六輕四期環差闖關再失敗 台塑盼減量計算達共識
台塑化的六輕四期環差案四度闖關失敗，雙方卡在減量計算認知差異，台塑集團總管理處晚間表示，後續將積極與環評審查委員溝通，盼望達成共識。環保署召開「六輕四期擴建計畫環境影響差異分析報告（油品品質提升、液氨回收設備、船舶洗艙廢水及油污泥廠內處理）」專案小組第四次初審會議。主要是台塑化變更航煤加氫脫硫單元操作模式等三項，以及新設廢熱鍋爐等五個項目。不過現場環評委員認為，廠商的書面資料當中，每小時與年排放量數字「兜不起來」，此外，台塑化承諾「增1減1.2」的計算方式與減量邏輯，與環評委員認知不同，最後六輕四期環差案決議，仍需補件擇日再審。
起站福島 東奧聖火傳遞路線輻射量仍超標
今年是福島核災9周年，日本東京奧運聖火傳遞路線也從福島出發，不過綠色和平卻調查發現，福島市中心多處是輻射熱點，包括2020東京奧運聖火傳送路線起點 J-village、路線之一的大熊町，以及福島市中央車站附近。批評日本政府利用2020東京奧運，營造福島核輻射問題已受控制的假象，綠色和平日本辦公室發表《移動的輻射 2020》（Radioactivity on the Move 2020）報告。參與調查的綠色和平德國辦公室資深核能專家蕭恩‧伯尼（Shaun Burnie）指出，這顯示「日本當局宣稱『福島一切已回復正常』並非事實。」綠色和平調查團隊由核災至今持續監測當地情況，已執行30次實地調查，最新一次研究於2019年10至11月期間進行，為期3周，在福島縣數萬處地點測量輻射值，發現多處超出國際建議標準值[註1]。詳細結果如下：
離岸風電生力軍 春源鋼鐵擬規劃布局
離岸風電含金量高，春源鋼鐵擬規劃切入離岸風電市場，目前積極申請認證，最快第二季可望通過認證，一旦取得後，下半年即可接單，法人認為，春源有望結盟中鋼構成為協力廠，為離岸風電生力軍。看好離岸風電動能，春源鋼鐵表示，現階段正在申請相關認證程序，預料最快第二季有望拿到。不過春源強調，雖然正在申請認證，但目前尚未拍板定案進軍離岸風電市場，仍有待正式可行性評估出爐。法人認為，若春源確定進軍離岸風電市場，將有望分擔中鋼構產能滿載壓力，成為中鋼構的協力廠，為離岸風電第二供應商角色。
離岸風機違環評罰150萬案 環團興訟遭駁回
環保署以「海洋竹南風場」業者未遵守環評承諾，開罰新台幣150萬元。環團認為開罰金額過輕，為此提行政訴訟。台北高等行政法院日前認定不備起訴要件，裁定駁回。環團於去年7月15日檢舉「海洋竹南風場」業者未依環評承諾施工，並向環保署遞交公民告知函。環保署於去年8月28日連同另外2起違規行為裁罰150萬元。環團認為裁罰金額不足以嚇阻業者，另提起行政訴訟，主張環保署在接到第一次公民告知函後，怠於執行職務，依環評法規定直接向法院起訴。台北高等行政法院受理後認定，環保署已在法定期間內依法執行，屬不備起訴要件，且不可以補正，日前裁定駁回，可抗告。
迫遷院民、工程未環評？ 民間質疑樂生重建
樂生重建爭議不斷，人權團體質疑衛福部主導的修繕工程，由於衛福部要在10號下午開會討論，但沒有邀請自救會代表擔任列席委員，所以人權團體在上午開記者會抨擊政府黑箱、質疑重建的問題百出，而且工程也沒有先送環評審查。台灣人權促進會居住專員余宜家說：「這整件事情之所以讓人非常憤怒是說，從這個方案是2017年核定的，從核定至今這3年來，根本院方沒有正式告知院民關於這個搬遷的方案，我們認為行政機關的黑箱埋頭猛做，就為了要完成這個2024年的計畫。」台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示：「政府都一直說陸橋已經蓋下去，錢已經花下去了，所以不願意停止。但是我們現在檢視它整個開發計畫，它是一個需要環評才能做的工程，居然還沒有通過環評就開蓋了一半。」
獨步全球 盧森堡大眾運輸免費解決塞車困擾
歐洲富裕小國盧森堡，推出全國大眾運輸工具免費政策，鼓勵人們減少開車，多利用大眾運輸工具，也減少長期以來的塞車困擾。盧森堡決定把原定3月1號上路的全國交通免費政策，提前一天上路，政府這麼大方，是為了解決嚴重塞車的問題，希望民眾都願意使用大眾運輸工具。盧森堡人民大部分出門都自己開車，此外，47%的人開車是因為商旅需求，71%的人開車是為了休閒運輸。目前在盧森堡境內的電車，每趟車資兩歐元，相當於台幣67塊錢，之前車票銷售佔了營運成本5億歐元的8%。不收費之後，將由國庫填補這塊缺口。儘管售票機都已經撤走，不過售票櫃台仍會繼續營運，因為國際線車次以及頭等艙座位，仍須付費。
特斯拉達成「第100萬輛」電動車里程碑 單季產能也意外曝光
