臭氧已成了境外污染對台灣的新威脅！環保署統計，去年2018年中國境外污染傳輸的臭氧，造成台灣空氣品質達到橘色以上的不良等級天數達到17天，測站達不良站日數多達701次，甚至有境外臭氧污染達到非常不健康的「紫爆」等級。根據環保署監資處統計，台灣受到中國境外污染影響，臭氧已成為要關注的新興議題。過去大家比較關心PM2.5的境外污染，去年達到橘色以上的不良等級天數是13天，而臭氧合計17天已超越PM2.5成為主要威脅，且造成橘色以上不良等級站日數是701次，其中非常不健康的紫爆1次、對全民不健康的紅害209次，對敏感族群不健康的橘警491次。

國民黨台中市第5選區（北、北屯區）立委補選參選人沈智慧，19日提出振興大坑觀光商機政見，除了支持捷運綠線延伸大坑外，也要爭取前市長胡志強任內提出的「新大線纜車」重啟，但該建設先前曾發生環評爭議，地方藍綠市議員都認為，政見應再妥善評估。沈智慧在廣播節目中發表提升大坑風景區觀光經濟主張，她認為，捷運綠線應延伸進大坑，強化當地交通機能，此外，也應增設新的硬體設施，促進觀光人潮提升，帶動地方商機，例如胡市長時期曾提出的「新大線纜車」就是很好的概念。不過，「新大線纜車」在胡志強任內發生「未環評、先招商」爭議，且後續的環評結果也被認為不適宜開發，林務局並指時任市府規劃的纜車用地「不合法」，現任市長林佳龍上任後，因此取消纜車開發案，如今沈智慧再提重啟纜車規劃，地方市議員呼籲，應審慎檢討。

中鋼、哥本哈根基礎建設基金（CIP）、沃旭能源、北陸（NPI）/玉山能源等四家離岸風電業者，因未取得彰化縣政府的複審同意函，確定無法適用2018年的5.8元躉購費率，考量2019年躉購費率尚未定案，而經濟部預告僅5.1元，沃旭能源2日晚間發布新聞稿，宣布暫停並重新評估大彰化離岸風電計畫。根據聯合報報導，經濟部能源局2日中午將四家風電業者的回覆函，電傳彰化縣政府，要求縣府具體回應，彰化縣經濟暨綠能發展處代理處長劉玉平則說，他收到已經兩點半了，由於涵括六個風場計畫書，縣府必須逐一審視，不會刻意為個案加班審查，因此2日來不及回覆。經濟暨綠能發展處要求廠商應釐清的資料包括：(一) 漁民及漁會溝通相關同意資料、(二) 漁業轉型輔導及漁業回饋補償具體數據方案、(三) 相關產業及運維供應鏈在地化方案、(四) 產學合作及提升在地就業具體方案、(五) 社會福利措施及地方回饋計畫、(六) 環境影響減輕措施及保

香港土地供應專責小組今（31）日向政府提交報告，建議優先落實18個土地供應選項中的8項，包括發展「棕地」（已受工業、填泥等活動破壞的後工業用地）、公私營合作發展新界私人農地和維港以外近岸填海等。對此報告，綠色和平、世界自然基金會香港分會、香港地球之友等13個環保團體批評政府低估棕地權力，並指東大嶼人工島計劃對海洋生態造成的破壞不可逆轉。綠色和平項目主任朱江表示，新界逾760公頃棕地未納入規劃，而綠色和平亦曾多次發現棕地充斥非法作業的垃圾場，加上有逾5萬名市民聯署要求善用棕地，反映發展棕地有足夠民意基礎，故棕地絕對是排第一的選擇，填海非必要。世界自然基金會香港分會海洋保育經理楊松穎亦指，發展棕地是增加土地供應的首選，政府在未了解東大嶼海域的生態價值前，便決意填海推行「明日大嶼」計劃，會對生物棲息地、漁業有極大且不可挽回的影響。

據報，上（12）月30日廣西桂林資源縣高寒山區瓜裡鄉最低氣溫低至零下8℃，這是南方電網廣西公司110千伏中旺線的核心部位，連日來，南方電網對中旺線進行夜間循環融冰。2008年中國南方多省區遭遇50年一遇的嚴重低溫雨雪冰凍災害，湖南、貴州、江西、浙江、福建等12個省份發生覆冰倒塔、斷線事故，電網大範圍停電、限電，當時供電量下降到受災前的14%。2008年後，國家電網公司、南方電網公司相繼投入資金研發、建設覆冰監測系統和直流融冰技術。廣西電網公司在易覆冰區域的變電站配備了各類融冰裝置24台/套，可對69條中冰區、重冰區輸電線路和部分35千伏、10千伏線路進行融冰。廣西電網公司調度中心高級工程師高文建說，當線路覆冰超過設計比值，就會及時開啟安置於變電站的直流融冰裝置，及時融化線路覆冰，避免因為覆冰加重導致線路和桿塔倒塌、折斷，引發大範圍停電。

據報，美國與中國聯合研究發現，中國政府近期打擊空氣污染奏效，有效降低懸浮微粒數量，不過，同時卻也造成地面臭氧量提高，同樣不利當地民眾健康。據《英國獨立報》報導，有鑑於大城市出現有害霾害，中國當局自2013年開始對空氣污染宣戰，包括推出禁止上路汽車數量以及降低燃煤電廠污染排放等措施，結果短短5年內讓東部城市PM2.5量減少五分之二。不過，由於空氣污染由許多不同污染物組成，當懸浮微粒減少時，另一種有毒物質臭氧則維持穩定成長。研究人員指出，來自車輛與工業的臭氧污染比以往嚴重，2013~2017年北京與上海等已發展城市的夏季臭氧量在增加中。

