時事新聞

記者從中國民用航空局官方網站獲悉，該局12日向中國石化頒發了首個生物航煤技術標準規定項目批準書，而獲得適航批準的1號生物航煤乃是以棕櫚油和餐飲廢油為原料。「地溝油」煉航油飛上天引發關注，羊城晚報記者獲悉，南航等多家航空公司都有意合作。據悉，生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油。與傳統的用石油製造的航空煤油相比，生物航煤可大大降低二氧化碳和顆粒污染物的排放。國際上對低碳環保的呼聲與日俱增，生物航煤一直被視為凈化天空的不二選擇。此次中國民用航空局向中國石化發出第一張國產生物航煤「生產許可證」，意味著生物航煤可投入商業使用，實現了中國生物航煤行業從無到有的突破。中國成為繼美國、法國、芬蘭之後第四個擁有生物航煤自主研發技術的國家

水利部等十部門日前聯合印發《實行最嚴格水資源管理制度考核工作實施方案》，對考核組織、程式、內容、評分等做出明確規定，這標志著中國全面啟動最嚴格水資源管理的考核問責。據預測，到2030年全中國用水將達到高峰，最嚴格水資源管理確立「三條紅線」作為硬約束：用水總量控制在7000億立方米以內﹔萬元工業增加值用水量降低到40立方米以下，農田灌溉水有效利用系數提高到0.6以上﹔水功能區水質達標率提高到95%以上。《實施方案》明確，由水利部等十部門組成考核工作組，對全中國31個省級行政區最嚴格水資源管理制度落實情況進行考核，考核對象為各省級行政區人民政府。考核內容包括各省級行政區最嚴格水資源管理制度目標完成、制度建設和措施落實情況兩部分。

澳洲兩位穿同條褲子長大的農人因基改作物而對簿公堂。Marsh的有機農場種的是燕麥與小麥，而Baxter的基改油菜籽採收時種子吹進他的有機田，導致Marsh有機驗證與外銷許可都被取消。Marsh尋求非具體損失的民事過失訴訟。這是澳洲基改污染的首例官司，對將來類似案件具指標性作用。法學教授Michael Blakeney指出，這案件會決定，種植基改作物者有沒有責任防止自己的基改作物物染到鄰居的有機農地。雖然Baxter的基改種子是孟山都的產品，但是Marsh的律師建議他不要告孟山都，理由是孟山都在販賣種子的時候，都要求買家簽署廠商「無過失」契約。目前澳洲的有機規範還是維持基改零污染，若Marsh敗訴，則此準則可能會被迫修改放寬。在美國、歐盟與日本都已經允許微量的基改污染。※ 訊息來源

加拿大基改蘋果(Arctic)號稱切開後兩星期都不會變色褐化，美加兩國政府正在審核當中，可能於今年核准種植生產；但美國業者並不看好。現在業者更擔心基改蘋果銷往歐洲會有問題。由於Artcic在研發過程將抵抗「卡那霉素kanamycin」這種抗生素的基因轉植到蘋果，也就是說Artcic基改蘋果含有抗卡那霉素的基因。由於在歐盟2001/18/EC指令第4條就有規定基改產品需要拿掉這類基因，因此若此基改蘋果核准生產，會讓蘋果輸往歐洲的業績更往下掉。這幾年由於歐洲提升農藥殘留與果皮打臘的規定，美蘋果的外銷歐洲已經大幅下滑了。

「無基改威爾斯」創辦人Brian John博士最近寫一封公開信給歐盟執委會主席的首席科學顧問Lesley Anne Glover教授，要求她撤回謬誤的言論。Lesley Glover在2012年說過，「15年來全球生產與食用基改食物，都沒有具體的案件顯示對人體、動物或環境健康有不良的影響」。2013年又說「好幾千個研究計畫證實：沒有證據顯示基改科技比傳統育種更危險」。此等說法一再被推基改的個人或團體引用，但事實上是謊言。Brian John指出，基改產品有害生物與環境的研究報告相當多，例如光是GMO Free America的網頁就列出1237篇論文。這些論文都是公開可查閱到的，除非刻意，不該看不到。他表示當然也有指出基改產品安全的報告，但不需要去比較哪一篇論文較高級，重點是科學社群中對於「基改產品是否安全」是還沒有共識的。位高權種的首席顧問不該忽視那麼多論文指出基改產品的危險，而且都被後

