生活環境

除貴價藥材冬蟲夏草被偽冒外，連廉價麵粉也有假貨。江蘇一間食品添加廠在生產麵粉時，用較便宜的石灰粉代替玉米澱粉作為增白劑，令麵粉變得更白。而該廠生產的麵粉更銷往山東、江蘇及安徽等地的麵食及麵包工場，令致大量的「石灰麵包」、「石灰麵條」流入市面。東方早報報導，江蘇如皋一家食品添加劑公司昨被踢爆在生產麵粉增白劑時加石灰粉，含量高達30%，而添加高量石灰粉的麵粉增白劑已由中間商銷往江蘇、山東、安徽等地大中型麵粉企業。目前該企業已被責令停產，庫存原料和產品查封送檢。如皋當地知情人士反映，該公司平均每4斤增白劑裡加了1斤石灰粉，而僅今年春節前，該公司就曾一次購進約150噸石灰粉。該市相關負責人表示，經調查，該公司生產的麵粉增白劑主要經由泰州某仲介機構銷往山東、江蘇、安徽等七家大中型麵粉企業。據業內人士說，雖然可以檢測出麵粉裡加了多少石灰粉，但因增白劑本身添加量就很少，所以加了石灰粉也吃不出來，會不會對

為減緩高鐵沿線地層下陷，水利署有意封閉農民灌溉用井，雲林高鐵段周邊封井問題引發農民怒吼，昨天（7日）立委劉建國邀水利署、農委會、高速鐵路工程局、高鐵公司、縣府水利處、虎尾鎮公所等相關單位，前往土庫鎮高鐵段現場勘查，遭農民嗆「封我水井，就封你高鐵！」劉建國拿出水利署所提供的1992年至2008年地層累積下陷圖，表示興建高鐵時已知道土庫、褒忠、元長等鄉鎮地層下陷嚴重，相關單位卻沒有避開下陷區，反而自彰化縣進入雲林縣時路線左轉近90度，硬是讓高鐵經過下陷區。水利署副署長陳世榮、高鐵公司副總工程師宮能文說，封井是全國性的政策，並非針對雲林縣，目前已研擬完善的封井計畫，將以補助金或救濟金方式補助封井，但事先一定會與農民充分溝通，不會貿然實行。農委會科長林尉濤說，在封井之前應該先解決水源的問題，若能從集集攔河堰調水或從上游找水，農委會將協助設置灌溉相關設備。

這起地震發生在4月8日清晨5點50分（台灣時間6點15分）左右，震央位於蘇門答臘北部港口實武牙（Sibolga）西北西方205公里海底，震源深度31公里。主震過後，發生至少5起規模5.2以上強烈餘震，讓遠在500多公里外的馬來西亞首都吉隆坡同感震撼，大馬和泰國都一度發布海嘯警報。地震過後，印尼氣象暨地球物理局和太平洋海嘯預警中心隨即發布海嘯警報，所幸只觀測到最高40公分的浪高，專家研判不會有毀滅性海嘯，2小時後取消海嘯警報。地震發生時，適逢當地穆斯林準備早晨祈禱，因此造成不小騷動，居民唯恐海嘯來襲，紛紛往高處避難。由於搖晃持續1分多鐘，北蘇門達臘省首府棉蘭、亞齊省首府大亞齊（Banda Aceh）及外海小島都在地震後斷電。印尼防災局表示，北蘇門達臘約8成的小型電力配輸設備損壞，目前已修復兩成五。官員表示，震央附近的錫默盧島（Simeulue）辛那邦（Sinabang）有房屋倒榻，導致17人

