生活環境

韓國首爾市政府和現代重工合作，發展商業化的電動公共汽車服務，並從99年12月開始正式營運。人口超過1000萬的首爾，市區公車和地鐵一樣，是相當重要的大眾交通工具。目前有一半的公車採用天然氣引擎，但還有一半使用柴油，造成噪音、空氣污染等問題。99年12月21號，首爾市政府在南山地區，開始營運全球第一條商業化營運的電動公車。除了車頂造型和普通的巴士稍有不同，低行駛噪音也是明顯的特徵，最重要的是使用可充電的鋰聚合物電池，完全沒有廢氣排放。這些公車在充飽電之後，可以跑83公里，最大速度大約100公里。目前只有首爾中區的南山附近的3條路線，總計5輛電動公車。和全市幾千輛公車比起來，比例還是相當低。首爾市政府希望，未來十年全市電動公車的比例可以提高到百分之50。

嘉義縣竹崎鄉公所15日在親水公園，舉辦蜜棗評鑑競賽及展售活動，共40名果農參賽，果農林愈恒與妻子周彩霞夫妻檔，以兩組樣品角逐，勇奪冠軍「棗王」及第6名。蜜棗優勝名單：第一名周彩霞，第二名溫明旺，第三名賴文化，優勝7名：賴建順、林永森、林愈恒、林宗德、劉坤展、陳坤明、李秀華。40名果農參賽，由台南農改場林明瑩博士、中興大學農業暨自然資源學院蔡東纂教授、農業推廣中心研究員王俊雄博士，根據果形外觀、甜度、重量、口感綜合評分。紫雲村果農林愈恒夫婦，獲冠軍的蜜棗甜度17度，平均重170公克，比一般蜜棗130公克還大，每台斤120元，比一般行情100元高，他們是如何種出甜又大的蜜棗？林愈恒說，他們種五分地，土壤氣候佳，不用除草劑，人力除草，按時施肥用藥，用心管理，長出高品質棗子。

寒流來襲，新北市烏來、三芝、淡水、平溪、金山、石碇等地的櫻花，將自本月至3月間陸續綻開。淡水賞櫻地點有兩處。一是櫻花大道，遊客乘捷運到淡水總站後下車，沿學府路往鄞山寺方向接鄧公路，順著鄧公路往上達樹林口，即可到達，全長約3公里，共有1200株台灣原生種山櫻花，500株吉野櫻，花期約在2月。無極天元宮離淡水約5公里，位在101線道北新莊中央，每年3月中下旬約600株的吉野櫻盛開，吸引各地賞櫻人潮。三芝自1996年起特意栽種櫻花，目前已多達1萬5千餘株，總長約70公里，民眾如果驅車前往三芝大湖路、青山路等地，可觀賞山櫻花、吉野櫻及八重櫻等櫻花。每年2月初花開最盛，最宜前往。其他如平溪十分往瑞芳方向的李家祖厝周邊、金山六股地區、奇峰石溫泉及清水溪露營區的山櫻花，以及石碇區公所往格頭的北47線道路全線，都可看到櫻花。

第一座電動機車電池交換站即將登場，在台北市環保局的協助下，製作與研發電動機車業者，城市動力公司，選定新北市板橋地區當作電池交換站（BES）為第一個試作地點。城市動力表示，此系統先行計畫預計設立了20個電池交換站，市區內平均分布12個交換站，與板橋相鄰市鎮連絡的主要橋梁與道路則設置了8個交換站。其中在板橋區內設置了8個機車行據點，4個加油站據點，總共有12個交換站在市區內。設置在相鄰市鎮的8個交換站，其設置點位各聯外橋梁或道路的接攘處，設在相鄰市鎮的交換站為了開放板橋市區到較遠路程的客戶服務。例如新海大橋、大漢橋、浮州橋、華中橋與華江橋等城市動力表示，這些橋梁是板橋市民聯外重要管道，也是目前計畫設置電池交換站據點的目標。城市動力表示，板橋市為國第一個區域型電動摩托車服務體系，是節能減碳最具指標的公共工程，而且是遍布全區域的工程，計畫兩年內會延伸至板橋全區再至大台北地區。未來5至10年，將投入

國道1號南下4.6公里處發生多次崩塌意外，台大地質系教授陳宏宇說，基隆、汐止山區岩層本來含鐵、鎂成分就高，此次崩落的岩石，都呈現深褐色，顯示岩層中的鐵、鎂氧化很強烈，「這種氧化不是短時間能造成」！他直言，岩層中的水存在已久，當年施作的排水系統顯然失靈。台大土木系教授陳榮河也表示，邊坡排水一向是台灣工程最脆弱的一環，排水系統一定要仔細地清查，才能夠對症下藥。交通部要加強檢測國道、省道採噴漿處理的岩層邊坡，陳宏宇說，對於穩定的岩盤邊坡，表面噴漿的作用在於防止岩層被雨水沖刷、滲水，這是全世界普遍採用的工法，效果確實不錯，但水泥可能未能百分之百「封」住表面，這種工法的盲點就是往往只做到表面噴漿，旁邊的滲水仍有可能會進入岩層中的破碎面、節理面，最後崩解岩盤。陳宏宇說，養護人員以目測方式查看邊坡，覺得安全，和專業人士看到的安全度其實落差很大。

