時事新聞

2020年暫訂沒有改款幅度較大的新世代車型問世，但近年來憑藉著堅強的「小車大軍」席捲市場的Suzuki，也著手針對品牌車款進行小改款更新。根據日媒報導，即將在4月推出小改款車型的Swift，在動力規格上，如無意外的話，Suzuki應也會擴大輕油電系統的應用範圍，進而在既有的1.0升渦輪、1.2升自然進氣動力設定之外，追加1.2升輕油電動力車型；同時同宗性能車型Swift Sport預計也將會在1.4升渦輪汽油引擎當中，額外追加48V輕油電動力架構，藉此改善該車款在油耗以及排污的各項表現。回到台灣國內，雖說受限於歐盟排放法規，台灣Suzuki早些時候已宣布停止Swift Sport的導入事宜，但一般常規Swift仍具備相當不俗的銷售潛力；為此外界一般也不排除，小改款Swift將會是台灣Suzuki下一批積極爭取導入的戰略車款。

台灣原生維管束植物4000多種，不乏樹形優美、耐陰、抗旱，適合陪伴在人類身邊的樹種；另一方面，園藝樹種高達八成為國外引入，實在沒道理。為了讓原生樹種陪伴國人，農委會林務局昨（17）日發布106種具園藝及景觀應用潛力的原生植物指南，無論居家、校園、公園綠地或城市行道樹皆適宜。2018年底林務局委託中興大學教授曾彥學研究團隊，盤點台灣森林中具有園藝、景觀、蜜源及保健等潛力的各類植物，陸續於國有林區內展開採種、育苗等工作，期望透過推廣栽植，發揮台灣森林生態系的多元服務價值，也減少對外來植物的依賴。林務局長林華慶指出，原生植物在本土環境長期演化，具有較好的環境適應性、較佳的生態效益、與易於管理維護等優良的栽培特性；透過都會栽植，營造原生植物綠地，更可作為健全都會生態系統的基礎，並營造野生動、植物的生態廊道。106種原生植物 從家裡到路上都能相遇曾彥學表示，此次介紹106種植物給國人，以植物特性區分

香港60歲女富豪周巧兒日前確診武漢肺炎，她的愛犬經檢測呈弱陽性反應，成為全球首隻低程度感染的寵物犬。港媒引述漁護署說法，表示狗狗已離世，且飼主不願驗屍確定死因。綜合媒體報導，成為香港第85例的周巧兒在上月25日確診，隔天狗狗被送去檢疫，先後幾度採集樣本檢驗，結果「都是弱陽性」，反覆測試後直至本月12、13日，驗到2次陰性，漁護署14日將狗交還飼主。報導指出，漁護署原本打算之後要再替狗狗安排抽血檢測，確認體內是否有抗體，未料狗狗於16日離世，據稱飼主表示「不願意」愛犬進行驗屍釐清死因。

去年第19號颱風哈吉貝重創日本關東地區，更衝刷走核災污染物臨時存放所中的污染物，引發擔憂。經日本環境省調查，在同樣降雨量下，部分臨存放所都隱藏著廢棄物流出危機；今（17日）內閣會議之後，環境大臣小泉進次郎對此做出回應。環境省就存放所週邊河流與潛在淹水地區的322個地點進行調查，按強颱哈吉貝的降雨強度標準評估，共有12處臨時存放所，都有污染廢棄物流出的可能性，甚至還有土石流撕破塑膠袋等潛藏危機。小泉進次郎在記者會上表示，鑑於近年暴雨的危機逐漸高升，望盡可能對此提早採取應變措施。對此，環境省將以搬運污染物至臨時存儲設施中存放、加裝圍欄以防流出等方式作為5月底以前的應變對策。

