時事新聞

台中市府編列7.8億元在霧峰區吉峰國小前建置3.12公頃「中台灣影視基地」，6日舉辦公聽會與地方說明會，多名市議員及吉峰國小校長陳武鎗都提出意見，認為興建時可能造成噪音及交通動線與安全問題，並希望市府能保證在地就業機會，讓居民有參與感。市府新聞局長卓冠廷表示，影視基地預計今年完成規劃設計及辦理工程發包，整體建築於107年完工，預計打造兩座全台最大型的攝影棚、一座中型攝影棚，並將李安拍攝《少年Pi的奇幻漂流》全亞洲最大的人工造浪池移至影視基地重現，成為全國第一座政府興建最完善的電影專業拍攝基地。 公聽會與地方說明會由市府主辦，市議員張芬郁、李天生、林碧秀、霧峰區長李鴻裕等多名地方人士都到場關心，多數認為工程將直接衝擊吉峰國小的師生，包括噪音問題，上下學接送的交通、安全問題，以及民眾運動的問題，「不希望蓋好了就分牆內牆外，應該要成為友善環境」；並希望市府能保證在地就業機會。

台北市都發局6日晚舉行廣慈博愛園區的地質鑽探結果說明會，指出此區的台北斷層並非活動斷層，也無土壤液化疑慮，顯示安全無虞。但當地居民仍多疑慮，盼北市府改做低度開發。都發局都市設計科長羅文明簡報指出，鑽探結果及分析顯示，廣慈博愛園區地質於基地南側深度約35至57公尺處有地質破碎帶，但非屬經濟部中央地質調查所定義的活動斷層，再活動機率低。 另外，地調所今年3月10日雖公告廣慈博愛園區為土壤液化高潛勢地區，但土壤液化易發生於地表20公尺範圍飽和含水細砂土層，廣慈博愛園區經鑽探資料顯示於地表20公尺範圍內皆為黏土層，應無土壤液化疑慮。羅文明說，依廣慈博愛園區地質分析結果顯示為安全無虞，且都市計畫已經內政部核定，預計4月30日前公告實施，民國106年動工、110年完工。 居民羅先生指出，廣慈博愛園區是否有盲斷層？應優先考量公共安全，以順應自然法規劃為防災公園和低密度社區開發。居民孫先生說，廣慈園區均位

近年來，新竹市環保局持續推動紙錢集中載運焚化廠處理，2016年清明節的紙錢集中焚燒量，較去年成長2.1倍，等同減少1萬448.7公斤空汙排放。新竹市環保局統計，以露天焚燒1噸紙錢產生123.8公斤空氣汙染物換算，2016年清明節期間，紙錢集中焚燒量達84.4公噸、減少1萬448.7公斤空汙排放，與去年39公噸、空氣汙染物減量4827公斤相比，紙錢集中量與汙染物減量均大幅成長2.1倍，代表民眾對環保意識抬頭，逐漸落實紙錢減量、集中燃燒。清明節燒香祭祖，是急速造成空汙主因，新竹市環保局於節日期間，在大坪頂納骨塔及懷恩生命紀念館提供「紙錢集中清運」服務，統一由環保局集中焚燒。局長江盛任指出，平日若民眾想預約紙錢清運，可電1999專線。 江盛任說，新竹市每年焚燒紙錢量約2000噸，換算成空氣汙染物排放量高達24萬7600公斤，其中也包含4870.8公斤的細懸浮微粒PM2.5，是加劇霾害的最大因素。

根據4月6日簽署的罕見協議，當局將拆除4座水力發電水壩，讓瀕臨絕種的鮭魚在被阻隔近1世紀後，重新自由悠游在流經俄勒岡和加州的克拉瑪斯河（Klamath River）。美聯社報導，與兩州州長簽署協議的美國內政部長朱爾（Sally Jewell）說，這將成為美國歷來最大河流復育計畫之一。這項具有里程碑意義的協議，也保護農夫和牧場經營者不受水電價格上漲影響之際，各方也正在努力終結克拉瑪斯河盆地長久以來因乾旱嚴重而出現的搶水大戰。這4座水壩不僅阻隔鮭魚迴游至數百英里外的天然產卵地，也破壞水質，包括散播魚類傳染病，也使藻類大量繁殖。對若干美國原住民部落而言，鮭魚是賴以維生的資源和祭典用品，具有神聖意義。這項協議包括承諾持續推動已推動6年、卻已擱置的屯墾計畫。除了拆除水壩，最初的屯墾區應復育部落土地，並為農夫和牧場主提供更多的水。

