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台灣水資源不均，容易發生旱象，教育部透過「永續校園計畫」，補助學校設置雨水、中水回收設備，用於沖廁所、植物澆灌，節省寶貴的水資源。除了自來水之外，越來越多學校開始重視雨水和中水回收，中水便是「再生水」，將洗手水、洗菜水等經過過濾、沉澱，二次利用，達到節省資源的效果。雨水和中水回收，主要用於澆灌和沖廁所，與人體直接接觸的水，例如廚房、洗手等，仍使用自來水。教育部近日積極宣導正確用水觀念，並要求學校逐步清查用水設備，規劃經費逐年改善。

地球公民基金會今天（16日）表示，高雄左營去年11月至今年3月的85個上學日有65天需升空污旗，呼籲政府正視中南部無乾淨空氣的狀況。地球公民基金會去年11月發起「校園空污旗活動」，呼籲學校在細懸浮微粒（PM2.5）指標進入第4級或空氣污染指標（PSI）大於100時，升起空污旗示警，結果高雄左營去年11月到今年3月的85個上學日中，就有65天需要升旗，比例高達75%。地球公民基金會今天號召多個民間團體代表到立法院前抗議指出，雖然國衛院研究顯示不運動的危害就像高血壓般會折壽，「但問題是南部的孩子，一年能有幾天可以出去運動？」民團呼籲，空污法規應修訂明定各行業的大中小煙道，增加檢測各重金屬含量，而尚未修法前，高雄市政府應以空污基金支應，以具體改善空污。

環保署報告指出，PM2.5可分為原生性和衍生性，原生性主要來自當地直接人為的活動（污染源直接排放，如工地粉塵、車行揚塵、工業及汽機車直接排放），未經化學反應的微粒。而衍生性則是硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機物及氮氣等氣態物質經大氣化學反應產生。學者指出，台灣PM2.5呈現顯著城鄉差距，都市元素碳濃度高於郊區，台中以南的硝酸鹽和有機碳的濃度則明顯高於北部和東部。環保署的報告顯示，台灣PM2.5由北往南增加，除花東地區，其他縣市年平均值都超過每立方米15毫克。國內污染源對全台各縣市的PM2.5貢獻都超過30%，其中彰化以北至台北市的PM2.5原生貢獻都高達50%左右。但在中南部地區，PM2.5的國內污染源則剛好相反，衍生性貢獻占比相較他縣較高。PM2.5在南投、雲林以南至屏東的貢獻比率約在20%至35%。PM2.5之所以可怕，是因其來源由硫氧化物及有機物燃燒的衍生反應，內含有機化合物、多苯環芳

北京市專業氣象臺高級工程師李煥安介紹，受冷空氣東移影響，來自內蒙古地區的沙塵於15日午後進入北京地區，京城首先出現浮塵；18時左右，隨著冷空氣過境，風力逐漸加大，北京出現揚沙。雖然15日午後至傍晚，北京部分地區出現雷陣雨，但降雨持續時間較短，量級較弱，且雨量分佈不均，產生的降塵作用並不明顯。據統計，今年北方地區已出現6次沙塵天氣過程，其中5次沙塵、1次強沙塵暴，略少於常年同期（7．3次），比去年同期（3次）偏多。而北京上一次出現沙塵暴是在2002年3月20日，而此次大範圍沙塵暴是近13年來北京遭遇的最強沙塵天氣。分析人士指出，國家自從提出「美麗中國」戰略後，就一直在努力朝著這個方向前進，大力改善空氣、水、土地等等各方面的污染。雖然取得了成效，但未來還有很長的路要走。

