生活環境

環保署今天公布「2009年環保汽機車」，不景氣的年代，低價、小車成主流。今年首度有50萬元以下的車種入選，而且8款環保汽車，其中5款在1,800 c.c.以下。 環保車需具備「三低」：低廢氣排放、低噪音、低油耗。今年選出8款汽車、7款機車。環保署鼓勵民眾盡量搭乘大眾運輸系統，有買車必要時再選購較環保的車種。

民航局近日表示，將優化航路助航空公司節能減排應對經濟危機，近期將陸續優化調整北美、中西亞、蒙古方向的幹線航路結構。受空域管制，中國國內民航班機並非直線飛行，導致飛行距離增加，成本壓力很大。民航局近日表示，全力協調優化空域結構。 今年上半年，現行西北地區往返中亞的幹線航路組合將優化，內蒙古雅布賴經額濟納旗至星星峽、甘肅蘭州經敦煌至新疆奇台的航路將升級為國際幹線。內蒙古海拉爾至蒙古東部重鎮喬巴山的國際航路將開闢。屆時，兩地飛行距離僅408公里。大連、沈陽、長春及以遠方向去往華東地區以及韓國、日本方向的飛行距離也將有不同程度的減少，最多節省98公里。

美國參眾兩院日前針對7900億美元的「經濟復甦與再投資計畫」達成折衷方案的協議，最終版本將在眾議院和參議院舉行投票決定。 總統歐巴馬於2月11日晚間一項官方聲明中指出：「我要謝謝民主和共和兩黨的議員攜手合作，來達成這得來不易的折衷方案。」外界除了關注減稅與支出上的財務平衡問題，許多環境團體覺得寬慰的是，原本參議院版本中一項新核反應爐的經費，在最終版本中已刪除。在此之前，243個環境、消費、宗教團體及小型企業送出一封給參議員的聯名信，表達他們「對參議院撥款委員會在經濟振興法案中，提供高達500億美元的貸款擔保新建核反應爐與淨煤電廠，感到十分失望和憤怒。」 美國核能研究所（The Nuclear Energy Institute）則認為，「創新技術貸款擔保計畫」（Innovative Technology Loan Guarantee Program）將會提供貸款擔保給避免或減少及儲存空氣污染

汐止市白馬山莊住戶成立「汐止反高壓電塔自救會」，抗議台電公司為改善北市內湖、東湖市容景觀，竟將原本規畫設置在北市康樂街的兩座高壓電塔連接站，改設置到汐止。由於距離社區最近民宅僅80公尺，嚴重影響住戶安全。昨天自救會邀集民代到台電公司抗爭，要求變更電塔地點。自救會長周鼎新表示，台電公司施作的「汐止─民權段161KV電纜線下地工程」，北市不要的電塔卻丟到北縣，抗議迄今台電卻置之不理繼續施工，只好求助民代並到台電抗議。台北縣議員白珮茹、汐止市民代表會主席林昭祥等人表示，台電之前工程包括「汐止至松山」、「汐止至萬里」等高壓輸配電線，都橫越白馬山莊社區上空，下雨天常發出漏電聲響及火花，居民身體不適懷疑與電磁波有關，台電的電纜線地下化工程，在北市立委關切下，要取消設在北市康樂街186巷公園預定上的電塔，將電塔改蓋在白馬山莊旁邊 ，視汐止人為次等公民，莫此為甚。  

我會趁閒暇時騎著摩托車，在上班處一帶的區域內，看到有養狗、或附近有狗的人家，就登門詢問瞭解狗隻的狀況，提供其適當的結紮資訊。事先應收集好就近相關單位的優惠結紮資訊，以便視受訪者經濟能力、接送狗方便度，作適當建議。例如：此外，也將資訊張貼在社區佈告欄、巡守隊處、或其它同意張貼的店家處（如：書局)。訪談首先，要先弄清楚，該戶（處）的狗隻是家犬、半街犬或浪犬。除直接向該戶（處）詢問，為免有誤，也應向左鄰右舍再次印證所得資訊正確否。有時會出現好幾種說法；必要時多跑幾次親自觀察求證。如答案是家犬或半街犬，應儘量問到有決定性的「主事者」進行對談（如為廠犬，犬主即為老闆）。結束訪談後，詢問對方是否願意留下姓氏、工廠名稱、聯絡電話以利追蹤。如對方不肯留，則改主動留自己的連絡電話（可自製小名片），並作後續回訪。

