生活環境

英國「刺胳針」（Lancet）醫學雜誌刊載的評論表示，15年來讓數億中國人脫貧的進展，代價是對環境造成傷害，至今仍嚴重危害健康。該評論表示，燃燒煤炭、木柴及農作殘留物造成的室內空氣污染，以及工業、道路及建築工程導致的戶外空氣污染，是每年130萬人因呼吸道疾病夭折的主因。該醫學雜誌表示，戶外空氣污染造成的死亡人數與疾病，於2000年損耗中國城市約10%的國內生產毛額。至2020年時，視未來科技與政策而 定，將落在8%至16%。水污染方面，中國200條主要河川僅一半，加上不到4分之1的大型湖泊與水庫，被認定經妥善處理後可供飲用。該報告指出，1985年全國僅30%的人能取得自來水，2007年提高到77%的人都能享用自來水，包括都市地區的將近94%。這項成就讓水 媒介傳染病在都市人口中的發生率大為降低。然而，鄉村地區的水質持續惡化。損害肝膽的水媒介傳染病血吸蟲症，開始在某些地區重新出現。

存在高雄西子灣海岸千萬年的珊瑚礁石，最近因高雄市政府進行填海造地工程，正面臨怪手剷除命運，綠色團體緊急展開挽救，呼籲市府立刻停工，不要當破壞歷史地景自然生態景觀的劊子手。市府工務局下水道工程處表示，西子灣正進行圍堤造地工程，規畫從停車場往海面外堆約50公尺，往南延伸約300公尺，填海造地的新生地面積約一公頃。施工單位表示，填海造地工程經費1億7000萬元，99年1月15日開工，3月工程進度進行到剷除海岸礁石，工程預定99年底完工。高雄市柴山會總幹事楊娉育表示，高雄市號稱「全國環境力第一名」，卻是破壞柴山海岸天然景觀的劊子手。在此呼籲關心高雄環境的人，請趕快上高雄市政府網站一人一信送進市政府，提醒市政府注意這件事，並停止破壞岩礁工程。

澳洲科學家24日表示，他們發現一種藥物可在結核菌還不具傳染力的潛伏期時，予以治療，這項研究成果可能是近50年來治療結核病的首次重大突破。澳洲雪梨「百年研究所」的細菌學家魏斯特表示，有一種蛋白質是結核菌存活的必要蛋白質，於是便致力開發能抑制這種蛋白質的藥物。這是有史以來，首次能治療潛伏體內未發病、不具傳染力的結核菌，可遏止每年奪去200萬人性命的結核病發生致命感染。據估計全球人口中有約20億人感染結核病，尤其以東南亞地區感染人數增加最快。

阿里山森鐵在莫拉克颱風中嚴重受損，由於修復經費預估逾十億元，負責營運的宏都公司遲未積極搶修，以致停駛至今。林務局在各界輿論壓力下，行文通知宏都終止森鐵三合一BOT案全部契約，收回森鐵，全力復建。宏都公司發言人滕新富說，林務局片面終止契約，不合理也不公平，尤其該公司耗資8億元興建北門車站觀光旅館，預計今(2010)年6月試營運，終止契約的做法，形同強奪民產。宏都將依據契約，繼續與林務局協調。林務局強調，將優先進用宏都現有員工，遊樂區內祝山、神木等路段列為第一階段復建工作，預計3月底完成、4月初復駛，明(2011)年底全面通車。至於觀光旅館與北門車站的開發，還需要討論。此外，觀光局正評估觸口到阿里山興建纜車的可行性，7月會有初步結果，預定年底完成研究。

為了讓每年在清明節前後大量遷徙、北返的紫斑蝶能安全回家，高公局在福爾摩沙高速公路林內觸口段訂出讓道計畫，24日上午9時，高公局監測人員偵測到紫斑蝶流量每秒高達350隻，立即封閉該路段北上外側車道，這是今(2010)年首度讓道封閉。高公局從2005年起進行防護網架設及封閉外側車道等防護措施，今(2010)年防護網增長到860公尺，從北上251K+240到252K+100，封路讓道標準也從往年每分鐘5百隻，下降到每分鐘3百隻。台灣生態工法發展基金會表示，昨(24日)在福高林內觸口路段，紫斑蝶飛越高速公路總量為10167隻，但仍有部分封道前來不及阻止的紫斑蝶被高速行駛的車輛撞擊，會持續進行蝶流量偵測，並隨時通報啟動國道封閉機制。

