生活環境

1970年，兩名美國威斯康辛州的參議員有感於環境保護的議題日益重要，卻無法得到國家政策的全面支持，因此發起群眾運動，希望遊說國會議員通過環境生態法案，此一活動號召了大批美國人民上街頭上街頭響應，隨後更擴張成為全球性的活動。今年，適逢地球日四十周年，我們是否更應該進行更深刻的自我檢討，每年地球日的環保活動，是否為台灣帶來令人滿意的環保改變？日來，一部環境紀錄片「正負2度C」在國內引起廣泛的討論，在一片「環保正確」的號召下，首映會當日果然冠蓋雲集，許多大企業主及政府高官紛紛出席，而出席者也照例發表了一些要吃素、要重視節能減碳、甚至考慮遷都等浮在雲端的環保道德訴求，諷刺的是，造成目前台灣環境惡化的現況，這些出席的所謂政商名流，似乎應該負起更大的責任，但我們卻沒有辦法從他們口中，得到更深刻的反省與更積極的承諾。我們很容易透過某些精致的影片，來感受環境破壞的惡果，但是造成這樣後果的背後真相為何呢？過

Earth Day 40強調「服務行動串連」 地球日網絡以「服務、行動、串連」三大面向作為地球日40周年的主軸，希望能喚起更多人對環保的重視及擔任環境志工，並促成全球各地更成熟的聯繫網絡、推動人類對氣候變遷採取行動，以及串連更多棲地保育與環境教育活動。2010年的核心是「十億綠行動」運動，目的在於促進及培養對地球的服務行為，運動目標是每年聚集全球百萬個人與組織環境服務的承諾，傳送來自承諾解決氣候變遷的人們所表達的有力訊息。  地球日網絡希望藉由激發志工行動，尋求引發全球十億綠行動，不只是規劃社區的地球日活動，還包括個人的行動，像是換更有效率的燈泡，買油電混合車，或是蓋一個天然的植物園，都是個人綠行動的具體實踐。2010年地球日網絡的年度海報以Adopt Me為主題，意思是地球在呼籲人們認養，而今年更有一句重要的口號「Earth day. you matter. It works.（地球日，

水資源可說是人類社會裡最早出現的工程之一，是土木學群裡最早也最重要的領域之一。但歷經幾千年以來，人類還是無法克服看老天爺吃飯這個問題。在號稱佔有絕大面積的水域的地球上，人類可使用的穩定淡水資源確是異常稀少。利用地表水包括河川水、井水、池塘、湖泊等做為取水源是幾千年來的基本方法。但由於工業革命後，人類生活方式產生重大改變，人類社會對水資源的需求劇增。但地表水反遭工業廢水、廢棄物及氣候變遷下的微生物相變化等污染威脅。水庫工程在土木工程的進展下，變成一個較穩定的取水源。在上個世界末期，亦早有許多先行研究指出本世界將是個可能因爭取水資源而引起戰爭的時代。 面對水資源不足的困境，開源與節流是最基本的想法。以開源而論，在人類社會儲存可用水依尺度而分，可從個人的小茶杯、水壺到家庭的儲水筒，住宅樓頂儲水槽，大至池塘、湖泊，甚至大工程規模的水庫。各個時間與空間歷程中，供給應起碼維持需求量。而近20年的發展，

近日，有媒體報導不法分子加工「地溝油」。為嚴防「地溝油」流入餐飲服務環節，切實保護消費者飲食安全，國家食品藥品監督管理局於今日下發嚴防"地溝油"流入餐飲服務環節的緊急通知。通知要求各地食品藥品監管部門迅速組織對餐飲服務單位採購和使用食用油脂情況進行監督檢查，嚴查餐飲服務單位進貨查驗記錄及索証索票制度落實情況。同時，要求各地食品藥品監督管理部門高度重視群眾投訴舉報，及時對舉報線索進行核實，如發現餐飲服務單位採購的食用油脂來源不明，或者採購和使用「地溝油」的，監督餐飲服務單位立即停止使用並銷毀，同時依法嚴肅查處，情節嚴重的，吊銷餐飲服務許可証。

