綠色和平展開了一項爲期三年的調查，發現Nike、Gucci、和家樂福等這些跨國的頂級品牌成爲了一雙雙無形的手，推動了巴西迅速膨脹的養牛業，而養牛業是導致亞馬遜森林被砍伐的首要原因，同時也是巴西二氧化碳的主要排放源。不僅如此，綠色和平同時發現，巴西政府部分擁有三家養牛巨頭--Bertin、JBS 和 Marfrig，是巴西牧牛業進一步擴張的既得利益者。這三家與政府關係深厚的企業對亞馬遜大面積的森林破壞有直接的責任。而早在2008年，波茲南國際氣候大會上，信誓旦旦的巴西政府宣佈了它的「國家氣候變化計劃」，承諾到2018年將森林砍伐率降低72%。巴西政府的言行嚴重背道而馳，由於對亞馬遜雨林的砍伐及焚燒，巴西目前已經成爲世界上第四大溫室氣體排放國。當Tesco的熟肉製品和Nike跑鞋都可能涉嫌亞馬遜雨林的破壞乃至人權侵犯的時候，各大跨國公司如何保證他們的供應鏈沒有糾結在這個破壞環境的産業中？他們是

泰國羅勇自治市預計從今年10月前開始將使用過的塑膠廢料提煉出原油，預估每天可從6到10公噸塑膠廢料中煉出4500多萬公升的原油。羅勇自治市衛生官員表示，羅勇有兩處廢渣填埋地點，一個已經滿了，另一個三年內也會滿，填埋的大多是無法資源回收的塑膠垃圾。因此，能源部與支援羅勇自治市科技的單點能源環境公司提議從塑膠中提煉原油計劃時，自治市欣然接受。單點能源環境公司技術經理納潘指出，利用聚合能源技術生產出來的原油被鑒定是優等品質，包含50%的柴油，「柴油或汽油越多，表示等級越高」。羅勇自治市從2004年起就開始將家庭廢料轉變成有機肥料，現在加上聚合能源計劃，將達成零廢料管理的目標。

聯合國環境規劃署指出，增加對地球上森林、土壤、泥炭地、海洋和其他關鍵生態系統的保護、修復和管理的投資，讓它們充分發揮捕獲和儲存碳的作用，可大大削減溫室氣體。近年來，碳捕獲和碳儲存的技術和方法得到了越來越多的關注。碳捕獲和碳儲存是指捕獲諸如化石燃料發電廠、煉油廠等集中排放源產生的二氧化碳，將其轉移到適宜的存放裝置中，然後再注入地下或海洋深處存儲，從而避免這些二氧化碳進入大氣。環境規劃署執行主任施泰納表示，世界各國為發電廠撥了上百億美元，但也許忽略了一個已經通過檢驗並使用了千萬年的方法-依靠生物圈來固存碳。例如，熱帶森林是最大的陸地碳儲存庫，目前全世界砍伐熱帶森林的速度約為每年1480萬公頃，占全球溫室氣體排放量的近1/5，高於整個交通行業的碳排放。如果在2050年前將森林砍伐速度降低50%，並將這一水準維持到2100年，就能避免直接排放50 千兆噸的碳。

為杜絕盜採砂石的弊端，新竹縣有套全國唯一砂石車運輸監控系統，進出疏濬的河床時，都要刷卡過磅，不但現場和沿線都有監視器，甚至連線到縣府農業處監控中心，所有監控系統的影像檔都可保留三個月，再燒錄成光碟保存，檢調單位如果對河川疏濬有問題時，都可調閱影像檔和畫面。新竹縣由於後山的河川經常要疏濬，過去也發生多起的盜採砂石弊端，有業者雖然取得合法疏濬的執照，卻有超挖或盜賣砂石的情形出現，也讓縣府相關單位在處理河川疏濬時，也更為謹慎。由公共造產基金管理委員會所建置的「油羅溪疏浚工程砂石車運輸監控系統」，是目前全國唯一的砂石車運輸監控系統，這套系統可讓疏浚工程公平、公正、公開化，也可免除人為弊端，讓工程進行更為順利。

進口的油電混合車目前雖然享有貨物稅減半優惠，但關稅並沒有減免，讓新一代的油電混合車售價還是要近百萬。對此，經濟部官員表示，政府目前傾向扶植國內汽車產業發展純電動車，而不是油電混合車。所以，民眾希望透過政府給予更多優惠、以降低進口油電混合車的售價，恐怕機會不高。一台進口的油電混合車售價要將近一百萬元，國內也沒有生產這項產品，讓不少希望能開省油車的民眾，有些失望。經濟部官員表示，之前環保署要推動節能減碳，請財政部將油電混合車認定是電動車，才讓進口的的油電混合車得以享有貨物稅減半的優惠，不過，由於關稅還是要照繳，才讓油電混合車在國內並不普及。而站在經濟部扶植產業發展的角度來看，一方面是國內汽車產業的業者評估後認為，油電混合車只是屬於過渡性的產品，並不準備投入，另一方面是經濟部也認為，發展純電動車，才能真正達到節能減碳的效果，因此，目前正在研究純電動車相關的配套。