除了黑心食物、地溝油外，連容易致癌的黑心餐盒也在中國各地使用。中國青年報報導，中國每年消耗可丟棄式餐盒共150億個，其中合格率不到一半。若長時間使用黑心餐盒，「危害的程度不亞於吸毒」。餐盒的原料「正己烷」蒸發殘渣均超過中國國家標準的20倍；乙酸蒸發殘渣則超標了近150倍。若長時間使用黑心餐盒盛放含有油和醋的食物，等於「吃掉3分之1的餐盒」。官方規定，填充料在原料中所占比例不能超過兩成。但事實是，不肖廠家添加的碳酸鈣比例超過一半，有的「甚至超過八成」。中國國際包裝協會常務副會長兼秘書長董金獅警告，連平常使用的紙杯、塑膠杯和礦泉水瓶都可能隱藏致病風險，「劣質食品包裝對人體造成的危害不亞於吸毒」。溶解在乙酸和正己烷溶液中的物質，包括「工業碳酸鈣和工業石蠟中的部分致癌成分」。這些成分會影響人體的代謝系統，造成膽結石、腎結石，其中包含的重金屬雜質還會威脅人體消化道、神經系統的健康。

紐西蘭作家羅伯特（Robert）與妻子 Brenda Vale兩人都是威靈頓維多利亞大學（Victoria University of Wellington）學者，其合寫的《是該吃狗肉了》一書認為養狗耗費的能源比一輛休旅車更多，因此如果要節能減碳救地球，不如把狗宰來吃。 羅伯特的研究結果獲得《新科學家雜誌》(New Scientist magazine)的証實；還有民眾因此將家中的大型狗改換成小型狗。但暖化問題真要的怪到狗狗身上嗎？營養師表示，「是我們人類在吃各種的肉類，造成環境的問題。」紐約人權人士卡萊希則痛批，「看看牠的臉，牠不能吃東西，你在說什麼？」 儘管知道言論會遭受批評，但羅伯威爾卻認為，把寵物拿來吃其實沒什麼大不了。羅伯特表示，「當然有可食用的寵物是很好的主意，我們過去會養兔子，我們會吃小兔子。」但畢竟吃狗肉救地球的言論聽起來還是很嚇人，也肯定會引發愛狗人士的反彈。

溯源人類的工程，不難發現其實在自然界自有一套循環的方式，如何將自然的循環運用在現代建設，不但符合資源有限世代的建築需求，同時也有助提昇整體社會的永續發展。綜觀許多人類先祖們的建設，往往師法自然、就地取材，和當地的土地、生態保持和諧的關係。台灣先民在科技與交通不發達的年代，因地制宜巧妙地運用自然界素材在各種建設的智慧，令後人讚嘆。「住」是民生大哉問，在資源有限與運輸不方便的時代，蓋一棟舒適的房子，先輩們可是向大自然要了不少妙方。舉漢人常見的竹管厝說起，用竹編作為牆壁和屋頂的主結構，四方柱腳空隙填滿土或石頭穩固基點。主結構塗上經過適當比例混合稻桿、稻穀的泥土，比較講究的抹上石灰更為美觀，最後再蓋上乾芒草，就算完工。另一種土埆厝則是以黏土、泥土、石灰、稻草等材質混合，放入模版後風乾成土磚，也就是「土埆」，疊成磚牆，加蓋橫樑與屋瓦或茅草即可。通常土磚會外加茅草，避免直接淋到雨，也有塗石灰，使其美觀

