時事新聞

在中國遼寧省遼陽市遼陽縣的升泰肉聯廠，公安機關在這裡查處一起特大生產銷售有毒有害牛羊肉卷案，查扣有毒有害羊肉卷40餘噸，鴨肉、羊油等原料10餘噸，非法添加劑500餘斤，搗毀生產窩點兩處。據報導，李某工廠生產的牛羊肉卷所含添加劑有保水劑、黏合劑、染色劑，初步認定添加劑中含磷酸鈉和亞硝酸鹽成分。過量食用磷酸鈉會導致人體鈣大量流失，引發骨髓併發症；長期食用亞硝酸鹽則易引起癌變。報導指出，國家規定，亞硝酸鹽不允許添加在生鮮肉、冷凍肉等食品中。對非有意添加、自然生成的亞硝酸鹽，國家規定限量為每千克含3毫克。截至目前，已檢測出該廠的牛羊肉卷中亞硝酸鹽含量高達每千克8639.4毫克，超標2000餘倍。

北京和中國東部的大部分地區，1月中旬開始進入持續霧霾天氣，空氣污染的罪魁禍首直指中國石油天然氣集團公司（中石油）和中國石油化工集團公司（中石化）這兩家中國最大能源公司，包括這兩家公司基於成本考量，不願提供消費者較潔淨的能源等，而中國政治僵化、環境保護部與兩大能源巨擘之間的官僚權力鬥爭，以及無權訂定空污排放標準等，也難辭其咎。路透報導，使用柴油的卡車與巴士所排放的廢氣，是中國大城市空氣污染的主因。據估計，北京空污有1/4來自汽車廢氣，但環保部與中石油及中石化的政治惡鬥，讓提高排放標準的政策無法實施。報導引述分析家看法指出，這些石油巨擘顢頇行事、無視環保規範的態度，讓環保部門更難達成降低空污的任務。延後實施新排放標準的主要原因在於錢，癥結在於誰應該為提煉較乾淨的能源買單。英國鄧迪大學（University of Dundee）能源法律與政策中心講師牟效毅說，為提供污染程度較低的柴油，石油公司在

安徽揚子鱷國家級自然保護區管理局獲悉，中國國家15個野生動植物重點拯救專案之一，揚子鱷保護與放歸自然工程，經過近十年的探索性實施，已產生明顯成效，放歸野外的48條揚子鰐已繁育後代54條幼鱷，但大面積推廣放歸仍需時日。

開放美牛進口總統馬英九承諾牛豬分離隨著美國農業談判代表訪台，而有瓦解的跡象；830項農產品開放與否，農委會主委陳保基沒有說開放也沒有說不開放。在自由貿易名下，台灣農業不斷犧牲；而圈地事件也未曾稍減。昨（3日）由捍衛農鄉聯盟、台灣農村陣線及國際農民運動組織「農民之路」（La Via Campesina）在凱道辦論壇、說分明，保護農地才能解救糧食危機。4年前，大埔怪手鏟田的畫面，讓全台激動沸騰，台灣農村陣線與農民號召民眾上凱道，是台灣社會第一次正視有計畫有規模圈地的殺傷力，時任行政院長的吳敦義雖同意解決，之後透過行政院新聞稿以及內政部新聞稿表示，大埔問題已解決。事實上，大埔仍有幾戶並未如所承諾處理，圈地圖利的事件仍是進行式，吳敦義也榮登副總統寶座。看不到未來相同的臉孔、相同的訴求，農地預定被徵收的農民，一邊勞碌於生產，還要上街頭抗爭要求土地主權。「我看不到未來」灣寶自救會靈魂人物洪箱表示，政府

根據國際頂尖科學期刊《自然》（Nature）1月30日發表的最新研究顯示，為了製造生質能源所種植的棕櫚樹，可能會加速全球氣候變遷效應，無益於環境永續。國際研究團隊檢視了馬來西亞泥炭沼澤經過伐林轉作種植棕櫚後，所排放出的二氧化碳量，這些二氧化碳已被森林鎖住數千年之久，但伐林使得微生物排碳作用增加，而二氧化碳的釋放正是造成目前全球暖化的最大主因。不少環保人士質疑，究竟這樣不永續的生質作物種植能帶來多少減碳效益，此外更有佔用農業用地以及為了種植特定作物而擴大伐林面積等問題。據估計，世界上超過80%的棕櫚產自於馬來西亞與印尼，每年需砍伐掉約一個希臘國土面積的森林。政府與企業把生質能源作為低碳交通替代燃油的期待，加速了該產業的發展。與同樣作為生質能源的菜籽油或是大豆油相較下，棕櫚油明顯擁有價格優勢。然而歐盟資料卻顯示，若把伐林的影響與泥炭地退化等因素納入考量，棕櫚生質油甚至製造比傳統石化燃料更大的污