自2003年創立的美國電動車廠特斯拉（Tesla），近日在一輛紅色Model Y從產線離開後，正式達成量產第100萬台電動車的里程碑。儘管目前Model Y電動休旅車尚未進入交車階段，但執行長Elon Musk也提前在推特上特別慶祝一番。實際來看，特斯拉達成量產100萬輛的里程碑並不讓人意外，因為除了美國Fremont工廠的每年50萬輛的產能外，特斯拉上海工廠也在去年正式完工， 並預計在今年生產15萬輛新車，若非新冠病毒（COVID-19）疫情影響，這項紀錄將會更早達成。從特斯拉Fremont工廠、上海工廠的年產量來看，預計很快就會迎來第200萬輛的紀錄。
延燒八個月 澳洲新南威爾斯省野火終於撲滅
澳洲新南威爾斯省日前正式宣布，當地延燒了大約八個月、造成無數損失的野火，終於完全撲滅了。據CNN報導，新南威爾斯省的消防部門在2月13日宣布，該省所有野火已經受到控制。而現在，所有野火都已經被撲滅。新南威爾斯鄉村消防署（NSW Rural FIre Service）在3月2日發推文說：「目前沒有在延燒中的野火。這是自2019年7月初以來的第一次。」該署還提到，這場野火持續了超過240天。這場延燒了幾個月的野火最終導致至少28人死亡，大約3,000棟房屋被毀，多達10億隻動物受到波及。現在，在澳洲政府正式宣布野火被撲滅之後，該國將開始其災後重建的工作，他們正在討論是否應該針對高風險的地區制定重建的限制。而對於在何處和如何重建房屋而言，屋主正面臨困難的選擇。
河北石家莊正定縣一化工廠爆炸起火
10日上午河北省石家莊市正定縣一化工廠爆炸起火，起火原因仍然不明。陸媒《石家莊日報》證實此消息屬實，並稱該化工廠名為亮馬化工，事故具體發生時間為上午8點50分。事發地是正定火車站附近亮馬化工廠一個倉庫。報導稱，火災現場過火面積約300平米，目前無人員傷亡。起火原因亦不明。石家莊市亮馬化工貿易有限公司官網顯示，該公司成立於2015年8月，2016年9月正式投入使用。該公司儲存經營甲苯、二甲苯、丁酮、乙醇、正丁醇、甲醇、醋酸、丙二醇、二乙二醇、二甲基乙醯胺、純鹼、片鹼、氫氧化鉀、元明粉、硫化鈉、小蘇打、大蘇打等。
美軍擬造機動微型核反應爐 解偏遠基地電力需求
美國軍方今（9日）表示，正在規畫部署微型核能反應爐，這種移動式發電廠可用貨車載運，且不受時間限制為偏遠地區的基地提供電力。法新社報導，美國國防部已經為了這種移動式核反應爐跟三間企業簽訂合約，目標是產生1百萬瓦至5百萬瓦（megawatt）的電力。預計在兩年內，其中一間公司將獲選來生產反應爐的原型。國防部聲明表示，這項名為「裴雷」（Pele）的計畫是透過發展安全的、可移動的、先進的微型核子反應爐，以因應國防部多元的任務需求。然而，美軍規畫部署微型核能發電設備，部分民間核能專家對此抱持懷疑態度。這些專家認為，若遭遇攻擊，反應爐被破壞後恐導致放射性燃料外洩，或是核物料落入敵人手中且被用來製造低階的髒彈（dirty bomb）。
配合政府循環經濟？ 台北港開「轉爐石」填海造港首例 環評不敢草率放行
中鋼集團產能年年創新高，近年更成為台灣發展離岸風電的重要成員，而每年煉鋼產生的副產品「轉爐石」高達160萬噸，苦無去處，如今配合政府「循環經濟」政策目標的指導，逐步將轉爐石應用於道路鋪面、地盤改良與建築填材，卻因其含水後可能膨脹的特性，同為煉鋼副產品的爐碴又曾爆出「痘痘屋事件」而引發外界疑慮。如今中鋼也與港務公司合作，希望將轉爐石作為填海造港的原料使用，港務公司為此進行一年的試驗後認為可行。環保署今（10日）審查「台北商港物流倉儲區填海造地計畫環境影響差異分析報告（新增造地粒原）」因轉爐石可能溶出砷、錳，環評委員多數仍有疑慮，且憂轉爐石品質差異影響海域水質底泥，要求開發單位中鋼及港務公司補正後再審。
目標首都圈海洋門戶 兼顧國土復育 初審小組原則同意
《國土法》與「全國國土計畫」相繼於2016與2018年公布，今（2020）年邁入縣市國土計畫階段。接續新北市、苗栗縣與花蓮縣的腳步，「基隆市國土計畫（草案）」昨（9日）送交內政部國土計畫審議會專案小組審查。與空港門戶（桃園市）、台北港所在地（新北市）與政經中樞（台北市）等三座各具特點的都市為鄰，基隆市政府提出「首都圈國家海洋門戶」概念，發揮地理位置的優勢，串連首都圈客貨物流，並發展海洋生活與觀光產業。會議最後，審查委員原則同意市府構想，並請市府參酌會中委員意見修改後，送交大會審查。靠海多山開發受限 基隆市盼提升土地調適能力基隆市海域面積是陸域面積的27倍之多，且相較於其他縣市，陸域地形環境特殊，以山坡地為主，約佔總面積93%，導致開發受限，且早期坡地利用較為嚴重，使環境容受力超載。基隆市國土計畫草案指出，依照不同坡度，應透過用地分區變更、劃設國土復育促進地區或訂定坡地建築開發規範等對策，