生活環境

新竹市議員李妍慧接獲檢舉指古賢里內的建中瀝青製造廠，長期飄散異味及粉塵，附近不僅高麗菜、稻田沾滿瀝青污漬，就連樹葉也是一摸就滿手黑，汽車則染上一層污漬，衣服也無法曬戶外，如此污染竟通過環評要擴廠，居民誓言反抗，絕不讓業者擴廠殘害居民。新竹市環保局空氣與噪音污染防治科表示，今年5月及10月有進行異味和粒狀污染物的檢測，經檢驗都符合標準，但今年11月發生粒狀污染物帶子破損溢散問題，已依空污法開罰10萬元。有關擴廠部分，環保局綜合計劃科長鄧美娥表示，擴廠部分與原先的製程和產量無關，該廠每天生產約1024公噸的瀝青混凝土，環保局是因業者佔用國有地堆置雜物，被產發處工商科查獲後要求重新處理，因擴廠必須符合新的環評標準，才進行環評審議，環保局雖通過業者擴廠的環評，但也要求工廠必須向居民召開說明會後才能動工。建中瀝青廠新竹廠區負責人陳益華說，其實廠房的空氣排放都符合環保規定，23日會召開居民說明會，他說

彰化縣重金屬汙染農地的400多名農民與農地所有人，還沒領到今年二期停耕補償費，環保局行文環保署追討，環保署要環保局先墊付，讓農民很傻眼。「農民已經損失，還要看政府踢皮球。」彰化縣議員尤瑞春接獲農民陳情，發現受害農民逾400人，停耕補償費合計328萬63元。尤瑞春要求環保局爭取春節前發放今年二期停耕補償費，環保局水保科長林三能說，環保署「水質保護-土壤及地下水汙染法規檢討及預防」預算項下獎補助費不足，已緊急籌款，會儘快撥發給農民。林三能又說，曾向環保署反映，一塊田只採一個樣本當作停耕唯一依據，很容易引發爭議，果然重金屬汙染農地冒出一堆，環保署言明以「最高食用標準」，堅持從嚴把關，不改變作法。

天氣放晴，近日紛傳農民燃燒稻草，海線除了燒稻草，甚至還有民眾亂丟的垃圾引發火警，過去7天，消防局就處理51件露天燃燒案，不僅消防員疲於奔命，空氣品質與交通都受影響。二期稻作收成接近尾聲，在連續數日放晴下，各地都有農民燃燒稻草，雲158甲、158乙線及台1丁道路附近農地，這兩天同時都有好幾處農田燒稻草，用路人、附近住戶被燻得受不了怨聲載道。水林鄉牛挑灣溪旁的一處空地昨（15）日也出現大火，民眾路過趨前察看，發現遭丟棄的垃圾被引燃，冒出的濃煙夾雜刺鼻味，鄉公所頗感無奈，坦言該處空地常遭傾倒垃圾、縱火，鄉公所用心宣導還是無法奏效，將連繫環保局加強稽查。

南台灣空氣汙染嚴重，影響民眾生活品質，環保署昨（15日）預告訂定「高屏地區空氣汙染物總量管制計畫」草案，未來石化、鋼鐵、電力等業者須依照規定排放汙染物，如果排放量超過核定量，就要向其他工廠購買汙染差額，否則可依法開罰10萬到100萬元。高屏地區管制空氣汙染源早在15年前就提出討論，不過因業者反彈聲浪大，一直延宕至今，近來各界終於取得共識。環保署訂定的高屏空汙總量管制包括粒狀汙染物、硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物四項。陳咸亨說，新制上路後，鼓勵業者更新廠房設備、減少排放量，例如業者原本核可的排放量為每年100公噸，經改善後，差額就可作為擴廠的額度或是出售。為避免業者付錢買空汙差額，不願根本減少汙染源，環保署也規定，超出的排放量將會加成計算，例如多排放1公噸汙染物，就要從市場上購買1.2公噸額度來抵銷。