大英博物館是全球第1個對公眾開放的博物館，參觀者可以免費入場，每年吸引600萬名訪客。英國媒體報導，在埃及開羅舉行的1項國際會議，16個國家計劃簽署宣言，要求包括大英博物館等博物館歸還古蹟珍寶。大英博物館表示，還未收到埃及政府的正式要求。主持開羅會議的埃及古蹟最高委員會（SupremeCouncil of Antiquities）主席哈瓦斯（Zahi Hawass），多年來致力爭取流落海外的珍寶。他坦承，目前並沒有國際法可以強制歸還這些珍寶，但是如果受害的國家可以團結一致，討回的機會就會提高。他說，「與其讓埃及單獨行動，讓我們一起努力，讓我們列出要追討的寶物清單」。哈瓦斯指出，「我們必須要共同合作，特別是那些要優先追討回國的寶物，我們要一起努力，奮戰到底」，「不要管法律的問題了，重要的珍品都必須在它們的祖國，就是這樣」。名列世界3大博物館之1的大英博物館，1753年創立，收藏的文物至少70

全球熱帶植物保育收藏最豐富的地區，就在台灣。全球約有30萬種植物，其中半數分部在熱帶，不過受環境變遷與棲地破壞的影響，本世界末可能有2/3的植物將因此消失。在國科會「全球熱帶植物種源保育計畫」支持下，清大與辜嚴倬雲植物保種中心攜手，積極培育各種熱帶與亞熱帶植物，已經成功培育有13000多種熱帶植物，規模堪稱亞洲第一，尤其蘭科、鳳梨科與蕨類的收藏量更是世界之最。清大生命科學系教授李家維說：「第一個選擇，當然就是蘭花了，全世界有25000種蘭花，是全世界植物演化的顛峰，接著我就想到不開花的植物就是蕨類植物，其他類型植物，像是天南星科植物，它擁有全世界最小葉子、最大葉子，最大的花、最小的花，也在我們收藏範圍，薑科大家都喜歡吃薑，在東南亞國家裡頭，從出生到死亡有不同的薑參與那個過程，科學界對那個了解非常貧乏，所以薑科也是我們發展的重點。」目前保種中心種植約13000多種、將近5萬株的各類植物，預計

據「瞭望東方周刊」3月4日報導，早在1983年，北京的垃圾帶就出現在三環與四環路之間，50平方米以上的垃圾堆就有4700多座，如今情況更糟。「城內乾乾淨淨，城外垃圾成堆」的現象並非北京獨有。據統計，中國600多座主要城市每年產生垃圾1.6億噸，人均垃圾年產量440公斤,且以每年超過10%的速度增長，其中能夠進行無害化處理的占66%，近1/3垃圾只能進行簡單填埋，這些城市已堆放或填埋各類垃圾80億噸，垃圾堆存累計侵占土地 5億平方米，有2/3城市被垃圾群包圍。快速的城市化進程，使得城市人口激增，物質消耗急升，而政府的規劃、管理以及市民的素質卻跟不上腳步，由此帶來了垃圾圍城之困。在日本，地方政府會在政府網站上公布詳細的垃圾分類方法、丟棄方法以及收集各種垃圾的時間表，每個月還把這些資料發放到每一個住戶的信箱。除了政府的規定，日本民間的環保意識也非常強，民眾都自覺地服從政府的垃圾回收管理。有些工廠

英文「中國日報」報導：每年中國消耗全球一半的鋼鐵和水泥用於建築業，產生了巨大建築廢物，現在政府號召房地產開發企業提高建築質量，將目前30年的建築平均壽命延長至100年。仇保興，住建部副部長在第6屆國際綠色建築與建筑節能大會上說中國是世界上每年新建建築量最大的國家，每年20億平方米新建面積，相當於消耗了全世界40%的水泥和鋼材，而只能持續25-30年。很顯然，如此短壽的建築將每年產生數以億計的建築垃圾，給中國和世界帶來巨大的環境威脅。在每萬平米建築的施工過程中，僅建築垃圾就會產生500～600噸；而每萬平方米拆除的舊建築，將產生7000～12000噸建築垃圾而中國每年拆毀的老建築占建築總量的40%。”陳宜明，住房和城鄉建設部建築節能與科技司司長告訴記者政府的盲目拆遷和中國國內房屋自身的建築品質問題一直是中國建築業面臨的一個難題。相比中國的35年平均建築壽命，發達國家建築，像英國的平均壽命達到