1990年是聯合國所訂定之碳排基準年，而根據挪威和美國專家的估計，中國自1990年起的累積碳排放量即將在2015或2016年超越美國，成為1990年以來人為全球暖化的最大貢獻國。這個歷史性的轉變可能迫使北京做出回應。排名重整 中國人均碳排超越美、歐加總中國的年度碳排量自2006年起超過美國，成為年度碳排量最高的國家，現在年度碳排量逐年遞增，已超過美國和歐盟的加總。13億人的人均排放量，已和歐盟相當。美國智庫世界資源研究所（WRI）使用不同數據，計算出中國1990-2016的累積二氧化碳排放量為1510億噸，明年將超過美國的1470億噸。CICERO指出，印度1990年起累積碳排量將於2020年代超過俄羅斯，成為中國、美國、歐盟之後的第四名。減碳責任 貧國、富國的拉鋸根據聯合國1992年制定的原則，富裕國家必須扮演減少溫室氣體排放領導者的角色，因為這些國家的財富是18世紀工業革命以來燃燒煤、

世界各國在再生能源上的投資於去年（2014）反轉了前兩年的劣勢，突破大幅降低的油價衝擊，整體投資成長了17%，達到2700億美金。技術成本降 提高投資效益根據聯合國環境計畫署（UNEP）3月31日出版的「全球可再生能源投資趨勢」年度報告指出，2014年是再生能源裝機容量增幅最佳的一年，增加了103GW，約等於美國核電廠總裝機容量。根據法蘭克福財經管理大學聯合國環境計畫署合作中心（Frankfurt School-UNEP Collaborating Centre）和彭博新能源財經的報告內容指出，因為再生能源的技術成本持續下降，特別是太陽能，顯示出2014年投資再生能源的效益相對較大（投資每美金能得到較多發電量）。此份報告指出，風力、太陽能、生質燃料、廢棄物發電、小水電以及海洋能發電等再生能源，占全球總發電量比重從2013年的8.5%上升至2014年的9.1%。再生能源投資 中國第一這同時代

本月在曼哈頓賈維茲中心舉行的紐約國際車展上，配備鷗翼的時尚設計款油電混合車BMWi8，在開幕式正式宣布獲選為2015年世界綠能車冠軍。氣電混和設計「太酷」 評審：盼激發時尚綠潮流專家評析獲選原因，認為BMWi8氣電混和設計太酷，應該成為所有綠能車的標竿，激發時尚綠潮流。BMWi8只需三個圓柱渦輪汽油引擎就可加速至每小時155英呎，加上四輪驅動和配備4座位。專家極度興奮地評論：「BMW為理性生活方式增添許許多多愉悅享受氛圍，所以獲選最佳綠能車當之無愧。」鑑於一些高階自動化科技的複雜度，世界汽車獎督導委員會（World Car Awards Steering Committee）每年指定5位綠能專家，仔細檢視每一位參選者的所有文件及設計資料。2月份，75位世界汽車大賽組成的評審團，根據專家們對各車款的評估意見來投票，而票數由國際會計師事務所KPMG製表統計。BMW從全世界10部新車初選名單中脫

環署16日確認了六輕空污環評核可量與2012年7月的排放許可量，此確認完成後，六輕四期相關的多項環差案也將宣告重啟。最近PM2.5議題與雲林縣府是否要停發六輕燃燒石油焦與生煤的許可證都爭論的火熱，上週公衛學者詹長權也公佈了大城地區健康檢查結果，直指居民體內重金屬含量超標就是六輕所致。如今要審查六輕相關的案件，雲林當地居民與環團全都到場，痛斥當地空污嚴重已經是三級空品區，六輕不能繼續擴廠。面對民間的群情激憤，會議主席顧洋強調，此會議僅是數字上的確認，並不涉及是否擴廠，雖然民間有許多感受想表達，但對環評來說，還是得由數字來做管制的基礎。去年4月第258次環評大會中，鑑於六輕四期多個擴建計畫審查中，空污排放相關數據總是「兜不攏」，環署因此提出由環保署、雲林縣環保局、六輕與民間團體共同釐清「環評審查核可量」及「2012年7月許可量」，完成後再繼續進行相關環差審查。六輕提出以2012年7月的許可證為