教育部九年一貫課程綱要中，國小中年級課程雖包含「實地飼養小動物，並彼此交換經驗」，但卻缺乏取得動物、飼養後的進一步處理原則說明。最近特生中心野生動物急救站即收容蝌蚪變態的莫氏樹蛙，雖為台灣特有種，卻因不知來源而在自己的故鄉落難。研究人員擔心，在此條件下，不但傷害了動物、生態系，學生也學不到妥適的自然科學知識，建議在探討學科之際，同步學習生態倫理，提供動物飼養後續的相關處理方法。不知何處來  台灣特有莫氏樹蛙落難近日，農委會特有生物研究保育中心野生動物急救站接到一位國小老師來電，詢問教科書商贈送的樹蛙蝌蚪長成後該如何處理。

加州大學戴維斯分校交通與發展政策機構（Institute for Transportation and Development Policy）最新的研究報告指出，若從現在起至2050年，搭乘大眾運輸、步行或騎腳踏車的人數增加，可省下公共支出和個人支出至少100兆美元，碳排量每年也可望減少17億公噸。減碳省錢 大汽車主義或將束之高閣「研究指出，若徹底擺脫以汽車為中心的發展過程，尤其是在經濟快速發展的國家中，可以大量減少都市中的二氧化碳並且降低成本。」富通（Lew Fulton）說道，他是加州大學戴維斯分校和交通與發展政策機構「下一步計畫」（NextSTEPS Program）的負責人之一，參與這份報告的撰寫。富通補充：「還有相當重要的一點，就是減少所有交通工具所消耗的能源與排碳量。」報告引述國際清潔運輸委員會（International Council on Clean Transporta

人與自然的連結 如何「教」給下一代？看到爸爸在樹上修剪枝葉，兩兄妹也吵著要上樹。為了滿足孩子的心願，陳理德於是用麻繩和修剪下來的枝條，為孩子做了一道樹梯。這是一個善於化想法為行動的家庭。孟琬瑜和陳理德夫妻倆都熱愛山林，他們的一雙子女在父母的薰陶之下，當然也對自然不陌生，優游於山林田野。但是夠嗎？孟琬瑜問道：「我們的孩子對自然的接觸是夠的，但是這樣就夠了嗎？他們長大之後就自然會做出友善環境的行動嗎？」無論學校裡，日常生活中，人們活得好像和自然沒有關聯。孩子一踏出家門便和自然絕緣，孟琬瑜夫婦決定，他們要給孩子更多。2011年第一次接觸到觀霧山椒魚生態中心舉辦的工作假期之後，怎麼給孩子更多，似乎有了可以實踐的方法。生態工作假期上癮 生活中延續環境友善從第一次參加工作假期之後，好像開啟了這家人上山下海的工作假期之路。到七股參加護沙工作假期，為了留住飛揚的沙子和其他志工一起，頂著海風編出一道道竹柵，

吃飯皇帝大，你是怎麼解決你的三餐呢？外帶便當、到小吃店，進餐館，還是自己煮？在台灣外食人口日益增加，尤其忙碌的上班族與在外求學的學生，是外食的兩大族群，每天買份早餐趕著上班上課，或中午訂個便當果腹，是都市人常見的生活樣貌，不過也有人重新學習動手料理，讓「吃飯」這件事，變得很不一樣。早晨，國立台北教育大學文創系的同學，拿著提袋，走進熱鬧的傳統市場，買菜挑菜雖不如婆婆媽媽們熟練，不過因為常常上菜市場，小販們多少認得這些大學生，也會跟他們閒話家常，買完菜，他們還要去一個地方找食材。走上舊宿舍的樓頂，皇宮菜爬滿了圍籬，一旁剛剛種下的茼蒿、韭菜菜苗，正準備長大，同學隨手摘了九層塔，開始往她們的秘密基地前進，巷弄間一棟矮矮的平房宿舍，被改造成文創系的創意公共空間，也是她們的「共食灶腳」。因為學校沒有提供廚房，又不想外帶便當製造垃圾，於是他們四處募集一些鍋碗瓢盆，相約一起來開伙，要煮菜 得先認識食材，從

