能源轉型

日本京都市政府宣布2010年起將以節能環保為主要重點，配合京都傳統文化，推展節能環保都市。未來將選定4個住宅區導入太陽能發電及雨水利用等節能設備，營造成所謂的環境共生社區。 另為加速電力車輛的普及、設置充電設備並免費供民眾使用，並將電力公車導入大眾運輸系統。各級中小學校舍亦將逐步改建，採用太陽能發電及LED照明設備，達到節能減碳效果。

中國大陸在福建福清興建核能發電廠，近日簽訂1、2號機組燃料組件合同，顯示福清核電廠1期工程進入關鍵時期。福清核電廠位於福建省沿海福清市三山鎮前薛村，總共規劃6台百萬千瓦級2代改進型壓水式核電機組。福清核電廠1期工程1、2號機組分別於2008年11月和2009年6月正式動工，將分別於2013年11月和2014年9月建成發電。2台機組建成後，發電量預計將超過140億千瓦時。6台機組預計在2018年全部建成投產。報導說，近日福清核電公司與中核建中核燃料元件有限公司、中國原子能工業有限公司簽署了上述合同。

根據統計處資料顯示，捷克政府於2008年花費2.95億歐元，相當於環境管理總費用的三分之一於建置污水處理系統，但仍無法達到歐盟2010之規範標準。最高審計處表示捷克有314地區違反歐盟規定，首都布拉格也還未規劃污水系統升級計畫。 針對此點，歐盟打算縮減20%污水處理補助款。而在審計部另一份關於再生能源利用的資料中，捷克政府也被評為無效能。

國際能源總署（IEA）5號表示，受全球金融危機影響，2009年溫室氣體排放量將因此減少3%，四分之三來自工廠減產，其餘來自改採再生能源和核能。 根據首席能源分析師的估計，為避免氣候變遷達危險程度，預估世界各國未來20年需每年編列4000億美元以增建約350個核電廠以及35萬風力渦輪機等低碳排發電設備。此外，預估到2020年，五分之三的汽車將使用替代能源以取代傳統內燃機。

歐巴馬5日指示聯邦政府須設定2020年縮減溫室氣體排放與提升能源效率目標「政府建物於2030也要達到淨零耗能，聯邦政府應該以身作則，以創新方法減少溫室氣體排放，提高能源效率，並使用對環境負責的產品和技術。」能源部門宣布從《美國復甦與再投資法案》(ARRA)撥款7200萬美元改善能源效率與環境保育，並計畫在愛達荷州、內華達州、新澤西州、俄勒岡州、波多黎各、南達科他州和美國維爾京群島7個州實行。

日本鐵路集團(JR)公開一款採用蓄電池為動力的測試列車頭，將代替現有石化燃料驅動火車頭。測試款能源效率良好，最高時速每小時100公里，蓄電池充電1小時可於平地行進約50公里，並配有集電弓於行進電氣化路段期間充電，非電氣化路段則在車站充電。JR預計數年內全面替換郊區路線列車頭，以配合政府二氧化碳減排政策。

紀文章老師終於完成了「遮蔽的天空」終極版，在很多場合，文章曾多次感性的說，這部片子，是以血淚交織，晨昏顛倒所累積而成。如果以報導文學的角度，文章是以蹲點的貼身，用記錄者和參與者的雙重角色，用每寸光陰，堆積了難以計數的影像資料，從南藝大的碩士到博士班，這種精神，當然獲得不少肯定。導演以「國家至上」和「民眾第一」來作片子的破題，這是一個相當弔詭的議題，也可從這議題當中，去檢驗這國家的民主程度，甚至可驗判資本主義或社會主義的走向。在國家與民眾的拔河中，顯現出眾多國家機器的蠻橫，置民眾百姓如無物的鄙視。火力電廠的廠址都在海邊，因為他必須靠抽取海水幫機組冷卻，所以，在台灣環島1400公里的海岸線上，就佈滿了大大小小的火力電廠，再加濱海工業區的開發，西部海岸在世界上難得一見的泥質緩坡潮間帶，完全消失，「惜別的海岸」變成慟悼自然的哀歌。鹿港有人譽為台灣的「京都」，以古蹟、宗教、人文的優勢，每年吸引上千萬