一年一度的台南縣楠西鄉梅嶺賞螢季，將在4月中旬登場，梅嶺業者許鴻文表示，螢火蟲向來在4月中旬才會大量出現，今年卻提前在上旬就發現大量螢火蟲蹤跡，可能是棲息地較潮濕的關係，土裡的蛹提早孵化。遊客可提前上山，參與螢光派對。台南縣梅嶺賞螢季，預計17日登場，持續到5月中旬，台南縣政府觀光旅遊處在活動期間，每周、六日皆有免費接駁公車，載送遊客到賞螢區。曾文山芙蓉渡假大酒店也趕搭賞螢熱，推出「我的綠色假期」住房優惠專案。

中山大學4月6日首度實施「無肉日」，鼓勵全校教職員及學生於每個月的6日食用蔬食，校內餐廳、便利商店、福利社等，從中午至下午4點不提供肉食販售，引發學生抗議，還扮成禮儀師向孫文與蔣介石銅像餵食炸雞腿。由學生組成的「打狗柴山大學學生權益促進聯盟」則在「無肉日」首日發動抗爭，批判校方全面推動蔬食的措施。學生批評「無肉日」的象徵意義大於實質效果，假借減碳之名，剝奪學生的飲食自主權。聯盟發言人蔡雅如表示，學校若要倡導環保，應該在校園內實施更嚴格的垃圾分類、減量與回收，讓學生從生活中學習，「無肉日」只是做做樣子。中山大學行政副校長吳欽杉澄清，「無肉日」是鼓勵性質非強迫，每個月只有1次，並非全天實施，剛開始可能很多人不習慣，學生仍可選擇校外的餐食，也歡迎提供不同的意見。

據香港媒體報導，荷蘭傳出羊流感疫情，目前已經有2300人感染羊流感，並且有10人死亡。報導說，為了控制羊流感疫情，荷蘭有關方面已經屠宰了75個農場約4萬5千隻羊。報導指出，在2007年以前，荷蘭很少出現羊流感疫情，不過從2009年年底以來，病例突然大增。羊流感主要的感染對象是綿羊和山羊，人一旦感染了羊流感，會出現發燒、頭痛、肌肉疼痛和肺炎等症狀。

高雄市愛河最近出現上百隻水母，由於數量相當多，讓民眾好奇又擔心。根據愛河整治工作人員表示，這群水母叫「海月水母」，毒性比較弱，由於4到5月是水母繁殖期，所以它們就從高雄港飄進愛河。由於發現水母的位置就在距離高雄港出口海4公里遠的2號運河，讓長期紀錄愛河的志工認為，可能是愛河的水質變好了，才會讓水母願意往高處游。一隻隻水母出現在高雄愛河上，許多民眾看了都超驚訝。這群出現在愛河的嬌客叫做「海月水母」，意思就是水中的月亮，成熟時可以長到50公分，外型呈現圓盤傘狀，身體則是以乳白色或淡藍為主。愛河出現的海月水母，雖然本身毒姓比較弱，不過體質較差的民眾被螫到後，還是會感到麻麻的。志工們呼籲，希望民眾動眼不動手，以免干擾它們的生態。

憤怒的昆士蘭州總理安娜布萊（Anna Bligh）說：「我們絕對會嚴懲在潔淨的大堡礁海域擱淺漏油的中國運煤船船東。」神能一號運煤船在4月3日於中澳昆士蘭海域外的格拉斯淺灘（Douglas Shoal）上擱淺。這艘船在巨大的風浪中無助的漂浮，只靠著一艘特製的拖船保持穩定。海事官員表示，神能一號船身已嚴重的損壞，隨時有斷裂的危險，所洩漏出的石油，已經擴散至3公里長、100公尺寬的海面上。澳洲總理布萊說，4月5日由空中所噴灑的化學化油劑已分解了部份洩漏的石油。在這艘預計前往中國，長230公尺的貨船上，載有大約6萬5千公噸的煤礦以及950公噸的重油，它在離開昆士蘭州格拉德斯通（Gladstone）港數小時後便擱淺了。當時船偏離了所允許的航道達15公里，全速航行在世界最長的珊瑚礁區，結果撞上大凱珀爾島（Great Keppel Island）東方70公里的珊瑚礁。聯邦當局目前正對事發原因展開全面的調