廢棄物棄置事件頻傳，環保署與台中地檢署及環保警察大隊在昨（17日）夜間，發動聯合搜索及稽查行動，查獲破獲新竹縣新豐鄉達鑫國際有限公司在新竹縣北埔鎮的非法棄置廢污泥案，共查扣9輛大型拖曳車及2台挖土機並拘提29人。其中在棄置現場有8輛清運車輛及1輛載運途中被攔截車輛，涉案9輛車輛司機都承認載運的廢污泥都是達鑫公司所收受的污泥儲坑，挖除後直接載至棄置地點倒入事先挖好之坑洞，再於上方覆蓋廢土，以規避環保單位稽查。環保署指出，達鑫公司是乙級廢棄物處理機構，收受工業污泥經乾燥調配後變成土壤改良劑、工程填地材料、磚窯廠添加料、熱值燃料添加劑等再生材料。環檢警等單位自101年9月起，發現達鑫公司疑似長期收受工業污泥後，未經處理即委由不法業者聯絡車隊轉運棄置，可能有組織性犯罪，經長期監控及蒐集資料，掌握該公司的運作模式與地點，發動聯合搜索稽查。環保署表示，結合司法機關的環檢警聯合稽查行動破獲環保犯罪案件，

每年11月到隔年2、3月在台灣度冬的小辮鴴，成千上萬集結於雲林的土豆（花生）田裡，有「土豆鳥」之稱。在英國，小辮鴴族群量因撿拾鳥蛋食用、殺蟲劑到近來農耕方式改變，自1966年以來已經下降了56%，台灣的狀況又如何呢？為了瞭解小辮鴴的處境，雲林縣連續4年舉辦「土豆鳥大集合」普查活動，今年第5年，將於本周日（20日）在各鄉鎮同步進行，並於元長鄉和平國小舉辦一整天活動，主辦單位雲林縣野鳥學會、農委會特有生物保育研究中心邀請民眾，一起參與猜猜今年有多少土豆鳥光臨雲林。黑色的頭頂上長有一撮像辮子一般上翹的冠羽是小辮鴴最重要的辨識特徵；體型約34公分，停棲時體型跟鴿子差不多大，屬於大型的鴴。飛行時會發出「喵、喵、喵」的叫聲。台灣鄉間習將小辮鴴稱作「田貓仔」，因叫聲有點像小貓尖細的聲音，類似「咪衣」或「pee-wit」；「土豆鳥」則是近年來的新綽號。從2009年起連續4年，雲林鳥會在每年農曆年前後選一日

花蓮縣瑞穗鄉的奇美部落8年來推動部落營造，從文化深度旅遊做起，積極發展文創產業，近兩年則進一步推動有機農業轉型，近日更成功收成一批有機紅豆，讓族人對持續轉型更具信心。部落2012年10月播種1分多地的高雄選8號紅豆，近日陸續採收，自然風乾的紅豆十分飽滿，族人仍小心翼翼呵護，擔心不夠好。奇美部落文化發展協會專案經理蔣金英表示，只要紅豆賣得好，就會持續種植。位於秀姑巒溪泛舟的中繼站，奇美成為生態旅遊的最佳地點。雖然生態旅遊的名聲逐漸打開，但部落營造的腳步並未停止，這兩年更以友善環境的農業永續部落發展。隨著雜糧作物逐漸受到重視，奇美也試著種植豆類，此次紅豆種得豐盈，不輸給慣行種出來的紅豆，過程中只施一次有機肥、除了三次草，採收採持續進行，不像慣性農法等全部熟成以機器一次採收，過程完全使用人工，剝殼、風乾完全不假他人之手。農委會花蓮區農改場專家14日走訪現場，雖然田裡遍布野草，但紅豆明顯高於野草，

花蓮壽豐牛犁社區最近以社區幾處重要的解說導覽地點，通過環境教育場域認證，讓環境教育的內涵與社區營造的成果串聯，成為全國首個通過場域認證的社區。昨（15日）由壽豐鄉長張懷文、林務局主秘張彬、社區發展協會總幹事楊鈞弼，於小雨蛙有機生態農場共同揭牌，見證環境教育走入社區的重要時刻。張彬表示，牛犁社區長期以社區林業計畫推動社區保育以及環境教育，全國首屈一指，不但是第一批通過環境教育場域認證，也是第一個進入社區林業第三階段計畫的社區，他推崇為壽豐之寶，也是花蓮之寶。牛犁社區發展協會位於壽豐鄉豐山村，服務對象還包含豐坪、豐裡2個村，此地日治時代規劃為「移民村」，鼓勵日本人移居此地適應熱帶耕種方式，後來計畫宣告失敗，1917年日人聘僱漢人耕種，客家族群因而移居到附近，一直到台灣光復、日人離開後，客家族群正式進駐居住，因此此地以客家文化以及日治時代遺址聞名。張懷文表示，牛犁社區從零到有，落實地方耕耘，未來

