時事新聞

獨立報報導，根據一項最新研究，河川洪水是全世界塑膠垃圾擴散的推手，帶給人類和野生動物重大健康風險。因防洪系統少 洪水在發展中國家散播塑膠垃圾的能力最大研究顯示，全球平均而言，跟沒有洪水的狀況相比，低強度洪水可將塑膠垃圾的散播潛力提高近10倍。但是在發展中國家，洪水推動塑膠垃圾散播的能力最大，這些地區的塑膠污染率最高，而防洪系統的數量最少。研究結果顯示，孟加拉國是洪災期間塑膠垃圾散播幅度成長最快的國家。與非洪災期間相比，低度洪災可導致塑膠垃圾的散播潛力增加40倍。作者認為，在高強度洪水之下，塑膠散播潛力可能會更高。「塑膠擴散的問題是，當它離來源地越遠，清除的難度就越大。」研究論文的主要作者、瑞士蘇黎世聯邦理工學院博士生羅布羅克（Caspar Roebroek）告訴獨立報：「塑膠垃圾在城市裡時，清理起來非常容易。但是一但被沖出城市，進入下水道網或河道，則清理起來會相當困難。」

南韓總統文在寅今天（4日）表示，計畫在2029年前，將柴油動力客用火車全面汰換為新的子彈列車，目標要減少鐵路旅行所產生的碳排放量至少30%。文在寅加入了高速電動多機組列車KTX-Eum的試運行。南韓是全球最依賴化石燃料的經濟體之一，南韓政府已經矢言，要透過「更綠化」的復甦，振興受到2019年冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情衝擊的經濟。文在寅在東部原州市（Wonju）的一個車站說，「在2029年前，我們將以KTX-Eum列車取代所有柴油客運火車，並在全國建立環保鐵路運輸網。」「這樣做我們將可削減7萬噸溫室氣體排放，這相當於種植1000萬棵松樹，並往碳中和社會邁進。」

考量許多開發案空污排放量難抵換，環保署去年年底提出「空污排放增量抵換處理原則」修正草案，有意開放空污「跨區抵換」，遭民間團體質疑替高屏地區開發案解套，環保署昨（5日）表示，跨區抵換尚未定案，會尊重外界意見，在相關減量倍數與抵減作法未有共識前，暫不納入修正範疇。環保署擬修法「跨區抵換」惹議，前環保署副署長、環境律師詹順貴透過臉書表示，環保署認為上風處減量，對位在下風處的空品區空污改善有助益，卻忽略了中南部空污最主要來自氣候與地形因素，導致擴散不佳；此外抵換計算方式正確性更是讓人充滿疑問，環保署貿然提出跨區抵換原則，高屏空品區與中部的居民理當不滿。

時代力量邀請前中研院長李遠哲，探討面對全球氣候變遷，台灣如何超前部署，李遠哲除了認為空污、暖化問題比萊豬進口議題嚴重，也呼籲政治人物應該更注重環境議題。談到台灣當前所面臨威脅，像是空氣污染、農田缺水停灌等問題，李遠哲認為絕非偶然。前中研院長李遠哲說，「空氣污染現在非常嚴重，肺癌已經上升到第二位，得到肺腺癌的人很多，這是比萊豬更嚴重的，空污跟暖化是我們一定要克服的。」李遠哲更直言，空污、暖化問題，比當前吵得沸沸揚揚的萊豬議題，還要嚴重。此外，也針對地方環境變遷，進一步剖析。前中研院長李遠哲說，「野生動物的棲息地一直在縮小，結果人類跟野生動物的接觸，是愈來愈平凡，這個後果就是會把，動物裡面的病毒病媒傳到人類。」從國際、台灣再到地方縣市，李遠哲一一點出問題，期盼政府重視。

