延宕多年的蘭嶼貯存場鏽蝕核廢料桶檢整工程，終於在日前正式開工，預定民國99年底完成近10萬桶檢整重裝。但原子能委員會派員到蘭嶼稽查發現，首座開蓋檢整的壕溝貯放的四千多桶核廢料全部鏽蝕，部分廢料桶甚至已開膛剖肚。 蘭嶼貯存場71年5月開始營運，85年4月「封場」，23座壕溝共貯放9萬7千672桶低放射性核廢料。但核廢料桶禁不起蘭嶼高溫潮濕和高鹽分的惡劣環境，81年起陸續出現鏽蝕。 原能會要求台電儘速展開鏽蝕核廢料桶檢整作業，卻因達悟族質疑檢整工程是變相擴建而強烈反對，加上工程發包不易，延宕至日前才順利開工。 原能會訝異的是，第1座開蓋檢整的壕溝，廢料桶鏽蝕程度比原先預估嚴重，有4千2百多桶核廢料，沒有1桶完好。未來因檢整工程增加的廢料桶數不但可能超出台電預估，檢整工程能否如期在99年底完工也有變數。 原能會官員表示，台電原本評估，23座壕溝貯放的近十萬桶核廢料中，爆裂桶約佔五％；檢整重裝後，

有「鳥類天堂」之稱的金門，已發現紀錄的各種鳥類就有近3百種，賞鳥成為當地重要觀光資源，但鳥群吃魚也吃農作，氣壞收成不好的民眾，使出各種方法驅趕，天天上演「人鳥大戰」。位於大陸弧形沿岸中間地帶的金門，係候鳥南來北往必經的路徑之一，鳥種呈現豐富多樣化，加上遼闊台灣海峽的隔離，有些鳥種為台灣所未曾紀錄，或極少發現。近半世紀的海岸軍管，一般民眾不能隨便下海，也讓金門鳥類的棲息環境，意外受到保護，即使解嚴開放觀光，仍因海岸雷區的阻絕，甚少遭到人為干擾。以每年南下度冬的鸕鶿為例，數量就高達8千至1萬隻，晨昏列隊飛行的熱鬧畫面，被譽為世界級生態景觀。 但為數可觀，且不乏珍稀的鳥類，卻未必都受到歡迎，因為鳥群覓食，有的在魚塭吃掉魚、蝦，有的在田間啄食高粱穗粒，變成農友和養殖戶的頭號大敵。不甘心鳥群搗亂的農友，有人在田間大張鳥網，管你留鳥、候鳥，或陸鳥、水鳥，落網後日曬雨淋，統統變成不成「鳥」樣的乾屍。有人

桃縣自行車道有希望可以串聯到北縣、竹縣等地，提供運動愛好者全新的路線。 由桃縣府城鄉發展處提出的「桃縣永安漁港以北串聯至北縣境自行車道路線」，25日在中壢區漁會召開可行性會議，與會者包括北縣、蘆竹、大園及觀音、新屋等地鄉公所人員。 據城鄉發展處人員在簡報中指出，在此次規畫的路線中，分為沿山與濱海，其中，沿山計畫自大溪大漢溪一路銜接至竹縣新埔、全長約13公里，而濱海線則是自新竹新豐、經過新屋至北縣八里等地，全長約40公里。 由於桃縣觀光遊憩資源豐富，透過濱海及山線的自行車道設置，可以將零星的景點，予以連結成為帶狀的旅遊帶。 至於該項上億元的經費，擬向中央體委會等單位爭取，若一切順利，預計自97年度完成規畫設計工程、發包，並在98年2月間完工。