千年藻礁能不能保護下來，2011年再度引燃的保育火苗，持續延燒到新年度，桃園縣民意代表宣示保育決心，昨（11日）首度在桃園縣議會舉辦公聽會，就劃設保護區行政效能、廢水污染改進策略、漂砂問題及人工堤污染，進行檢討。同時，地方團體更展示在老街溪、新街溪口採集到的「綠牡蠣」，有的地方甚至已無牡蠣可採，只剩空殼，顯示生態惡化嚴重。此外，縣議會民進黨團暨5位縣議員表示無法認同縣政只派科長層級參加，要求在開議之前兩周召開第二次公聽會，各部門首長都需親自報告。藻礁學者建議設「自然保留區」透過攝影家齊柏林空拍影像，桃園40公里海岸線，溪流、河口遭到工業廢水污染呈現紅、黑海的景象，長期追蹤海岸生態的特有生物中心副研究員劉靜榆觀察，桃園海岸早已是台灣最污染的縣市。他在簡報時表示，藻礁珍貴的人文、地質、生態，三者缺一不可，唯有《文化資產保存法》自然保留區才能保護。

長23公里、總投資額高達660億元，預計紓解國道1號楠梓高雄端車流量的國道七號開發案，今日於環保署進行第三次專案小組審查結果不通過，需「補件再審」，專案小組要求開發單位要釐清交流道對平面社區的衝擊和車輛排放臭氧的影響。地球公民基金會指出，2010年行政院經建會審議同意國道7號計畫案，規劃路線起點為南星計畫區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。短短23公里，卻要開闢8個交流道，同時得舉債416億元，平均每公里成本約30億元，是台灣史上最貴的國道。針對國道七號主要設計在於紓解貨櫃重車流量的問題，高雄市政府交通局也質疑，國道七號的北上車流回流至鼎金系統的問題。對此楊俊朗強調，學界、立委，甚至高雄貨櫃車工會全都質疑這條公路的實用性，他更進一步質疑國道七號若由高雄市政府出資興建，市府是否仍會支持此開發案？審查會議上，多位高雄市民代表均表達反對意見。簡志強表示，

V字形小天祥峽谷，一向是花蓮豐南村的經典地標。此地的吉哈拉艾部落2012年5月由縣府依文化資產保存法登錄為文化景觀，保存維護工作才待開始時，卻傳出公路總局規劃進行小天祥峽谷全段邊坡整治，因工程範圍涉及文化景觀劃設範圍、也將影響百年水圳石門圳，卻未辦理地方說明會即完成施工規劃，引發當地民眾疑慮。花蓮縣政府文化局得知後主動聯繫公路總局，並於下週三（16日）邀請文資和建築專家與公路局研商工程規劃內容。由公路總局第四區工程處規劃的這項工程，邊坡整治範圍有622公尺，範圍小天祥峽谷，全部位於文化景觀範圍內。依據工程規劃案簡報和細部計畫，工程分兩段：（一）現有兩隧道之間的公路距離437公尺，預計施工內容為：隧道內側噴漿52公尺、兩處明隧道工程105公尺、掛網植生265公尺、6處噴泥土縱洩溝， 合計422公尺；（二）石門橋和五號橋間的公路距離185公尺，施工內容為兩處明隧道工程99公尺、掛網植生86公尺

《動物保護法》立法十多年，業務落實差強人意，這幾年，動保團體強力要求修法，立法院經濟委員會打算讓部分條文修正在本會期過關，加強飼主責任、減少棄養，加強補犬條件，維護流浪動物福利與生命權。為督促立委修法，經濟委員會9日審查動保法時，動保團體前往立法院陳情，以落髮表達監督修法的決心。立法院內，除了部分爭議條文保留朝野協商，其他在增加罰則、管理飼養場等部分都修正通過。流浪動物不該排除在外動保團體強調，農委會不斷強調飼主責任，卻不肯正視流浪動物送往收容所之後，短期內若無人認養便遭撲殺的現實；動保法等於合法容許殘殺動物，動保團體呼籲讓「流浪動物專責」入法、TNR法治化，減少補捉撲殺。到場聲援的藝人隋棠呼籲讓流浪動物也能納入法案，不要排除在外，動物流浪是人類棄養與肆意販賣造成，所有先進國家都面臨流浪動物的問題，但不該用「撲殺」解決。立委林岱樺提案的流浪動物條文中，要求主管機關在基於「避免民眾生命財產、