最近又有人在報紙投書(標示基改產品的利弊得失)指責反對基改的人，說反對者將衛福部食藥署弄得人仰馬翻；他力陳「沒有科學根據須將基改食物標示」。這位人士去年也出了一本書，叫做《基因改造的美麗與哀愁》，整本書簡直是移植基改跨國公司、美國政府的論調，還是延續十年前基改界的謬誤，一點新意都沒有，根本不理會近五年來各方面的新證據(見基改產品的美麗謊言與致命哀愁)。簡單的說，這篇新文章仍是閉起眼睛寫出來的。例如他還在說傳統育種與基改科技一樣會「隨便混合物種」。對不起，基改科技可以把老鼠的基因轉到基改玉米，但傳統育種除了玉米的基因以外，其他物種的基因是無法進來的；這可是大二學生作物育種學程度的common sense。基改作物含有以前不曾當過食物的成分，也可能含有抗抗生素的基因，只有美國政府(以及我國政府)還堅持「實質等同」；但好幾篇論文都指出，基改與非基改作物的成分差很大，不同的蛋白質高達20-40種；

基改玉米TC1507早在2001就向歐盟提出種植申請，但一直延宕。雖然EFSA(歐盟食品安全局)先後提出六次意見書表示其安全無虞，但反對者仍眾。繼歐洲議會環境委員會17位議員去年通過基改玉米TC1507的禁種提案，在議會獲得通過後，歐洲部長會議上，多數國家的部長在最近還是投票反對通過其種植；反對者19國，贊成者有西班牙、英國、瑞典、芬蘭與愛沙尼亞等5國，而德國、比利時、捷克與葡萄牙4國則棄權。不過依照歐盟法規，歐盟執委會仍然可能加以通過。雖然大多數國家反對，但是由於票數需要依各國人民數目加權，因此尚未達到否決的多數而陷入僵局。歐洲議會第四個組織，擁有28位女性30位男性席次的Greens/European Free Alliance表示，執委會若枉顧民意讓TC1507過關，他們要提出譴責案。馬爾他綠黨(Alternattiva Demokratika)主席，Arnold Cassola教授

針對不同作物不同農藥，政府規定有不的農藥殘留允許値。問題是，當我們吃下的食物含有多種農藥，即使每農藥都在允許値以下，合在一起會安全嗎？研究證據給我們的答案是否定的。不同農藥會有加成的效果。那為甚麼政府還這樣單獨訂，不管加成作用呢？歐盟執行委員會與歐洲議會早在2005年就修法要求將複方混合物的效應納入考慮。當時把這個任務交付歐盟把關食品，包括基改產品的主管機關EFSA(歐盟食品安全局)執行。但是EFSA在9年後的今天仍未能公告混合物效應的評估方法，即使這方法早就有了。現在真相出來了，這是因為廠商在搞鬼，將與企業關係良好的科學家大量滲透到歐盟主管機關EFSA(歐盟食品安全局)的科學委員會。甚至於世界衛生組織也同樣地淪陷，企業界盡力搶功各種科技委員會的席次，多少呢？70%。我們不要期望這些委員會站在消費者這一邊。歐盟執行委員會終於體認EFSA的農藥委員會失能，要求改正；在農藥委員會抗拒了一年後，

