，省下的碳可售給已開發國家。這將會是非洲地區最大的清潔發展機制計畫。

中國國家發展和改革委員會（發改委）產業協調司司長陳斌今天表示，今後3年中國政府將停止審批單純只為擴大產能的焦炭、電石、甲醇等煤化工項目。同時，對不符合重點產業調整和振興規劃及產業政策要求的玻璃、水泥等項目，各級投資主管部門將不予核准或備案。陳斌指出，為引導水泥行業健康發展，要求各地方政府制定2010-2012年徹底淘汰不符環保、能耗（能源消耗）等規定的落後水泥廠時間表；並且對今年9月30日前尚未開工的水泥項目一律暫停建設。此外，陳斌還表示，除鋼鐵、水泥、甲醇等傳統過剩產業仍在盲目擴張，中國一些新興行業如風力發電設備、太陽能光伏（光電）發電用的多晶矽等，也出現一哄而上、一窩蜂搶著建設的現象。2008年中國多晶矽產能約2萬噸，當年產量僅0.4萬噸，但籌建中的設備產能卻高達8萬噸，總量規模明顯過剩。中國發改委等部門近日推出「關於抑制部分行業產能過剩和重複建設引導產業健康發展的若干意見」，就控制重

歐盟執委會正式通過新法規，擴大已卓然有成的馬可波羅計畫（Marco Polo programme）適用範圍。 旨在支持永續運輸的馬可波羅計畫，自2003年開始對運輸產業提供財務資助，減少其在壅塞道路上的貨運量，或協助其轉換成其他更永續之運輸方式，如短程海運、鐵路以及內陸水路（inland waterways）。 新修訂的規定包括降低符合計畫資格的最低門檻，特別是將道路貨運轉換到內陸水路。其他新措施尚包括縮短申請到批准的日程，專案（project）目標完成的期限將更有彈性等。

美國路易斯安那科技大學化工系副教授帕瑪博士（James Palmer）與研究團隊利用奈米科技加速纖維素乙醇之製程，進而增進「生質燃料」在環境與財務上的效益。 纖維素乙醇製程中需利用昂貴的酵素將纖維素轉化為糖份，研究團隊利用奈米技術將酵素固定化，遂能重複使用，大幅減少製造費用。此技術可應用於大規模商業生產，亦可固定化製程中的多種酵素，或相互混合的酵素。 此技術可協助單一廠商節省約3200萬美元，若美國聯邦設定的160億加侖的目標，均採此技術，共可節省75億美元。

台電在高美濕地共設置18座電力風車，但自2003年發包陸續運轉後，民眾發現海邊風很大，部分機組卻不動，對照民營業者在大甲、大安一帶設置的電力風車持續運轉，啟人疑竇。議員陳年添接獲陳情後，質疑台電電力風車每座造價高達近億元，卻未能發揮應有功能，有浪費公帑之嫌。台電新能源施工處處長陳一成昨天對此無奈表示，這是他心中的痛，對於台中廠區的電力風車無法順利運轉，台電也很憂心。陳一成說，台電在全台共設有162座電力風車，其中台中電廠4座及高美濕地18座共22座，92年發包由荷蘭廠商得標承作，但廠商於94年卻因財務不佳轉由日商接手，日商又因無力營運再轉手其他廠商，目前經營權還在爭議中，致零件和維修出問題。由於高美濕地一座風車去年風災中倒塌，台中電廠也有一座故障，目前剩下20座，陳一成說，台電會自立自強運用現有人力物力儘量維修運轉，而目前高美濕地有4座及台中電廠1座共有5座待修，台電目標希望明年春天20座

根據英國政府自2010年4月開始執行的強制計畫－碳減量承諾與能源效益計畫（CRCEES），將使得部分公司在2015年需面臨每年至少24000英鎊的罰鍰，到2020年每年可減少超過400萬噸的排放量、一兆英鎊的能源支出。 企業必須監測、報告能源耗用情況，並向政府購買碳排放額度，而每年在電力支出上超過50萬英鎊的公司必須在能源與氣候變遷部(DECC)裡登錄。表現最好及最差的公司將以等級表給予賞罰，獎勵金由罰緩支付。