澳洲史上最嚴重的森林大火正持續延燒維多利亞州，澳洲總理陸克文(Kevin Rudd) 2月11日向聯邦議會說明，至今大火已造成至少181人死亡以及5000人受難。預期死亡人數還會因警方與救災人員發現更多遺體而增加。警方表示絕大多數的森林大火並非蓄意縱火，但是持續的延燒，經判定是由墨爾本東部吉普斯蘭德（Gippsland）的致命起火源所引起。陸克文向議會表示：「關於此次災情中某些大火可能是蓄意點燃的可能性，我們心照不宣。」 自2月7日大火爆發以來，連續4天攝氏40度的高溫，使45萬公頃土地遭焚燒而超過1000房屋被損毀。至今仍有一打以上的燃燒處無法控制。 代表澳洲1萬3千名救火員的組織警告聯邦與州政府，必須正視全球暖化問題以避免致命火災重演。 而維多利亞州長布朗比(John Brumby)並不願全歸咎於氣候變遷問題，他將調查國家公園的管理及其針對嚴重火災的緊急系統。 澳洲環保署長Peter

自2008年3月紛亂的總統大選結束後，辛巴威政治情勢的緊張持續了接連好幾個月，直至2月18日前任反對陣營領袖茨萬吉拉伊（Morgan Tsvangirai）在總統穆加比（Robert Mugabe）的主持下，正式宣誓出任辛巴威總理職務。在此之後，總理茨萬吉拉伊及他所領導的「民主變革運動」（Movement for Democratic Change）將與穆加比和他的「辛巴威非洲民族聯盟愛國陣線」（ZANU-PF），以及以穆坦巴拉(Arthur Mutambara)為首之MDC派系分享權力。其中穆加比將會主持閣員會議，茨萬吉拉伊則能每日掌握政府的狀況。新任總理茨萬吉拉伊於就職演說上提道，他保證會恢復破碎的經濟、提供食物給數百萬飢餓的人民，並遏止因公共衛生與水系統崩壞不堪而引發的霍亂疫情擴散。「人民一直期待著光明且富裕的未來，但這個希望長久以來屢次破滅。」茨萬吉拉伊說，「他們的生活轉而被飢餓、

民進黨台北市議員莊瑞雄等15日再抨擊，指貓纜T16塔柱下方崩坍的邊坡整治，花了2000多萬元噴漿護坡，又要開挖剷除，不但浪費公帑，且整治工程未提水土保持計畫，無視山下社區安全，應立即停工。 不過，新工處表示，原先的噴漿護坡屬臨時性的救災設施，並不是永久性的護坡整治，因此必須拆除，且噴漿部分的經費，估計上百萬元，並非2000多萬元。產業發展局也表示，邊坡整治就是水土保持工程，不是開發利用的工程，不必另提水保計畫書。 產發局水保科指出，護坡整治工程本身就是為水土保持而設計施作，因此無須另提水保計畫書；至於T16-1的塔柱新址，未來就必須提送水保計畫書，才能興建新塔柱，絕無放水情事。水保科也表示，希望5月前能完成地錨、格梁等主要護坡工程，避免洪汛期來臨影響社區安全；接著繼續施作綠化植栽，10月可全部完工。