嘉義縣番路鄉逐鹿社區受武漢肺炎疫情影響，團客銳減，不少員工都放起無薪假，原預計3月初開幕的鹿園也因此延期，目前園區內仍有零星工程進行中，逐鹿社區理事長莊莫俄表示，現在鹿園已開始試營運，歡迎遊客前來與鹿同歡並體驗鄒族文化。逐鹿傳說觸口梅花鹿園區主任石霖指出，園區內目前有五隻母鹿及一隻公鹿，皆是從三年前開始飼養，梅花鹿天性膽小，但圈養過後現已能與人親近，未來營運穩定後，預計引進更多梅花鹿，目標打造台版奈良公園。逐鹿社區為了保護梅花鹿，每天限制80名遊客入園，每天中午12點至下午2點休息，避免梅花鹿吃太飽或沒時間消化造成身體負擔，目前社區共有五名導覽員親自講解梅花鹿生態，並分享鄒族故事。

標榜「人道蛋」的企業曾繞管線偷排廢水、廣告「不砍樹」的環保衛生紙大廠是空污罰鍰大戶。缺乏資訊，讓消費者無意間買了黑心企業的產品。綠色公民行動聯盟（以下稱綠盟）計畫4月推出「掃了再買」APP，募資行動17日晚先行開跑。只要在購買前先掃描商品條碼，就能看到製造商環保違規開罰的紀錄。這是「掃了再買」APP第一階段的功能。綠盟的期待是未來能加上更多資料，讓食品重金屬檢出、勞工過勞等紀錄一一被看見。你買的環保產品不是環保產品？ 一掃看見環保違規「回想我們曾一起因抵制味全，讓它累積虧損達35億元；也曾因拒用塑膠柔珠，改變化妝品大廠的商品開發；因減少衛生筷、吸管等一次性餐具，推動許多店家經營習慣的改變。」綠盟透過嘖嘖募資平台邀請民眾加入，讓「掃了再買」APP順利上市。

根據最新的空污排放清冊統計，台中火力電廠排放PM2.5的量，佔整體的1.3%，不過，柴油大貨車卻高達10.17%。學者認為，國內對於固定污染源的管制已經到一定程度，如果要讓民眾對空污改善有感，必須更積極汰換柴油大貨車。中部空污嚴重，台中火力電廠屢屢成為眾矢之的，根據最新空污排放清冊統計，台中市PM2.5排放來源，中火佔11.2%，柴油大貨車緊追在後，貢獻10.1%，但若從全國尺度來看，中火佔整體1.3%，而柴油大貨車高達10.17%。中興大學環工系教授莊秉潔指出，一月初出現嚴重空污，當時中火已減排七成，空品仍不佳，PM2.5來到每立方公尺41微克，其中14微克來自柴油貨車。莊秉潔教授指出，台灣訂下2050年要減碳50%，光汰換老舊柴油大貨車還不夠，應推出更優惠的補助，鼓勵業者使用電動大貨車，成效才會明顯。

台糖公司「農電共生」計畫，要在屏東鹽埔鄉毛豆區旁設示範區，除了毛豆是台灣綠金受爭議外，屏科大鳥類生態研究室表示，毛豆區是黑鳶覓食棲地，台糖應審慎評估生態衝擊。台糖的「農電共生計畫」規畫在鹽埔鄉的彭厝農場毛豆區旁，以2公頃多做為光電板專案計畫示範區，並傳出未來台糖要在毛豆區種光電，光電板下種毛豆，由於毛豆連三年出口金額破8000萬美元，是台灣的「綠金」，遭毛豆農反對。今（13日）屏東科技大學鳥類生態研究所也表示，彭厝農場也是高屏地區黑鳶重要覓食棲地，當農民整地翻耕時，成群的黑鳶會盤旋在耕耘機後方，伺機捕食被翻出的小動物。台灣猛禽研究會秘書長蔡岱樺表示，期待各單位在考量綠能或開發案時，能夠避開保育類動物出現的熱區，雖然台糖在彭厝農場初期規劃的光電板面積2公頃多，看來似乎不大，但在農地種電風潮下，完整農地也可能會被蠶食鯨吞。