浮濫的野生動物買賣，常常造成野生動物野外族群數下降，進一步危害生物多樣性及人類生存。為了管理野生動物交易，立法院於前天（8日）第8屆第2會期，三讀通過《野生動物保育法》第36條修正案，未來除了野生動物野外族群受保護，6000多種野生動物人工飼養繁殖族群也須列管。野生動物交易危及棲地及野外族群市面販售為寵物的野生動物琳琅滿目，蜜袋鼯、刺蝟、北美浣熊、沼林迷你袋鼠、土撥鼠、綠鬣蜥、紅耳龜數百種，以及專用來放生的物種、路邊販賣鳥到底哪些是野外捕捉族群、那些是人工飼養族群、那些可能危及本土生態，無以辨識、也無法可管。學者曾指出，野生動物交易的猖獗，往往造成原棲地因捕捉壓力遭破壞；為了成功捕捉1隻野生動物，背後可能因撲殺母獸、走私、銷毀、不當飼養、繁殖、買賣等因素犧牲上百隻同類。而當飼主因為各種原因導致野生動物棄養或走失時，更將造成防疫上的災難。保護棲地、讓野生動物留在原棲地，是野生動物保育法立法的

高屏大湖開發案昨（9日）進行第三次環評差異分析審查，高雄市、屏東縣都反對開發，且強調未來將朝節水型方向努力。上百位毛豆農到行政院陳情人工湖應另找替代方案，不要犧牲毛豆產業導致上千農民失業。多位環評委員質疑開發效益不高。連環保署綜計處科長俞振海都強調應先請經濟部釐清土地利用再送環評。綜上討論，各界都認為此案疑慮尚多，昨天即使不否決開發案，至少應要求補件下次再審。然而大出意料之外，在閉門會議時，主席、成大地球科學系教授林慶偉主動建議「切割議題」，強調只要針對E湖區審查就好。並將以下兩案併陳送環評大會確認。第一案：只通過E湖區，未來水利署如要開發其他四個湖區，應重送環評。 第二案：退回經濟部，釐清高屏大湖農地與水庫利用的衝突問題。所謂「兩案併陳」等於議而不決，但在程序上卻通過了專案小組審查，只要再送到環評大會確認時，水利署提出一些補充說明，環差就會順利過關。  高屏大湖E區一旦通過，188公頃毛

內湖保護區守護聯盟與環保團體今（9日）上午在台北市政府前召開記者會，針對慈濟「社會福利專區」送案至市府申請保護區解編一事，要求慈濟內部從事開發的主事者，放過保護區；並呼籲市政府駁回此案。守護聯盟最近也集資購買公車廣告，呼籲「證嚴法師請放過內湖保護區，慈濟不要做違法的事」，也在慈濟發源地花蓮，於《更生日報》刊登頭版廣告，期望讓證嚴法師看到後，站出來制止內部人員開發保護區。針對此案，慈濟上月在內湖舉辦說明會，但守護聯盟表示慈濟實際上舉辦的是「說服會」，在說明會上反覆推銷「慈濟志業」，與反對方並無交集。聯盟與各界將於本周六（26日）下午1:30，在大湖國小（捷運大湖公園站1號出口步行五分鐘）舉辦真正的說明會，按照「合法性、必要性」，以及致災造災，兩個層次，讓關心保護區的民眾與慈濟，有理性聚焦對話的空間。聯盟會理事長李日進在記者會上重申此案三大違法：(1)慈濟園區在法律上的地目仍是「溜地」，也就是

根據台大海洋學者周蓮香長年研究指出，2012年白海豚隻數下降到62隻，顯示即便全國上下口口聲聲說要保育白海豚，仍不敵白海豚族群數量逐漸減少的事實，也顯示台灣海洋環境持續衰退。昨（8）日由三黨立委、海洋學者及環保團體召開的記者會，再度表達白海豚保育的迫切性，並呼籲成立海洋部替代只有協調功能的海洋委員會，為永續海洋台灣而努力。4成白海豚帶傷存活台灣大學生態學與演化生物學研究所教授周蓮香表示，2008年至今，5年來白海豚族群呈現負成長，由可辨識（進入青少年期體色明顯可辨別的個體）的66隻逐年減少1隻的速度下降，2012年只能辨識62隻。他的學生以數學模式分析，10年死1隻對白海豚的族群數是安全的，但這幾年卻逐年減少，令人憂心。周蓮香從2006年開始西海岸調查，共計500趟、達2800公里野外調查工作量、拍攝10萬張以上照片，發現可辨識個體達74隻；2008年開始，進行逐年檢查，將所有紀錄中的白海