日本油電混合車連續獲得四月及五月份的銷售冠軍，打敗汽油動力的車輛，其中主要原因是日本業者推出相當於新台幣七十萬左右車價的車款，讓許多車主心動。且採雙重動力系統設計的油電混合車，每公升可以最多跑五十公里！就跟機車的耗油類似，因此非常具有吸引力，問題出在進口車稅賦太重。據了解，目前有部分立委醞釀提案，給予油電車貨物稅全免的優惠，如果獲得許可，進口油電車的價格才有機會壓低到百萬元左右。車商也指出，油電混合車在低速行駛，採用零排放的電池馬達驅動，高速時才換為汽油引擎，因此排放低，省油多，相關的技術及零組件幾乎都在原廠的掌握，再加上零件運送成本的考量，因此海外生產並不划算。

花蓮1878年的加禮宛事件，導致噶瑪蘭族、撒奇萊雅族在歷史中同時「消失」，社民被流放到縱谷、躲藏到阿美族人的部落，至2002年、2007年才陸續正名。6日下午兩族在當年事件發生地「加禮宛大社紀念碑」前，共同宣讀聯合聲明，要記取當年歷史，聲明中提到：這不是激起仇恨、不是報復、不是求憐，而是避免不公不義之事重蹈覆轍。撒奇萊雅頭目黃德勇說，在兩族人努力下，兩族人先後正名，終於可以大聲宣布自己的名字，感謝政府承認兩族，但也希望這「遲來的正義」，能提醒社會不要再讓不公不義的事發生。而現場也由撒奇萊雅族頭目黃德勇、噶瑪蘭族頭目潘金榮及官方代表花蓮縣府原住民行政局長林碧霞，進行「埋石立約」儀式，代表兩族的盟約如磐石堅定。

對本土蜥蜴生態帶來衝擊的外來入侵種多線南蜥，分佈區域有往北擴展趨勢，原本僅在高屏地區發現，目前已擴展至雲嘉南縣市，連綠島都曾發現其蹤跡。特生中心助理研究員林德恩說，中彰投與花東等縣市將是未來高危險的入侵區域。林德恩指出，多線南蜥以捕食昆蟲為主，食量大且來者不拒的特性，本土蜥蜴也成為其捕食對象，加上繁殖能力驚人，若不積極防治，對台灣生態環境將帶來負面衝擊。林德恩強調，目前並無立即有效的防治方式，縱使多線南蜥並未造成明顯的經濟損失或帶來疾病疫情，對生態危害程度也還不大，若任其擴展入侵，台灣原生種蜥蜴將首當其衝，甚至面臨滅亡危機。

台東與澎湖縣民將透過「公投」表決是否接受「低放射性廢棄物最終處置場」，不少人難免會對最終處置場的安全性有所疑慮。不過，有關人士認為，若從台灣蘭嶼、日本青森、法國亞丁區、韓國慶州的實例來看，最終處置場的安全性應已得到證明。根據長期環境輻射監測證明，從民國71年即已啟用的蘭嶼貯存場，並未造成其周邊地區環境輻射劑量的增加，也未影響蘭嶼居民對於土地及海洋的利用。所以，飛魚季依舊是觀光熱季；飛魚也仍然是達悟人的食物。台電主管也以曾在蘭嶼貯存場工作長達25年的退休員工廖天淙為例說，他在貯存場工作時住的宿舍，距離放置低放射性廢棄物桶的貯存壕溝僅15公尺，但他被問及25年工作，身體有沒有異狀時，總回答說：「不覺得有變化，只有老化」。台電主管強調，未來最終處置場興建設計與安全標準，一定比蘭嶼貯存場更高、更嚴，民眾對安全問題大可放心。

6日海巡署岸巡八二大隊在成功漁港舉辦海、陸淨港活動，透過精密水下攝影機，海底廢漁網、瓶罐全都無所遁形，共清出廿噸垃圾，岸巡隊呼籲民眾珍愛海洋資源，不要讓美麗的東海岸淪為垃圾場。為讓民眾瞭解海底污染情形，同時也方便潛水人員作業，這次岸巡隊特別出動水中攝影機，透過銀幕讓港區海底垃圾全都無所遁形。東巡局局長濮海清表示，透過鏡頭發現港區海底布滿廢棄漁網，還有不少瓶瓶罐罐，宛如大型垃圾場，這些圾垃幾乎全是缺乏公德心漁民丟棄，就連漁會也無可奈何。

特生中心野生動物急救站，最近多了一隻超卡哇伊的幼獸，粉嫩顏色的吻端，搭配與貓熊反白色的眼臉，相當惹人愛憐。獸醫師王齡敏說，牠叫鼬獾，由台北市民發現送來，將照顧長大後，訓練野外覓食能力，再選擇適當時機評估野放。位在集集鎮的農委會特有生物研究保育中心，是在三日收容這隻約巴掌大小的幼獸。該動物上月19十九日在台北市雙溪地區落單，被歐姓農民發現，因擔心自己無力處理，轉交給開寵物店的朋友代養。該寵物店老闆以牛奶餵食十多天後，轉送野生動物急救站。王齡敏表示，成年鼬獾體長近40公分，約2台斤重，牙齒極度銳利，且不少個體帶有病菌，是相當危險的動物，民眾在野外發現切勿接觸。

一條供應伊斯坦堡水源的河川面臨嚴重汙染，可能造成衛生及環境災難。杜塞省(Düzce)的梅藍河受到動物屍體、垃圾、以及污水管排放污染。這條河供應大約1200萬伊斯坦堡居民用水；水源由189公里長的管線輸送，並有12個山谷小溪匯流。杜塞省首長表示，他們會與伊斯坦堡市政當局一起開始解決這個問題。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