「找不到高科技工作？我們更找不到乾淨空氣！」中南部地區環團發出怒吼，指出空氣污染已太嚴重，他們再也受不了。立院社會福利及衛生環境委員會16日上午舉行「空污旗還沒告訴你的事：空氣污染防制法總體檢」公聽會，希望藉由民間的意見，為空污法的修法做準備，會前環團手舉紅色空污旗並提出七大空污問題，指出高屏地區空氣持續惡化、三級空品區公佈遙遙無期、PM2.5指標與世界衛生組織規範差距太大等，要求政府相關部門能有具體回應。PM2.5議題近期終於受到重視，教育部也陸續展開空污旗試辦，並要在9月全面辦理，但其依據環保署空品資訊以綠黃紅紫四色旗示警 ，卻遭批判標準過於寬鬆，反而有誤導民眾的嫌疑。參與公聽會的立委趙天麟、田秋堇、劉建國陳節如與尤美女更表示，除了標準加嚴外，更重要的是相關部會如何實質降低空污，例如總量管制、權限回歸地方等手段，不能以「反正紅旗已經舉起，你們看著辦」的態度面對國民，只會繼續「知道了又能

行政院長毛治國3月17日喊出中央、地方一年節電2%的計畫，相當於省下核一廠一座機組的發電量，政府如何達成？對綠能發展態度友善的林全能，取代擁核派副局長出任新能源局長，能源政策是否隨之轉變？在擁核反核雙方拉鋸中，林全能表示，他將加強社會溝通，並選在上任屆滿2個月的前一天，應學界邀約參與民眾座談，廣談能源政策。15日晚間，由台大風險社會與政策研究中心所主辦「從褐色到綠色：台灣如何轉型綠色能源驅動之經濟」座談。除了能源局長，台達電子文教基金會副執行長張楊乾與台灣綠色公民行動聯盟協會理事長賴偉傑也受邀與談。除了一般社會大眾，多位民間團體代表、廠商、學者都帶著問題前來，看能源局怎麼說、怎麼做。開源節流  綠能節能須並駕齊驅林全能表示，談綠能不能只談供給面，應連能源需求、系統、及帶動相關產業等面向一併考量。在電力供給部分，林全能認為，政府確定加速並擴大再生能源發展，再生能源設置目標從10,858 MW

※ 編按：本月10日-17日，「第七屆世界水論壇」在韓國展開。諷刺的是，主辦國韓國的民間河川社群指出，政府耗費鉅資建造「四大江工程」明顯違背此論壇精神，一面宣傳保護河川，一面又耗費巨資任意改造河川，根本是「自我矛盾」。台灣的河川社群代表，包括社區大學全國促進會秘書長楊志彬、水患治理監督聯盟徐嬋娟等人也赴韓觀摩，10日與韓國環境運動聯合（KFEM）河川政策委員李喆宰，以及當地環保組織「生態和平亞洲團隊」進行交流。韓國水政策走回頭路 值得台灣警惕李喆宰向台方詳盡回顧韓國水資源政策，以及河川保護運動的興起與當前困境時表示，韓國水資源政策是走回發展主義的舊路，值得吾人警惕。

松菸護樹志工團今（15）日上午9時30分，前往廉政署交付近期蒐集到有關大巨蛋弊案的7項新事證，並直指監察院提出的39項弊端都是在馬市府團隊執政期間產生，而馬英九還在第3次審議委員會招開前和趙藤雄會面。召集人游藝表示，大巨蛋弊案完全是馬政府高層所主導，強行護航遠雄得標，廉政署是司法最後一道防線，希望能有積極作為。廉政署指出，大巨蛋弊案自民國100年7月由時任台北市議員的楊實秋提出質疑，廉政署成立之後透過政風系統，請台北市政府政風處進行了解和掌握相關資訊，103年4月已經立案調查，同年6月接獲民眾及松菸護樹志工團的檢舉已併案調查，基於偵查不公開，目前無法對外公布偵辦內容，目前仍積極調閱相關資料進行了解當中。