大廚香吉士藏著什麼秘密？大海裡發生了什麼危機，需要草帽海賊團出手拯救？昨（3日）下午，台灣博物館內進行了一場別開生面的海洋教育活動，海鮮達人們化身熱門漫畫「海賊王」中的角色，帶領小朋友一步步認識、瞭解海洋漁業資源枯竭的問題，以及如何使用海鮮指南，當個聰明且負責的消費者。台灣海洋環境教育推廣協會與台灣博物館合辦「我的海鮮指南」海洋教育冬令營，透過小朋友熟悉的動漫角色帶動室內課程與戶外體驗，希望能讓孩子對於環繞台灣島四周的海洋多點認識。因飲食習慣改變、速食主義等因素，處於後端的消費者，往往不知道端上餐桌的魚是哪來的、怎麼來的？也因此沒辦法對海洋資源耗竭危機產生切身體認。擔任講師的中研院生物多樣性研究廖運志博士指出，孩子們對於「生態系」是沒有概念的，因此課程初步建構孩子們對於海洋生態系的瞭解，再慢慢讓他們了解為什麼有些魚不該吃。逛魚市學買魚，知行合一好震撼在營隊第二天，營隊前往碧砂及大溪漁港，實

根據一份在澳洲昆士蘭北部外海所作的研究顯示，深海中健康的珊瑚，可能是讓嚴重受損的大堡礁復原再生的關鍵。在昆士蘭外海綿延達2000公里的大堡礁，是世界上最大的珊瑚礁生態系統。但先前一份由澳洲海洋研究所發表的報告顯示，在過去27年裡，大堡礁的淺海珊瑚有半數以上的受損，其中48%是由暴風雨所造成的。而在最近，研究團體Catlin海景研究會（Catlin Seaview Survey）利用遙控潛水器（ROVs）和深海潛水技術，在海面下30至120公尺深的地方發現健康的珊瑚聚落，而這個位置正好就在大堡礁嚴重受損的部位下方。昆士蘭大學全球變遷研究所的Pim Bongaerts是這個深海珊瑚礁研究主導者，他表示「在部分常有人去潛水的淺水區中，珊瑚礁遭到氣旋嚴重的破壞，但當我們繼續下潛到40公尺深時，下面那些區域的珊瑚都保持的完好無缺。」到目前為止，受制於水肺潛水所能達到的區域，我們對深海珊瑚的研究只有到

最近正值1稻作插秧期，受到農地活化政策影響，雲林縣斗六市1家秧苗場就發現102年1期秧苗的出貨量跟去年同期相比，增加了2成，還有原本休耕好幾年的農民，也在今年重新種稻。因為今年休耕補助只剩1期，1期稻作的收入又比較高，所以部分全年休耕的農民，在今年1期稻作投入耕作。秧苗場業者葉秋樂說，101年1期稻作，場內秧苗出貨量約3萬8000片，今年已經出貨4萬4000片的秧苗，出貨量增加2成左右，很多老農休耕10幾年，今年因為休耕補助減少，乾脆重新種稻，最近就有1位73歲的老農購買秧苗要種稻。沿海地區休耕地本來就比較多，現在補助減少了，不少體力已經不行的老農民，憂心沒有收入，只好繼續耕作；水林鄉秧苗場業者陳藤本表示，今年到現在出貨量已經超過10萬片，跟去年出貨7萬片相比，增加3成左右，甚至還有嘉義的農民跑來買秧苗。陳藤本說，看著老農民拖著年邁的身體種田，讓他相當不捨，政府要活化農地，也應該想想怎麼照