渥克斯市(Växjö)被譽為「全歐洲最綠的都市」。2000年渥克斯市獲得國際最佳氣候保護獎(International Awards for Excellent Atmospheric Protection)，2007年獲得歐盟再生能源獎(Sustainable Energy Award from European Commission)，該市並野心勃勃的朝向化石燃料零使用，成為世界各國的先例。位於瑞典南部Småland省中心的渥克斯市，面積1925平方公里，該區坐擁森林和湖泊，總人口只有八萬人，由於豐富的天然資源，市府致力發展生質能(Bioenergy)。自1993年起，市府監督能源使用以及石化燃料的二氧化碳排放量，2005年起，渥克斯市的可再生能源提供比例達到50.7%，主要由於暖氣設備從原本的化石燃料改為使用生質能(主要來源為木材)，加上政府的鼓勵，目前家戶的能源使用大部分為可再生能

印度政府宣佈將逐步淘汰全市逾10萬輛摩托三輪車，由環保電動車取代。德里市政府表示已與車廠接洽，希望廠商能提供電動車，不過相關構想可能需要4年的時間才能實現。許多車廠皆向市政府提出三輪車、汽車、廂型車等電動車計畫；計畫仍在萌芽階段，希望未來能引進更潔淨的燃料用於大眾運輸系統。摩托三輪車在印度有「窮人的計程車」稱號。跳表的公定收費方式為第1公里收費10盧比(約新台幣6.9元)，接下來每公里收費4.5盧比。不過大部分乘客採議價方式搭乘，據估計，德里市每天平均有200萬通勤族使用摩托三輪車。印度最高法院規定德里市摩托三輪車總數上限為5萬5000輛；但目前全市實際總數估逾10萬輛。

你知道台灣的環島公路網有一段缺口嗎？這是一個不圓滿的遺憾嗎？不方便、不徹底？我覺得反而應該是一件令人覺得安慰的事。代表這個小島還沒有全部被水泥包起來，恰是這個缺口成全保有了美滿，路的盡頭還有路，只是得下車了，和無數的先民一樣，聽山和海的話走吧。阿朗壹古道，從台東南田到屏東旭海(台26線省道安朔─旭海段)，長12.87公里。連通後山和恆春往西南平原，無數族群與旅人經過這兒踩出自己的歷史，魯凱、排灣、卑南、阿美、平埔、閩、客、日軍，遷徙、經貿、聯姻、打架、逃難。而我來到這兒，只是想走。被許多人稱為「最後的海岸」的地方，這名字歌詠樂土反面卻透露不幸。不好的事後面再說吧，重點是，真的很好玩哪！心境切換達人的我走著走著，不好陰影拋光光，只剩下「阿！沉醉」的傻笑。山緊臨著海，海邊是小小的路，路就是礫灘，亂石、鵝卵石，大大小小，有時須繞上山過，有的路很陡，約70度的斜坡。這裡要趁一波浪和下一波浪的間隙通

玉山於3月6日重新開園後，因山區積雪未退而發生山難意外，玉山國家公園管理處審慎考量後，日前決定暫時封園至山區雪況解除，連日來有不少山友查詢何時可開放攀登玉山主峰，排雲管理站昨天派員勘查玉山主峰線雪況，發現風口鐵網內積雪逾50公分，接近玉山頂約50公尺的坡面步道，積雪約20公分。 玉管處人員說，從攀登玉山主峰沿線雪況觀察，目前仍不適合攀登，將持續監測勘查步道雪況，並隨時將現場最新狀況上網，將視天候及登山步道可通行狀況，決定何時恢復一般入園申請。