新北市280所國中小2013年9月起每周供應一次有機蔬菜餐，但初期供菜曾因颱風影響供貨，為確保有機蔬菜供貨能靈活調度，103年新北市有機蔬菜供應商從原本6家增加到8家，讓學生颱風天不用擔心沒菜吃。農業局考量每年颱風季節都會影響蔬菜供貨，且2013年10月下旬新北市再開放有機蔬菜校園團購，有機蔬菜的需求量逐步增加，今年招標有機蔬菜供應商時，從2013年6家增加到8家，避免季節性缺菜危機。農業局指出，新北市一周就能吃掉全國六成有機蔬菜，需求量穩定，吸引不少供應商投標，最後評選出的8家供應商，均簽約2年確保長期合作，契作農民遍布全國10個縣市。與新北市契作的嘉義有機農民葉豊仁說，過去種有機，生產量大時就操心「該賣到哪？」，和新北市契作後可事先根據規畫種植，不用擔心「菜賤傷農」，還能跟著學生放寒、暑假，輕鬆不少。

市議員何志偉、嘉義市議員黃露慧13日舉行記者會，指台灣菸酒公司生產的「總統蔣公八秩晉八華誕懷舊紀念酒」、「玉山高粱酒黑瓷瓶酒」，2011年銷到大陸各檢驗出塑化劑為3.01ppm與1.66ppm，在中國全數銷毀。但北市衛生局1月抽驗蔣公紀念酒，仍含塑化劑0.69ppm。台酒協理林士傑說，國內的「酒類衛生標準」未規定塑化劑標準，酒液的塑化劑含量只能依2012年發布的「酒盛裝容器衛生標準」檢視，台酒的酒類都經兩道檢驗再出廠，至今符合標準。他說，2011年5月爆發塑化劑事件，公司6月檢測部分40度以上高酒精含量的烈酒有微量塑化劑，確認採購的製酒原料並未違法添加，疑為製程的塑膠管線或瓶蓋內塑膠墊片自然溶出的背景值。2011年底前就把全台12座酒廠製程中的塑膠管線換成不鏽鋼、墊片換成乳膠製。議員質疑酒液不應以「容器」標準檢視，並質疑除兩款酒之外，2011年底前製造的其他烈酒可能也遭汙染，要求台酒同意退

基隆黃色小鴨走了，首波黑尾鷗緊接著到訪。近日民眾發現基隆港常有十多隻黑尾鷗盤旋在細雨寒風中，與老鷹為伴，還不時出現搶食旭川河口流出的腐食。基隆市野鳥學會表示，4月初前應可看到這批嬌客，在基隆港、北海岸、東北角海域盤旋飛行，天氣轉好時數量會增加，是賞黑尾鷗的好時機。基隆市野鳥學會總幹事沈錦豐表示，黑尾鷗嘴黃色，稍下勾，尖端紅色，兩色間有黑斑，尾羽扇形，末端黑色，腳黃色有蹼。屬雜食性，什麼都吃，有「清道夫」之稱，國外常有遊客在港口以麵包等餵食。「基隆最多一次曾觀察到超過200隻的紀錄」，沈錦豐說，黑尾鷗吃的與老鷹相同，流入港區的一些腐食性食物，可能是吸引黑尾鷗飛進基隆港的重要原因之一。2010年也有不小的數量，研判應該和食物的增加有關。

日月光排放污水遭停工復工申請審查案，高雄市環保局邀8名學者專家委員14日審議，召開第一次審查會議，審查日月光提出的復工申請案，並實地到工廠現勘。但未提復工期程。日月光公司K7廠涉違規排放廢水與排放資料造假，高雄市環保局2013年12月裁處K7廠會產出鎳等污染的晶圓生產線停工。環保局表示，審議委員會認為試車計畫內容稍嫌簡略，請廠方補充人力配置、緊急應變及試車操作條件等，而水污染防治措施中水質水量平衡，請廠方重新檢討提出緊急應變措施。高雄市環保局表示，待日月光公司提出補正後，再召開第二次審查會議。出席審議會的專家學者，包括屏科大教授黃益助、高雄第一科大教授戴華山、輔英科大教授賴進興、成功大學教授陳志勇、高雄海洋科大教授林啟燦和高雄市環境工程技師公會代表高心虔、台灣半導體產業協會力晶公司處長丁立文。高雄應用科技大學教授蔡政賢提書面審查意見。