土地利用

21日上午，由中國青聯、內蒙古自治區達拉特旗人民政府和韓中文化青少年協會（未來林）三方共同實施的，旨在共同治理改善世界第九大沙漠庫布齊沙漠的工程—中韓友好綠色長城建設項目，一期工程啟動儀式在內蒙古達拉特旗展旦召蘇木拉開帷幕，約600多名中韓志願者一同植下友好樹。據悉，第一期項目預計造林2000畝，總建設資金為人民幣100萬元，其中韓方負責籌集50%。達拉特旗負責籌集另外50%的配套資金。 庫布齊沙漠是世界第九大、中國第七大沙漠。庫布齊蒙語意為「弓上之弦」。弓就是三面環繞內蒙古鄂爾多斯市的黃河，弦就是這條金色的庫布齊沙漠。它東西長約400公里，南北寬約50公里，流動沙丘佔80%％以上，距北京市直線距離僅500公里，且每年以較快的速度向前推進，特別是縱穿庫布齊沙漠的幾條黃河支流每年攜大量泥沙涌入黃河，使河床抬高、河道堵塞、河水倒流，並不時形成洪災，淹沒農田村庄，嚴重影響了人民的生產和生活。

黃河三角洲是中國最年輕的大河三角洲，經過3年發展，山東黃河三角洲目前已種植各類優質牧草30多萬畝，建成中國最大人工牧草種植基地。按照規劃，3年後東營市的人工草原面積將達60萬畝，屆時山東黃河三角洲將成為中國乃至亞洲規模最大的優質高產牧草產業帶。

聯合國環境署保護海洋環境免受陸源污染全球行動計劃（GPA）第二次政府間審查會上，中國國家環保總局發布《中國保護海洋環境免受陸源污染國家報告》，當中顯示，2005年全國大部分近岸海域水質良好，局部近岸海域污染嚴重，遠海海域水質保持良好狀況。與2004年相比，黃海和南海水質總體上較好，渤海水質一般，東海水質較差。在全中國沿海各省、自治區、直轄市中，海南、廣西、山東和廣東近岸海域海水水質較好，上海、浙江近岸海域水質較差。

男子陳鴻華在曾文水庫自來水水質水量保護區內飼養總數超過3萬隻以上的雞，並放任雞隻四處遊蕩，雞舍排放污水流入曾文水庫，污染水質與環境，經相關單位制止不聽，函送法辦後遭到檢察官起訴。檢察官陳振義採取水質送驗，確認陳鴻華養雞污染水庫，影響下游廣大民眾權益；雖然陳鴻華指控政府未給予補償，但陳振義認為不成為對抗理由，陳鴻華應自行尋求行政救濟，並將陳鴻華依違反自來水法起訴，並請求法官從重量刑。

台北市華中橋下河濱公園近來施作綠美化工程，民眾發現工程單位在公園挖了一個大洞，還在一旁放置許多板模、垃圾，疑似要就地掩埋這些工程垃圾。整個大洞長約9呎，寬6呎，為了挖洞，不但堤岸護欄被打壞丟置一旁，連排水溝都蒙上一層厚厚的泥土，禍首就是在一旁施作綠美化工程的人員。工程人員坦承挖洞是為了就地掩埋垃圾，用的就是這台挖土機，但怪手駕駛忽然驚覺說錯話，立即改口否認。

美國為了處理廢棄輪胎問題，30多年前在佛州外海拋棄了成千上萬的廢輪胎，原本要當作人工礁石，沒想到成為一場環保災難，到現在都還沒有辦法解決。固定輪胎用的尼龍繩和鋼條，經過30多年海水的侵蝕，全都腐爛鏽蝕。除了佛州之外，加州，墨西哥灣，北卡羅萊納州，和紐澤西州外海也都有廢輪胎做成的人工礁石，但是，佛州外海的廢輪胎對生態危害最大，因為這個海域有活的珊瑚礁。為了避免災情擴大，美國海軍派出了潛水人員，6年前，80名志工也加入清理廢輪胎的行動，總計打撈起1600條廢輪胎，但是要把海底的廢輪胎全部清掉，恐怕還要3年的時間。

美國加州優勝美地國家森林公園今年10月中旬野火又起，連日濃煙衝天令人擔憂。加州優勝美地國家森林公園，在藍天綠地間形成一條灰暗的陰雲帶。具有116年歷史的加州優勝美地國家森林公園是世界遺產之一，也是全球著名的旅游勝地，其世界最高的花崗岩巨岩和冰川自然奇觀，加上松柏林立，高山流水，美不勝收。然而多年來不斷有野火騷擾，彌漫松枝燃燒的氣味。美國森林滅火人員全力以赴，目前尚未撲滅。

