時事新聞

22日發布在科學期刊「自然」（Nature）的一份調查，首度全面了解全球哪裡的礁鯊實際上已滅絕。這份調查為期四年，在近60個國家超過370個暗礁海域進行研究。加拿大達爾豪希大學（Dalhousie University）副教授麥克尼爾（Aaron MacNeil）表示：「我們原本預期……地球上每個暗礁海域應該都有鯊魚出沒，結果發現我們調查的海域中，有20%沒有任何鯊魚，這令人非常擔心。」調查顯示，在卡達、印度、越南及肯亞等八個國家的暗礁海域，完全找不到鯊魚。這不代表這些國家的海域沒有鯊魚，但證明當地暗礁海域的鯊魚數量少得可憐。這表示礁鯊在當地生態系統已失去任何角色，也就是牠們已經功能性滅絕。研究指出，破壞性的捕魚活動最可能是礁鯊數量大減罪魁禍首。「使用流刺網和延繩捕魚，對原本數量相對豐沛的礁鯊帶來最大負面影響。」

花蓮縣豐濱、瑞穗鄉交界的奇拉雅山是阿美族聖山，海拔926公尺，原本沒有管理單位維護，山上有27個大大小小的立碑，略顯雜亂。立委廖國棟為活化聖山，邀集花蓮林管處、原民會、豐濱鄉公所及部落簽署備忘錄，建立共管夥伴關係。花蓮林區管理處23日簽署「花蓮豐濱鄉港口部落、八里灣部落、豐濱部落與林務局花蓮林區管理處合作簽署備忘錄」。現場各部落頭目代表指出聖山通常是部落族人攀爬，紀念碑年代久遠，認為應該好好保存，發揚阿美族文化，不過聖山管轄權在林管處，因此盼與林管處等政府單位共管。 花蓮林管處長楊瑞芬指出，阿美族聖山是花蓮第一個簽署備忘錄的山林，討論如何養護維護，鄉公所也有提創生計畫，至於法源「林務局經管國有林地內原住民族地區資源共同管理會設置要點」，仍在草擬修改中，會盡快公告實施。

蘇花公路山區路段改善計畫（簡稱蘇花改）2020年1月6日全線通車後，大幅縮短宜蘭至花蓮間行車時間，對於花蓮至台東間興建快速公路，交通部將再次進行可行性研究。交通部公路總局表示，目前規劃7月底至8月初將上網招標，順利的話2020年9月、10月就能開評選委員會，年底前可決標並著手進行研究計畫。交通部曾於2013年招標進行花東快速公路可行性研究，2016年完成報告。當年認為益本比（投入1元可獲得的效益）僅0.41，該工程不具社會、經濟可行性，因為路線須避開市區才能避免大量拆遷，使得總行車距離增加，也讓行車成本、空氣污染及二氧化碳排放不減反增。 但現在因為蘇花改已經全線通車，平日與週末假日車流量較通車前大增逾80%，後續還要推動蘇花公路安全提升計畫，整體時空環境、社經條件都跟當年不同，加上立法委員及各界對於重啟評估有所期待，所以2020年要再次招標進行可行性研究。

永侒實業申請在員山鄉大安埤山開採瓷土與矽石，更要挖掉大安埤山半個山頭，引發地方反彈，逾5萬人連署「護水反礦」。環保署6月10日進行環評大會審，宜蘭鄉親包遊覽車北上環保署，要求環評委員會否決開發案，但最終事與願違，全案仍進入二階審查階段。 中華村社區發展協會與地球公民基金會、宜蘭惜溪聯盟等公民團體，組成的「護水源反開礦行動聯盟」，近期研商要對環保署與礦務局提告，或者提出訴願。中華村社區發展協會理事長陳明華說，經聯盟內部開會討論後，認為環保署與礦務局處理此案的行政程序有疏漏，包含環保署去現勘時，沒有去永侒開礦後，卡車會通過的路徑，那裡明明佈滿居民平常使用的合法水源，永侒隱瞞事實，環保署卻沒有查證。所以才打算透過法律途徑，捍衛居民的權益。

曾參與南方四島國家公園籌設的蕭姓資深導遊表示，南方四島2020年估計約有8萬人登島，下水人數在萬人以上，但卻沒有實施總量管制，珊瑚礁一定死亡，就像七美（魚月）鯉灣開放10年後，珊瑚就死亡殆盡，只能移轉至較遠海域。同時東吉薰衣草森林水域淺，又沒有規劃下岸及船舶泊靠路線等，都會加速薰衣草森林美麗藍珊瑚死亡。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，推動接近海洋導覽及造礁保育，可以盡量使用船舶運輸，不要直接踐踏珊瑚礁群，增加遊艇及漁船工作機會，同時浮潛遊客盡量穿上蛙腳，不要直接接觸珊瑚礁，業者在行前應先教育遊客，先行去除身上的防曬乳，並遵守下海用眼遠觀，不要動手動腳破壞珊瑚。

台灣電力公司尖山電廠與行政院農委會水產試驗所澎湖海洋生物研究中心合作，23日在湖西鄉適當海域放流象牙鳳螺殼長1公分以上個體，共計6萬5000顆，加上先前放流的了3萬7000顆鳳螺，已放流達10萬2000顆幼螺。2020年台電尖山發電廠與澎湖海洋生物研究中心合作，進行資源豐育與環境教育計畫，持續針對經濟性魚類與螺貝類等物種進行放流，此次放流物種是俗稱「鳳螺」的象牙鳳螺，經濟價值高。 象牙鳳螺喜棲息於沙泥底質，以底質有機物為食，是環境中的清道夫，過去廣泛分佈台灣西海岸，近年來因為過度捕撈與三丁基錫（船底漆防止生物附生）施用的關係，產量愈來愈少。以放流方式補充野生族群數量，除了希望滿足地方漁業生產的需求外，亦能對該生態系統功能有所助益。 