可愛討喜的貓頭鷹，在台灣共有12種，逐水而居的魚鴞，全世界則只有7種，台灣本島唯一的一種叫做黃魚鴞，神祕低調，要聽到牠的叫聲或一睹其丰采，都很難得。如今透過雪霸國家公園出版的「暗夜謎禽—黃魚鴞」專書及影片，民眾終可一睹廬山真面目！古錐神祕黃魚鴞  研究者傾心追尋住在亞洲的4種魚鴞都有耳羽，黃魚鴞也不例外，體長約60公分，是台灣最大型的貓頭鷹，森林是牠的家，喜歡逐溪流而居。20多年前，屏科大野保所教授孫元勳在太魯閣國家公園的砂卡礑溪偶遇黃魚鴞，緊接著執行雪霸國家公園委託的台灣櫻花鉤吻鮭天敵研究，就此開啟了一段漫長追尋，幾位研究生前仆後繼，才得以捕捉繫放，了解黃魚鴞的生態習性。孫元勳說，讓他們上山下水終不悔的原因，就是黃魚鴞古錐、神秘的特性，有如戀人。而此愛戀情懷全都記錄在「暗夜謎禽－黃魚鴞」專書及生態影片。本月3日首映會及新書發表會上，孫元勳形容是為這段無悔追尋留下了「完美的句點」，同時展開

初次聽到「繭裹子」這個名字，浮現腦海的，除了「字很難寫」的印象，還嗅到某種繁複溫暖的氣息；如同創辦人楊士翔和蔡宜穎身上，透露出的素樸與溫緩。外派上海 看見新契機士翔和宜穎，都畢業於建築相關科系，原本在台灣的事務所上班的兩人，在2006年被外派到長江河口的城市江陰，繼而投入名建築師Ben Wood在上海的事務所。BenWood對環保理念相當重視，辦公室不開冷氣、鼓勵員工走樓梯，事務所承接的大多是運用舊建材的老屋活化案，士翔說：「在那之前，我們沒有接觸過任何關於環保的訊息。即使學校教的綠建築，也是透過設備或運算、更多的高科技去處理，而不是用傳統的建材解決耗能的問題。」這樣的工作經驗，給兩人注入一股源頭活水。外商不時興加班，辦公室6點之後就唱空城。「以前每天上班超過10小時，現在一到下班時間，非回家不可。」這樣的生活空隙。讓兩人的「手創魂」得以萌芽。當時，公司裡另一個年輕實習生，很想開一家自己的

最近淡水的輕軌討論度很高，贊成的人說它可以繁榮淡水，反對的人說它無助於淡水的交通，身為一個支持大眾運輸發展的淡水人，我希望可以以在地人的角度來看輕軌。輕軌是什麼？簡單來說就是城市軌道交通（Urban rail transit）的一種，而城市軌道交通又是大眾運輸的一環，而大眾交通的種類繁多不及備載，在台灣的城市又可以簡單分為BUS（公車）、BRT（公車捷運系統）、LRT（輕軌運輸系統）、MRT（大眾捷運系統）4個層級，而這4個層級的建置經費及運輸能力又可以分別以3倍以上的等比加總上去，當然方便度也一定是一級比一級高。再來看看運行情形，BUS跟BRT都是以平面道路為基礎去建置及運行，公車有所謂的專用道，可以容納多家業者，BRT更加強調車站收費及優先號誌，LRT是混搭，有所謂的A、B、C 3種路權(註)，MRT則是專用路權，一般都是高架或地下。

台南市蔡姓農民申請開挖農路裝水管，永康區公所要求依五星級路平標準重鋪，水公司依此規定，向農民收取6萬元費用。農民抱怨，修復農路卻比照都市道路的高標準付費，僅申裝短短10公尺的細管線，竟要負擔6萬元路面回復費用。蔡姓農民說，日前向自來水公司申請在永康區的住家農業道路上，裝設6公分口徑水管支線，長度約10公尺。自來水公司表示，因根本分不清農路或是一般道路，一切均依市府主管單位的要求標準，「台南市道路挖掘管理自治條例」五星級路平鋪設，進行道路重鋪估價，再向申裝人收費。工務局表示，道挖自治條例的規定並不包括農路，鋪設標準應由農業局認定。依農路修繕管理要點辦理，估計費用約減半。