中國生態環境部部長黃潤秋周日（3日）表示，將在上海設立全國碳排放權交易系統（ETS），並在武漢建立註冊登記系統。今年（2021年）中國開啟「十四五」計畫，碳中和被列為重點項目，碳排放權交易勢在必行。2019 年發電行業二氧化碳排放量佔中國碳排放的 46%，因此預計將以電力企業率先啟動全國碳排放交易體系。發電企業作為首個納入的重點行業，將加快向清潔低碳轉型，後續鋼鐵、化工等其他行業也將加快納入。中國電力企業聯合會專職副理事長王志軒表示，碳市場逐步引入抵消機制後，允許控排企業使用CCER（ 全稱 Chinese Certified Emission Reduction，即中國核證減排量）完成履約；隨著碳市場的發展，也創造並擴大了減排量市場，意味著可再生能源將迎來巨大的發展機遇，成為綠色投融資的重要領域。

伊朗政府（5日）宣布恢復提煉高純度的濃縮鈾，不僅嚴重違反伊朗2015年與列強簽署的核協議，可能也將讓美國總統當選人拜登想帶美國重新加入核協議的目標更難達成。美國本來也是核協議簽署國之一，但總統川普於2018年宣布退出，並恢復制裁伊朗，伊朗自2019年起就開始逐步違反協議。伊朗政府堅稱，如果美國取消制裁，可以很快再度遵守協議。伊朗政府違反核協議的舉止，讓一些簽署國愈來愈坐立難安，這些國家向來呼籲伊朗行事要負責任。如今伊朗進一步違背協議，可能讓各界試圖挽救核協議的努力難上加難，但對伊朗來說，這可累積與拜登政府談判時討價還價的籌碼。紐時指出，將濃縮鈾純度提升至20%雖仍不足以作核彈，卻是一大突破，因為從目前純度提升至20%這步，遠比從20%提升至能作核彈等級的90%更難。華爾街日報認為，伊朗提升濃縮鈾純度之舉，複雜化美國總統當選人拜登想重返伊朗核協議的盤算；拜登先前表示，只要伊朗遵守核協議條款，

基隆市友蚋溪等4條溪流2003年起「封溪」，市府產業發展處今天發布近4年護魚成效，流域內生態調查共發現10科31種魚，封溪期間也執行外來種移除計畫，近4年移除10種外來種魚類共1161尾。今年4月在友蚋溪捕撈到21尾大鱗副泥鰍，也是外來種，研判是有人「放生」，未來將持續宣導、取締，維護溪流生態環境。產發處近4年在封溪流域進行52次生態調查，發現台灣原生種6科19種、兩側洄游種2科2種、特有種2科3種，另有外來種4種10科。依數量列出優勢種前4名為台灣馬口魚、台灣石賓、鯝魚、粗首鱲，而外來種花羅灘擠進優勢種第5名。產發處在封溪流域發現的外來種魚類，依採集數量多寡分別為花羅漢、吉利吳郭魚、尼羅吳郭魚、日本平頭頷鱲、巴西珠母麗魚、鯉魚、朱文錦、大鱗副泥鰍、泰國鯽、下口鯰。黃駿逸表示，當地民眾支持度是封溪護魚成敗的關鍵，。為了讓生態教育向下扎根，今年將結合瑪陵國小推動溪流環境教育，內容包括自然生態

根據挪威道路交通資訊委員會（OFV）今天（5日）公布的數據，挪威2020年掛牌新車當中電動車占比超過50%，成為全球第一個跨過此門檻的國家。根據挪威道路交通資訊委員會，去年（2019年）電動車銷售占新車銷售54.3%，高於前年（2018年）的42.4%。挪威前四名最暢銷電動車款為奧迪（Audi）e-tron、特斯拉（Tesla）Model 3、福斯（Volkswagen）ID.3 和日產（Nissan）Leaf，以上四款皆為純電動車。