墨西哥首都墨西哥城及周邊地區近日空氣品質持續不佳，因此首都墨西哥城及其周邊的墨西哥州18個城市5日起實施史上最嚴限行政策。預計墨西哥城每天將減少100萬輛汽車上路，而此前的限行措施每天能限制約80萬輛車上路。 　　從4月5日至6月30日，墨西哥城原有的車輛限行計畫將有所調整，除公共服務用車和新能源汽車外，其他機動車輛全面限行。無論車輛廢氣檢測結果如何，車輛根據車牌尾號，每周都需要限行一天，每月其中一個周六也要限行。該規定同樣適用於從外州進入墨西哥城的車輛，外州車輛在墨西哥城內每周六都限行。 　　墨西哥企業界認為，新的限行措施治標不治本，應當區分汽車年限和廢氣排放，加強對老舊車輛的限制。墨西哥城市長安赫爾曼塞拉回應表示全面限行只是臨時方案。由於城市空氣污染已達威脅健康的水準，短時間內只能依靠限行來解決。墨西哥將於7月迎來雨季。當局屆時將視雨水對空氣品質的改善情況，再決定是否延續限行措施。墨西

本月4日美國發佈的一項研究報告顯示，氣候變化帶來的熱浪預計在未來幾十年裡將導致美國每年過早死亡的人數增加，而颶風和洪水等極端氣候將加劇精神健康問題。 　這份報告由近一百位健康和科學專家費時三年研究調查，顯示熱浪導致近幾年美國每年670至1300人死亡。研究估計到2100年，熱浪導致美國年過早死亡人數可能比1990年的基準增加超過2.7萬人。極端炎熱的天氣可能引發更多森林火災，增加空中散佈的花粉量，影響空氣品質，對哮喘和其他肺病患者構成威脅。 研究還發現，氣候變化也對精神健康構成威脅，受極端氣候引發的颶風和洪水等影響的地方會出現創傷後壓力症候群、憂鬱和一般性焦慮等問題，但需進行更多研究以評估精神健康面臨的風險。此外，蚊蟲和昆蟲傳播的疾病恐也會增加，而且二氧化碳濃度增加，恐導致糧食營養度下降，大麥、稻米和馬鈴薯的蛋白質含量恐減少，進而影響人類健康。  

全球氣候經濟學家警告，在西元2100年前，若氣候暖化導致全球氣溫比工業革命之前的氣溫高出2.5°C，將會對全球2.5兆美元（約85兆元台幣）金融資產造成巨大損失。英國《自然氣候變遷》最新一期研究內容指出，以工業革命前為標準，到了2100年，當溫度增加2.5°C時，全球約有1.8%的金融資產將受威脅，相當於目前化石燃料公司一半的股票市值。即使按去年12月巴黎全球氣候高峰會協議，在2100年以前，人為暖化導致的氣溫升高控制在2°C以內，仍會威脅全球1.7兆美元（約55兆元新台幣）金融資產。研究人員舉例，氣候暖化會導致海平面上升，直接威脅資產，還會導致旱災或暴風雨頻傳，導致資產貶值或經濟活動受影響。研究人員估計，按目前溫室氣體排放的速度，到了2100年，全球氣溫會增加4°C。按目前各國在巴黎氣候高峰會上提出的減少溫室氣體排放的方法，溫度也會增加3°C。

「南星計畫」自由貿易港區第二期開發案於2014年2月環評大會確認需進入二階環評後，環署7日展開此案的範疇界定會議。憂心帶來更嚴重的空污將危害健康，當地大林蒲居民與聲援環團到場，表達不願再接受任何開發與污染的立場，更指出此案不遵守一階環評結論、未釐清土地屬海埔新生地或填海造陸等地權問題，環署應停止審查。南星計畫是位於高雄小港大林蒲海岸的填海造陸計畫，現為自由經濟示範區預定地之一。自貿港一期、貨櫃中心都已陸續通過環評，遊艇產業園區進入二階環評，更有石化專區也計畫落腳該地，再加上原有的台電、中油、中鋼等重工業圍城，居民叫苦已久，近期更有了遷村的討論。此次進行環評的部分屬自貿港二期，開發單位屬台灣港務公司。計畫將填築完成的海埔新生地開發為倉儲用地、綠地和停車場等，引進物流倉儲業，42.76公頃中，物流倉儲用地24公頃，約為56％，屬公共設施用地的公園用地、停車場則為19公頃，約44％。區內廠商將主