西非國家獅子山首都自由市及週邊地區爆發的霍亂疫情，衛生官員19日表示，迄今共造成1433人罹病，其中47人在過去2個月內不治。 獅子山衛生部疾病防治部門主管席塞表示，包括紅十字會、無疆界醫師組織、世界衛生組織和聯合國兒童基金會等衛生機構，正加緊推動預防運動。

蘭嶼青青草原開路了！在諸多e-mail的爭相走告下，才發現一處生態景觀地，又遭破壞。我思考著這樣的開路邏輯，倒底背後藏著什麼心態？青青草原的水泥道路，造成何種生態影響，也許是某種動植物的物種棲地減少，也許易於吸熱的水泥成為昆蟲的烤盤地獄，也許不經意改變地形，又造成地質的破壞，更重要是開路時刻，為了施工方便，在道路之外砍樹除草闢建施工區域，外加污水噪音的長期干擾，那些看似不足掛齒的生態危害，對於極為敏感的物種，卻是危害劇烈的巨大災難。我記得合歡山上，那條被譽為台灣最高公路的台14線，當人們在高海拔山頂開出公路，開路不用10年；但切割開的裸露山壁，許多高山植物卻得花上30年，才能在酷寒中，慢慢地在垂直岩壁上，找到微薄的土層艱辛紮根。當台14線一度傳出將要拓寬，許多憂心環保之士，想到那些好不容易長在岩壁的箭竹、佛甲草、薄雪草，又得重新來過；更重要是這些長成的植被、緊抓高山稀少的土壤，有助穩固地質

2006生態工程博覽會新竹場於今（20）日展開，為期2天，交通部公路總局局長陳晉源重申交通部施行生態工程的努力與決心，並強調生態工程因地制宜的特性，未來將加強工程人員的教育，使生態與工程得以完美融合。以「道路邊坡及崩塌地整治」為主題的研討會，邀請觀察家生態顧問公司總經理黃于玻演講「道路工程之生態調查與效益評估」，指出「交通為建設之母，也是環境破壞的源頭」，呼籲挽救台灣生態環境，應從道路著手。黃于玻並強調道路工程生態調查的重要性，應進行有目的的生態調查與生態效益分析，並建立生態與工程的協調機制。此外，任職於交通部台灣區國道新建工程局的邱銘源分享「道路生態工程的理念與實踐」，以國道6號南投路段的經驗，提出保留合理規畫時程、跨專業資源的參與、建立跨專業整合平台、擴大地方民意參與4個方向，期待在各階段的工程周期中，切實掌握環境影響，以明確定義課題、提出可行對策，再經整合發包文件及持續成效追蹤等方式

聯合國於16日發出警訊，指東亞快速成長的經濟與人口，對於此區域的海洋生態系統造成與日俱增的壓力。一項新的研究結果發現，亞洲地區高達90%的污水未經過處理即排放至海水中，威脅到魚類、紅樹林、珊瑚礁以及沿岸的溼地等。此報告是在北京舉行減少海洋污染的國際會議中提出。這個會議於16日召開，為時五天，是為聯合國環境規劃署的保護海洋環境全球行動計畫（UNEP/GPA）的回顧。來自115國的代表參加這項國際政府間的10年回顧會議。由於有相當大比例的海洋污染是來自島嶼地區的河川和其他淡水污染源，因此，此次會議希望能夠達成具體承諾，促成對淡水（如河川及湖泊）更直接的管理，以減少沿岸的污染。全世界許多地方都有相似的海洋污染問題，亞洲並不是唯一的地區，「但亞洲地區是全球社群的縮影──顯示了全球各地在經濟發展、消除貧窮與社會、經濟因子之間求取平衡時，所面臨的挑戰與機會。」UNEP/GPA協調人凡得瓦（Veerle

中國國台辦主任陳雲林在廈門宣佈，將根據需要採購部分台灣滯銷香蕉。中國國民黨榮譽主席連戰表示，台灣的香蕉滯銷，希望透過兩岸商量解決辦法。陳雲林對此回應表示，為解決當前台灣的香蕉滯銷問題，將由中華供銷合作總社和超大集團依循既有機制，迅速和台灣方面聯繫，根據需要和可能，採購部分台灣滯銷香蕉。