南投縣埔里鎮往仁愛鄉中正村的投69線狹窄，會車困難，縣府以投70線替代，重新設計懸臂式5棧橋拓寬，兼顧地貌與生態環境，獲選第20屆公共工程金質獎，今（5日）舉行完工通車典禮。工務處表示，中央爭取8650萬元動工改善拓寬投70線，但傳統工法會開挖大量土方，並移除原生林木，對環境不利，因此採「懸臂式棧橋工法」鋪設長達800公尺的透空路面，以減少工程挖、填土石量，兼顧地貌和生態環境。縣長林明溱說，透過懸臂式棧橋工法原本3至6公尺的道路，拓寬成7.5公尺，配置雙向混合車道，也能供大型車輛行駛，而該工法堪稱「全國首創」，去年更獲得行政院公共工程委員會第20屆道路金質獎，盼未來能成為山區道路拓寬的典範。

苗栗縣政府核准造橋鄉坤輿事業廢棄物掩埋場試運轉3個月，地方自救會反彈，昨天（5日）怒吼「滾出苗栗縣」、「滾出龍昇村」，前縣長劉政鴻到場聲援指出，掩埋場收集全台事業廢棄物8000多噸，支持抗爭直到縣府撤銷核准才罷休。業者低調回應，表示掩埋場合法申請，縣府環保局則強調依法審查，一般事業廢棄物掩埋場設置時，需一併設置污染阻絕設施與廢水處理設施，並依核定環境監測計畫監測空氣異味、噪音振動、地面水、地下水等項目，主管機關也會嚴格查核與稽查檢測，督促落實環保措施，避免影響周邊環境品質。自救會表示，龍昇村好山好水，縣府核准坤輿試營運，各地8000多噸的事業廢棄物，就要埋在龍昇村，影響周邊環境，不排除長期抗爭，要求縣府撤銷許可。環保局指出，縣府2011年駁回坤輿試運轉申請案，去年12月再提，因原聯外道路部分的缺失事項獲得補正，核准3個月試運轉計畫，會邀集專家、學者，專業、技術審查，落實把關。

2隻台灣獼猴橫行雲林科技大學附近龍潭里社區多年，雲林縣政府農業處昨天（4日）與居民成功誘捕母猴，今天再以母猴誘捕幼猴未果；未來捕獲後將野放回棲息地。龍潭里長關紋舜今天接受媒體訪問時說，2隻台灣獼猴為母女關係，約7、8年前出現在社區。關紋舜指出，2隻台灣獼猴橫行社區，侵入住宅偷取食物、破壞設施，甚至有作勢攻擊人的動作；也會到附近的農田內採食，曾到豬舍內抓起仔豬當玩具玩，當豬農發現時，仔豬已經奄奄一息。居民不堪其擾。農業處森林及保育科長張文東今天指出，疑因不時有路人觀看，幼猴警戒心重，尚未捕獲，未來幾日仍會持續誘捕。縣府呼籲，民眾無論在何處遇到猴子，可先通報相關單位，請勿主動餵食、靠近或互動，以免遭遇攻擊。

萊克多巴胺美豬今年元旦起進口台灣，挑起社會大眾對食安疑慮。為了讓民眾食安教育與認知普及，多位立委與環團今（5日）共提《食農教育法》草案，強調在台灣食安體系受自由貿易衝擊之際，政府應立法系統性地落實食農教育、提升全民飲食素養，完備台灣農業產銷永續發展的基礎工程。這次立委、環團共推的《食農教育法》草案的重點，包括由政府制定食農教育推動計畫、設立「食農教育推動會」進行跨部會協調、由政府帶頭採購有溯源標示的在地農產品、編列充足預算推行食農教育等。萊豬進口掀食安風暴  立委：正是續推《食農教育法》時機總統蔡英文自2016年上任以來，將「食安五環」政策列為施政重點，以源頭控管、重建生產管理、加強查驗、加重惡意黑心廠商責任，及全民監督食安為五大推動方針。然而，立委洪申翰表示，政府雖積極在行政層級強化食安體系做強化，「但一直有個缺憾，民眾對於食安的完整認知還沒補上」，他強調應透過食農教育立法，為台灣食安體