位於柬埔寨的洞里薩湖（Tonle Sap）是東南亞最大的湖泊，無論旱、雨季都出產大量魚蝦，周圍地帶有約300萬人以漁業相關產業維生。洞里薩湖的水源—湄公河—通常會於雨季水位上漲，並回流至柬埔寨的洞里薩湖，提供豐富的魚類資源。但專家稱，近來連續2年湄公河都延遲回流，嚴重干擾了捕魚活動，影響上百萬人的糧食供應。據《路透社》報導，湄公河委員會認為延遲回流現象歸因於2019年降雨減少，以及湄公河上游2座寮國和11座中國水壩的運行，破壞了湄公河的自然水流，回流預計延遲到下個月（8月）才可能發生，導致漁民生計大受影響。

據報，非洲國家馬拉威首都里朗威（Lilongwe）法院昨（21日）就一宗走私野生動物案宣判，9名中國人和馬拉威人因非法持有象牙、犀牛角及穿山甲鱗片被判監，其中7名中國人被判刑6至11年。法院指出，9人隸屬非洲南部最活耀的野生生物走私集團，2019年3月，馬拉威警方與野生動物管理局採取連串突襲行動，逮捕9名中國人及4名馬拉維人，該集團領袖林勻華也在3個月後落網。馬拉威國家公園管理處官員庫姆奇德瓦稱讚這項判決是馬拉威和野生動物保護界的勝利，「馬拉威再也不是這些野生動物走私犯的樂園了」。中國外交部發言人汪文斌同日在記者會上回應，中國政府對參與瀕危野生動植物及其製品非法貿易的行為採取零容忍態度，對相關犯罪分子堅決依法懲處。

據彭博資訊報導，全球多晶矽龍頭保利協鑫位於新疆的多晶矽工廠，日前因精餾裝置問題引發爆炸，且在爆炸後已停產，目前保利協鑫正在估算相關損失，尚未公布何時復工。多晶矽為製造太陽能電池板的重要材料，截至去（2019）年底，全球多晶矽總產量約51.8萬噸，今年預估增至55.1萬公噸，且幾乎集中在中國，保利協鑫新疆多晶矽工廠年產量為4.8萬公噸，約占中國總產能近１成，產能不小。不過國內太陽能廠認為，中國因取消太陽能補貼，導致中國廠必須轉向出口，爭取國外訂單，但受到新冠肺炎疫情衝擊，整體太陽能需求疲弱，中國多晶矽、單多晶矽晶圓及電池處於供過於求，預料即使保利協鑫短期供給減少，應不至影響市場太大的波動。

中油第三天然氣接收站（三接）建於大潭藻礁生態敏感區域，爭議不斷。大潭藻礁位於淡鹹水交界處，藻礁的礁體不但能提供生物附著生長，且擁有許多孔隙供生物躲藏，生態豐富。三接案以來，這裡的一級保育類珊瑚「柴山多杯孔珊瑚」持續受人注目，然而學界對牠的了解其實並不多。中研院陳昭倫博士團隊持續研究柴山多杯孔珊瑚，今（23日）與搶救大潭藻礁行動聯盟聯合召開記者會，發表團隊新登載於國際學術期刊《Scientific Reports》上的一篇報告，報告內容證實了大潭藻礁區域擁有穩定的柴山多杯孔珊瑚族群。由於柴山多杯孔珊瑚目前只在台灣的兩處發現，其一是模式地點[1]，也就是其發現地高雄柴山附近海域，其二即是大潭藻礁。但柴山附近的棲地已遭破壞，該地僅存的極少量族群岌岌可危，因此大潭藻礁所擁有的穩定族群，顯得彌足珍貴。

為推動綠能，中央在屏東縣林邊鄉劃設地層下陷嚴重不利耕作的綠能專區，綠能產業一片欣欣向榮，但法令規定光電板面積660平方公尺、發電量100千瓦免申請土地變更，屏東縣已有400多個小型光電場，成為農民的新興副業，因造成農地破碎化，縣府下月1日起停止受理申請。在農委會劃設中央光電專區、縣府加碼劃設地方光電專區下，太陽能綠能產業成為活化劣地的一帖妙方，但縣府也發現小型光電場林立，短短數年已成長至400多場；因依非都市土地使用管制規則，660平方公尺的小場申請再生能源相關設施容許使用，免雜項執照及建照，只需附台電同意書，手續簡便、施工量體小，且免田賦、收入穩定，成為新興副業。屏東縣綠能辦公室說，不少地主分割農地取得最大比例的小型光電場種電面積，造成農地支離破碎，其中不乏可耕作的良田，卻用來種電，決定8月1日起停止受理這類案場申請，不溯既往。

夏日炎炎，溫度持續飆高，尖峰用電量也屢創新高，台電為確保備轉容量重開中火二號機，行政院長蘇貞昌更承諾第二階段的前瞻計畫將補助300億幫國中小全面裝冷氣。中央、地方針對空污與經費互槓的同時，各界卻鮮少討論「節電」重要性。主婦聯盟基金會主任吳心萍表示，校園環境除了裝冷氣外，應有更前瞻的策略，「學校屋頂裝設光電等措施，有助於建築物降溫，又有發電效益。」能源轉型推動聯盟今（23日）舉行記者會指出，倘若用電不節制，再多能源也不夠，落實「開源節流」才能解決難題。綠色公民行動聯盟研究員吳澄澄表示，台電於2018年啟動縣市共推節電行動，三年73億的經費將於年底用罄到期，目前第二階段前瞻經費正在籌編，政府應該延續節電政策，中央與地方共同提出長期的節電計畫，健全能源轉型基礎。