核廢料處理一直是未解的難題，根據最新歐盟執委會報告，歐洲的核廢料管理和核電廠除役費用高達2530億歐元（約9兆2850億新台幣），比既定預算還多出1200億歐元（約4兆4039億新台幣）。報告還顯示，歐盟16個核能國中，只有英國有足夠的資金應付核廢料赤字。核廢料處理費用為高昂。圖為蘭嶼核廢料桶。圖片來源：田秋堇立委辦公室提供。檢視核電生命週期  核廢仍是燙手山芋這份核能發展計畫報告（Nuclear Illustrative Programme of the Commission，Pinc）首次根據各國提供的資料，全盤檢視整個核電生命週期的成本。

清明假期，位於嘉義布袋的高跟鞋教堂、水晶教堂再度吸引大量觀光人潮。在各觀光風景區炒短線爭人潮的趨勢下，不僅傳出後續還有鑽石、糖果、蚵殼等十幾個類似的教堂興建計畫、甚至連其他風景區也有意複製。憂心台灣未來風景區佈滿各色造型奇特的教堂景點，立委許毓仁6日召開公聽會，聽取各方意見。而面對批評聲浪，交通部觀光局承諾會檢討，未來不會複製高跟鞋教堂的經驗，並加強審核機制。至於已在規劃中的鑽石教堂，則會以嚴謹態度處理。嘉義布袋高跟鞋教堂吸引人潮，但也招致不少批評。攝影：陳文姿。吸引人潮為永續經營？  雲管處、學者無交集 對於高跟鞋教堂的批評由來已久，建造之初曾一度因此停工，之後又低調復工。批判聲浪包括造型突兀、不符合地方文化、短暫觀光潮無法長期帶動地方產業等。但高跟鞋教堂未正式開幕就已帶動大量觀光人潮，又是不爭事實，還因此被嘉義縣政府讚為「政府投資效能的典範」。台灣需要更多這類型的景觀嗎？人潮與永續發展

受聖嬰現象影響，越南降雨量大幅減少，加上海水倒灌土地鹽化嚴重，南部地區近期面臨90年來最嚴重的乾旱問題。越南4日警告，若如建議般在湄公河下游興建11個水壩，將會對湄公河的生態環境及經濟，構成非常不利的影響。越南當局研究二年半後，向由泰國、越南、柬埔寨及老撾組成的湄公河委員會提交報告，委員會於4日發表聲明，指在長達800頁的評估報告中，顯示若11個水壩如期在湄公河的下游興建，會對柬埔寨和越南的主要行業及環境資源，造成大至非常大的影響。委員會指，視報告為內部文件，暫未有對外公開。越南官員早前曾表示，東南亞多國正受到乾旱影響，除了因為聖嬰現象，還因為中國在湄公河上游興建的水壩。而計劃興建的11個新水壩中，老撾的佔最多，原因是該國希望將出口水力發電的產業，變成國家的經濟之柱。

產險業估計，「德翔台北貨輪擱淺」事件，國內產險總理賠金額約11億元。一般船舶保險可以分為幾部份，產險業者表示，一是船體險、二是船上貨物險、三是船東責任險（P&I）及運費保險等；本次德翔台北貨輪擱淺案由國內保險業理賠的部份則為前二項險種。業者表示，船體險由國內五家保險公司共保，台灣產險主辦，另外四家產險是富邦產、兆豐產、國泰世紀及新光產等共保，總保額約2,600萬美元。至於，船上貨物部分由各貨櫃所有人向各產險投保，初步估算國內產險承保的金額約2.6億元，因此，這二部分，國內產險總理賠金額近11億元。產險業者說，至於油污的處理費用、障礙物除、第三人的損失如漁民的求償或者人員傷亡等都是屬於船東責任險（P&I）理賠內容，這部分都是由船公司向國外投保，非國內產險承保，因此，德翔台北貨輪事故，國內產險總理賠金額約11億元左右。