這幾年經常會以「永續發展」或「節能減碳」的主題演講，可是當我看了越多資料，對能源問題有越多了解時，心情愈沈重，因為我實在很難想像萬一有一天，台灣買不到石油，大部份必須進口的民生物資也都缺乏時，整個社會會變成什麼樣子？老實說，當台灣真的面對後石油時代時，我找不到樂觀的答案，直到我看了這一部55分鐘長的紀錄片－「社區的力量──古巴如何在石油危機中存活」。這部紀錄片給了我很大的信心，真的面臨挑戰時，人類還是有機會可以克服危機的。古巴是社會主義專制集權的國家，長期以來因為政治因素，至今仍然被西方世界所孤立，甚至數十年來一直被美國以非常嚴厲強悍的方式禁運：「只要有任何國家或公司的商船或貨船敢在古巴靠岸的話，就列入美國的拒絕往來戶。」在1989年之前，古巴因為有蘇聯的支持，所以民生物資基本上很充裕(甚至算是當年數十個共產國家中生活與經情況較好的)，但是1990年蘇聯瓦解，古巴的民生物質，包括石油的供給

目前台北縣政府正舉辦台灣第一次的低碳博覽會，其中有業者提出電池交換系統，解決以往電動機車一旦電力告罄，充電需耗時半天的不便。目前電動機車被認為是當前最可能取代傳統機車的交通工具，不僅比起自行車方便省力，而且不需請領牌照，是相當環保又方便的替代運具。不過比起一般機車一加完油即可馬上發動行駛，電動車充電耗時，往往得費上5、6個小時，為人所詬病。這次博覽會上，有業者提出利用「城市動力BES系統」，研發一款彷彿自動販賣機的「電池交換機」，作為解決方法。發明這項系統的業者表示，電池交換系統會預先準備許多充電完畢的電池，民眾只要拿沒電的電池來交換，馬上就可使用，如此可省下等待充電的時間，也不必擔心電池損耗的問題。不過目前這個方法還需要整合各家業者的電池規格，還有政府的補助才有機會普及充電站。

俄羅斯經濟發展部長納比烏林娜（Elvira Nabiullina）8日表示，俄國計畫自2014年1月1日起，全面禁止白熾燈泡的生產及販售，以減少能源的損耗。這項禁令將是俄國逐步淘汰高耗電標準燈泡計畫的最後階段，也反映了歐盟正在進行的節約措施。

芭瑪颱風已經遠離台灣，但是這次為石門水庫集水區降下豐沛的雨量，水位上升逼近滿水位245公尺，不過石門水庫曾經在今年吃足缺水乾旱之苦，不論如何也要想盡辦法留住這次水資源，水利署北區水資源局石門水庫管理中心主任邱忠川指出，水庫這次大約可以流入4千5百萬噸的原水，為了避免不必要的浪費，決定進行水力滿載發電，然後再把這些水源放流到鳶山堰，以供農業灌溉之用，這樣子就可以讓原水不必排洩洪。石門水庫現在水位出現滿水位，明年一期稻作可不可以順利耕作，對此，邱忠川主任保留態度，強調今年水庫在2月間的水位一樣可以供應農業灌溉用水，沒有想到接下來梅雨等降雨情形不如預期，才讓石門水庫供水出現吃緊現象，邱忠川主任認為現在談明年一期稻作耕作有點言之過早，一切都還要視1、2月間降雨情形再做判斷。石門水庫集水區降雨情形已經緩和，但是石門水庫管理中心人員還是緊盯水庫入流量及水位變化，以作為因應，水庫人員想要放鬆心情，可能還

政府推動節能減碳，但沒想到連台北市第二殯儀館，也加入環保行列，館方將每天平均火化52具遺體，所產生的熱能，拿來轉化為家屬休息室的冷氣，節約能源將近97%，估計一年就可以省下上百萬的電費。將近100坪的寬敞空間，有咖啡飲料可以購買，牆上還掛著平面電視，乍看之下會以為是咖啡廳，但其實這是台北市第二殯儀館內的火化爐家屬休息室，更令人意外的，還有裡頭的舒適冷氣，居然全是由火化爐排放出的熱能轉換而來。台北市第二殯儀館，每天平均火化52具遺體，產生達上千度的高溫廢氣，而節能減碳的關鍵，就是當火化爐啟用時，把濃煙降溫生成熱水，送到熱交換器後，跟吸收式冷凍主機交替輸送冷熱水，再轉化為動能製造冷氣，最後就成了家屬休息室的空調，算一算可以省下97%的電力，電費一天少3千塊，一年下來省了上百萬。殯儀館蓋綠建築，火化爐減少空氣排放污染的同時，也可以節能減碳，堪稱是全國創舉。