植物可以移除有害的室內空氣污染物！根據8月號HortScience期刊上的一項研究，除污染植物可以移除空氣中有害的揮發性有機成分，例如苯、甲苯、八炭烷、α蒎烯(alpha-pinene)和三氯乙烯(trichloroethylene，TCE)。來自喬治亞大學Stanley Kays博士的園藝學團隊檢測了28種室內植物，包括紫海棠(Hemigraphis alternata)、長春藤(Hedera helix)、斑葉毬蘭(Hoya cornosa)、文竹(Asparagus densiflorus)、紫錦草(Tradescantia pallida)。研究人員將這些植物放在玻璃氣密容器，讓它們曝露在室內常見的揮發性有機成分中，結果發現這些植物移除空氣污染物的效果良好，其中5種「超級觀賞植物」移除污染物的比率最高，也就是所謂的植生整治(Phytoremediation)。Kays博士表示，每戶

環保署檢測台塑仁武廠，發現廠址已嚴重污染土壤及地下水（註1），環保署土基會23日再度舉行記者會說明，已確定進一步公告仁武廠為污染整治場址。不過環保署至今不能保證仁武廠不會擴大或減輕污染，但卻不願意依法勒令仁武廠停工。又跟中科三期官司一樣，引發包庇財團之議。環保署過去三年只調查廢棄工廠土壤及地下水污染，從去年七月起開始調查營運中工廠，初步鎖定製造含氯有機物、鉛兩項製程的工廠。首批投入一千多萬元調查12家，發現其中10家污染嚴重。其中成立於1972年、位於高雄縣的台塑仁武廠污染相當驚人。地下水部份，「1,2-二氯乙烷」最高每公升15,000毫克，是管制值0.05毫克的30萬倍，這是到目前為止土基會在國內發現的最高值，這種濃度已接近「純汁」。此外，地下水的二氯甲烷、三氯乙烯、四氯乙烯、氯乙烯、四氯化碳也超過標準。土壤檢測部份，「1,2-二氯乙烷」污染值也相當高，最高每公斤6,060毫克，是管制值

英國和日本都有句俗話：「We are what we eat。」當然不是說你吃了豬肉就會變成豬。真正意思是吃什麼食物，就會成為什麼樣的人。吃健康的食物，人體才會健康。食物攸關健康，入口之前，理當審慎選擇。過去許多國家的有機法規都規定，有機食品不宜宣稱它比一般農產品優越。但最近許多歐美大學碩博士論文都顯示，有機農產品確實比一般慣行(化學)農法生產的農產品優越。我們可以從營養、食品風味、食品安全以及減少農藥殘留的角度，來探討這個問題。我相信許多人購買有機食物的動機，是因為他們認為有機食物比慣行產品健康。雖然過去有機農業界也習於被告知，並沒有證據來支持這樣的說法。但根據最近發表的研究文獻，包括歐美的碩博士論文，很多方面都可以證明有機食品比慣行農法生產的食物健康，而且營養成分比較好。一、從營養的觀點來看，美國農業部(USDA)2001年研究顯示，目前慣行農法生產蔬果的維他命含量，僅及1960年代的

中國四川省321國道內江段兩旁有50公里的3000多棵行道樹在3月12日前後被砍伐。當地政府部門人士解釋說，這些樹木位於改建公路項目審批的『紅線』之內，屬於合法採伐，這是各地修建重大工程項目時的『慣例』。在國道球溪至魚溪那段坑坑窪窪的道路兩旁，不時還會看到被挖出的樹根，有的達1人多高。據資中縣林業局副局長史俊貴介紹，321國道行道樹採伐是他們審批的，共審批了紅線內可採伐的3710棵。『一些沒有占道的也被砍了。』一名不願透露姓名的村民指着不遠處的一根樹樁說，『把這條爛路修好老百姓都願意。但是，看到這些樹都被砍了，還是覺得有些可惜，特別是那些大樹，比我們年紀還大！』據了解，國道321改建項目早在1999年就開展了初步設計，2002年完成了施工圖設計，將按照二級公路標准進行改建，即路基寬度8.5米。2009年，內江市通過貸款全面啟動了工程改造。提及為何不留下行道樹，內江市交通局總工程師說：『把它