時事新聞

進出台北港的車輛要注意！新北市25日率全國之先，公告台北港及周邊道路為全台第一個「空氣品質維護區」。即日起一、二期的柴油車輛，若未取得一年內排煙檢驗合格紀錄，將全面禁止進入空品維護區，不合格若強行進入並遭查獲，將依《空氣污染防制法》，處新台幣最高6萬元罰鍰，並按次處罰至改善為止。《空污法》授權地方 劃設空氣品質維護區 新北率先上路為改善汽機車等移動污染源造成的空氣污染，《空污法》授權地方政府可依空品需求及污染特性，劃設空氣品質維護區，可針對特定移動污染源（如二行程機車或一、二期柴油車）的進出時段、季節實施管制，也可限制移動污染源的燃料、操作方式等。目前包含高雄市、台北市等全國有13個縣市，都已規劃空品維護區，但尚未實施。台北市預告台北市政府、台北車站、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、台北101大樓等9處空品維護區，將於明（2021）年1月1日上路；高雄市則規劃在高雄港及澄清湖、壽山動物

環保署預告修正固定污染源的空污費率，調高空污季的春、冬季費率，調降非空污季的夏、秋季費率，欲透過擴大差別費率，改善空污季空品狀況，於今（28日）舉行研商會議。對此，立委洪申翰直言，我國空污標準費率長期遭外界詬病收太少，如今卻還要再調降，等於環保署鼓勵大家繼續排放空污，「我不知道要如何替政府來辯護。」地球公民基金會副執行長王敏玲撰文批評，夏、秋兩季仍有空污問題，環保署不宜再調降空污費率。此外，即便春、冬兩季的空污費依草案調升，業者排放每公斤的揮發性有機物（VOCs）也只要40元，比一顆蛋黃酥還便宜。環保署調整空污費率  春、冬季調高  夏、秋季調降惹義

陸媒報導，中國重慶27日午夜發生煤礦事故，松藻煤礦井下大傾角，因皮帶燃燒而導致一氧化碳超標，導致17人受困。受困者雖皆已救出，但有16人無生命跡象，1人仍在醫院急救。發生事故的松藻煤礦，是重慶5大國有煤礦之一，是當地最大的煤礦。該地出產的礦產，主要供應重慶地區的火力發電廠，並為重慶、四川、廣東、廣西等地的用戶提供燃料煤和工業用煤。在此之前，涉事煤礦曾因未依規定進行安全測試而遭當局開罰。

全球氣候與能源市長聯盟（Global Covenant of Mayors for Climate and Energy）網站日前（27日）將台灣六都竄改標示為中國城市，我中央與地方聯合抗議，嚴正要求正名。「市長聯盟」目前已將我方城市隸屬由「中國」改為「中華台北」（Chinese Taipei），外交部長吳釗燮今受訪表示，很高興六都一致、朝野不分彼此，爭取成功。「中華台北」為六都加入聯盟時的遞件名稱。六都市長昨聯合發出中英文聲明給GCoM秘書長，若GCoM無正面回應與行動，台灣六都將不排除退出該聯盟，以捍衛我方權益。外交部今發布新聞稿說明，經外交部、我駐歐盟兼駐比利時代表處和歐洲經貿辦事處的努力，市長聯盟已於台北時間今（28）日上午將我國加入聯盟的高雄市、台北市、新北市、桃園市、台南市及台中市共六都自「中國」項下移除，更正為我國六直轄市原本遞交時的會籍名稱。外交部表示，我國政府感謝歐盟、地

保七總隊第八大隊後壁湖小隊18日執行潟湖守望勤務，在中洲潟湖保護示範區內查獲王男的冰桶內有違規捕捉寄居蟹約30隻及撿拾珊瑚礁岩1塊。家住屏東車城鄉的王男說，不知觸法，也沒有捕抓販賣意圖。警方當場依違反國家公園法第13條2款「禁止狩獵動物或捕捉魚類」規定開告發單，移請墾丁國家公園管理處裁罰3000元。第八大隊大隊長李日聰說，寄居蟹適合的生長環境為熱帶和亞熱帶海域的沙灘或潮間帶，民眾若將其帶回家飼養，只會造成寄居蟹死亡的慘劇。若民眾發現有違規捕捉行為，儘速通報墾丁國家公園管理處（通報電話08-8861321）或八大隊08-8861331。

陳姓民眾向自由時報投訴指出，今年8月初他到大安濱海樂園，發現潮間帶有兩張流刺網，隨後在大甲區的潮間帶及高美濕地等地，也發現有漁民利用相同手法，在潮間帶設置流刺網捕魚，質疑漁民作法已違法漁業法，而且定置網依規定需向主管單位申請，但海巡單位卻視而不見，他向台中市海岸資源漁業發展所檢舉，岸資所也推拖不處理。台中市海岸資源漁業發展所長吳建威表示，低潮線往外延伸3海浬才是「漁業權區 」，依法不可使用拖網，潮間帶被視為公共海域，並未有相關規範，漁民需要捕魚生活，設置流刺網捕撈，並未違反相關規定，並非不積極處理，而是法令未有規範無法取締。