新竹縣尖石國中4名泰雅族學生吳亞倫、邱惠珊、邱竹君以及熊皓瑋，花了1年時間，跑遍尖石鄉多條野溪，監測水質做成報告，以「家鄉的河」為題參加去年新竹縣中小學科學展，獲得地球科學類國中組第1名。 尖石國中是新竹縣山區最偏遠的學校，很多家庭經濟狀況較佳者，都將小孩送到外地就讀。沒想到新竹縣科展地球科學類冠軍居然出在資源最貧乏的學校，令人刮目相看。指導這批孩子做水質監測的蔡淑君老師說，這4位同學有的為了家計，課後或假日要到鄰近的溫泉餐廳打工，但他們花了1整年跑遍尖石鄉各個部落野溪，進行水質監測，報告也最完整、也沒有錯誤。 她強調，做這種實驗必須利用電子儀器測量河水水質，包括酸鹼值、溫度、混濁度，再利用電腦軟體產生圖表，過程很複雜。學生過去從來沒有接觸這些儀器，從操作手冊開始一項一項學，最後還要透過GPS標示出地點，並不如一般人想像的容易。這項科學展覽佳績的獲得是尖石國中從民國45年創校以來，首次獲得

因應愈來愈高的油價，泰國曼谷的警察最近開始自力救濟，尋找替代能源，警察向社區內的寺廟和商家收取使用過的香油和食用油，再回去加工處理，製造出生化燃油供巡邏車使用，目前泰國已經有80個警察外勤單位可以自行生產生化燃油，每個單位因此可省下上萬元的油錢。警方表示，使用過的油回收再利用，不但環保又可以減少污染，另外藉由回收的過程，可以增加警民互相合作的信賴，真的是一舉兩得。

史上第1架部分採用生質燃料的維京集團747波音巨無霸商用客機，24日由英國倫敦的西斯洛機場起飛，飛抵荷蘭阿姆斯特丹，這項短程試飛也預告環保飛航新時代的來臨。維京航空公司創辦人布蘭森讚揚這次試飛是飛行航空史上的一大突破，證明傳統的噴射機燃料以外，還有可行的替代方案。燃油是首次使用以椰子油與棕櫚油混合而成的生質燃料。布蘭森說：「這將讓我們認真想研發未來的生質燃料，希望維京航空可以使用，還有其他航空公司，我們特別有興趣的燃料是海藻類。但有許多環保人士認為，生質燃料並不是最好的替代燃料。歐盟交通環保局官員說：「航空業目前尋求最便宜的替代燃料，我們要用最乾淨的，目前卻不是這樣的。」由於清理原始土地來生產生質燃料，實際上會排放大量的溫室氣體，反而會助長溫室效應，因此航空公司恐怕要尋找更環保的替代燃料，才能有環保飛航的可能。

為了維護環保理念，英國的綠色和平組織，在希斯羅機場，展開了一場危險的抗議行動。環保人士在飛機降落之後，直接跳上英航的波音777客機，豎立起環保標語，抗議機場不環保，因為飛機所排放的氣體，加速了溫室效應以及全球暖化，抗議人士甚至還在機尾纏繞標語，寫著""氣候危急-禁蓋新跑道""，來企圖阻止希斯羅機場的擴建計畫，事後希斯羅機場也出面譴責，認為這是一起違法、危險而且不負責任的抗議行動。

阿拉伯聯合大公國即將在8年之後，出現全世界第1座完全沒有污染的環保城市「馬斯達爾」，地點就在首都阿布達比附近，標榜大眾運輸四通八達，這座城市連1部車也沒有，電力供應完全仰賴太陽能，號稱沒有排放廢氣的問題。馬斯達爾城市開發商指出：「全世界現在當務之急，是發展一個全新的城市，零碳排放零污染，整個城市完全靠再生能源發電。」新城市的奠基記者會上，開發商和官員雄心壯志，不過這個斥資6900億台幣打造的城市興建計畫，看在環保人士的眼裡，還真是一大諷刺。因為會場的來賓，將休旅車做為基本的交通工具。走在阿布達比街頭，到處是空調不斷的賣場，大型建案舉目所見。由於這裡燃料便宜，更是豪華大車的天堂。倫敦生物學家強納森羅指出：「他們的能源需求幾乎是全球均量的10倍，他們的排碳量比美國多5成。」