2008年底通車的捷運南港站，由於位置荒涼、轉乘公車路線不足，加上通往台鐵車站更得繞路7、8百公尺遠，讓不少居民寧可選擇前一站昆陽站搭車。 北市交通局指出，南港站外步行動線受限高鐵工程，短期內無法改變，至於公車路線不足問題，將與公車業者檢討改善。 號稱三鐵共構的南港站，由於高鐵站仍在施工（預計2010年底完工），台鐵南港站與捷運站的天橋連通道，日前又因高鐵站工程拆除，要轉乘台鐵或要往南港路一帶的乘客，都必須繞行高鐵工地旁臨時打通的小巷。 捷運站外的公車不到10線，從昆陽延伸到這一站，對公車族來說，一點效益都沒有。 也有捷運族批評，既然捷運、高鐵、台鐵都屬於公共建設，為何地下連通道都不能先完工再啟用，工程各自為政，讓先通車的捷運便利性大打折扣。 此外，南港捷運站左側山林，原為保留區，因捷運及高鐵南港站的興建，變更成為商用地，原來茂密的山林在一夕間被剷除，日後將興建商業大樓，這樣的破壞式開發，

經建會委員會議16日通過「東西向快速公路後續建設計畫」第一次修正計畫，總經費從原本的新台幣164億多，增加到207億多，期程也延長到2010年6月。 「東西向快速公路後續建設計畫」原本是行政院從2005年7月開始陸續核定，主要是為了加強現有東西向快速公路運轉功能，建構完成高快速路網，並且配合整體地方發展需要，承擔聯絡重大港口建設、都會區及生活圈等往來交通功能。 不過，由於交通部和內政部考量原本核列的6項工程，無法在原訂期程2009年3月底完工，也針對營建物價變動調整原本屬於「東西向快速公路建設計畫」需要增加經費的子計畫、期程等因素檢討後，還新增加了3項工程項目，因此提報經建會委員會議討論，最後在交通部保證計畫期程不會再展延的前提下，同意增加總經費的預算。這次修正計畫中，新增的3項工程項目包括萬里瑞濱線工程後續計畫和彰濱台中縣高鐵交流道聯絡道工程後續計畫和台南關廟線銜接中山高速公路系統交流道

星期六、日西門徒步區人潮洶湧，為確保行人通行安全，交通局規範假日早上11點到晚上11點及平日晚間6點至11點，禁止汽機車通行，有些業者為達到宣傳目的，將三輪車改裝成宣傳車，僱人每天不斷繞行徒步區內做宣傳，其中又以「電話交友」最多，至少有3家業者6輛車在徒步區內繞行，有的甚至騎乘速度極快，還猛按鈴催促行人閃邊，嚴重威脅行人安全。 台北市交通警察大隊長方仰寧說，西門徒步區沒有規範慢車禁止通行，但慢車騎士還是要禮讓行人，將要求萬華警分局加強勸導西門徒步區內慢車騎士，同時也會建議台北市交通局，是否要對慢車行駛徒步區做規範。

世界上第一棵「人工樹」日前在秘魯首都利馬正式啟用，開始為這座污染嚴重的城市淨化空氣。人工樹實際上是一臺代號為「PAU－20」的被稱為「超級樹」的城市空氣淨化器。這棵機械樹雖然沒有主幹、枝蔓和樹葉，但卻可以模仿真正樹木的光合作用，把有害的二氧化碳顆粒轉化為氧氣。「超級樹」的研制人員說：「智利和墨西哥的城市空氣淨化器的耗電量是48－68千瓦／時，而我們的人工樹只需要大約25個100瓦的燈泡的電量就可以了，每5個小時需要60升水。」這棵高4公尺左右的人工樹可以淨化空氣中的塵埃、病菌和各種細菌，降低汽車尾氣對人體的危害。因此，利馬市民可以享受到清新的城市空氣。負責研制人工樹的生態公司指出，他們計劃在未來4年內，在秘魯共安裝約400棵這樣的人工樹，幫助淨化城市空氣。這臺機器每天的運行成本是6美元，但為它埋單的並不是市民，而是來自各大企業的捐款。 該公司的計劃是在未來幾年裡，在秘魯一些人員、車輛流動較