首鋼董事長朱繼民13日宣佈，首鋼北京石景山鋼鐵主流程實現安全、穩定、經濟停產，這座有90年歷史的鋼城光榮退役。至此，首鋼排放的空氣污染物從最高時的近9000萬噸劇減至零，從根本上消除了對大氣的污染。為了迎接2008年奧運會，為了增加首都的藍天和綠地，這個有著90多年歷史的老企業從2005年開始進行搬遷、治理。2010年12月21日，首鋼高速線材廠的傳動鐵鏈停止了轉動。至此，首鋼石景山鋼鐵主流程實現安全、穩定、經濟、準時停產，徹底停止了對環境的污染。目前首鋼廠區綠化面積已達192萬平方米，可綠化率實現了100%。

青海省堅定不移地實施「生態立省」戰略，全面推進各項生態保護和建設工程，發展循環經濟，淘汰落後產能，大力發展生態農牧業，退耕還林還草，生態環境得到持續改善。三江源生態保護和建設工程於2005年啟動，到2010年，工程完成投資40.5億元，佔總投資的54%，共實施了退牧還草、封山育林、黑土灘治理、生態移民等20項建設內容，已完成其中的森林草原防火、鼠害防治、能源建設、人工增雨、退耕還林還草5項建設工程。目前，三江源地區生態系統巨集觀結構局部改善，生態系統結構變化速率比工程前趨緩。三江源區已經成了名副其實的「野生動物王國」。從2008年開始，青海在牧區6州開展生態畜牧業建設試點，到2010年擴大到全省6州30個縣的30個村。通過實施退牧還草工程，青海目前已有1.1億多畝生態退化的天然草原得到休養生息，重現蓬勃生機。

上海市之前實行的「垃圾四分法」將得到簡化，居民日常生活垃圾將按照「廚餘果皮」、「其他垃圾」兩類進行投放。在13日舉行的市人大新聞通氣會上，市人大城建環保委副主任委員張載養介紹了上海市生活垃圾 「三管」理框架思路，上海市將通過以「家庭廚餘果皮專項收集」為重點的5個專項分流減量行動推進，實現 2020年生活垃圾人均處理量減少50%的目標。生活垃圾中廚餘果皮比重約佔63%，按照「廚餘果皮」、「其他垃圾」兩類分，實際上就是推行「乾濕兩分法」，讓垃圾分類更簡單更容易操作，既能提高居民的參與度，也有利於環衛工人進一步分揀。

2011年中國主要污染物減排任務已經確定，同2010年相比，化學需氧量、二氧化硫、氨氮和氮氧化物四種主要污染物的排放量均要下降1.5%。中國還將積極完善有利於減排的政策機制。研究出臺非電行業脫硫、火電行業脫硝電價優惠政策，適度提高城鎮污水處理收費和排汙收費標準，建立企業和地區減排財政補貼激勵機制。推進主要污染物排汙權有償使用和交易工作。出臺鼓勵農業源污染防治的經濟政策，研究制定促進有機肥使用、秸稈和畜禽糞便等農村廢棄物綜合利用、有機農產品發展的財政扶持政策。在重點區域和城市開展機動車排汙費試點。嚴格控制高耗能、高排放行業低水準重復建設，加快推進落後產能淘汰和兼並重組。對化工石化類項目，堅持規劃環評先行，優化項目佈局，明確環境風險防範措施和要求﹔對位於飲用水源地附近、江河兩岸、人口密集地區等環境敏感地區的石化項目，要特別慎重審批。對鋼鐵行業建設項目，建立長效監管機制。對水電行業建設項目嚴把環

據中國氣象資料統計，從2010年10月1日至2011年1 月14日，鄭州降水量僅4.6毫米，濟南降水量僅3.2毫米，均創歷史同期最少紀錄。11月1日至2011年1月14日期間，北京降水量僅0.01毫米(微量)，追平歷史同期最少紀錄；天津降水量1.4毫米，石家莊降水量1.8毫米，為歷史同期第三少。據中國國家氣候中心監測，1月15日，河北、北京、天津、河南、山西、山東、安徽、江蘇和湖北九省市出現不同程度的氣象乾旱，旱情較1月12日有明顯發展，河南、山東大部地區已達特旱等級。據氣象專家分析，導致華北、黃淮地區氣象乾旱的主要原因是2010年10月以來冷空氣勢力強，而水氣條件較弱，由於沒有明顯的偏南暖濕氣流北上，也沒有偏東風從東部海域輸送水氣，華北、黃淮難以形成降水。中國中央氣象臺預計，未來十天，北方大部地區維持低溫乾燥天氣，華北、黃淮仍無降水可能，旱情還將有所發展。

中國官方公佈的最新地質調查結果顯示，2007年中國現代冰川總面積5.65萬平方公里，比30年前減少了近1/10。預計2100年中國冰川面積在現有基礎上將再減少60%。1975年，中國現代冰川總面積為6.254平方公里，2000年現代冰川總面積為5.73萬平方公里，2007年中國現代冰川總面積為5.65萬平方公里，30年間分佈面積減少了0.6萬平方公里，約9.6%。雪線分佈高度平均上升100米。按照現有冰川退縮速率，預計2100年中國冰川面積在現有基礎上再減少60%。2007年中國河流湖泊總面積為13.64萬平方公里，30年來增加了0.38萬平方公里，約2.8%，但區域變化差異明顯，內蒙古、江蘇省區湖泊面積退縮最為明顯，分別減少了33.61 %、19.95%；西藏自治區湖泊面積增加了20.22%。利用1975年、2000年、2007年三期衛星遙感數據，系統開展中國陸域1:25萬區域生態地質環

北京將實現天然氣「區區通」，中心城天然氣管網覆蓋率提高到80%以上，新城天然氣管網覆蓋率提高到50%以上。2015年，北京市居民每人每年可消費的天然氣用量將從現在的367立方米增至700立方米以上，接近世界發達城市的水準。