為了保存地球物種多樣性而設置的「末日種子庫」，26日將在挪威北極圈內的斯瓦爾巴島啟用，將把全球各地具代表性的450萬份種子存入這塊長年冰天雪地的極地中，延續地球生命。希望讓地球所有重要糧食作物的種子不受戰爭、天災、地球暖化或者農業政策不當而消失。全球種子庫計劃是由聯合國支持成立的「全球作物多樣性基金會」負責，並由挪威政府和北歐基因庫共同籌辦，挪威政府負擔興建所需的600萬歐元經費，26日開放後第一批將存入26萬8000份。基金會執行長佛勒說：「這個種子庫是世代保存作物種子安全的最完美場所。在這樣的溫度下，例如小麥、燕麥等都能保存1萬年。」種子庫建於山洞，與世隔絕，要抵達種子庫必須先走過一條120公尺的隧道，種子庫控溫在攝氏零下18度，即使冷凍系統故障，當地的永凍層也能保護種子庫溫度最高不超過攝氏零下4度，此外種子庫所在地海拔130公尺，即使冰帽融化也不至於被淹沒。斯瓦爾巴全球種子庫的規模比

聯合國說，全球糧食價格的上升正在造成更多國家的人挨餓。聯合國世界糧食計劃署的執行主任喬塞特﹒希蘭在接受英國「金融時報」採訪時說，飢餓已經擴散到印度尼西亞、葉門和墨西哥等國。她說，埃及剛剛擴大了它的糧食配給制。巴基斯坦多年來第一次重新恢復使用糧食配給卡。聯合國的數字顯示，由於來自發展中國家的需求不斷上升以及石油價格的攀高，糧食價格在去年上升了百分之40。分析人士說，生物燃料工業對糧食的需求也是一個因素。喬塞特﹒希蘭說，如果捐助國不提供更多的資金，世界糧食計劃署將不得不考慮削減它提供的糧食配給或是它所幫助的人數。

鼓勵英國消費者通過消費幫助第三世界農民的「公平貿易基金會」組織透露，公平貿易產品銷售額去年有顯著增長。據統計，2007年英國公平貿易產品的總銷售額達到4.93億英鎊，比前一年高81%。分析顯示，去年所有公平貿易產品中最暢銷的是香蕉，僅這一個產品的銷售額就達到1.5億英鎊。不過去年銷售額增長最顯著的則是棉花，全年銷售總額達到3500萬英鎊，增長幅度高達660%。公平貿易產品的西方生產商在從第三世界購買原材料時必須保證給種植者提供公平的價格。雖然公平貿易產品的價格與同類產品中非公平貿易的相比往往價格較高，但不少西方消費者仍然熱衷於支持這一運動。

阿根廷與巴西簽訂了協議，兩國將共同建設核反應堆，以應付日趨緊張的能源短缺問題。這是南美洲兩個經濟巨頭拓展國防與能源合作計劃的其中一環。巴西總統盧拉表示，巴西將在冬季期間向阿根廷出口電力。他說：“我們同意共同發射一枚衛星，並發展一項核計劃。”盧拉說，這將是當今世界囤積軍備、在政治和意識形態上互不信任之下的一個好的合作榜樣。阿根廷與巴西目前各有兩處核電廠，兩國也已經簽署《核不擴散條約》。BBC美洲新聞主編布爾說，兩國領袖把這個核能項目視為既可增加能源供應，也可提升兩國國際地位的計劃。不過，兩人在會談中都沒有直接提及他們在進口玻利維亞天然氣比例上的爭端。目前玻利維亞把巴西列為首要客戶。兩國領袖希望能在星期六（2月23日）與玻利維亞總統莫拉萊斯舉行三方共同會談時，能解決供氣問題。