台中縣清水鎮高美濕地景觀公園內的自行車道旁，最近被人偷倒建築廢土；蔡姓保育志工表示，當地晚上行人少，讓不法份子有可乘之機，如果不儘速制止，擔心景觀公園會淪為垃圾場。 高美濕地早就被縣府公告為保育區，也是大台中地區很受歡迎的旅遊景點，每逢星期假日都有很多民眾前往遊憩，景觀公園的自行車道沿途有小橋涼亭造景，但車道曲折，隱蔽性高，才會成為不法份子偷倒廢棄物的地點。 他說，目前發現至少有4堆廢棄物，以大型塑膠袋包覆，在風吹日曬下早已破裂裸露，到處飛散，另幾堆有焚燒痕跡，可能是利用晚上燃燒，造成空氣汙染，嚴重破壞生態。如果不儘速制止，擔心「有樣學樣」下，景觀公園可能成為「垃圾公園」，自行車道也會成為「垃圾車道」。清水鎮長顏秋月表示，將會同警方、縣府等單位聯合查稽，並呼籲民眾要有公德心。縣府交通旅遊處科長連昭榮表示，平時都有派人前往維護清潔，將儘速派人清除被偷倒的垃圾。清水警方也表示已在當地設巡邏

臺中市政府響應地球一小時(Earth Hour，2010)國際性環保活動，呼籲參與27日晚上8點30分至9點30分熄滅大樓外牆及樓頂裝飾或廣告用照明等非必要性燈光。地球1小時(Earth Hour)活動是在2007年由澳洲世界自然基金會(WWF)發起，是為對抗氣候變化而組織的全球行動,日前行動擴展至88個國家、超過4,000多個城市參與.包括全球知名地標，如雪梨海港大橋，多倫多塔、舊金山金門大橋，羅馬競技場等均在同一日當地時間下午8時30分依時區陸續熄燈1小時。活動就是要集結每個人的力量，希望大家養成節約能源、減少碳排放的習慣，愛護地球從個人日常生活小習慣做起，除了節省電費外，也能減緩地球暖化與資源消耗。

報載國科會主委在回答立委質詢中指出，中科三期健康風險評估的致癌率是千萬分之二，比美國標準值百萬分之一還低，因而判斷沒有立即的健康影響，並針對行政法院判決環評撤銷一事，表示會提出補充資料。無獨有偶地，環保署也在前幾日發佈反駁法律學者們的新聞稿指出：「中科管理局依原審查結論之要求，委託台灣大學職業醫學與工業衛生研究院詹長權及吳焜裕博士之團隊進行中科七星農場健康風險評估，...依其評估，其致癌風險為2.13×10-7...屬於可接受之風險。」也表示，只要請開發單位補充資料即可，因為法院判決顯示不是「環評審查不應通過，而係判斷原環評審查過程中有關健康風險資訊蒐集涉有不完全之瑕疵。」姑且不論環保署與國科會在違法認定上有扭曲行政法院判決之嫌(原判決意旨是，環評審查過程中有資訊蒐集之瑕疵，一階沒有充分公民參與程序之踐實，在判斷基礎不完整情況下通過環評，是行政機關濫用裁量權，也是構成環評無效的因素。因此只

您或許不知道，人們每天接觸到的洗潔劑和保養品，可能是用動物實驗來換取人體的健康與美麗。上周末(13、14日)是台大一年一度的杜鵑花節，現場眾多社團極盡本事製造歡樂氣氛，唯獨一間社團以血腥、慘白、嚴肅的靜態表演方式，來控訴人類對動物的暴行。拿著針筒的洗髮精旁，倒臥著眼睛流血的小白兔圖，這詭異而血腥的畫面是由台大動物權利發展社(動權社)同學所演出，目的就是要揭發企業拿動物來當作實驗品，以不人道的方式虐待動物並造成其極大的痛苦，只為製造出一些無關人類存亡與否的產品。動權社社長鐘珮瑜說，「企業在生產過程中，應該要考量到動物本有的生存權與痛苦感，拿人類的虛榮心與舒適感建築在動物的痛苦上，是相當殘忍且不人道的行為。」他指出，以歐盟為例，在去年(2009)已禁止相關實驗動物的化妝品進口，期望政府未來也能朝這方向邁進。台大動權社雖然才於去年成立，但對於台灣一些關於殘害動物行為的事情相當關注，例如反皮草行動