據《德國之聲》報道，中國曾是德國塑膠垃圾的主要收購者，但自從今（2018）年中國開始全面限制從國外進口24種「洋垃圾」，德國對中國垃圾出口猛烈下滑，成千上萬噸垃圾只好被燒掉或運往其它國家。報道引述德國廢物處理、水及原材料經濟聯合會（BDE）數據顯示，2018年德國向中國出口廢塑膠量將約為1.6萬噸，而2017年該數字還是34.6萬噸，即下跌約9成半；而德國每年收集廢塑膠量達600萬噸，在過去將近十分之一運往中國，如今只有0.25%的德國廢塑膠被運往中國。報道引述BDE聯合會發言人說，很多以前運往中國的廢料，如今被用作工業代替燃料，例如水泥廠使用廢物來替代化石燃料。另有業內人士表示，德國垃圾回收商也著眼於其他亞洲市場，將塑膠垃圾運往他國，例如印度、馬來西亞以及印度尼西亞，進口德國廢塑膠量今年以來明顯增加。

據新華報導，中國自然資源部為加強南海生態保護，履行國土空間生態保護修復職責，於2019年1月1日正式啟用在南沙群島永暑礁、渚碧礁、美濟礁建設了生態保護修復相關設施。此外，位於南沙群島美濟礁的中科院島礁綜合研究中心也於2018年12月31日正式啟用，為長期開展熱帶海洋環境下的深遠海生態、地質、環境等現場原位觀測研究提供了必要的試驗基地。珊瑚礁生態系統是南沙群島的典型生態系統，新啟用的設施將重點用於珊瑚礁生態系統保護和修復工作。  

對於法國人來說，大啖生蠔一直是跨年夜最受歡迎的儀式。然而隨著冬天愈來愈暖、夏天愈來愈乾燥，許多養殖業者擔憂，很快地，牡蠣供應量就會變少。法國高等發展研究院（IRD）的湯瑪斯（Yoann Thomas）表示，正常情況下，寒冷天氣會讓牡蠣休息成熟。然而今年到目前為止，天氣卻異常地暖，而且冬雨太多。儘管雨水帶來礦物質有利浮游生物成長，也會讓牡蠣耗費太多能量在吃上面。此外，湯瑪斯還表示，「我們已經發現，在溫和與多雨的冬天過後數個月，會出現（牡蠣）死亡率極端時期（逾25%）。」

南韓環境部31日表示，《關於節約資源及促進資源回收利用的法律修正案》自2019年1月1日起正式生效，全國2000間大型超市，以及面積超過165平方公尺（約50坪）的1萬1000間超市，將全面禁止使用一次性塑膠袋，以保護自然資源，違者最高可被罰款300萬韓圜（約8.9萬台幣），取而代之為顧客提供環保購物袋或紙袋等。此外，全國1萬8000間烘焙坊也不得免費提供塑膠袋，但乘裝肉、魚等濕貨的塑料容器仍可使用，不受法規限制。另一方面，紐西蘭政府8月宣布，將在2019年起全面禁用一次性塑膠袋，零售商將有6個月緩衝時間，之後違法者最高將面臨10萬紐西蘭幣（約209萬台幣）罰款。奧地利政府也在12月5日通過一項新法，將自2020年起全面禁用無法100％生物分解的塑膠袋。

英國王儲查爾斯（Prince Charles）妻子卡蜜拉的外甥艾略特（Ben Elliot），獲環境大臣戈夫（Michael Gove）任命為首任「多餘食物和廚餘專員」，任期1年，幫助推動減少餐廳、超市和製造商每年丟棄的數百萬公噸多餘食物和廚餘。艾略特也是奢華生活管理集團精英會集團（Quintessentially）兼一家食物慈善基金會的共同創辦人。特易購（Tesco）、雀巢（Nestle）和可口可樂（Coca-Cola）等至少70家大公司集體連署，將參加政府支持的計畫，每年減少價值共約200億英鎊的1000萬公噸蔬果和其他食物被丟棄。主要超市、食品製造業者和餐廳也支持在2030年之前，將英國廚餘砍半的運動，如此每年可為國家省下100億英鎊（新台幣3946億元）。

雲林縣防範非洲豬瘟，採取禁用廚餘養豬等措施，縣府今天（31日）表示，預計明年1月2日完成餐廳廚餘桶配置，廚餘堆肥及化製再利用，未來將考量輔導發展綠色產業。宣布禁用廚餘養豬後，雲林每天產生的廚餘何處去，雲林縣環保局長張喬維指出，其中20公噸生廚餘由六輕工業區內南亞有機資源回收廠化製成肥料，剩餘28公噸熟廚餘加上餐廳40公噸熟廚餘共68公噸，委由化製廠高溫蒸煮成骨粉後混合肥料，免費提供農民使用。張喬維說，還有虎尾鎮公所廚餘蒸煮廠，將從明年1月3日起，接受各餐廳、機構等收費代收廚餘，轉交南亞回收廠處理，清運作業將由廢棄物清除處理公會協助處理，而標購外縣市廚餘的養豬場，則要求變更許可，排除廚餘養豬，進而推動廚餘循環經濟示範計畫。這項廚餘循環經濟示範計畫有四項執行步驟，一、縣府緊急採購廚餘桶，提供餐廳收集廚餘使用，避免亂丟或漏網廚餘流向；二、結合雲林縣廢棄物清除處理公會，協助載運餐廳廚餘；三、廚餘集