美國和加州政府與德國汽車大廠戴姆勒及其美國子公司美國賓士達成和解，戴姆勒與美國賓士因出廠柴油車在排放測試上作弊，違反《乾淨空氣法（Clean Air Act）》和加州法律，必須支付8.75億美元的民事賠償金，以及大約7,030萬美元的其他罰金，創下《乾淨空氣法》生效以來第二高的民事賠償金額。若再加上召回計畫和聯邦補救措施，戴姆勒總共要付出約15億美元（約新台幣438億元）來達成此次和解。達成和解後 戴姆勒須召回2009至2016年的賓士柴油車美國環保署、司法部和加州空氣資源委員會（CARB）於9月14日在華盛頓特區美國哥倫比亞特區地方法院遞交和解協議，戴姆勒必須召回2009年至2016年間在美國銷售的所有賓士柴油車，修理其排放系統，涉及約25萬輛輕型和中型柴油車，即2009-2016年款的小客車和Sprinter廂型車。戴姆勒也必須延長這些車輛中某些零件的保修期限，設法使車輛減少排放會產生

澎湖實驗小學合橫國小致力於推動海洋教育，25日與屏東林區管理處簽約，認養學校附近的防風保安林，同時以行動進行海灘林區淨灘，讓保安林環境更美麗。澎湖海岸地區保安林自日治時期即開始劃設，多屬防風、土砂捍止、飛砂防止及漁業保安林等公益功能的保護林，其相鄰的美麗海岸更是遊客遊憩景點，但除民眾隨意丟棄垃圾外，受到海洋潮流影響，海岸線沙灘及相鄰海岸保安林更堆積許多海洋廢棄物。合橫國小全校師生與林管處、澎管處、環保局等單位近200人一起進行保安林環境淨灘清潔維護活動，共清理800多公斤海漂垃圾，以行動代替宣誓，讓這個認養活動更具意義。屏東林管處表示，澎湖合橫國小率先響應簽署認養保安防風林，為西嶼鄉第2921號防風保安林，未來學校將定期維護與環境整理。

包括南投縣山區救災防護協會（神鷹山區搜救隊）來自全國約20個救難、公益團體，27日齊聚合歡山武嶺，上百人頂著低溫、細雨與濃霧，冒險進行繩索垂降，清除山谷中的各樣垃圾，維護高山生態環境。南投縣山區救災防護協會理事長曾兆暉表示，雙十節於合歡山淨山為國家慶生的活動已行之10多年，一方面讓救難人員訓練、熟悉高山繩索垂降的技巧，也幫助一般清潔隊或淨山人員清不到的垃圾。尤其10月接連有中秋節、雙十節連假，屆時合歡山勢必湧入大量人潮，也盼遊客能發揮公德心，把垃圾帶下山妥善處理。

本月11日台灣環境資訊協會協同優力國際股份有限公司40位員工，來到陽明山國家公園內的天溪園生態教育中心，進行為期半日的生態工作假期。天溪園位處陽明山內雙溪上游，曾是採煤的礦場，現在仍能見到不少當時留下的遺跡，產業道路入口的「萬山商店」也是早年採煤工人時常光顧的店鋪，現在仍有在營業。走在步道間、頭頂不時傳來大冠鷲的叫聲，與道路旁溪流和瀑布的水流聲。天溪園地理位置獨特，因冬季受東北季風吹拂，氣候較為潮濕寒冷，石磚上也佈滿著青苔，導覽志工因此特地交代大家在進入前，到活動中心拿取一人一隻的天然竹製登山杖。園區內能見到只生長於東北部地區的代表性植物雙扇蕨，擁有所謂「東北季風林的特色」。也因緯度較高，而有所謂的「北降現象」，能見到原本分佈於更高海拔的植物，如台灣樹參。園區內也不乏筆筒樹、咬人貓等喜好潮濕的常見植物。道路旁更可以看到有名的「七葉一支花」與台灣原生的食蟲植物「小毛氈苔」，毛氈苔特化的捕蟲葉

新竹縣政府26日召開「關西鎮道路系統改善工程（可行性評估）」地方說明會，民眾出席踴躍，發言多表達支持之意，希望加速進行，期許帶動地方發展，也有人建議高原交流道通車後再行評估；不過，反對人士在發聲時遭里長等人怒斥阻撓，許多人提前離席，氣氛火爆緊張，警方緊急派員到場維持秩序。工務處表示，此計畫北起關西交流道匝道與118線正義路路口，沿都市計畫邊界往東南方向延伸，終點與台3線銜接，經修正全長為約2.78公里，工程經費約26.1億元，用地及拆遷補償費約3.81億元，總經費合計約29.9億元。對於民眾憂心損失良田、影響宗祠景觀等，顧問公司表示，為減少土地徵收及避免拆遷，將原規畫路寬從30公尺調整為18公尺，並全線避開住宅區，不使用都市計畫住宅區用地；將以架橋方式跨越自來水取水口；也會將高架部分向西外移調整，拉開與宗祠距離，降低景觀影響。持反對意見的鹿江教育基金會執行長陳玉蟾說，此案工程經費龐大，嚴重

新竹市府推動公有地種電的太陽能板光電設施頗具成效，但有環保團體指稱，市府今年要在海山漁港設置太陽能光電板，恐干擾黑面琵鷺的生態與習性，尤其海邊已設置離岸風力發電機組，如今又要設太陽能光電板，擔心候鳥生態會被內外夾擊，影響其棲息地與生態。市府產發處表示，市府預計在海山漁港內2塊公有土地設置太陽能光電板，面積共6000平方公尺，太陽能板高度4公尺到4.5公尺，發電設備容量1200峰千瓦（kpw）以上，而設置太陽能板後，底下可供漁民整補網及停車使用，而市府每年可收入47萬元，租期9年11個月、可續約1次，目前已上網公告，進入招標作業階段。對於環保團體的疑慮，市府已向新竹市野鳥協會詢問候鳥的生態習性，由於侯鳥主要是識別濕地、泥地與綠地棲息，對太陽能反光是否影響鳥類遷徙或影響程度，目前尚未有科學數據論證。