農委會推動農地活化政策，農民如果種植地方特產作物，也能領取補助，果然吸引不少農民想要加碼擴大經營，雲林縣西螺鎮農會蔬菜產銷班長廖瑞生最近除了計畫增加1公頃農地，也輔導好幾個想投入農業的年輕人。廖瑞生說，過去他們想租地耕作並不容易，現在老農休耕1年，1分地只能領取1期補助約4500元，不如出租給他們耕作，1分地1年可收1萬元租金。廖瑞生表示，雲林種植蔬菜的人多，現在很多蔬菜都被列在補助範圍裡面，對很多種菜的農民來說，相當有吸引力。不只菜農受到鼓舞，許多年輕人也想投入農業，趁著這個機會，租一些農地耕作，廖瑞生光是今年以來，就已經輔導了4個年輕人，而且都是7年級生。政府有補助是好事，但另一個隱憂也讓廖瑞生相當擔心，因為地方特產作物列入補助，雲林縣很多葉菜都在其中，原本在盛產期時菜價就容易崩盤，他擔心大家一窩蜂跟著擴大栽培之後，市場供需會失衡，希望政府要有相關的因應措施。

雲南省鎮雄縣委宣傳部獲悉，自1月28日以來，該縣中屯鎮頭屯村水塘村民組大火山山體開始崩塌並逐步加劇，形成大型山體崩塌和滑坡地質災害。據初步統計，災害導致35間民房倒塌、水塘小學和928間民房開裂，共威脅到190戶712人生命財產安全。目前，災區民眾已全部安全轉移，事故原因尚在調查中。鎮雄官方稱，該縣財政安排200萬元應急救災資金，用於災區應急處置和解決受災民眾生產生活困難；將確保在3月底前完成集中安置點建設前期工作，4月初啟動恢復重建工作，6月30日前完成民房恢復重建。針對不少民眾和媒體認為此次事故與煤炭開採有關一事，鎮雄官方表示，已邀請雲南地質勘測設計院專家，就山體崩塌與滑坡原因開展調查，將儘快對事故成因進行科學鑒定。

台電大潭電廠在南進水口抽取循環冷卻水抽到汙泥阻塞，搶救觀新藻礁行動聯盟成員1月31日會同環保署採樣，聯盟召集人潘忠政說，海岸邊絕不會有黑色汙泥，可能是汙染海岸及藻礁線索。潘忠政說，桃園觀音、新屋藻礁目前僅存4公里存活的觀新藻礁區，是環保團體搶救保護標的，半年來縣府撥千萬元研究未見改善；近日網友發現大潭電廠進行清淤工程，意外看到怪手清出黑色汙泥，十分可疑。大潭電廠為了發電，需要自南進水口抽取海水循環冷卻，最近意外抽到汙泥，造成冷卻系統堵塞，影響6部機組運作，大潭電廠不得已請外包商清淤。環保署、桃園環保局人員會同環盟人員前往採樣，檢驗汙泥是否有重金屬成分，並進行小飯瀝溪、新屋溪汙染調查，查緝汙染物來源。潘忠政說，大潭電廠南進水口緊鄰小飯瀝溪，往南約2公里有新屋溪，兩溪流長度均短，上游不會汙染，進水口處的海岸邊也不應有黑色汙泥，懷疑是不肖分子趁黑夜將汙泥或汙水在兩溪下游偷倒，流入電廠進水處沈澱。

桃園航空城發展圓桌論壇，區內的21口埤塘和沿線7個捷運車站特色成為各諮詢顧問的討論焦點，縣長吳志揚認為站在環保及永續發展立場，埤塘要盡量保留。吳志揚說，桃園航空城內有21口埤塘需要保留，這些埤塘原來主要作為灌溉用途，但經過都市計畫開發以後，周圍已經不是農田，尤其埤塘參與區段徵收後，可能不再灌溉，他認為可將周邊水道串連起來，作滯洪池之用。「桃園埤塘很多，全部保留可能會占掉太多面積。」吳志揚擔心，航空城範圍內的公園綠地被埤塘吃掉，但如果減少埤塘，可用填挖方式，增加陸地面積。桃園航空城區內將有兩條捷運線及7個車站，原則上以「一站一特色」方式開發，桃園縣政府計畫在捷運車站周邊，以區段徵收方式取得土地，並保留一定面積，設立美術館或博物館。