苗栗縣政府農業處今（17日）表示，今年苗栗縣試辦範圍擴大納入苑裡鎮及西湖鄉。苗栗縣政府農業處指出，凡通霄鎮、苑裡鎮及西湖鄉民眾，只要實際生產農地不使用除草劑、毒鼠藥、獸鋏，並符合農藥安全檢出規範，每公頃農地可領到新台幣2萬元獎勵金；如願意配合縣府架設相機監測，拍攝到石虎影像，每區域可再加領1萬元獎勵金。針對地方巡守隊，農業處說，政府立案之社區成立巡守隊，協助巡守已知石虎棲地、通報、協助拆除違法獵具、設置家禽場域圍網及其他石虎保育宣導和相關工作，每年可獲6萬元獎勵金；如在巡守範圍內，配合架設自動相機，拍攝到石虎影像，每次核發5萬元獎勵金，每年以兩次為限，每次相隔至少三個月以上。農業處自然生態保育科表示，除了上述3鄉鎮外，苗栗縣境內其他鄉鎮也曾發現過石虎蹤跡，因此試辦計畫中也公告，放養家禽場域遭野生動物入侵危害，立即通報並經勘查有危害事證，在危害動物未明前，先發給3000元獎勵金；若經縣府評估

今年過境的黑面琵鷺未換繁殖羽異常現象，嘉南地區產官學今天開會研商，做出「保護區棲地營造及水位調控」、「加強公有領域流浪犬管理，減少追趕黑琵情事」等決議。台南市長黃偉哲重視黑面琵鷺未換繁殖羽的異常現象，指示農業局擬定保育措施，今（16日）邀請產、官、學單位，召開「黑面琵鷺未換繁殖羽」與「七股頂山棲息地數量減少」討論會，釐清發生原因，作為擬定保育措施依據。台南市政府農業局森林及自然保育科表示，對於「黑面琵鷺未換繁殖羽」，會中做出三點結論。1.黑琵繁殖羽應屬生理問題，且依往年經驗，南風吹起時才會大量換羽；另亞成鳥如無繁殖需求，也無換羽需求；請各NGO團體在平日調查及觀測時持續觀察，作為長期觀測統計資料分析；並將相關訊息提供農業局及台江國家公園管理處研議處理方針。2.保護區棲地營造及水位調控，建請台江國家公園管理處在現有基礎調查案內納入，及落實研究及實務並重。3.請中央權管單位加強公有領域流浪犬管

※ 更新：補充屏東科技大學教授黃美秀看法珍稀台灣黑熊一隻都不能忽略！花蓮卓溪鄉黑熊巡守隊今（17日）早通報一隻已死亡的台灣黑熊，林務局花蓮林區管理處隨即啟動風險管理及救傷標準流程，屍體正送往淡水的家畜衛生試驗所進行剖檢。初步檢視這頭台灣黑熊為成熊，沒有任何研究單位標註的耳標，而且四肢完整，只有下腹部有一個大面積的開放性傷口，目前無法確認是否遭其牠黑熊或野生動物攻擊，或死亡後被其他動物啃咬所造成。據巡守隊員表示，發現地點為友善田區，野生動物多樣豐富，常有水鹿、野豬及山羌等動物至田區覓食。林管處副處長王怡靖表示，除了將邀請專家了解死因，也肯定這兩年卓溪鄉巡守隊積極守護黑熊，並建立良好的管理模式奏效。雖通報的黑熊已經死亡，但透過通報系統立即進行鑑識與後續相關處理，有助於進一步了解瀕危物種樣貌，做為族群永續的重要依據。屏東科技大學教授黃美秀隨即趕到現場，依據現場資訊判斷，死去的黑熊是一頭母熊，而且

英國衛報報導，根據一份最新科學分析，目前極地冰蓋的融化速度已達到1990年代的六倍。科學家們說，格陵蘭和南極洲冰流失趨勢，正如同聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）所提出的最糟暖化情境。如果不迅速減少碳排放，到本世紀末，海平面的上升每年將使4億人成為沿海洪災受災戶。海平面上升是氣候危機最具破壞性的長期影響之一，其中格陵蘭和南極洲冰融化的影響佔比正在加速成長。這份分析更新並結合最新冰層研究，同時預測在加入最新資料後，2019年將是破紀錄的一年。上一個格陵蘭和南極融冰高峰年是2010年，當時自然氣候週期導致一連串的酷暑。從2019年的北極熱浪看來，幾乎可以肯定去年融冰更多。